Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

VanHelsing16

Участники
  • Постов

    933
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о VanHelsing16

  • День рождения 14.11.1990

Посетители профиля

4 031 просмотр профиля

Достижения VanHelsing16

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

51

Репутация

  1. Не в республике дело, а в квалификации рабочих и в техническом надзоре (или отсутствии такового).
  2. Завершена судебная кампания по восстановлению работников метрополитена Сегодня 31 мая 2023 года в Нагатинском районном суде г. Москвы завершилась, продолжавшаяся два года судебная кампания, по восстановлению незаконно уволенных работников ГУП «Московский метрополитен». Тридцать седьмым восстановленным работником стал специалист службы реставрации Максим Яковлев, уволенный 21 мая 2021 года за якобы имевший место прогул. Суд постановил восстановить Яковлева на работе, обязав работодателя выплатить ему 2 732 000 за время «вынужденного прогула». «В мае 2021 года к нам в профсоюз обратились более сорока работников с жалобой на незаконное увольнение. Все рассказывали одинаковую историю. Человека вызвали к руководству и предлагали уволиться по соглашению сторон или угрожали уволить за прогул, которого не было. Часть работников испугались и поддались на угрозы, часть отказались, и им действительно было придумано увольнение за прогул», - рассказал председатель Территориального профсоюза работников ГУП «Московский метрополитен» Николай Гостев. Дальше, по его словам, при поддержке Конфедерации труда России началась большая судебная кампания. В суды было подано 42 иска о восстановлении на работе. «Далеко не все иски удалось выиграть в первой инстанции. Целый ряд дел были пересмотрены в пользу работников в апелляционной инстанции, при этом все эти апелляции были выиграны в Московском областном суде. Московский городской суд отклонил нам все восемь апелляционных жалоб. Тогда пришлось идти во Второй Кассационный суд общей юрисдикции, который отменил вынесенные не в пользу работников судебные акты и отправил дела на новое рассмотрение. В итоге все восемь дел были пересмотрены в пользу работников,» - рассказал Николай Гостев. «Таким образом, - подытожил лидер профсоюза,- из 42 обратившихся при нашей поддержке в суд работников были восстановлены 37 человек. Не добились восстановления только те работники, которые проиграв в первой инстанции, не захотели бороться дальше». В настоящее время ГУП «Московский метрополитен» очередной раз пытается обжаловать дела, вернувшиеся из кассации и пересмотренные судами первой инстанции, но, по мнению юристов, КТР, знакомых с делами, шансы работодателя «близки к нолю». Источник: http://www.ktr.su/content/news/detail.php?ID=7601&sphrase_id=22549
  3. Власти Тбилиси из-за санкций расторгли договор с «Метровагонмашем» на поставку вагонов Мэрия Тбилиси аннулирует договор с российским «Метровагонмашем» на поставку вагонов для метрополитена из-за попадания компании из России в санкционный список Минфина США. Об этом сообщила пресс-служба мэрии. «Принимая во внимание высокий интерес общественности, сообщаем, что мэрия Тбилиси начала процедуру расторжения контракта с компанией “Метровагонмаш”. ...Как известно общественности, Грузия применяет международные финансовые санкции. Следовательно, мэрия Тбилиси не намерена сотрудничать с попавшей под санкции компанией, и контракт с “Метровагонмаш” будет расторгнут»,— говорится в заявлении пресс-службы. Контракт на поставку 40 новых вагонов для тбилисского метро российская компания заключила с мэрией в ноябре 2021 года, предварительно выиграв тендер, который профинансировал Европейский банк реконструкции и развития. Минфин США включил «Метровагонмаш» в черный список ранее сегодня, 19 мая. Расширение антироссийского санкционного списка также коснулось, в частности, уполномоченного по правам человека в РФ Татьяны Москальковой, вице-премьера России Виктории Абрамченко, помощника президента России Игоря Левитина, главы Минпросвещения Сергея Кравцова, золотодобытчика «Полюс» (и ряда его дочерних структур) и горнорудной компании Polymetal. Эрдни Кагалтынов Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5998441
  4. Специально для наших пассажиров мы продлеваем акцию по раздаче серебряных значков из лимитированной коллекции до конца апреля https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/113903
  5. Есть ещё и уголовная ответственность конкретных должностных лиц. Одно другому не мешает. Интересно, оказывается, это турецкая компания, все начальники там натурально турки (кстати, указаны и ответственные по ЖК "Событие": https://antteq.com/team
  6. Во всём виноват "Дон-строй", который забурился в тоннель! Первоначально опубликованный комментарий Ликсутова: Исправленный (более жёсткий) комментарий Ликсутова: https://t.me/infomoscow24/41215 По ссылке - также видео беседы с подрядчиком, который бурил.
  7. А я, как человек, проживший более четырёх лет в Замоскворечье, считаю, что остановки переделали отлично. Особенный респект за остановку "Стремянный переулок", где было просто страшно переходить дорогу. Нормально будет выглядеть, это не первая такая остановка. Раньше да, можно было там гонять, а теперь придётся притормаживать, и это хорошо. Преимущество заключается в возможности удобной пересадки с одного маршрута на другой. Например, c 3-го или 39-го на 38-й при движении "от центра". Либо с 3-го или 39-го на А (при движении "в центр"). Второй вариант пока бесполезен, поскольку все три машрута идут до Чистых прудов, но в случае продления линии по просп. академика Сахарова это может иметь смысл. Вообще нормальная платформа, полностью отделённая от проезжей части - всегда предпочтительный вариант. Но там, где стандартную платформу не удаётся уместить с учётом действующих нормативов по ширине полос и т. д., делают "венские" платформы.
  8. Не только для бабуль, там и детская поликлиника. Связь Волжского бульвара с детской поликлиникой напрашивалась (исходя из обслуживаемых ею адресов). Но непонятно, как теперь будет использована остановка на противоположной стороне бульвара (у взрослой поликлиники). По-моему, там стоило бы запустить социальный маршрут по Есенинскому бульвару и далее по Фёдора Полетаева в сторону Окской. Он связал бы одновременно два филиала взрослой поликлиники, так и два филиала детской.
  9. При чём тут Беседина? Это не она заявила про 17%, а человек из самого ПК ТС и из Дептранса. Перечитайте статью: "из них более 17% нуждаются в ремонте, так как попали в ДТП, рассказали РБК два источника — близкий к производителю и в транспортном комплексе Москвы".
  10. Пешеходная площадь появится у Рижского вокзала при создании ТПУ ... «Вдоль Рижского вокзала будет создана пешеходная площадь. Также запланировано продление трамвайного маршрута с выходами на эту площадь. Кроме того, будет построена дополнительная улично-дорожная сеть для снятия напряжения с проспекта Мира в сторону МКАД, а ряд маршрутов наземного общественного транспорта планируется изменить», – добавил Бочкарёв. Источник: Депстрой
  11. "К началу ноября суды отказались восстановить на работе 12 бывших сотрудников метро. Вернуться смогли 19 человек. Еще 12 дел до сих пор рассматриваются судами." Подробности и интервью с некоторыми уволенными тут.
×
×
  • Создать...