Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Davidoff

Участники
  • Постов

    262
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Davidoff

  • День рождения 20.08.1981

Достижения Davidoff

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Майкл вы в курсе что затраты бывают постоянные и переменные? Ваши утверждения по поводу сокращения расходов в 2 раза голословны, до тех пор пока не известы постоянные затраты. Вы не задавались вопросом сколько будет стоить поддержание нашего метро в законсервированном виде? Ну так чтобы поезда вообще не ходили, но при этом метро можно было пустить хоть завтра? Вот это и есть постоянные затраты. Уверен, если вы их оцените, то будете сильно удивлены удельным весом предлагаемой вами экономии в составе общих расходов...
  2. Вот подтверждение: ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР "СОРМОВСКИЙ" ОБРЕЛ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА Вчера, 31 марта завершилась сделка по продаже акций компании "Мосмарт" владельцу ритейлера "Седьмой Континент" Александру Занадворову. Как сообщает газета "Коммерсант", помимо прочей недвижимости сети "Мосмарт" новые владельцы приобрели в собственность и торговый центр "Сормовский" в Нижнем Новгороде общей площадью 20 тыс. кв. м, арендатором которого станет продуктовый гипермаркет "НАШ" - известный бренд сети формата "гипермаркет", принадлежащий владельцам "Седьмого Континента". Напомним, что строительство торгового центра в Сормовском районе около станции "Варя" было начато еще в 2006 году. Открытие объекта, на площадях которого разместился бы крупнейший в заречной части города продуктовый гипермаркет "Мосмарт", планировалось в первой половине 2008 года. Однако, кризис не только сорвал планы "Мосмарта" по развитию, но и привел его к банкротству. В результате, построенный торговый центр так и не открылся. Не смотря на то, что на данный момент дата планируемого открытия ТЦ "Сормовский" еще не известна, покупка комплекса владельцем новой для города продуктовой сети, свидетельствует о восстановлении темпов развития современных форматов розничной торговли в регионе. Источник: http://www.idem-nn.ru/news/146
  3. Его построила московская контора "Мосмарт", принадлежащая Лене Батуриной, которая запускать его пока не торопится. Да и есть слухи о применении токсичных и некачественных материалов при строительстве. Возможно также инженерные системы не доделаны, там вроде бы своя газовая котельная предусмотрена? Мосмарт был куплен Сбербанком (во многом за долги ему же): http://www.mosmart.ru/vse_o_mosmart/group/...gruppoj_kompan/ но есть данные что он продан, которым стоит доверять. Легенд же о данном ТЦ я слышал достаточно, чтобы посчитать их все слухами, поэтому обсуждать не вижу смысла.
  4. Где-то слышал, что данный ТЦ был недавно продан сети "Седьмой континент", планируется открытие гипермаркета "Наш" (правда про сроки ничего не слышал)
  5. Касательно ошибки 403, сегодня была постоянно, ранее тоже практически каждый день, когда заходил на форум... Со своей стороны могу пояснить, что у нас ужасные системы безопасности стоят, и ip-шник меняется динамически, причем может смениться несколько раз в минуту... Решить проблему 403 получается только нажав F5, но проявляется она как-то периодами, то сразу исправится, то вроде вообще нет, а то жмешь, жмешь, в тебе все аксес динайд да аксесс динайд
  6. Ну что вы придираетес- то? Я ж там очень редко бываю, помню, что оргстекло первый справа, как в Дзержинск едешь, Авиабор - первый слева, а кто раньше откуда ж я помню? http://wikimapia.org/#lat=56.2612784&l...amp;l=0&m=b вот тут все видно, вы правы отчасти (пусть даже и от большой части ) , но мы докапываться не будем, мы ж не спорить пришли
  7. ну вот сейчас вижу 2 маршрутки, но это наверняка не так, с учетом их маршрута у них интервал 2 часа тогда должен быть, соответственно на лицо - глюк дороги.тв Ну и вообще я 78ую только для примера привел, утром у них человечьи интервалы минут 10 вряд ли больше. Утром до работы еду обычно на них, хотя и петляют сильно и идут дольше, зато можно спокойно сесть и проспать до работы Вечером обычно возвращаюсь 90ым автобусом или маршруткой с тем же номером. 71ый мне не попути просто, не идет от до Сенной поэтому езжу на нем редко, но проблем с другим транспортом все равно не вижу и не понимаю вашего восхищения 71ой маршруткой, один PR
  8. 1. ИП Каргин, обслуживающий маршрут т-71 (ранее т-171) - единственный частник в НН, который эксплуатировал автобусы большой вместимости (конкретно, ЛиАЗ-5256): Правда, сейчас не ездит - слишком нерентабельно. 2. Новые автобусы тоже есть, ПАЗ-4234: 3. Стоимость проезда стабильно на рубль-два ниже общегородской. При этом предприятие находит средства на обновление ПС и прочие вкусности, описанные в этом посте. 4. Интервал движения и четкость такая, что даже государственные автобусы (НПАТ) позавидуют. Кстати, Каргин еще задолго до образования МУП "ЦДС" начал эксплуатировать GPS-навигаторы для диспетчеризации автобусов. 5. Одно время (май - сентябрь 2005 года) имелись в обращении месячные проездные: 6. Имеется своя ремонтная база (в кольце "Электромаш" на Федосеенко), автобусы в собственности, а не арендованы у других частников: 7. Мелочи, которые в сумме положительно влияют на имидж компании (живой веб-сайт, розыгрыши по билетам, фирменный стиль - жёлтый бампер, в салоне каждого автобуса есть табличка с его гос. номером и ФИО водителя/кондуктора). ну вот видите, вы все привели из того что было когда например они закупали последний автобус? а когда последний раз тот же розыгрыш был? в общем реальные плюсы: 1. очень неплохо выдерживается график движения (но наверняка если проанализировать реальность будут и другие маршруты/перевозчики, у которых ситуация примерно такая же, а может даже и лучше) 2. ночные рейсы - вот тут не знаю примеров достойной конкуренции остальное во многом PR и реклама
  9. Ага, очень. Помню как в юности (лет 15 мне было) в первый раз в жизни ехал от Телецентра до Красносельской не в том направлении
  10. Ну вот я не совсем понимаю вашего преклонения перед 71ым маршрутом сколько не ездил - маршрутки старые, да вроде бы не совсем разваливающиеся, но старые. Я вот чаще езжу на 78ой, вот там заметно, что обновляют подвижной состав, год назад вообще труба была, а сейчас все чаще и чаще совсем свежие попадаются. К интервалам кстати тоже претензий к ним у меня нет.
  11. эээ, а я разве имел ввиду что-то другое? это кольцо у Оргстекла, хотя если быть точным даже дальше, сейчас остановка там называется Авиабор. второе кольцо было прям у жд станции Игумново. Как раз в том месте, где надземный пешеходный переход со станционных платформ выходит.
  12. До Оргстекла???? Вот это новости... может до Корунда? http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=56.2...mp;t=h&z=17 - контуры старого кольца видишь? у корунда как раз игумновское кольцо было. там еще была такая особенность, у Игумново кольцо было прям на автодороге, ну т.е. пути были между автомобильной дорогой и ЖД, но автодорога проходила как раз через центр разворотного кольца, у Оргстекла же, кольцо полностью лежало в стороне от дороги.
  13. Когда то я им даже пользовался... Помню было 2 кольца и 2 маршрута. Первый до Игумново, второй до Оргстекла...
  14. Конечно. Четыре станции около проходных заводов мало, надо пятую еще построить, для круглого счета. И удивляться, отчего же люди предпочитают пробочные маршрутки метрополитену, до станций которого еще надо сообразить как добраться. Станция "Автозаводская" расположена в шестиста метрах от ближайшего оживленного перекрестка. Станция "Сормовская" в наземной исполнении, от оживленного перекрестка будет в 550 метрах. Неужели ради экономии от силы полумиллиарда рублей нужны такие неудобства? И это в городе, в который в ближайшие несколько лет придут десятки миллиардов частных инвестиций в связи с предстоящим футбольным первенством. Вообще-то автозаводская это еще и станция пересадок на автобусы у которых здесь кольцо: 307 и 202 в Дзержинск (кстати последний был всегда, правда очень давно, когдя я был еще маленьким, он назывался 102ым), а также 15ый (в поселок Доскино) 54ый в совхоз Доскино. Раньше (очень давно) там же ходил 1ый автобус до Петряевки, сейчас ходит автобус до Меги. Вообще эта станция может быть очень удобным пунктом пересадки и в будущем, ведь ничто не мешает, там же закольцевать и маршруты автобусов с Южного шоссе, Мончегорского микрорайона, Аэропорта. Сделать это ранее с точки зрения сложнее, просто не удобно будет разворачиваться...
×
×
  • Создать...