Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство станции «Саларьево»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Сокольническая линия: проект участка «Юго-Западная» – «Саларьево»

Сокольническая линия: «Юго-Западная» – «Саларьево», строительство участка

 

Станция «Саларьево» - следующая за станцией «Румянцево» Сокольнической линии Московского метрополитена.

 

Проект станции:
Художественный образ станции строится на идеях конструктивизма. Каркасный характер станции не декорируется, а выявляется.

gallery_2996_36_85895.jpg

Образуемые колоннами и балками несущего ж/б каркаса визуальные «квадраты» создают некую тему, продолжающуюся в рисунке мощении пола, отделки потолка, путевых стен.

gallery_2996_36_260021.jpg

Открыть в полном размере (900x499; 300,87 килобайт)

Лаконичность архитектурного решения подчеркивается применением одинаковых отделочных материалов, их цветов и фактур, как на платформе, так и в кассовых залах.

gallery_2996_36_40371.jpg

Открыть в полном размере (1554x881; 168,4 килобайт)

Бюджет станции не позволил запроектировать эскалатор, и проектировщики ограничились широкой лестницей на перрон. Это и стало главной претензией экспертов, касающейся доступности платформы маломобильным группам пассажиров.

gallery_2996_36_130372.jpg

Открыть в полном размере (1002x563; 183,81 килобайт)

Авторам также рекомендовали сделать акценты в архитектурном решении станции, которое вышло чересчур монохромным и блеклым.

Доработанный вариант оформления станции:

gallery_2996_36_566031.jpg

Открыть в полном размере (1529x876; 555,68 килобайт)

gallery_2996_36_57932.jpg

Открыть в полном размере (720x308; 58,4 килобайт)

Наземные павильоны:

gallery_2996_36_642.jpg

Открыть в полном размере (800x500; 119,84 килобайт)

gallery_2996_36_96973.jpg

Открыть в полном размере (800x500; 120,41 килобайт)

gallery_2996_36_132083.jpg

Открыть в полном размере (720x464; 284,67 килобайт)

Компоновка станции:

gallery_22057_3068_460643.jpg

Открыть в полном размере (1920x1232; 436,04 килобайт)

 

«Саларьево» — станция с островной платформой, колонная, трёхпролетная. Композиционно её объём формируется из платформы и двух кассовых вестибюлей, спроектированных в виде открытых антресолей над ней. Платформа и вестибюли связаны между собой лифтами и лестницами. С уровня платформы до уровня кассовых залов ведут две лестницы. С уровня кассовых залов до уровня распределительного зала проектируемого транспортно-пересадочного узла — эскалаторы и лестницы. Для доступа маломобильных групп пассажиров предусмотрены лифты.

 

Станция будет двухъярусной, по проекту над платформенной частью станции будет построен второй этаж для технологических и служебных помещений станции.

 

Источники: metrostroy.com, archsovet.msk.ru, engproject.ru

 

Утверждена цена облицовочного материала путевой стены - Письмо №МКЭ-28-2185/4-1 от 14.11.14г (стр. 108)

Художественное оформление путевых стен: триплекс-стеклопанели многослойные толщиной 17,5 мм (стекло закаленное OptiWhite с нанесенным керамическими красками рисунком - 8 мм, ПВБ-пленка - 1,52 мм, стекло закаленное OptiWhite с эмалитом RAL 3020 – 8 мм), кромка шлифованная, углы обработанные;

габаритные размеры: панель 1126х2800 мм – 4 шт, панель 1240х2800 мм – 246 шт;

расчетная масса 42,5 кг/м2

Стоимость без НДС, руб 48 277,55 - м2

Рассматривавшиеся варианты проекта станции:

Вариант 1

gallery_2996_36_233562.jpg

Открыть в полном размере (1000x622; 469,47 килобайт)

 

+++
gallery_2996_36_357105.jpg

Открыть в полном размере (1000x570; 413,14 килобайт)

gallery_2996_36_360457.jpg

Открыть в полном размере (1000x571; 386,94 килобайт)

gallery_2996_36_183221.jpg

Открыть в полном размере (1000x569; 406,64 килобайт)

gallery_2996_36_216140.jpg

Открыть в полном размере (1000x571; 392 килобайт)

 

Источник: archsovet.msk.ru.

gallery_2996_36_731828.jpg

Открыть в полном размере (2551x1458; 996,47 килобайт)

 

Сказочный лес и целая улица появятся в столичной подземке
Внутри «Саларьево» будут установлены три большие V-образные опоры.

– Это решение позволит максимально освободить платформу для пассажиров, – считает Михаил Поляков. – Оно же определяет и художественный образ станции. Потолок зала над платформой мы запроектировали в виде зенитного фонаря, заливающего станцию солнечным светом.

Источник: www.metronews.ru.

Станцию «Саларьево» построят отдельно от транспортно-пересадочного узла
Саларьево_04.jpg Саларьево_05.jpg Саларьево_06.jpg

 

Такое решение было принято на заседании научно-технического совета департамента строительства, где обсуждали предварительное архитектурно-градостроительное решение транспортно-пересадочного узла станции "Саларьево".

 

Это позволит открыть станцию в более короткие сроки. Эксперты научного совета также предложили организовать движение по многоуровневому паркингу, входящему в состав транспортно-пересадочных узлов, по кольцевой схеме с четким разделением на «въезд» и на «выезд».

 

Такая схема исключит пересечение направлений движения и минимизирует риски образования пробок на подъезде и выезде. Напомним, станция «Саларьево», строится на участке продления Сокольнической линии в Троицкий и Новомосковский административный округа. Планируется, что она откроется в декабре 2014 года.

Источник: www.vmdaily.ru.

gallery_2996_36_360821.jpg

Открыть в полном размере (937x665; 455,61 килобайт)

Вариант 2

gallery_2996_36_58768.jpg

Открыть в полном размере (900x500; 108,23 килобайт)

 

Размещение станции:

gallery_2996_36_45308.jpg

Открыть в полном размере (1024x714; 518,15 килобайт)

Размещение_станции_Саларьево.pdfgallery_2996_36_1040782.jpg

Открыть в полном размере (3444x3770; 3,11 мегабайт)

 

Пролетал тут пару дней назад, и мне подсказывают, что это Саларьево :)

gallery_2996_36_583276.jpg

Открыть в полном размере (1200x1600; 946,65 килобайт)

слева двухпутный тупик для оборота, где дневной свет - в депо, справа кирпичом заложено - будущее продление (по другому главному пути - аналогично/симметрично):

http://russos.ru/img/metrostroi/salarevo/salarevo-74.jpg

Проект ТПУ «Саларьево»:

gallery_2996_36_100453.jpg

Открыть в полном размере (1000x600; 250,25 килобайт)

 

(Черная эстакада — это трамвай во Внуково)

 

Источник: russos.livejournal.com.

==================================

 

Итак, следующая станция Сокольнической линии вроде бы приобретает характер официального проекта.

Открываем тему по новой станции к юго-западу от деревни Саларьево.

 

Заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что Сокольническая линия метро, которую сейчас продлевают до торгово-офисного центра «Румянцево», может быть доведена и до деревни Саларьево, что находится между Калужским и Киевским шоссе.

Как рассказали вчера корреспонденту «ВМ» в пресс-службе Градостроительного комплекса, в Правительстве Москвы рассматривается возможность продления Сокольнической ветки: от станции «Румянцево», которая откроется в 2014 году, линия метро, пройдя под Киевским шоссе, может быть выведена в район Саларьево. В настоящее время Москомархитектуре, ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» и ОАО «Мосинжпроект» уже отданы распоряжение — определить окончательную «посадку» будущей станции. При этом необходимо учитывать несколько нюансов. Первый — рядом со станцией должен уместиться транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

Второй — здесь же пройдет рокада, которая соединит Киевское и Калужское шоссе. Эти работы должны быть завершены через месяц. Деревня Саларьево вошла в состав Новой Москвы 1 июля 2012 года.

 

http://mos.ru/press-center/smi/index.php?id_4=5011

Изменено пользователем ТКЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 486
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Очень противоречиво. С одной стороны утягивать Сокольническую линию ещё дальше в деревни лично мне не хотелось бы, а с другой стороны схема вполне адекватна и учитывает и депо, и станцию, и ТПУ, и подъезд к нему.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если там будет проходить центральная дорога нью-Москвы- Калужское шоссе-Киевское шоссе, то станция примет на себя пассажиропоток с большей территории новых территорий. Московское правительство готовит плацдарм под будущую масштабную застройку. Дачникам прилегающих деревень не позавидуешь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очень противоречиво. С одной стороны утягивать Сокольническую линию ещё дальше в деревни лично мне не хотелось бы, а с другой стороны схема вполне адекватна и учитывает и депо, и станцию, и ТПУ, и подъезд к нему.

 

Решение более чем адекватно, в отличие от поворота в Солнцево по плохой трассе с выходом в неправильную точку. По адекватности сравнимо со строительством в чистом поле ст. Ждановская в 1966 году, только в Саларьево ж.д. нет. Но по Киевскому шоссе и нет ж.д., поэтому само шоссе - такой же транзитный коридор, с учётом перспективной застройки там рано или поздно "Выхино" и будет. ТПУ на Румянцево удобно для жителей Солнцева, но неудобно для всех "Нью-Васюков". В первую очередь тем, что оно слева, ТПУ же должно обслуживать в первую очередь пиковый утренний поток, более концентрированный, нежели размазанный вечерний, посему предлагаемое место - идеальный вариант. Кроме того ощутимый пасспоток даёт огромное Хованское кладбище и очередной новый Черкизон.

 

P/S Жителям окрестных деревень уже много лет, как завидовать грешно...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

P/S Жителям окрестных деревень уже много лет, как завидовать грешно...
Ага, лет 40, а то и 50. Крупнейшее кладбище Москвы и один из 3х крупнейших в ближнем Подмосковье мусорных полигонов - в шаговой доступности. :help:
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это всё, конечно, здорово, но есть ли у СокЛ резерв провозной способности, чтобы вместить Нью-Васюки? Пусть даже с учётом переброса Солнцева на КСЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это всё, конечно, здорово, но есть ли у СокЛ резерв провозной способности, чтобы вместить Нью-Васюки? Пусть даже с учётом переброса Солнцева на КСЛ.

Практически весь этот район и так пользуется СЛ через ЮЗ. Так что линия должна справиться. Ну и надо подождать ТРА будущей станции-что будет со временем оборота.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это всё, конечно, здорово, но есть ли у СокЛ резерв провозной способности, чтобы вместить Нью-Васюки? Пусть даже с учётом переброса Солнцева на КСЛ.

Практически весь этот район и так пользуется СЛ через ЮЗ. Так что линия должна справиться. Ну и надо подождать ТРА будущей станции-что будет со временем оборота.

Вопрос не понят :) Я имел в виду не нынешнее население района, а будущих жителей будущих жилкомплексов БигМоскоу, которые будут обрушиваться на станции Саларьево и Румянцево.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

andreyby,

 

если СЛ разгрузить с помощью КСЛ,

а КСЛ заберет на себя:

Всего- 370000 (Раменки- 150000, Очаково-70000, Солнцево с переделкино с новостройками- 250000)

 

То на это-же количество догрузить СЛ.

 

Сейчас реальная нагрузка на Саларьево, если не считать Солнцево-

 

Всего- 60000 г.Московский (40000) и трафик Киевского шоссе (20000)

 

В ближайшие лет 5 трафик обслуживания станции вырастет до 170000 : ( г.Московский (+40000), трафик Киевского шоссе (+20000 или больше), трафик Калужского шоссе при условии постройки дороги (+50000 или больше))

 

Так что строить жилья, ориентированого на эту станцию в Нью-Москве можно еще на 220000 жителей, что не очень-то и много.

 

Если конечно все планы по строительству нью-Москвы выполняться, что маловероятно в ближайшие 50лет, то конечно никакая СЛ не выдержит. Нужны будут новые дороги, новые линии (метро-?). И тогда жители Юго-запада Москвы поменяются местами с жителями Юго-Востока по транспортному дискомфорту.

Изменено пользователем ВВП07
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ВВП07, угумс, с цифрами стало понятно, спасибо.

Насколько я понимаю, изначальные планы васюков как раз были на незначительную застройку, точнее - застройку до незначительной плотности населения. Что уж налепят - посмотрим.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне вообще кажется преждевременным создание этой темы да ещё и в разделе "официальные проекты". Картинка в топе не более чем фантазия на тему, на сегодняшний день.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это всё, конечно, здорово, но есть ли у СокЛ резерв провозной способности, чтобы вместить Нью-Васюки? Пусть даже с учётом переброса Солнцева на КСЛ.

На самом деле нельзя не прибавить еще и ТПК и МКМЖД, разгружающие СЛ на критических перегонах. И возможно некая модернизация ПС, например убрать сидения в самых тесных вагонах и добавить 8 вагон (если это возможно).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МКМЖД, разгружающие СЛ на критических перегонах.

МК МЖД тут вряд ли поможет - расстояние от Спортивной до МК МЖД не предполагает удобной пересадки

добавить 8 вагон (если это возможно).

Теоретически возможно при условии выноса вентузла в торце Красных Ворот (ну и еще нескольких "скворечников").

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МК МЖД тут вряд ли поможет - расстояние от Спортивной до МК МЖД не предполагает удобной пересадки...

Влад, да ладно... там расстояние ближе, чем до второго выхода из того же метро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МК МЖД тут вряд ли поможет - расстояние от Спортивной до МК МЖД не предполагает удобной пересадки

Ну по меньшей мере кто-то поедет на саму МК МЖД и через НОТ на ней. Пересадки на радиусы ж.д. через МКЖД. Курочка по зернышку. С точки зрения разгрузки перегонов, дело даже не в том, что пересадка неудобна - вполне нормальная пересадка. Просто люди уже сойдут раньше на ТПК в основном. Вместе с ТПК должно слезть приличное число людей. Еще кстати пересадка на Кропоткинской немного разгрузит центральные узлы и "Парк Культуры", появятся новые маршруты. В итоге определенные резервы набегают, притом что СЛ и так самая пустая.

Мне нравится идея выжать из старушки СЛ максимум, она себя еще покажет, она еще ого-го! :rolleyes:

Для того чтобы убрать с "Красных ворот" вентиляцию, нужно копать что-то?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для того чтобы убрать с "Красных ворот" вентиляцию, нужно копать что-то?

Vlad недавно писал, что при замене эскалаторов планируются работы в том числе и по вентузлу. Освободят ли при этом торец платформы по 1-му пути или нет - не в курсе.

За сим оффтопик прекращаю

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

СЛ можно нагружать, но с учетом строительства второй кольцевой линии метро и запуска МКЖД!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну по меньшей мере кто-то поедет на саму МК МЖД и через НОТ на ней. Пересадки на радиусы ж.д. через МКЖД.

Очень мало людей воспринимают электричку как городской транспорт (а если с системой оплаты ничего не изменятся - то и не будут воспринимать). А уж закладываться на то, что кто-то поедет с двумя пересадками метро-МК-ж/д_радиус - вообще крайне... оптимистично :).

Так что я бы не уповал на то, что запуск МК сколь-нибудь заметно разгрузит метро. В том числе СЛ, освобождая на ней место для москвичей после утрамбовывания васюковцев в "Саларьево".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а если с системой оплаты ничего не изменятся - то и не будут воспринимать

Реальные цифры даже в текущей ситуации говорят об обратном - несмотря на то, электричек крайне мало и нужно подгадывать под расписание, несмотря на то что нужно второй раз платить, люди пользуются активно электричками в качестве городского транспорта. По банальной причине - часто это самый удобный транспорт. Когда линии метро трассировали, старались не дублировать электрички все-таки.

Ну а если уж с системой оплаты порешают, а на МК МЖД это конкретно и внятно заявлено - вообще потоки серьезно перераспределятся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

люди пользуются активно электричками в качестве городского транспорта.

Активно? Протяженность магистральных линий в черте города - 2/3 протяженности сети метрополитена, а количество перевезенных городских пассажиров - менее 10% от пассажиропотока в метрополитене. Как то большой активности пока не наблюдается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Активно? Протяженность магистральных линий в черте города - 2/3 протяженности сети метрополитена, а количество перевезенных городских пассажиров - менее 10% от пассажиропотока в метрополитене. Как то большой активности пока не наблюдается.

В пределах возможностей нынешней электрички — активно. Например, в утренний час пик на Бескудниково и Дегунино довольно солидные толпы людей пытаются сесть в электричку в сторону Москвы. Проблемы у московских электричек, конечно, очень серьёзные. Во-первых, нехватка путей. Во-вторых, зачастую сложно будет сделать удобные пересадки с МКЖД на метро. А психологию людей в качестве проблемы я вряд ли бы рассматривал. Будут нормальные интервалы, единый билет, удобные пересадки и удобный подвижной состав — будет полноценная востребованность. Вон в Берлине я не замечал никакой психологической разницы между S и U.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Немного оживим тему. Про Саларьево последнее время какая то тишина, но вот на этой схеме , выложенной YuriB 4 ноября, она явно просматривается.

 

gallery_16132_2583_53524.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну почему-же тишина? Наши вожди уже неоднократно совершенно четко и уверенно произносят название "Саларьево"

 

https://www.nashtransport.ru/index.php?s=...st&p=584552

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Немного оживим тему. Про Саларьево последнее время какая то тишина, но вот на этой схеме , выложенной YuriB 4 ноября, она явно просматривается.

 

gallery_16132_2583_53524.jpg

А не знаете, что это за мероприятие было? Хотчется фотографии получше, побольше найти.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А не знаете, что это за мероприятие было? Хотчется фотографии получше, побольше найти.

То были слушания о проблемах Московской агломерации в Мосгордуме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...