Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Состояние станций 1й очереди через 3года после открытия


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Думал, куда поместить фотографии из последнего посещения мной Казани (25.10.2008). Решил создать отдельную тему. Станции неприятно удивили :thumbdown:

Во-первых, чудовищной экономией на освещении.

 

http://s44.radikal.ru/i106/0904/5a/5f6cef6a72d0t.jpg

"Кремлёвская" общим планом

 

http://s51.radikal.ru/i131/0904/c3/7ed11f026ed7t.jpg

Второй вестибюль "Кремлёвской", который "на бумаге" открывали наверно несколько раз уже.

 

http://i047.radikal.ru/0904/64/446af2eb7008t.jpg

"Суконная слобода"

 

http://s39.radikal.ru/i083/0904/a8/7a6e01574977t.jpg

На ней теперь тоже работает только один вестибюль.

 

По этой причине целенаправленно фоткать какие-либо элементы оформления не получилось (в планы входили мозаики на "Кремлёвской" и "Площади Тукая"). А сфотографировал я то, чем станции удивили во-вторых: протечками, обваливающейся штукатуркой и др. следами АВРАЛА, случившегося незадолго до открытия метро.

 

http://s57.radikal.ru/i158/0904/42/b5aed108f392t.jpg

Свод "Кремлёвской" крупным планом

 

http://i013.radikal.ru/0904/b8/53fd41e90999t.jpg

В подземном переходе "Горок", прямо у гермозатвора

 

http://s46.radikal.ru/i113/0904/60/190fd5b9d4eet.jpg

Вход на станцию "Площадь Тукая". Обратите внимание на потолок...

 

Вообще фотографировать сложно, потому что интервалы сравнимы с днепропетровскими, и при стремящемся к нулю пассажиропотоке сразу привлекаешь внимание неустанно циркулирующих милицейских патрулей (сравнимых с московскими)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думал, куда поместить фотографии из последнего посещения мной Казани (25.10.2008). Решил создать отдельную тему. Станции неприятно удивили :thumbdown:

Во-первых, чудовищной экономией на освещении.

На Кремлевской из-за фонарей, пропускающих дневной свет в северный вестибюль и лестничный спуск на станцию, днем создается значительный контраст естественного и искусственного освещений и при спуске на станцию освещение самой станции кажется недостаточным даже при работе всех светоточек. Вестибюль днем залит ярким дневным светом, а станция из него кажется очень темной.

 

А сфотографировал я то, чем станции удивили во-вторых: протечками, обваливающейся штукатуркой и др. следами АВРАЛА, случившегося незадолго до открытия метро.

Эти "следы" в виде протечек теперь практически невозможно устранить. Косметический ремонт проводили многократно, но эта мера малоффективна. Для ликвидации протечек необходим какой-то эффективный метод их уликвидации.

 

Вход на станцию "Площадь Тукая". Обратите внимание на потолок...

А вот эта фотография как раз демонстрирует проводимые ремонтные работы по устранению протечек. Идут они уже несколько месяцев по всему подземному переходу, ведущему к северному вестибюлю станции. Протекающие места и швы сначала тщательно вычищали, а потом заполняли специальным раствором. Резистентные места подтеков покрывали раствором несколько раз. Если сравнивать с прошлым годом, когда в переходе было множество серьезных протечек, сейчас видимых практически нет. Метод кажется эффективным, хотя некоторые места подмазывали много раз. До сегодяшнего дня потолки и стены в местах ликвидации подтеков не белили, ждут возможного проявления воды для нанесения новых слоев влагоупорного раствора.

 

Вообще фотографировать сложно, потому что интервалы сравнимы с днепропетровскими, и при стремящемся к нулю пассажиропотоке сразу привлекаешь внимание неустанно циркулирующих милицейских патрулей (сравнимых с московскими)

Это раз на раз не приходится, на станциях милиции может вообще не быть. Что касается пассажиропотока, с открытием станции "Проспект Победы" он заметно увеличился.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жаль, не слишком хорошее состояние... У нас тоже открывали с авралом, а часть готовых переходов стояла лет по 10 заброшенными, и все равно у нас состояние если не лучше, то как минимум сравнимое.

У нас видны белесые следы от потеков на наклоне Вокзальной, кое-где легкие следы на станция, побольше в переходах.

Кстати, с освещением у нас получше, сейчас везде поставили энергосберегающие лампочки и включают теперь примерно половину, а не треть, чего с головой хватает.

По пасспотокам - в 11 утра в будний день на Вокзальной эскалатор поднимал народ наверх из приехавшего состава 2,5 минуты (засекал) (часть народа сидела на лавочках и ждала очереди)

Изменено пользователем Mercury
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Их же там нет?

Ну ты же веришь своим глазам? Как впрочем и я...

Во всяком случае, металлические пластины на стенах и потолке, "маскирующие" обычно гермозатвор в подуличных переходах, на снимке видны. Возможно, за ними нет самого затвора, но думаю это маловероятно. А на других станциях я как-то не присматривался. Вывод: как минимум в подуличных переходах "Горок" затворы есть с вероятностью 99%

Чего нет?

Гермозатворов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чего нет?

Гермозатворов

 

Да я понял. Просто не ясно, что именно имеется в виду - гермозатвор вообще или какие-то составные части.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Интересно, а каковы скорости движения поездов в сравнении с московскими. Скоро поеду на эксскурсию с посещением Казани :). У меня почему-то сложилось впечатление по описаниям, что у вас быстрое метро.:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, а каковы скорости движения поездов в сравнении с московскими. Скоро поеду на эксскурсию с посещением Казани :). У меня почему-то сложилось впечатление по описаниям, что у вас быстрое метро.:)

Средний перегон длиной 1.5 км преодолевается примерно за 2 мин. Т.е. средняя скорость движения — 45 км/ч. Если с учётом станций и стоянок (8.5 км за ~12 мин, без оборотов), то получается средняя скорость сообщения 42 км/ч.

 

На Московском метрополитене скорость сообщения (средняя скорость движения с учетом времени остановки) метропоездов между станциями, расположенными под землей, составляет 41,3 км/ч, на метрополитене С. Петербурга — 39 км/ч, а на Ташкентском метрополитене — 39,4 км/ч. Самая высокая скорость сообщения метропоездов сегодня — на Минском метрополитене — 41,4 км/ч.

http://www.metro.ru/analytics/limit/

 

Если всё точно посчитать, можно и на самый быстрый метрополитен в России замахнуться)

Изменено пользователем 214-YT
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, а каковы скорости движения поездов в сравнении с московскими. Скоро поеду на эксскурсию с посещением Казани :). У меня почему-то сложилось впечатление по описаниям, что у вас быстрое метро.:)

Средний перегон длиной 1.5 км преодолевается примерно за 2 мин. Т.е. средняя скорость движения — 45 км/ч. Если с учётом станций и стоянок (8.5 км за ~12 мин, без оборотов), то получается средняя скорость сообщения 42 км/ч.

 

На Московском метрополитене скорость сообщения (средняя скорость движения с учетом времени остановки) метропоездов между станциями, расположенными под землей, составляет 41,3 км/ч, на метрополитене С. Петербурга — 39 км/ч, а на Ташкентском метрополитене — 39,4 км/ч. Самая высокая скорость сообщения метропоездов сегодня — на Минском метрополитене — 41,4 км/ч.

http://www.metro.ru/analytics/limit/

 

Если всё точно посчитать, можно и на самый быстрый метрополитен в России замахнуться)

41,62 (с сайта mosmetro.ru). Хотя 1 или два года назад было 42,5. Ещё сильнее сусолизировались:(.

45 км/ч без учёта остановок как-то тоже маловато... . Особенно если разрешённая скорость движения 80. Я прикинул, что с учётом участков разгона и торможения при разгоне до 80 км/ч, поддержке скорости и прицельном ториожении средняя скорость может составить 62 км/ч.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну это на пределе. Да и вроде как лимит разрешённой скорости на на всех участках равен 80. На самом деле перегон от Кремля до пл. Тукая и первую половину пл.Тукая-Суконка поезд едет медленнее, только потом ускоряется. Связано это с грунтами или зоной охраняемой архитектуры — непонятно.

Изменено пользователем 214-YT
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

участок Суконка - Аметьево (около 2 км) проходится зачастую за 1,5-2 минуты, особенно в направлении от центра. Таким образом получаем здесь примерно 65-70 км/час

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

участок Суконка - Аметьево (около 2 км) проходится зачастую за 1,5-2 минуты, особенно в направлении от центра. Таким образом получаем здесь примерно 65-70 км/час

Да, это прилично. А по ощущениям, какая скорость: долго ли идут на включенных, тормозят на станции с больших скоростей или значительно потеряв на выбеге?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Таких резких торможений, как в Москве, не бывает. Видимо, пользуют выбег с рекуперацией.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А по ощущениям, какая скорость: долго ли идут на включенных, тормозят на станции с больших скоростей или значительно потеряв на выбеге?

не долго. По сравнению с Москвой вообще плавность больше как при разгоне так и при торможении. Особенно плавно поезда подходят к тупикам конечных станций.

 

PS Кстати позавчера поезд остановился в тоннеле на участке Аметьево - Суконка, постоял секунд 20 и плавно тронулся.

Изменено пользователем @Max@
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Затронем тему состояния тоннелей или возможных недоделок в них. :o

На проезжей части Петербургской ул., между ул.Ульянова-Ленина и ул.Артёма Айдинова, в июне был обнаружен любопытный заборчик

http://s011.radikal.ru/i317/1010/8d/256141617340t.jpg

с метростроевской символикой

 

Внутри явно видна дырка под землю и какие-то электромоторчики:

http://s006.radikal.ru/i215/1010/a0/a753bc420a63t.jpg

Постоянный водоотлив? Тоннели текут?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет, не текут. Это место пребывает в таком виде с 2005.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это место пребывает в таком виде с 2005.

Я догадался. :P

Вопрос - почему? :umnik:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А не здесь в феврале 2006го буром стенку тоннеля зацепили?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То, что в этом районе, я и так знаю. Хотелось бы конкретнее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...