Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство станции «Минская»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Солнцевская линия: проект участка «Парк Победы» – «Раменки»

Солнцевская линия: «Парк Победы» – «Раменки», строительство участка

 

Станция «Минская» - следующая за станцией «Парк Победы» Солнцевской линии Московского метрополитена.

 

Проект станции:

med_gallery_2996_36_252063.jpeg

Открыть в полном размере (1000x667; 543,93 килобайт)

med_gallery_2996_36_26079.jpg

Открыть в полном размере (800x496; 226,47 килобайт)

med_gallery_2996_36_185430.jpg

Открыть в полном размере (800x706; 480,83 килобайт)

Размещение станции:

med_gallery_2996_36_398059.jpg

Открыть в полном размере (1000x665; 665,51 килобайт)

med_gallery_2996_36_97747.jpg

Открыть в полном размере (1288x422; 263,19 килобайт)

med_gallery_2996_36_163274.jpg

Открыть в полном размере (1000x551; 163,13 килобайт)

Перегон «Парк Победы» — «Минская»:

med_gallery_13054_2833_1931477.jpg

Открыть в полном размере (5472x3648; 1,53 мегабайт)

 

Минская
Авторский коллектив: Борзенков Л.Л. (руководитель авторского коллектива) Калько С.И. Нагиева Т.А. Уваров В.К. Солдатова Н.Н. Воронцова А.И. Данилова О.А. Костиков С.Ф.

 

Год проектирования: 2014

 

Станция «Минская» входит в состав участка продления Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» и сооружается вместо первоначально намеченного дополнительного выхода, находящегося на середине перегона между станциями «Парк Победы» и «Ломоносовский проспект» . Длина проектируемого участка составляет 7,3 км. Перегоны между станциями сооружаются закрытым способом, станционный комплекс выполняется открытым способом.

 

Станция «Минская» располагается вдоль одноименной улицы, вблизи от Мемориальной мечети, между Парком Победы и Матвеевским лесом, съездом на Староволынскую улицу и железнодорожными путями Киевского направления, проходящими по эстакаде над Минской улицей.

 

Станция «Минская» является элементом концепции участка Калининско –Солнцевской линии, идущей от ст. «Парк Победы» в район Очаково, основана на применении типовых конструкций и объемов станционных комплексов, характерных для станций мелкого заложения. Платформенные участки станций приняты колонные, с расположением одного ряда колонн вдоль продольной оси станции, с островной платформой. Идея архитектурного единства линии с индивидуальным обликом каждой станции основана на одотипном решении интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками, выполненными на стеклянных подсвеченных панелях, имеющих фоновым цвет индивидуальный для каждой станции, который поддерживается на части стен вестибюлей пешеходных переходов из подсвеченных стеклянных панелей и, ярко выделяясь на контрасте с нейтральным серым цветом остальных стен из глазурованных металлокерамических панелей и металлической шлифованной поверхностью потолков вестибюлей и станций, а также путевых стен. Эта концепция включила в себя четыре станции: «Ломоносовский проспект», «Раменки», «Мичуринский проспект» и «Озерная». С принятием решения о строительстве станции вместо дополнительного выхода, станция «Минская» становится пятой станцией в этом ряду.

 

Рисунки в тематических зонах указанных станций, выполнены в виде абстрактных композиций на тему, связанную с названием станции либо с ближайшими окрестностями и историей района. Рисунки станции Ломоносовский проспект выполнены на синем фоне с графическими элементами в виде пересекающихся рядов цифр, символизирующих точные науки и отражающие связь станции с расположенным вблизи университетом и научной деятельностью Ломоносова. Тема рисунков станции Раменки навеяна историей района. Абстрактные силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о некогда бывших в этой местности густых дубовых рощах. Графическая композиция на станции Мичуринский проспект связана с деятельностью Ивана Владимировича Мичурина. Она выполнена на красном фоне, силуэты цветущих ветвей и плодов - первое, что ассоциируется при упоминании имени ученого-селекционера. Элементы озерной флоры и фауны на сине-зеленом фоне напоминают о озерах, расположенных вблизи станции «Озерная». Графические композиции станции «Минская» посвящены военной технике, находящейся вблизи станции на открытой площадке музея Великой Отечественной войны. На панно, на белом фоне, представлены элементы одного из уникальных экспонатов железнодорожных войск – дальнобойного орудия форта «Красная горка» Кронштадтской позиции. Цифры 41-45 в графических композициях, фон табличек названия станции и отдельные стены имеют красно-бурый цвет.Тематические зоны на станции «Минская», как и у каждой станции, входящей в концепцию, находятся по пути следования пассажиров на стенах и торцах вестибюлей над лестничными спусками и эскалаторными наклонами. На платформенных участках они располагаются на тех гранях колонн, которые обращены к вестибюлям, рисунок, находящийся на них перетекает в перспективе с одной колонны на другую. Грани колонн, обращенные к путям, облицованы теми же металлическими многослойными панелями с ячеистым заполнением и имеют такую же наружную поверхность, как потолок и путевые стены.

 

Для безопасности пассажиров на станциях проектируемого участка, после пуска станций, предусмотрена возможность установки на краю платформы светопрозрачных перегородкок высотой 3 м из тонированного стекла с автоматическими раздвижными дверями (PSD), которые открываются после остановки поезда и закрываются перед его отправлением.

 

med_gallery_2996_36_198813.jpeg

Открыть в полном размере (1000x667; 595,15 килобайт)

 

Система информации пассажиров состоит из информационных блоков, совмещенных с пассажирскими скамьями, информационных указателей на прозрачных щитах. Маршрутные схемы линии, наименования станции выполнены на путевой стене, а поле установки перегородок они будут перенесены на светящиеся панеляи, интегрированные в фриз, расположенный над светопрозрачной частью перегородок с раздвижными дверями, отделяющих платформу от зоны движения поездов.

 

Для отделки пассажирских помещений применяются долговечные декоративные материалы такие, как гранит, глазурованные металлокерамические панели, стеклянные панели из закаленного триплекса, нержавеющая сталь и алюминий. В пешеходных переходах потолки штукатурные с поперечными нишами, в которые вставлены антивандальные светильники.

 

Все пути движения пассажиров выполнены с учетом требования доступности для маломобильных групп населения.

 

Станция «Минская» с островной платформой шириной 10 м, высотой в конструкции от уровня платформы до низа перекрытия 5,7 м, на первой очереди строительства сдается в эксплуатацию с подземным вестибюлем, связанным с платформой станции лестницей шириной 5,9 м и лифтом для маломобильных граждан и аварийным выходом, состоящий из лестницы шириной 5,9, идущей от уровня платформы на высоту 3,48 м до подземного ходка и лестничного блока, ведущего на поверхность земли. Подземный вестибюль соединен подземным пешеходным переходом с двумя лестничными спусками, выходящими на обе стороны Минской улицы, накрытыми стеклянными типовыми павильонами прямоугольной формы,каждый из которых оборудован лифтом для маломобильных граждан. На второй очереди строительства предусмотрено сооружение второго подземного вестибюля, находящегося между Минской улицей и съездом на Староволынскую улицу, который будет соединен эскалаторным наклонным ходом с ходком, являющимся частью аварийного выхода на первой очереди строительства.

 

med_gallery_2996_36_333981.jpeg

Открыть в полном размере (1000x473; 527,05 килобайт)

med_gallery_2996_36_441552.jpeg

Открыть в полном размере (1000x421; 450,23 килобайт)

 

Вдоль трассы, на поверхности земли, располагаются венткиоски приточной и вытяжной вентиляции. Все наземные объемы решены в одном стиле, поддерживающие двухцветное решение типовых прямогольных павильонов над лестничными спусками, и представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с плоской кровлей, облицованные глазурованными металлокерамическими панелями панелями красно-бурого цвета в сочетании с плитами из габбро-диабаза с решетками из стального профиля, окрашенного в темно-серый цвет.

 

med_gallery_2996_36_418975.jpeg

Открыть в полном размере (1000x720; 533,76 килобайт)

med_gallery_2996_36_69393.jpg

Открыть в полном размере (1000x667; 243,56 килобайт)

med_gallery_2996_36_103028.jpeg

Открыть в полном размере (1000x720; 625,72 килобайт)

med_gallery_2996_36_574600.jpeg

Открыть в полном размере (1000x707; 682,52 килобайт)

med_gallery_2996_36_35798.jpg

Открыть в полном размере (1000x667; 221,36 килобайт)

Источники: arhmetro.ru, archsovet.msk.ru, bluesmaker.livejournal.com.

 

============================================

 

По плану её предпологалось построить на АПЛ но теперь в перспективе развития её на ней нет будут её строить вообще или нет?

Изменено пользователем ТКЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 612
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Не будут. Полазь по форуму где-то тут об этом писалось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Будут. На Солнцевской линии. Ст. Парк Победы, следующая станция Минская

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уважаемые модераторы! Тема не в Строительстве и проектах! Перенесите плиз!

 

А про Минскую разговор реально надо начинать когда уже точно появится информация о всех 10 (или сколько будет?) статовых станциях Солнцевской линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если ты имеешь в виду "Минскую" АПЛ, то она никогда не появиться, мешают уклоны между ПП и СБ. Но сейчас планируеться другая "Минская" на Солнцевской линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Будут. На Солнцевской линии. Ст. Парк Победы, следующая станция Минская

Вроде, после Парка Победы Солнцевскую линию хотели вести на Деловой Центр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде, после Парка Победы Солнцевскую линию хотели вести на Деловой Центр.

 

Вроде говорили и даже в журналах писали, что следующей после Парка Победы на Солнцевской линии должна была быть станция, расположенная на Мосфильмовской улице в месте её пересечения со 2-м мосфильмовским переулком.

А на Деловой Центр, если туда и хотели, то уже после строительства участка линии из Солнцево до Парка Победы для продолжения линиии в Мытищи (проект т.н. Слнцевско-Мытищинской хорды)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде, после Парка Победы Солнцевскую линию хотели вести на Деловой Центр.

 

Вроде говорили и даже в журналах писали, что следующей после Парка Победы на Солнцевской линии должна была быть станция, расположенная на Мосфильмовской улице в месте её пересечения со 2-м мосфильмовским переулком.

А на Деловой Центр, если туда и хотели, то уже после строительства участка линии из Солнцево до Парка Победы для продолжения линиии в Мытищи (проект т.н. Слнцевско-Мытищинской хорды)

Именно, причём на последней пресс-конференции Метрогипротранса было сказано, что официально таких планов нет, и об этом будут думать, когда всё будет понятно с участком до Парка Победы и только если это будет нужно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде, после Парка Победы Солнцевскую линию хотели вести на Деловой Центр.

 

Вроде говорили и даже в журналах писали, что следующей после Парка Победы на Солнцевской линии должна была быть станция, расположенная на Мосфильмовской улице в месте её пересечения со 2-м мосфильмовским переулком.

А на Деловой Центр, если туда и хотели, то уже после строительства участка линии из Солнцево до Парка Победы для продолжения линиии в Мытищи (проект т.н. Слнцевско-Мытищинской хорды)

Что означают буквы Т.Н ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"так называемый (-ая, -ое и т.д. (это кстати "так далее"))"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Будут. На Солнцевской линии. Ст. Парк Победы, следующая станция Минская

Вроде, после Парка Победы Солнцевскую линию хотели вести на Деловой Центр.

С одной стороны от ПП ДЦ, а с другой Минская, что тут непонятного? Минская - Парк Победы - Деловой центр

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как мне известно, Солнцевская линия (тяжелого метро) пойдет от Парка Победы в район Раменки. Вот как она будет или должна выглядеть: Парк Победы - Троице-Голенищево - Мосфильм - Площадь Индиры Ганди - Винницкая улица - Олимпийская деревня. Запуск обещают к 2014 году. Тем самым бедные люди перестанут садиться в 7, 17 и 34 Троллейбусы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Георгий Б., уже переиграли.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Минская" :umnik:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть некоторые довольно уверенные предположения (см forum.tr.ru), что после Минской линия всё же вернётся к Университетскому и далее на свою прежнюю трассировку по Мичуринскому.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть некоторые довольно уверенные предположения (см forum.tr.ru), что после Минской линия всё же вернётся к Университетскому и далее на свою прежнюю трассировку по Мичуринскому.

Да, возможно такое. Но всяко не через Троице-Голенищево, так как будет огибать Парк Победы с юго-западной стороны.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тем самым бедные люди перестанут садиться в 7, 17 и 34 Троллейбусы.

троллейбусы там (Мосфильм и Индира Ганди) отлично справляются.

Есть некоторые довольно уверенные предположения (см forum.tr.ru), что после Минской линия всё же вернётся к Университетскому и далее на свою прежнюю трассировку по Мичуринскому.

Надеюсь, что ее не станут возвращать в район Индиры Ганди, делая неоправданно изогнутую загогулину.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как мне известно, Солнцевская линия (тяжелого метро) пойдет от Парка Победы в район Раменки. Вот как она будет или должна выглядеть: Парк Победы - Троице-Голенищево - Мосфильм - Площадь Индиры Ганди - Винницкая улица - Олимпийская деревня.

Последняя схема Мосметростроя из газеты "Метростроевец" №4 (1550х1710 1458кб):

http://i001.radikal.ru/0802/c6/0e462596f842t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как мне известно, Солнцевская линия (тяжелого метро) пойдет от Парка Победы в район Раменки. Вот как она будет или должна выглядеть: Парк Победы - Троице-Голенищево - Мосфильм - Площадь Индиры Ганди - Винницкая улица - Олимпийская деревня.

Последняя схема Мосметростроя из газеты "Метростроевец" №4 (1550х1710 1458кб):

http://i001.radikal.ru/0802/c6/0e462596f842t.jpg

Хорошая трассировка, компромисс. Мне нравится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Троллейбусы то может и справляются, ео они имеют тенденцию стоять в пробках о 2 часа..я сам на своей шкуре это проверил!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Троллейбусы то может и справляются, ео они имеют тенденцию стоять в пробках о 2 часа..я сам на своей шкуре это проверил!!!

Согласен, сам в 7 троллейбусе стоял 1.50 минут! Метро в Раменки нужно. Мне надоело ездить к подружке на 17 тролле!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хорошая трассировка, компромисс. Мне нравится.

Непонятно, где всё же окажется станция "Очаково". Линия что, петлять как алкоголик будет?

Отсутствует перегон "Деловой Центр" - "Парк Победы". Но его точно нужно строить раньше южной части линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отсутствует перегон "Деловой Центр" - "Парк Победы". Но его точно нужно строить раньше южной части линии.

А в МГТ считают иначе - что сначала надо строить до "Парка", а потом уже смотреть :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Солнцевская линия, раз уж от хордового варианта Митино-Внуково отказались, должна иметь пересадку на кольцевую линию метрополитена! По-моему, это очевидно.

Похоже, что наиболее логичным всё же было бы продление Калининской линии через "Российскую" в Москва-Сити и далее через "ПП" в Солнцево

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Похоже, что наиболее логичным всё же было бы продление Калининской линии через "Российскую" в Москва-Сити и далее через "ПП" в Солнцево

 

Согласен. А оставшиеся пути на ДЦ передать ФЛ, и закрыть существующие ДЦ и Международную, о чем я уже писал в теме про будущее ФЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...