Метрострой наизнанку

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Что происходило в Солнцево. Вспоминаем

Автор: Swen, 22.10.2017, 12:07

В грусть вгоняло состояние двух тоннелей, которые должны связать строящееся электродепо "Солнцево" и главные пути КСЛ. Произойти это соединение должно, по технологии, в камере съездов, которая расположена на перегоне "Солнцево - Боровское шоссе". Вот схема:

(полная версия по клику)

Вспомним вкратце, что произошло с каждым из тоннелей...

По ППТ:

В связи со смещением и деформацией стены в грунте, ограждающей котлован камеры строящейся водоотливной установки, примыкающей к тоннелю, сам тоннель в месте примыкания потерял форму из-за разуплотнения грунта, два блока обделки развернуло выдавливаемой внутрь породой и через образовавшуюся дыру тоннель частично заполнился плывуном. Поскольку водоотливная установка расположена в самой глубокой точке тоннеля, его не затопило полностью - только небольшую часть. Выглядит это примерно так:

(полная версия по клику)
P.S. Как вы понимаете, с таким масштабом за левым краем картинки останется ещё огромный кусок тоннеля.

Сам щит уцелел, и, возможно, после небольшого ремонта сможет возобновить проходку. Однако пока доступ к нему заблокирован.

Работы по ликвидации аварии ведутся с прошлого года, и сделано уже немало. Вот перечень работ согласно рабочей документации (а по ссылке - их описание):

Цитата(andrey72 @ 10.7.2017, 13:50) *

- ремонтный котлован пл. №4.1
- стена в грунте готова, идёт раскрытие котлована
- демонтаж колец - до колец в ремонтной камере пока не углубились.
- монолитный тоннель - предстоит сделать.
- строительное водопонижение - уже используется,
- закрепление грунтов - бочки с химией на площадке,
- оценка влияния - выполнена, даже по мере возможности осмотрели место аварии изнутри тоннеля,
- укрепление откоса пл.№4.1 - уже выполнено,
- отсечная стена у ТМПК (при необходимости) - набурили скважин для заморозки грунта у ремонтного котлована


Что дальше?
Цитата(andrey72 @ 12.7.2017, 12:32) *
Сейчас заморозят ледяную пробку, полностью вынут грунт из ремонтной камеры, разберут часть тоннеля (метров 15-20) получившего деформацию обделки, построят на этом месте монолитный кусок тоннеля и появится возможность вести дальнейшую проходку щитом ППТ до камеры съездов.





По ЛПТ:

У щита, который вёл проходку данного тоннеля "срезало шпильки ротора". Что будут делать?
Цитата(andrey72 @ 12.7.2017, 12:32) *
На стройплощадку камеры съездов привезут ещё один щит, смонтируют его в камере съездов, откуда он и будет вести встречную проходку.


А как же этот щит демонтируют, когда он встретится со сломавшимся?
Цитата(andrey72 @ 12.7.2017, 15:27) *
Планируется строительство камеры методом стена в грунте на высоком берегу, будут сносить несколько гаражей. От этой камеры будет пройдена подходная штольня и будет построена подземная демонтажная камера. (От себя напомню - оболочки щитов не извлекаются).


Как всё это повлияет на сроки запуска участка "Говорово - Рассказовка"?

Повлияет негативно, разумеется. Без двух готовых тоннелей, соединяющих депо и камеру съездов, участок вообще запущен не будет.

Разве нельзя с одним тоннелем? Нет:
Цитата(Сура @ 7.6.2017, 18:36) *
СП 120.13330.2012 Метрополитены

Линию метрополитена необходимо соединять:
....
- с электродепо на этой линии - двухпутной соединительной веткой.


И какой тоннель достроят первым?
Цитата(andrey72 @ 12.7.2017, 12:32) *
Ремонтные работы на стройплощадке 4.1 будут закончены гораздо раньше, чем будет закончена встречная проходка по ЛПТ. Именно работы по ЛПТ и будут определять срок ввода участка до Рассказовки в эксплуатацию.


А ждать сколько?
Цитата(andrey72 @ 12.7.2017, 15:04) *
Начало встречной проходки по ЛПТ ССВ планировалось на конец этого года, начало 2018 года.

Возобновление проходки по ППТ ССВ до камеры съездов планировалось в начале 2018 года
, к этому времени монолитный тоннель в ремонтной камере должен быть построен.


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Swen, 22.10.2017, 12:11

Перепостил из темы по аварии на СолЛ, чтоб не терялось

  Ярополк, 22.10.2017, 15:43

Спасибо. Вроде не новость, но логичное и системное изложение информации. К сожалению, пока тут не закончат, линию не запустят.

  Swen, 22.10.2017, 15:48

Цитата(Ярополк @ 22.10.2017, 15:43)
Спасибо. Вроде не новость

Конечно не новость) Это сообщение было сделано мной в теме по аварии ещё в июле, когда шли жаркие обсуждения (я рылся в поисках документации, пытаясь как-то помочь). Потом нарисовал схему затопленного тоннеля и выложил как бы такое резюме

Спасибо за оценку

Сообщение отредактировал Swen - 22.10.2017, 15:49

  Mondnacht, 23.11.2017, 14:39

Почему нельзя сделать съезд между главными путями в камере съездов и эксплуатировать линию с одним путём в депо, с которого можно было бы попасть на оба главных пути?

 
« Читать предыдущее · Метрострой наизнанку · Читать следующее »

« Март 2019 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


Служебные ссылки



Последние посетители



1 Feb 2019 - 17:33


11 Oct 2018 - 18:29


4 Sep 2018 - 18:39


24 Apr 2018 - 21:21


31 Mar 2018 - 1:48

1 посетителей в блоге

1 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100