Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Кожуховская линия: проект


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Некрасовская линия: «Некрасовка» – «Нижегородская улица», текущее строительство

«Некрасовка»

«Лухмановская»

«Улица Дмитриевского»

«Косино»

«Юго-Восточная»

«Окская улица»

«Стахановская»

«Нижегородская улица»

Электродепо «Руднево»

Путевое развитие Некрасовской линии

Некрасовская линия: этапы открытия

 

О_присвоении_наименований_Люберецкая_и_Улица_Дмитриевского_станциям_Московского_метрополитена.pdfО_присвоении_наименований_Дорогомиловская_и_Юго_Восточная_станциям_Московского_метрополитена.pdf

Постановление «О присвоении наименований линейным транспортным объектам города Москвы и станции Московского метрополитена» № 34-ПП
5. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Кожуховской линии "Косино-Ухтомская" наименование - "Лухмановская".

Источник: stroi.mos.ru.

О присвоении наименований линейным транспортным объектам города Москвы, станции Московского метрополитена и внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 24 июня 2008 г. N 564-ПП № 517-ПП
5. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Кожуховской линии "Салтыковская улица" наименование - "Улица Дмитриевского".

Источник: stroi.mos.ru.

О присвоении наименований линейным транспортным объектам города Москвы, станции Московского метрополитена и внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 24 июня 2008 г. N 564-ПП № 336-ПП
3. Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Кожуховской линии "Ферганская улица" наименование - "Юго-Восточная".

Источник: stroi.mos.ru.

gallery_2996_36_640558.jpg

Открыть в полном размере (3122x1802; 2,99 мегабайт)

Схема проходки перегонных тоннелей

gallery_2996_36_269547.jpg

Открыть в полном размере (1600x1231; 698,85 килобайт)

gallery_2996_36_164524.jpg

Открыть в полном размере (1040x720; 164,34 килобайт)

Путевое развитие участка «Улица Дмитриевского» – «Юго-Восточная»:

gallery_2996_36_612764.jpg

Открыть в полном размере (1600x1065; 599,65 килобайт)

Проект станции «Некрасовка»:

gallery_2996_36_241554.jpg

Открыть в полном размере (1080x810; 397,38 килобайт)

Размещение станции «Некрасовка»:

gallery_2996_36_7209840.jpg

Открыть в полном размере (4881x3440; 6,96 мегабайт)

Проект станции «Лухмановская»:

gallery_2996_36_761891.jpg

Открыть в полном размере (3172x2557; 1,37 мегабайт)

Размещение станции «Лухмановская»:

gallery_2996_36_844833.jpg

Открыть в полном размере (1776x1140; 1,16 мегабайт)

Проект станции «Улица Дмитриевского»:

gallery_2996_36_2859226.jpg

Открыть в полном размере (3800x2850; 2,74 мегабайт)

Размещение станции «Улица Дмитриевского»:

gallery_22057_3057_2541700.jpg

Открыть в полном размере (4000x3000; 2,33 мегабайт)

Проект станции «Косино»:

gallery_2996_36_113193.jpg

Открыть в полном размере (1085x810; 429,67 килобайт)

Размещение станции «Косино»:

gallery_22057_3057_2569651.jpg

Открыть в полном размере (4000x3000; 2,36 мегабайт)

Проект станции «Юго-Восточная»:

gallery_2996_36_90186.jpg

Открыть в полном размере (1100x825; 440,52 килобайт)

Размещение станции «Юго-Восточная»:

gallery_2996_36_1665526.jpg

Открыть в полном размере (2143x1449; 1,61 мегабайт)

Проект станции «Окская улица»:

gallery_2996_36_177711.jpg

Открыть в полном размере (1100x825; 447,26 килобайт)

Размещение станции «Окская улица»:

gallery_2996_36_565265.jpg

Открыть в полном размере (2270x1363; 1,66 мегабайт)

Проект станции «Стахановская»:

gallery_2996_36_66614.jpg

Открыть в полном размере (1600x1200; 586,84 килобайт)

Размещение станции «Стахановская»:

gallery_2996_36_309851.jpg

Открыть в полном размере (1843x1377; 1,62 мегабайт)

Проект станции «Нижегородская улица»:

gallery_2996_36_738942.jpeg

Открыть в полном размере (1920x1440; 1,35 мегабайт)

Размещение станции «Нижегородская улица»:

gallery_2996_36_340552.jpg

Открыть в полном размере (2093x1372; 2,44 мегабайт)

 

1-й пусковой комплекс от ст. «Косино» до ст. «Некрасовка»

 

1. Станционный комплекс «Некрасовка»

Глубина заложения станции - 15м

 

2. Станционный комплекс «Лухмановская»

Глубина заложения станции -15 м

 

3. Станционный комплекс «Улица Дмитриевского»

Глубина заложения станции - 18 м

 

4. Станционный комплекс «Косино»

Глубина заложения станции - 29 м

 

5. Перегонные тоннели, выполняемые закрытым способом:

ст. Некрасовка - ст. Лухмановская (длина 1678 м)

ст. Лухмановская — ст. Улица Дмитриевского (длина 1051 м)

ст. Улица Дмитриевского - ст. Косино (длина 1882 м)

 

6. Перегонные тоннели, выполняемые открытым способом:

Тупики за ст. Некрасовка (длина 377 м)

Камера съездов (длина 107,5 м)

Соединительная ветка с депо «Руднево» (длина 950 м)

 

Постановление Правительства Москвы № 689-ПП от 25.11.2014

Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта - участка проектируемой Кожуховской линии метрополитена от проектируемой станции „Некрасовка” до проектируемой станции „Окская улица” [wiki=Файл:Москва Кожуховская линия Проект планировки.pdf][/wiki]

 

Постановление Правительства Москвы № 322-ПП от 09.06.2015

«Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участка проектируемой Кожуховской линии метрополитена от проектируемой станции „Окская улица” до проектируемой станции „Нижегородская улица”»

 

Проект_планировки_участка_Кожуховской_линии_Окская_улица_Нижегородская_улица.pdfПоложительное_заключение_проект_КЖЛ_10_этап.pdfПоложительное_заключение_сметы_КЖЛ_10_этап.pdfБуклет_Кожуховская_линия.pdfПодготовка_проекта_планировки_КожЛ.doc

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 2,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Буклет Кожуховская линия Московского метрополитена
(ОАО «Мосинжпроект»)
gallery_19750_2756_2943314.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,16 мегабайт)
Сводная таблица технических характеристик
gallery_19750_2756_1938557.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,18 мегабайт)
Поперечный разрез типовой трехпролетной станции мелкого заложения
gallery_19750_2756_2634608.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,12 мегабайт)
Поперечный разрез типовой двухпролетной станции мелкого заложения
gallery_19750_2756_1066838.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,16 мегабайт)
Станция «Авиамоторная» (пересадочная со станцией Калининской линии)
(cтатья на сайте rosmetrostroy.ru >>>)
gallery_19750_2756_1716535.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,43 мегабайт)

gallery_19750_2756_3812908.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,08 мегабайт)

gallery_19750_2756_1179677.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,38 мегабайт)
Станция «Нижегородская улица» (пересадочная со станцией линии Третий пересадочный контур)
gallery_19750_2756_1031592.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,5 мегабайт)

gallery_19750_2756_1043449.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,31 мегабайт)

gallery_19750_2756_770029.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,24 мегабайт)
Станция «Окская улица» (cтатья на сайте rosmetrostroy.ru >>>)
gallery_19750_2756_793875.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,29 мегабайт)

gallery_19750_2756_3598685.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,04 мегабайт)

gallery_19750_2756_641862.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,3 мегабайт)
Станция «Ферганская улица» (cтатья на сайте rosmetrostroy.ru >>>)
gallery_19750_2756_3839355.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,42 мегабайт)

gallery_19750_2756_2213402.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,19 мегабайт)

gallery_19750_2756_3331238.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,21 мегабайт)

gallery_19750_2756_2779301.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,1 мегабайт)
Станция «Косино» (пересадочная со станцией «Лермонтовский проспект» ТКЛ)
(cтатья на сайте rosmetrostroy.ru >>>)
gallery_19750_2756_2836637.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,23 мегабайт)

gallery_19750_2756_3383279.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,28 мегабайт)

gallery_19750_2756_3521844.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,41 мегабайт)
Станция «Салтыковская улица» (cтатья на сайте rosmetrostroy.ru >>>)
gallery_19750_2756_3922902.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,2 мегабайт)

gallery_19750_2756_852742.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,15 мегабайт)

gallery_19750_2756_3987000.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,39 мегабайт)
Станция «Косино-Ухтомская» (cтатья на сайте rosmetrostroy.ru >>>)
gallery_19750_2756_913702.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,41 мегабайт)

gallery_19750_2756_1115062.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,18 мегабайт)

gallery_19750_2756_1496065.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,21 мегабайт)
Станция «Некрасовка» («Люберецкие поля»)
(cтатья на сайте rosmetrostroy.ru >>>)
gallery_19750_2756_4078960.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,48 мегабайт)

gallery_19750_2756_4011773.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,16 мегабайт)

gallery_19750_2756_1749297.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,27 мегабайт)
Венткиоски
gallery_19750_2756_2472184.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,37 мегабайт)
Типовой павильон №1
gallery_19750_2756_2578168.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 1,13 мегабайт)
Типовой павильон №2
gallery_19750_2756_2338070.jpg
Открыть в полном размере (3648x2736; 968,1 килобайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Московские власти планируют до 2020 года построить новую линию метро от станции «Авиамоторная» до района Кожухово. Уже начались работы по трассировке этой линии, заявила префектура Восточного административного округа столицы.

 

Новый радиус будет вовсе не радиусом, а петлей. Таким образом, столица переходит к новой транспортной концепции, где будут развиваться новые, хордовые связки метро между существующими радиальными линиями, отмечают столичные власти. Кроме того, окружные власти намерены для улучшения транспортного обеспечения востока города уже в 2011 году ввести в строй первый участок Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе.

 

Также решен вопрос о предоставлении гаражей автомобилистам, чьи боксы попадают в зону строительства этой магистрали. Новые места в паркингах им будут предоставлены в безвозмездное бессрочное пользование без права продажи. Город не уполномочен предоставлять парковочные места в собственность тем автомобилистам, у которых не оформлены имущественные права на сносимый гараж, а таких в округе большинство, уточняют в префектуре.

 

В Восточном округе, как утверждают в префектуре, будет расширен 2-ой Иртышский проезд, который должен стать дублером Щелковского шоссе. Начнется строительство участка скоростной платной трассы Москва-Ногинск, строительство линий скоростных трамваев и станции метро «Новокосино». Кроме того, на востоке построят 5-ти км трассу вдоль Казанского направления Московской железной дороги и 300-метровый тоннель, который соединит Уральскую и Курганскую улицы. На платформе Косино уже начались работы по проектированию пятых и шестых путей железной дороги для скоростных электричек.

 

С мейл.ру

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Префектура Восточного округа метро не строит и решения о его строительстве не принимает! Этой "новости" погода уже где-то, и тем где она обсуждалась полно! Читайте форум!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

В теме про метро до Жулебина вот такая реплика:

 

kongo писал(а):

о-хо-хо.

радиус надо начинать планировать.

вовсю планировать.

 

Уж давно запланировали. Предпроект к концу марта готов будет.

Пока из одного из интервью Гаева мне известна лишь одна из точек его прохождения: "Авиамоторная" с пересадкой на Калининскую линию. Если известны более конкретные планы, то интересно их обсудить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти планы - пока пустой звук, поскольку есть другие проекты уже давно существующие.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти планы - пока пустой звук

 

- Звук, но не пустой – подбрасывают «пищу» журналистам. Пока с финансированием не всё так гладко, не принят закон и подзаконные акты о статусе Москвы как столицы РФ в части обеспечения СТОЛИЧНЫХ ФУНКЦИИ, - а значит и о субвенциях на это. Федеральный бюджет достаточно скупо финансирует программу метростроения, а жители Юго-востока города «волнуются». Вот им и раздают «авансы», - озвучивают всевозможные планы о строительстве новой линии в Кожухово… Так «кормят» обещаниями Солнцево и Новопеределкино уже лет 15-20. Понятно, что строить надо форсированными темпами, но пока легче удаётся «форсированный» PR :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пока из одного из интервью Гаева мне известна лишь одна из точек его прохождения: "Авиамоторная" с пересадкой на Калининскую линию. Если известны более конкретные планы, то интересно их обсудить.

А мне из факта заключения 1 октября 2007 года между Москомархом и НИиПИ Генплана госконтракта за № 01-207849-0000-0000-00000-07 на предпроектные архитектурно-строительные решения по трассировке новой линии метрополитена известна только одна - Кожухово, а вторая указана, как "центр города".

 

А из проекта актуализированного Генплана до 2025 года известно её предполагаемое тем же самым НИиПИ Генплана прохождение от Авиамоторной через м/р-н Волгоградский/Волжский, Кузьминки, ул. Академика Скрябина, Самаркандский бульвар, Косино/Жулебино до Кожухово со строительством в последнем (промышленная зона Руднево) метродепо и с перспективой продления.

 

P.S. И всё это уже триста раз писалось на форуме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне кажется рановато сейчас об этом думать. Даже в планах. Сейчас у нас самый реальный - радиус до станции Новопеределкино. Также из более-менее ясных местами продление Калининской линии на запад. (Новострогинский чтоль назвать :D ). про восточный пока только думают. Так уж если на дальнюю перспективу то вполне реально и наверное стоит того строить из Кожухово, зацепив пересадкой ТКЛ с востока, потом через Авиамоторную и к кольцу например к вроде запланированной на очень перспективу Николоямской. А депо в Руднево - хорошая мысль. Заносило меня туда когда-то. Вроде место есть и ничего мешать не должно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Авиамоторная" с пересадкой на Калининскую линию

Там же СТ пойдёт, нафиг его дублировать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Авиамоторная" с пересадкой на Калининскую линию

Там же СТ пойдёт, нафиг его дублировать?

СТ пойдёт вдоль ШЭ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

так недавно ж была про это тема:

https://www.nashtransport.ru/phpbb/viewtopic.php?t=5271

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Мне кажется рановато сейчас об этом думать.

 

Как бы потом не поздновато было...

 

Сейчас у нас самый реальный - радиус до станции Новопеределкино. Также из более-менее ясных местами продление Калининской линии на запад. (Новострогинский чтоль назвать ). про восточный пока только думают.

 

Это совершенно ошибочная очередность. Разумеется, Солнцево и линия 8 на север (пока, правда, неизвестно, что после застройки Сити будет)гораздо менее важны, нежели новый радиус на востоке. И стоило бы отложить все что можно, чтобы заняться именно им.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ховринский, почему Вы так считаете?

Изменено пользователем Терминатор
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ховринский, почему Вы так считаете?

 

Потому что Таганский радиус в Москве - самый перегруженный уже сейчас. И продлять его, разумеется, ни в какое Жулебино нельзя. Потому что в отличие от Солнцева, где застройка вобщем завершена, на востоке будет полностью застроена еще и Некрасовка, а самое главное - появится новый огромный район на Люберецких полях фильтрации, по населению сравнимый с Южным Бутово. Потому что в отличие от Солнцева восточные радиусы цепляют на себя огромное количество пассажиров из Подмосковья с маршруток и НОТ, а также значительную часть пассажиров электропоездов. Вообщем, из-за совершенно очевидных гораздо более крупных потоков.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что, если Рязанку и Выхино отдать новому радиусу и тащить в Кожухово. А от Кузьминок продлевать ТКЛ в Жулебино?

Изменено пользователем Rex
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что, если Рязанку и Выхино отдать новому радиусу и тащить в Кожухово. А от Кузьминок продлевать ТКЛ в Жулебино?

 

Станция Рязанский пр-т расположена перепендикулярно проспекту. Так что отдать ее новой линии не получится.

 

У меня были другие несколько идеи: Рязанский пр-т - пересадочный узел с новой станцией, Выхино в состав новой линии, далее 2 станции в Жулебино.

 

ТКЛ от Рязанского пр-та уходит в Вешняки, далее в Косино и Кожухово.

 

 

Тут вопрос кстати - куда вести Рязанскую ветку на запад? Я полагаю, что к Павелецкой через Крестьянскую заставу. Далее ( в отдаленной перспективе) к Поялнке, Остоженке, Смоленской, Белому дому в Деловой центр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 недель спустя...
Ну если откажутся от СолЛ, то вполне можно и до ДЦ-3.

Почему для этого нужно отказываться от Солнцевской линии? Сделать из неё не хорду, а дугу с заходом в центр, а потом на восток.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я бы предложил такой вариант (я против хорд в принципе):

Рязанский радиус через Бауманскую, Комсомольскую, Сухаревскую, Трубную, Маяковскую, Тишинскую (пересадка на КЛ) , 1905г, далее в Строгино. Калининский на ДЦ вначале соединяем с Солнцевским. Лет через 30-50 продляем Солнцевку в Мытищи через Краснопресненскую-Маяковскую, Менделеевскую и МР. А Калининку тянем к Филям и дальше под землей по трассе действующей Филевки (с закрытием ее) через Кунцевскую по Можайскому шоссе (хвостик на Можайке может появиться и раньше)

Извините за ОФФ.

Изменено пользователем sniper66
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Люберецкие поля фильтрации собираются застраивать. Возможно, надо продлить Калининскую через Новокосино и Кожухово туда. Но хватит ли её.

 

Кстати, где поля фильтрации вместо этих будут?

Изменено пользователем malianov
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если и делать, то полноценную линию. Вот на схеме Cheka 2100 года она изложена в лучшем виде :thumbsup:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Люберецкие поля фильтрации собираются застраивать. Возможно, надо продлить Калининскую через Новокосино и Кожухово туда. Но хватит ли её.

Кстати, где поля фильтрации вместо этих будут?

- Часть полей останется – в видоизменённом виде – изменилась технология очистки сточных вод, усовершенствовались методы на Курьяновской станции аэрации, создаются локальные станции очистки. Всё это позволило сократить площади Люберецких полей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

Может уже обсуждалось, вопрос - где могут воткнуть "Самаркандский б-р"? Тут застроено все. Рынок снести?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...где могут воткнуть "Самаркандский б-р"?

Сама станция повдоль к.4; "южный" выход примерно посередине к.5; "северный" - на месте "шагового" магазина у автобусной остановки, ну и плюс через дорогу у рынка (кстати, у последнего, вроде, через пару лет аренда заканчивается).

 

P.S. Нам с тобой от подъездов примерно полминуты ползком :)

Изменено пользователем KLoun
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...