Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

u-bahner

Участники
  • Постов

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о u-bahner

Посетители профиля

1 138 просмотров профиля

Достижения u-bahner

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Поздравяю сначала с открытием! Классные станции получились! А по поводу ССВ в депо мне непонятно, что происходит. Пишут, что ветку приняли, пустили. А существует ли пруф, что по линии действительно ходят составы, прошел хотя бы один?
  2. А финансирование строительства ведется, если я не ошибаюсь, в основном из городского бюджета, не из федерального. Так что главное лицо тут, наверное, Собянин.
  3. Что первые лица государства забыли на открытии очередного пускового комплекса метрополитена? Разве нету у них более важных задач? Если им интересно, как выглядят новые станции, то могут ведь там кататься под маскировкой уже после открытия.
  4. u-bahner

    fotos

    fotos/metro
  5. Кто-нибудь знает, почему у него на 8-й/9-й фотографии тоннель идет волнами и как бы образует яму? Что там пошло не так? Или именно так и надо (но зачем)?
  6. Спасибо за интересные фотографии! Ну что. Конечно неприятно, что там такие сложные обстоятельства. Но такое бывает в любом метрострое и во всем мире, и инженеры-строители найдут подходящее решение. Я правильно понимаю, что на фотографии "вид из ЛПТ" видна деформированная тоннельная обделка? Последние 7-8 колец вроде как слегка изгибаются вниз, или это только кажется? Остальные фотки будут здесь же?
  7. Где, кстати, можно найти фотоотчеты открытых станций? Я что-то пропустил? Или это уже старомодный формат? Спасибо!
  8. Ну видимо у вас по особой технологии рвут. По Москве, из личного опыта со скальным/полускальным - наклон на Сретенском. Там примерно 19кг. уходило на один отпал, замедление от 50 миллисекунд до 2000. Т.е. весь отпал укладывался в 2 секунды. Слышался одним единым звуком. И сейсмологию делали, Лукойл берегли с Параолимпийским центром. Ничего критичного, я вам скажу, даже помогли сделать коррекцию ступеней по замедлению. Только то наклон был, там по любому слышно было прекрасно. Особая ли технология - не знаю. Замедление на слух примерно от 200 до 500 миллисекунд, отпал укладывается в 4-6 секунд. Видео из Штутгарта, не очень хотошо видно и слышно: А тут вот видео из Швейцарии, технология такая же, там замедление хорошо видно у белой двери за девушкой, начиная с 2:16. У них весь процесс длится около 6 секунд, от 2:18 до 2:24. По ощущениям у нас очень похожий график взрывов:
  9. Законы физики везде одинаковые, поэтому слышно. Более того, даже дают предупреждения сотрудникам метро о том, когда будут взрывать по соседству с действующей линией, чтобы не пугались. Насчёт слышимости в домах сказать ничего не могу, так как живу на таком расстоянии от ближайшего участка БВР, что мне хоть московское метро, хоть питерское, хоть штутгартская ЖД - всё одинаково не слышно, но что-то подсказывает, что хорошо слышно. Про законы физики все верно сказано. Но конечно отличается геология, и я не знаю, есть ли в постсоветском пространстве метрополитены, построенные в геоусловиях, подобных нашим. Хотя знаем, что и в Москве, и в Питере строят в скале/тветдых породах/известняках. Не знаю, в каких городах России метро сейчас строят с применением БВР (Москва, Питер, Челябинск?). С глубины в 60м. в Москве - ничего не слышно. (5 лет отработал на БВР) Прямо вот чтобы не пугались? Разрабатывается график подрывов, вводится контроль за состоянием сущ. обделки, и ограничения по скорости движения поездов. При близком расположении сущ. тоннелей БВР обычно меняют на комбайн. Ну у вас же скальные грунты, там немного другая история с распространением звука. Опять же, вопрос глубины заложения. 8м. до свода - слышно в ночи (когда звуки города не мешают). 20м - ничего не слышно. Причем даже направление, откуда стучит, чувствуется. Удобно для "расследований" является тот факт, что у нас еженедельно опубликуют актуальные карты с указанием построенных участков. Сейчас, если им верить, забой находится от моего офиса в расстоянии метров 400 в плане, на глубине около 50 метров, хотя последнее сложно сказать из-за сильного рельефа в зоне строительства. Я раньше не думал о данной тематике, но сейчас, когда сооружают тоннели практически под моими ногами, стало интересно. Спрашивал у соседей. Некоторые слышат, некоторые - нет. Звуки негромкие, конечно, но их хорошо слышно, если знать. Слышишь раз, слышишь постоянно. Ночью конечно лучше слышно, но мне и днем заметно. Сидишь в офисе, работаешь, а где-то внизу ба-ба-ба-ба-бап, как салют вдалеке. Взрывов несколько, каждый раз по 5-10 примерно, потом снова тишина. И это раз 5 в сутки, проходка ведется круглосуточно. Жильцов частично предупреждали (так рассказали знакомые), но к нам в офис такое письмо не приходило.
  10. У нас в городе (Штутгарт, Германия) строятся тоннели глубокого заложения буровзрывным сспособом. Строят, правда, не метро, а ж/д, но это в данном случае без разницы. Тоннели в нашем районе находятся на глубине около 100 метров, а в домах слышны строительные взрывы. Пару раз в день - глухой шум, как будто в подвале на пол падают кирпичи. Как с этим обстоят дела в городах СНГ, где тоннели проxoдят таким же способом? Известно ли это явление? У вас слышно? Громко? А как насчет строительства на щитах? Там тоже бывают звуки?
  11. Все-таки очень правильно сделали. Ведь не стоит открывать недоделанные станции, несмотря, какие там на улице праздники. Помнится казанский метрополитен, которое в свое время открыли в недоделанном виде без систем пожарной сигнализации что-ли. Жизнь людей в миллионы раз ценнее пуска к какой-либо красивой дате. Плохо только, что в таблицах метрофанатов навсегда будут споры и разногласия по поводу точной даты открытия С наступающим всех!
  12. Выложил пару сканов в ЖЖ. По мере возможности отсканирую другие картинки и туда же их выложу. http://u-bahner.livejournal.com/2718.html
  13. Ну и правильно, не в стол же работать Фотографии планшетов на коридоре когда были сделаны?
×
×
  • Создать...