Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

«Волгоградский проспект» — промежуточная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская»«Выхино». Расположена на ПК 50+95.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

В. Г. Поликарпова, А. А. Марова.

Инженеры-конструкторы

А. И. Семёнов, Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций.

В отличие от типовой конструкции ширина центрального пролёта уменьшена на 2 м, под ним смонтирован фальш-потолок. Расстояние между осями путей уменьшено до 10,9 м, ширина платформы уменьшена до 8 м. Высота перекрытия 4 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.

Всего на станции 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка».

Название

Названа по одноимённому проспекту.

Проектные названия

«Остаповское шоссе», «Шарикоподшипниковская».

Проекты переименования

«Калитники» (1991, 1992).

Выход в город

  • По подземным переходам на Волгоградский проспект и Новоостаповскую улицу.
  • К железнодорожной станции Угрешская:
Вид транспорта МЦК.png городские поезда Московского центрального кольца.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Колонны облицованы белым мрамором. Путевые стены отделаны белой глазурованной керамической плиткой, по цоколю — чёрной, и украшены металлическими панно на тему Сталинградской битвы 1942—1943 годов (автор Э. М. Ладыгин): оплакивание погибших бойцов и сдача в плен фашистов. Пол выложен серым гранитом. Светильники скрыты в ребристом потолке.

Фотогалерея

Ссылки


Открыть страница

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет ли у кого информации по строительству данной станции. Как известно станция находится под нечетной горловиной ст. Бойня. Интересно, как ее строили, учитывая то, что вряд-ли разбирали пути, в то время достаточно перегруженной станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Учитывая то, что станция мелкого заложения и построена из стандартных сборных конструкций, скорей всего, пути все таки разбирали, правда, возможно, не все сразу. Тем более, что пути там ведут на Симоновскую ветку, напряженного движения по которой вроде бы никогда не наблюдалось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тем более, что пути там ведут на Симоновскую ветку, напряженного движения по которой вроде бы никогда не наблюдалось.

Ну, не скажите. Довелось прожить на Симоновке 9 лет как раз возле переезда и как раз в середине-конце 60-х. Поезда там грохотали и днём и ночью.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Сейчас видел "аварийки" ММ у северного входа, 6 машин и 2 трактора. Устанавливают знаки сужения и ремента дороги. Что-то случилось? Что за работы, что столько техники пригнали? Кстати, под путепроводом тоже техника стояла.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сейчас видел "аварийки" ММ у северного входа, 6 машин и 2 трактора. Устанавливают знаки сужения и ремента дороги. Что-то случилось? Что за работы, что столько техники пригнали? Кстати, под путепроводом тоже техника стояла.

Сегодня наблюдал как под путепроводом вскрывали дорожное покрытие.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Если посмотреть на местности и примерно оценить расстояния, то получается, что конструкции станции должны находиться впритык к фундаментам опор путепровода. Интересно, такое соседство каким образом было учтено при строительстве станции? Визуально на станции ничего не видно, но безусловно путепровод такого размера (и массы) должен оказывать воздействие на конструкции станции, а следовательно в типовые конструкции должны быть внесены изменения. Или выбрали схему с глубокими фундаментами опор путепровода, при которых давление передается на более нижележащие слои грунта?

Фотографии для наглядности можно посмотреть тут. https://www.nashtransport.ru/index.php?au...&album=1264

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 лет спустя...

О минусе метро в промзоне. Судя по всему какой-то местный завод сейчас что-то дико вонючее выбросил. Люди идут по станции уткнув лица в платки и шарфы. Персоналу станции вообще не завидую. Интересно такое тут регулярно или аврия?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

О минусе метро в промзоне. Судя по всему какой-то местный завод сейчас что-то дико вонючее выбросил. Люди идут по станции уткнув лица в платки и шарфы. Персоналу станции вообще не завидую. Интересно такое тут регулярно или аврия?

Неподалеку находится мясокомбинат. Летом около портала перед ВП очень часто (и часто очень сильно), воняет. Воняет неприятно. Этот "аромат" наверняка и по всей округе распространяется. Возможно и до станции дотягивает. То есть на поверхности это абсолютная норма и оно происходит регулярно...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

О минусе метро в промзоне. Судя по всему какой-то местный завод сейчас что-то дико вонючее выбросил. Люди идут по станции уткнув лица в платки и шарфы. Персоналу станции вообще не завидую. Интересно такое тут регулярно или аврия?

Неподалеку находится мясокомбинат. Летом около портала перед ВП очень часто (и часто очень сильно), воняет. Воняет неприятно. Этот "аромат" наверняка и по всей округе распространяется. Возможно и до станции дотягивает. То есть на поверхности это абсолютная норма и оно происходит регулярно...

 

На самом деле в запахе виноват завод Клейтук. Делают мыло из костей и клей

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

О минусе метро в промзоне. Судя по всему какой-то местный завод сейчас что-то дико вонючее выбросил. Люди идут по станции уткнув лица в платки и шарфы. Персоналу станции вообще не завидую. Интересно такое тут регулярно или аврия?

Неподалеку находится мясокомбинат. Летом около портала перед ВП очень часто (и часто очень сильно), воняет. Воняет неприятно. Этот "аромат" наверняка и по всей округе распространяется. Возможно и до станции дотягивает. То есть на поверхности это абсолютная норма и оно происходит регулярно...

 

На самом деле в запахе виноват завод Клейтук. Делают мыло из костей и клей

Казеиновый клей из костей не делают. Он на то и казеиновый.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На самом деле в запахе виноват завод Клейтук. Делают мыло из костей и клей...

Никакого завода "Клейтук" там давно нет. Вместо него уже триста лет (лет 10, если не больше) БЦ "Контакт", а производственные мощности находятся в славном городе Энгельс Саратовской области.

 

З.Ы. Завод "Клейтук" в прошлые времена хорошо вонял. Но омерзительный запах ощущался только на открытом перегоне, причём постоянно.

Изменено пользователем KLoun
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 лет спустя...

Ремонт путевых стен. 

04.05.22.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А интернет всё помнит! Правда его стали "подчищать", поэтому прилагаю скан. 

Screenshot_20220504_174905_edit_68476778693717.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@ Инженер  ну так планируем завершить, а не завершим 🙂 тут как в том анекдоте: "Ну не шмогла, я, не шмогла" )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

15.08.22.

Началась облицовка путевых стен на ст. м. Волгоградский проспект "

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 2 месяца спустя...

Очень симпатичная плитка. И с затиркой - в тон плитки - стены смотрятся выигрышней, чем раньше. Вообще, несмотря на критику станций с кафельной туалетной плиткой в наше время, на восприятие таких станций очень сильно влияет их изношенное состояние, а вот пассажиры 60-70 годов видели станции в гораздо более выигрышном виде. Сейчас мы можем понять, что это вовсе не так плохо смотрится, когда всё новое.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новая плитка на стенах станции метро «Волгоградский проспект»

видео в источнике

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 10.12.2022 в 03:00, ТКЛ сказал:

Сейчас мы можем понять, что это вовсе не так плохо смотрится, когда всё новое

А когда опять постареет, также будет смотреться, как и до обновления?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, alekseev сказал:

А когда опять постареет

Когда-нибудь постареет всё. И вы в том числе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А названий-то много - по 6 на каждой стене и 10 уже смонтировали. Вживую станция с новой плиткой понравилась, уютная такая, тёплая. Эту бы плитку ещё где-нибудь смонтировать, красивая она, разноцветная. Переоблицованные белой плиткой станции не так эффектно смотрятся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@ТКЛ на Коломенской ждем

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...