Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Солнцевская линия: проект участка «Раменки» – «Рассказовка»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Солнцевская линия: «Раменки» – «Рассказовка», текущее строительство

«Мичуринский проспект»

«Очаково» («Озёрная», «Озёрная площадь»)

«Говорово» («Терёшково»)

«Солнцево»

«Боровское шоссе»

«Новопеределкино» («Шолоховская»)

«Рассказовка»

Электродепо «Солнцево»

 

Пояснительная_записка.pdf=> Проект планировки участка Калининско-Солнцевской линии Раменки – Рассказовка с электродепо [wiki=Файл:Москва КСЛ Проект планировки Раменки — Рассказовка.pdf][/wiki]

 

gallery_2996_36_56701.jpg

Открыть в полном размере (1414x1000; 335,43 килобайт)

Участок «Раменки» – «Очаково»:

gallery_2996_36_317086.jpeg

Открыть в полном размере (6000x1600; 2,42 мегабайт)

gallery_2996_36_2030365.jpeg

Открыть в полном размере (6000x1330; 2,22 мегабайт)

Проект станции «Мичуринский проспект»:

gallery_2996_36_214933.jpg

Открыть в полном размере (1000x556; 222,6 килобайт)

Размещение станции «Мичуринский проспект»:

gallery_2996_36_489937.jpg

Открыть в полном размере (2457x1600; 2,18 мегабайт)

Проект станции «Очаково» («Озёрная», «Озёрная площадь»):

gallery_2996_36_37331.jpg

Открыть в полном размере (1000x667; 129,85 килобайт)

Размещение станции «Очаково» («Озёрная», «Озёрная площадь»):

gallery_2996_36_687302.jpg

Открыть в полном размере (1128x1200; 1,05 мегабайт)

Проект станции «Говорово» («Терёшково»):

gallery_2996_36_94131.jpg

Открыть в полном размере (1024x691; 205,9 килобайт)

Размещение станции «Говорово» («Терёшково»):

gallery_2996_36_955439.jpg

Открыть в полном размере (6451x4540; 3,43 мегабайт)

Проект станции «Солнцево»:

gallery_2996_36_757805.jpg

Открыть в полном размере (2500x1450; 3,94 мегабайт)

Размещение станции «Солнцево»:

gallery_2996_36_2976360.jpg

Открыть в полном размере (4828x3435; 3,05 мегабайт)

Проект станции «Боровское шоссе»:

gallery_2996_36_108546.jpg

Открыть в полном размере (1335x961; 154,94 килобайт)

Размещение станции «Боровское шоссе»:

gallery_2996_36_1322749.jpg

Открыть в полном размере (6912x5243; 3,44 мегабайт)

Проект станции «Новопеределкино» («Шолоховская»):

gallery_2996_36_364976.jpg

Открыть в полном размере (1000x694; 605,02 килобайт)

Размещение станции «Новопеределкино» («Шолоховская»):

gallery_2996_36_1966927.jpg

Открыть в полном размере (7243x5243; 3,93 мегабайт)

Проект станции «Рассказовка»:

gallery_2996_36_84020.jpg

Открыть в полном размере (1024x718; 254,58 килобайт)

Размещение станции «Рассказовка»:

gallery_2996_36_842859.jpg

Открыть в полном размере (1600x1065; 1,04 мегабайт)

Схема проходки перегонных тоннелей:

gallery_2996_36_168006.jpg

Открыть в полном размере (1065x1600; 586,24 килобайт)

 

Ещё схемы:

 

немного информации из тендерной документации об участке ст. «Очаково» - ст. «Новопеределкино» ( Работы по выполнению инженерных изысканий для разработки проектной и рабочей документации по объекту: Калининско-Солнцевская линия Московского метрополитена ст. «Очаково» - ст. «Новопеределкино» )

 

3. Станция «Терешково» - от ПК51+57,755 до ПК54+25,755
Протяженность: - платформенный участок – L=249,0м, B=23,0м

Глубина заложения:

– 15,0м

– мелкое заложение с ограждением котлована буро-секущими сваями длиной 35м

Тип котлована: фундаментная плита с опорами из буронабивных свай. Глубина свай 20м от дна котлована

4. Станция «Солнцево» - от ПК73+13,522 до ПК75+81,522
Протяженность: - платформенный участок – L=249,0м, B=23,0м

Глубина заложения:

– 15,0м

– мелкое заложение с ограждением котлована буро-секущими сваями длиной 35м

Тип котлована: фундаментная плита с опорами из буронабивных свай. Глубина свай 20м от дна котлована

1. Станция «Боровское шоссе» - от ПК87+48,766 до ПК90+16,766
Протяженность: - платформенный участок – L=249,0м, B=23,0м

Глубина заложения:

– 15, 0м

– мелкое заложение с ограждением котлована буро-секущими сваями длиной 35м

Тип котлована: фундаментная плита с опорами из буронабивных свай.

Глубина свай 20м от дна котлована

2. Станция «Новопеределкино» - от ПК104+08,723 до ПК101+40,723
Протяженность: - платформенный участок – L=249,0м, B=23,0м

Глубина заложения:

– 20,0м

– мелкое заложение с ограждением котлована буро-секущими сваями длиной 40м

Тип котлована: фундаментная плита с опорами из буронабивных свай.

Глубина свай 20м от дна котлована

5. Станция «Расказовка» - от ПК122+53,454 до ПК119+85,454 + Тупик
Протяженность: - платформенный участок – L=249,0м, B=23,0м

Глубина заложения:

– 15, 0м

– мелкое заложение с ограждением котлована буро-секущими сваями длиной 35м

Тип котлована: фундаментная плита с опорами из буронабивных свай. Глубина свай 20м от дна котлована

Предварительные габариты котлована для строительства тупиков за станцией «Расказовка» (длина, ширина, глубина): 341м х 22м х 15м

по Солнцевской линии, исходя из проектных схем:

 

за "Терёшково" будет оборотный однопутный тупик,

за "Рассказовкой" - стандартных 4 тупика со стандартным шестистрелочником и без канав, т.е. без ПТО. Кстати длина всех 4 тупиков одинаковая.

Ну и за "Солнцево", как уже известно, ветки в депо пойдут вбок от главных путей.

Загрузка станций на участке «Раменки» – «Рассказовка»:

gallery_2996_36_506402.jpg

Открыть в полном размере (2121x2008; 594,78 килобайт)

 

==========================================

 

Управа Солнцево внезапно выложила документ под названием "Пояснительная записка по трассировке Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена в районы Солнцево и Ново-Переделкино".

 

Проект Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена в район Солнцево
В соответствии с Постановлением Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 гг.» от 04.05.2012г. № 194-ПП до 2015 года предусматривается поэтапное формирование Калининско-Солнцевской линии метрополитена с сооружением участков «Третьяковская» - «Деловой центр», «Деловой центр» - «Парк Победы» и «Парк Победы» - «Раменки», то есть в 2015 году линия будет работать от станции «Новокосино» до станции «Раменки» и соединит между собой восточные, центральные и западные районы города.

 

Для обеспечения транспортного обслуживания населения и работающих западного сектора города - районов Очаково, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино с численностью населения около 450,0 тыс. чел., присоединенных районов Москвы, сокращения затрат времени на поездку по городу и повышения комфортности поездки, снижения загрузки западного участка Сокольнической линии метрополитена с учетом ее продления до Саларьево с организацией ТПУ, предлагается продление Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции «Раменки» в районы Солнцево и Ново-Переделкино.

 

Линию предлагается проложить в технической зоне метрополитена, зарезервированной для ее сооружения в туннелях мелкого заложения, от тупиков за станцией «Раменки» вдоль Мичуринского проспекта и Боровского шоссе, кроме участка в районе Солнцево от Попутной улицы до 9-й Чоботовской аллеи, где прокладка линии намечена через участок производственной зоны «Солнцево».

 

При трассировке линии учитываются мероприятия по реконструкции Мичуринского проспекта и Боровского шоссе, с учетом их расширения, предложения по строительству транспортных сооружений, в том числе:

- на пересечении Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского - эстакада вдоль Мичуринского проспекта;

- на пересечении Мичуринского проспекта с Никулинской улицей - туннель вдоль Мичуринского проспекта;

- 2 проектируемые эстакады (направленные съезды) на пересечении Боровского шоссе с улицей 50 лет Октября и с проектируемой магистралью Солнцево-Видное-Бутово.

 

На проектируемом участке линии от станции «Раменки» до конца строительства протяженностью 12,0 км предлагается разместить 6 станций с условными названиями: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Терешково», «Солнцево», «Боровское шоссе» и «Ново-Переделкино», в том числе:

 

- «Мичуринский проспект» - вдоль северной стороны Мичуринского проспекта, у пересечения с улицей Лобачевского, с двумя подземными вестибюлями и организацией пересадки с проектируемой станцией на линии Третий пересадочный контур, которую предлагается разместить с северной стороны улицы Лобачевского в технической зоне метрополитена.

При проектировании станционного комплекса учитывается сооружение эстакады вдоль Мичуринского проспекта;

 

- «Очаково» - вдоль Мичуринского проспекта на пересечении с улицей Никулинская и проектируемым проездом №1980 (продление Рябиновой улицы - участок проектируемой магистрали Северо-Западная хорда), с двумя подземными вестибюлями. На основе станции предлагается организация транспортно-пересадочного узла. При сооружении станции должны быть рассмотрены варианты одновременного или поэтапного сооружения в одном коридоре станции метрополитена и транспортного туннеля вдоль Мичуринского проспекта;

 

- «Терешково» - под Боровским шоссе, между улицами 50 лет Октября и Главмосстроя, с двумя подземными вестибюлями;

 

- «Солнцево» - под Боровским шоссе у пересечения с Попутной улицей с двумя подземными вестибюлями;

 

- «Боровское шоссе» - на озелененном участке, расположенном между Боровским шоссе и проездом внутреннего пользования, у пересечения с Приречной улицей, с двумя подземными вестибюлями;

 

- «Ново-Переделкино» - под Боровским шоссе у пересечения с улицей Шолохова и у примыкания к шоссе проектируемой магистрали Солнцево - Бутово - Видное. Станция проектируется с двумя подземными вестибюлями и на ее основе намечается формирование транспортно-пересадочного узла, сооружение которого по возможности предлагается совместить по срокам с сооружением станции и примыканием к Боровскому шоссе проектируемой магистрали.

 

Для обеспечения отстоя, технического осмотра и ремонта подвижного состава запроектировано электродепо на территории промзоны «Солнцево» вдоль пр.пр. № 740 с его южной стороны у пересечения с железнодорожной веткой на Западную водопроводную станцию.

 

http://solncevo.zao.mos.ru/news/transportation/2012-12-14-4/

 

Там даже есть ссылки на PDF с подробностями о трассировке и каждой из станций, но ссылки битые. В понедельник позвоню в управу, пусть поправят)

 

А так - рад, что есть подвижки по проекту. Только очень тревожно за дорожную ситуацию на Боровском шоссе, раз три станции прямо под ним собираются копать. В целом же, насколько можно судить, проекты фактически повторяют то, что было заложено в Генплане, только без всякого упоминания "Востряково".

Изменено пользователем ТКЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылки поправили. Всё работает.

На всякий случай подкладываю сюда ужатые схемы в формате jpeg:

 

Трассировка участка Раменки - Новопеределкино с электродепо.

http://farm9.staticflickr.com/8216/8272701009_edbe0b3c31_b.jpg

 

Размещение станции Мичуринский проспект (со станцией ТПК).

http://farm9.staticflickr.com/8213/8272700921_5c8970d0b5_b.jpg

 

Очаково.

http://farm9.staticflickr.com/8064/8272700785_ea0e362255_b.jpg

 

Терёшково.

http://farm9.staticflickr.com/8211/8272700695_35088065db_b.jpg

 

Солнцево.

http://farm9.staticflickr.com/8214/8272700507_d1fee3d48f_b.jpg

 

Боровское шоссе.

http://farm9.staticflickr.com/8084/8272700385_61b731f16f_b.jpg

 

Новопеределкино.

http://farm9.staticflickr.com/8074/8272700233_0a7d0b0479_b.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне одному кажется, что Боровское шоссе в кривой? Что-то много в последнее время подобных станций.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как-то странно показаны лестничные спуски на Ново-Переделкино - прямо посередине улицы Шолохова.. Это ошибка, неточность? Или я что-то упускаю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне одному кажется, что Боровское шоссе в кривой? Что-то много в последнее время подобных станций.

Скорее кажется, это не станция в кривой, а чертеж, у них и Очаково тоже криво нариосована.

Как-то странно показаны лестничные спуски на Ново-Переделкино - прямо посередине улицы Шолохова.. Это ошибка, неточность? Или я что-то упускаю?

Неточность, для таких чертежей это нормально, на чертеже Окружной железную дорогу Локотмотивным проездом обозвали, видимо по тому что там локомотивы ездят и еще там же какой-то ляп был.

  • Что за…!? 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Получается будет Ново-переделкино, а не Новопеределкино?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Получается будет Ново-переделкино, а не Новопеределкино?

Будет постановление по названию станций тогда и посмотрим как называться будет.

 

P.S. Замечательно, что в Солнцево и Новопеределкино пойдет полноценная линия. Другой вопрос когда? :shuffle:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я у себя: http://www.rosmetrostroy.ru/solnline.htm написал небольшой экскурс в историю радиуса. Если кому есть что добавить или поправить - пишите в личку.

 

Получается будет Ново-переделкино, а не Новопеределкино?

 

22 февраля 2011 г. поменяли Ново-Переделкино на Новопеределкино. Постановление № 46-ПП. Так что официально сейчас не так, как на планах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Получается будет Ново-переделкино, а не Новопеределкино?
Неужто так принципиально? :o
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В целом же, насколько можно судить, проекты фактически повторяют то, что было заложено в Генплане, только без всякого упоминания "Востряково".

 

Не совсем.

"Новопеределкино" заметно смещена в сторону Внукова, и, что любопытно, на схеме не фигурируют ни ресторан "Рояль" ни заправка у существующего подземного перехода.

"Боровское шоссе" без изменений, на схеме отсутствует авторемонт с мойкой у остановка автобуса (скорость его постройки наводит на мысли, что кто-то уважаемый получит хоррошие выкупные платежи)

"Солнцево" без изменений.

"Терешково" сместили от ТЦ на промежуток между Главмосстроя и 50 лет, что логично, поскольку обе они являются фокусами притяжения пассажирского потока из Солнцева.

Ликвидирована "Востряково", что несколько странно, учитывая строящийся ЖК "Тятьянин парк".

"Озерная" и "Мичуринская" вроде бы без изменений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ликвидирована "Востряково", что несколько странно, учитывая строящийся ЖК "Тятьянин парк".

Ничуть не странно. Сместилась посадка Терешково в сторону Озерной, поэтому длинна перегона между ними не превысит 3 км, следовательно отпадает необходимость в станции/эваквыходе Востряково.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ликвидирована "Востряково", что несколько странно, учитывая строящийся ЖК "Тятьянин парк".

Ничуть не странно. Сместилась посадка Терешково в сторону Озерной, поэтому длинна перегона между ними не превысит 3 км, следовательно отпадает необходимость в станции/эваквыходе Востряково.

То есть, если длина перегона не превышает 3 км, то на нем строить станцию не надо, несмотря на то, что под неё целый микрорайон строится? Хотя бы задел оставить необходимо, ведь рано или поздно соседние СНТ превратятся в многоэтажную застройку. Тогда не понятно зачем Шипиловскую построили, если можно было прекрасно обойтись без неё или эвакуационного выхода.

Возможно стоило бы вместо Терёшково и Востряково построить одну станцию. но примерно по середине между ними, тем более, что Терёшково не так далеко от Солнцево выходит.

Изменено пользователем Спасский
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть, если длина перегона не превышает 3 км, то на нем строить станцию не надо

Да, если больше, то либо станция, либо эваквыход а-ля Троице-Лыково.

 

Тогда не понятно зачем Шипиловскую построили, если можно было прекрасно обойтись без неё или эвакуационного выхода.

Там стояла другая задача - отбить желание местных жителей пользоваться ЗЛ из-за её перегрузки. Вот и понатыкали станций у каждого подъезда. А так да, по расстояниям достаточно было между Марьино и Зябликово построить одну станцию.

 

 

Возможно стоило бы вместо Терёшково и Востряково построить одну станцию. но примерно по середине между ними, тем более, что Терёшково не так далеко от Солнцево выходит.

По отношению к Солнцеву Терешково и так находится неблизко, а вы предлагаете отодвинуть её ещё дальше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А почему упорно не хотят вернуться к советской трассировке через Солнцевский проспект? Тупо экономия строительной длины, или иные причины?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Его то и проспектом не назвать, по сути двухполостный он. Там наверняка бы и станцию негде нарисовать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Его то и проспектом не назвать, по сути двухполостный он. Там наверняка бы и станцию негде нарисовать.

Станция там нарисована была на пересечении Солнцевского, Главмосстроя и Щорса и это давало наилучший охват районов пешей доступностью. При строительстве Солнцевский можно просто перекрыть наглухо без особых последствий, а вот как можно перекрыть наглухо Боровское при строительстве "Терешково" ровно под ним - мне непонятно. Для автобусов видимо построят 2хполоску рядом, а вот что делать всем остальным?

Кроме того, при строительстве через Солнцевский вместо несостоявшейся "Востряково" состоялась бы "Говорово" для жилой застройки там, но видимо пошли по пути наибольшей экономии и снижения сроков строительства.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где Терешково, там до парка есть газончик, может там объезд сделают.

А по делу - ну сделали трассировку до НП, а дальше что? Будут делать новое постановление, когда примерно? Будут ли ждать пуска линии до Раменок, а затем строить, или начнут потихоньку вместе с депо, чтобы оно обслуживало линию. И будут ли одновременно строить всё или поэтапно.

 

Там от Татьяниного Парка до 50 л.о. идти 10-15 минут пешком. Да и не такой он большой, лучше лишнюю станцию возле новых микрорайонов сделать за НП.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А почему упорно не хотят вернуться к советской трассировке через Солнцевский проспект? Тупо экономия строительной длины, или иные причины?

Наверное, трудно использовать мелкое заложение. К тому же дачники и "Татьянин-парк" наверняка мешаются. Хотя перекрытие Боровки беспокоит, да... Но придумали же на ЛП вариант, при котором пробок даже меньше, чем раньше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я, наоборот, нашёл в депо на первой (общей) схеме нечто странное. Почему это "проектируемое депо метрополитена" на ул. Родниковой кружочком обведено? Это ведь "зона пешей доступности"? Т.е., всё-таки есть замыслы сделать станцию в депо?... Или это от каких-то старых рисовалок осталось нестёртым? :shok:

Изменено пользователем rigen
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С кружочками пешей доступности совсем плохо, кружочек вокруг депо зачем-то, Терешково передвинули на другую сторону от Главмосстроя, а кружок забыли и теперь он некорректен явно. Но это все мелочи, строили бы побыстрее только.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чего это перед Ново-Переделкино перекрёстный съезд запроектировали, а не 6ти-стелочник? :huh:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чего это перед Ново-Переделкино перекрёстный съезд запроектировали, а не 6ти-стелочник? :huh:

 

Еще НИЧЕГО не проектировали, а просто показали картинку с привязкой станций к местности(трассировку) и то не точно(потом будут ходить люди с тахеометром и более точно "метить" расположение станций). А на картинке(не проекте) можно нарисовать что угодно и как угодно(здесь было главное показать где будут расположены сами станции и их выходы, а не их путевое развитие).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще НИЧЕГО не проектировали, а просто показали картинку с привязкой станций к местности(трассировку) и то не точно(потом будут ходить люди с тахеометром и более точно "метить" расположение станций). А на картинке(не проекте) можно нарисовать что угодно и как угодно(здесь было главное показать где будут расположены сами станции и их выходы, а не их путевое развитие).
Ну так рисовали бы тогда от руки как Остап Бендер сеятеля. Ато только смущают народ проектными картинками...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну так рисовали бы тогда от руки как Остап Бендер сеятеля. Ато только смущают народ проектными картинками...

Народ в этих картинках ни хрена не понимает, зато прётся. А смущают только фанатов, которые всё равно найдут, на что поворчать :)

 

строить станцию не надо, несмотря на то, что под неё целый микрорайон строится?

Кем строится? Если какие-то орлы решили срубить дополнительные бабок, поманив покупателей сказочной станцией - это проблемы орлов и покупателей, но не более того.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...