Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

пужоль

Участники
  • Постов

    117
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о пужоль

Достижения пужоль

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. И что здесь плохого? Тропарево строится, никто ничего не обгрыз и не упростил. Ничего сверхъестественного никто не предлагает, все проходит через МКА и Метрополитен, там вроде умные люди сидят. И связались с метро уже очень давно, просто на передний план вышли недавно. Так что все нормально.
  2. image.jpg Открыть в полном размере (4912x3264; 3,77 мегабайт) Установка анкеров в зоне монтажной камеры на Румянцево image.jpg Открыть в полном размере (3264x4912; 3,09 мегабайт) Лоток платформенного участка image.jpg Открыть в полном размере (4912x3264; 2,35 мегабайт) Место объединения вестибюля N1 и ТПП image.jpg Открыть в полном размере (4912x3264; 2,78 мегабайт) Место примыкания к тоннелям за станцией Юго-западная. Идет демонтаж старых тоннелей
  3. пужоль

    Тропарево

  4. пужоль

    юго-западная

    Стройплощадка 1
  5. в Тропарево котлован год строили, такое ощущение, что котлован - это и есть главный объект (отличный бассейн бы получился). В Тропарево котлован почти в течение полугода даже не выполнялся. Часть весны и все лето стояли. Не был решен вопрос землеотвода
  6. image.jpg Открыть в полном размере (2592x1944; 961,23 килобайт) А вот это уже основные конструкции в работе
  7. Метрогипротранс тут ни при чем. Строительство и проектирование ведется силами Мосметростроя. Весь комплекс - от изысканий до ВСП. А эта картинка - всего лишь один из вариантов, причем не основной. Именно поэтому этот вариант и не рабочий. Это всего лишь один из вариантов. В работе сейчас трехпролетная схема без куполов. Почти аналогичная конструкция должна быть на Румянцево Сокольнической линии. Собственно поэтому и проскочили указатели.
  8. Ширина платформы 12 метров Метрогипротранс тут ни при чем. Строительство и проектирование ведется силами Мосметростроя.
  9. речь идет о варианте №2 на этой картинке? http://s018.radikal.ru/i528/1202/32/5e780a64f660.png Да, только пока вопрос в длине. Для нормального оборота нужна нормальная длина. Для нормальной длины нужно отводить землю под венткамеру. Когда-то ответственные за это люди "забыли" про этот факт, а теперь пытаются уговорить Метрополитен укоротить тупик. Пока он не сдался. Кстати, для этой схемы впервые на Московском метрополитене планируется применить симметричный стрелочный перевод как на сортировочных горках
  10. Мойка будет пока до конца стройки. Дальше уже и сам не знаю. Чудеса творятся каждый день
  11. Во-первых станция Селигерская в новом виде строится открытым способом, а значит нет никаких наклонов и выходов построить можно сколько хочется, во-вторых не вижу ничего плохого в том, что пассажиры будут попадать на станцию двумя путями. Ну и безопасность никто не отменял. А северный выход вообще окажется в районе предполагаемого ТПУ. Так что вестибюль там необходим
×
×
  • Создать...