Уникальные вагоны и составы в Москве

[Walker]

В этой теме рассматриваются метровагоны Москвы в пассажирской эксплуатации в наше время, которые имеют индивидуальные внешние и внутренние отличия и статусы.

 

5561 - Тип Еж3 - Старейший вагон в Москве. А так же:

5923—5926, 5943—5945; 5582, 5696, 5923; 5581, 5583—5584.

6666 - Тип Ем-508Т - Номер, где все цифры одинаковые.

8400 - Тип 81-717 - Первая номерная голова производства ВМ.

7202 - Тип 81-714 - Первый номерной промежуток производства ВМ.

0154 - Тип 81-717.5 - Первый 81-717.5 производства МВМ.

0497 - Тип 81-714.5 - Первый 81-714.5 производства МВМ.

0292 и 0297 - 81-717.5 - имеют две верхних гофры в первой секции вагона и три в остальных.

0345 - Тип 81-717.5М - первый 81-717.5М.

0919 - Тип 81-714.5М - первый 81-714.5М.

0352 - Тип 81-717.5М - с экспериментальными поручнями над дверьми.

2599 - Тип 81-717.5М - с экспериментальным электронным табло за лобовым стеклом.

0353, 0391 - 81-717.5М - Уникальны трапом для схода на путь, аварийной дверью на лобовой части вагона и схемой расположения фар 2-2-2.

9169 - Тип 81-717; 9506, 9520 - Тип 81-714 - Одни из 6 вагонов "Канарейки" (Опытных номерных). В 1980 г. переоборудованы в номерные.

8423, 9190 - Тип 81-717 - антивандальные сиденья.

23586, 23591, 23592, 23593 - Тип 81-714.5М - Наибольшие номера "номерных" в Москве и России (помимо новейшей серии 81-760/761/(762)).

0003, 0008 - Тип 81-720 («Яуза») - Сравнительно небольшая серия вагонов. Присутствуют плоские торцы, также как на самом первом составе 0001-0005-0002. В наши дни работает 7 составов. Так же это первые вагоны в п/э с принудительной вентиляцией в Москве и России.

0003-... 0502-... - Тип 81-740/741 и 81-740.1/741.1 | 81-740.4/741.4 («Русич») - Серийные сочленённые по двое вагоны. В наше время помимо Москвы ездят в Казани. Так же есть модификация для Болгарии.

0154-0681-0682-0683-0155 - Тип 81-740.4/741.4 - Первый состав в Москве и России с кондиционерами.

5078-5575-5576-5577-5079 - 81-740.4/741.4 («Русич-Акварель»). Уникален тем, что является передвижной выставкой. Ещё, в некоторых секциях отсутствуют окна. Так же, слишком большие номера, не свойственные "Русичам" в наше время.

27001-... и 20001-... - Тип 81-717.6/714.6 - Ограниченная партия вагонов данного типа. Всего 10 составов.

27001-27002 и 20001-20006 - Тип 81-717.6/714.6 - Пневмопривод дверей и немного иной салон

27003-27004 и 20007-20066 - Тип 81-717.6/714.6 - Электропривод дверей, всего 10 составов

2838-1946-1947-1948-1949-1950-2839 - Тип 81-717.5А/714.5А - Стилизация под вагон типа А.

37001-...30001-... - Тип 81-760/761/(762) - Новейшие серийные вагоны.

5561 - Тип Еж3 - старейшая голова.

9356 - Тип 81-714 - старейший промежуток.

0001 - Тип 81-717 - наименьший номер головы.

0003 - Тип 81-721 - наименьший номер промежутка.

 

_____________

 

Информацию собирал со всего интернета. Тех, кто живёт в Москве и просто владеет информацией прошу подправить. Возможно какие-то вагоны/составы уже не ездят с пассажирами, или некоторые уже сняты с линии или переоборудованы. А так же добавляйте замеченные уникалные вагоны и составы.

Изменено 22 мая, 2012 пользователем Walker

[Дурень]

27001-27002 и 20001-20006 - Тип 81-717.6/714.6 - Ограниченная партия вагонов данного типа.

Чем отличается от остальных 10 составов? Опытной была переделка из старых вагонов (.6К), и эксперимент решили не повторять...

 

0003-... - Тип 81-720.1/721.1 («Яуза») - Сравнительно небольшая серия вагонов. В наши дни работает 7 составов. Первый серийник с кондиционерами.

Вагоны выпуска 1991,1994,1996,1998-2002 годов - это ещё не 81-720.1/721.1, а просто 81-720/721. Вообще с Яузой достаточно запутанно всё, ясен пень - вагоны уникальные, но я бы особо отметил 0003 и 0008. Они - самые старые из ходовых, у них единственных плоские торцы, также как на самом первом составе 0001-0005-0002, 1991 г.в. НЯП, они и были выпущены, чтобы довести тот состав до полноценного запуска с пассажирами, но не сложилось...

 

Тип 81-740/741 и 81-740.1/741.1 («Русич»)

Ну уж тогда упомяни и 81-740.4/741.4, они-то чем хуже?!? Просто новейшие вагоны, и всё. Хотя, НЯП, после завершения АПЛ и продления БЛЛМ их выпускать больше не планируют. Типа, оснастили 4 линии - и довольно, даёшь 81-760/761!!

 

Я бы ещё вспомнил 9356 - старейший номерной промежуток в Москве, видел его на жёлтой ветке буквально в ноябре. А вот насчёт стрейшей номерной головы - не знаю. 9052-9054 - навскидку не уверен, что в Москве. Вроде в своё время я охотился за 9055 - но он в грузовом составе был.

[Walker]

27001-27002 и 20001-20006 - Тип 81-717.6/714.6 - Ограниченная партия вагонов данного типа.

Чем отличается от остальных 10 составов? Опытной была переделка из старых вагонов (.6К), и эксперимент решили не повторять...

Ну, он первый. Помечу сейчас.

Вагоны выпуска 1991,1994,1996,1998-2002 годов - это ещё не 81-720.1/721.1, а просто 81-720/721. Вообще с Яузой достаточно запутанно всё, ясен пень - вагоны уникальные, но я бы особо отметил 0003 и 0008. Они - самые старые из ходовых, у них единственных плоские торцы, также как на самом первом составе 0001-0005-0002, 1991 г.в. НЯП, они и были выпущены, чтобы довести тот состав до полноценного запуска с пассажирами, но не сложилось...

Ок, исправлю.

Ну уж тогда упомяни и 81-740.4/741.4, они-то чем хуже?!? Просто новейшие вагоны, и всё. Хотя, НЯП, после завершения АПЛ и продления БЛЛМ их выпускать больше не планируют.

Исправлено.

Я бы ещё вспомнил 9356 - старейший номерной промежуток в Москве, видел его на жёлтой ветке буквально в ноябре.

Будет в списке.

А вот насчёт стрейшей номерной головы - не знаю.

Ну, там помечено, что именно ВМ (первая Питерская голова)

9052-9054 - навскидку не уверен, что в Москве. Вроде в своё время я охотился за 9055 - но он в грузовом составе был.

9052 - под вопросом вообще. Нигде в базах о нём нету инфы.

[Паштет]

0353 - 81-717.5М - Уникальны трапом для схода на путь, аварийной дверью на лобовой части вагона и схемой расположения фар 2-2-2.

Пол года назад, если не больше он прошел КР и теперь фары у него 1-4-1, после КР так на линию не выезжал и пока неизвестно когда выйдет.

27001-27002 и 20001-20006 - уникальный состав типа 81-717.6/714.6. Пневмопривод дверей и немного иной салон

27003-27004 и 20007-20066 - тип 81-717.6/714.6. Электропривод дверей, всего 10 составов

[Walker]

27001-27002 и 20001-20006 - уникальный состав типа 81-717.6/714.6. Пневмопривод дверей и немного иной салон

27003-27004 и 20007-20066 - тип 81-717.6/714.6. Электропривод дверей, всего 10 составов

Ок, записал.

Кто-нибудь в курсе, какая самая старая голова в пассажирской эксплуатации? Полагаю, что это что-то из семейства Е* и диапазона 5***.

Изменено 20 мая, 2012 пользователем Walker

[Мэтроскин]

0003-... 0502-... - Тип 81-740/741 и 81-740.1/741.1 | 81-740.4/741.4 («Русич») - Серийные сочленённые по двое вагоны. В наше время помимо Москвы ездят в Казани. Так же есть модификация для Болгарии.

Наверное среди этих вагонов имеет смысл выделить отдельно вагоны состава "Акварель" (5078-5079, 5575-5577), поскольку в них отсутствует часть окон.

 

0346 - Тип 81-717.5М - первый 81-717.5М.

По моим данным первый 81-717.5М вагон 0345.

 

1919 - Тип 81-714.5М - первый 81-717.5М.

А в этой строчки две ошибки или опечатки номер вагона 0919. Первый 81-714.5М

 

9190 - Тип 81-717 - Уникален сидениями, отделёнными по двое поручнями.

Нет его уже в пассажирской эксплуатации. Списан.

 

9169 - Тип 81-717; 9506, 9520, 9521 - Тип 81-714 - Одни из 6 вагонов "Канарейки" (Опытных номерных). В 1980 г. переоборудованы в номерные.

Вагон 9521 тоже списан.

 

0003, 0008 - Тип 81-720 («Яуза») - Сравнительно небольшая серия вагонов. Присутствуют плоские торцы, также как на самом первом составе 0001-0005-0002. В наши дни работает 7 составов. Так же это первые вагоны в п/э с кондиционерами в Москве и России.

В этих вагонах нет кондиционеров. Там принудительная вентиляция. Первый с кондиционерами - это опытный состав 81-740.4/741.4 номера вагонов: 0154-0681-0682-0683-0155

 

0252-0706-0707-0708-0709-0710-0711-0253 - Тип 81-717.6К/714.6К - Ограниченная партия вагонов данного типа.

Этот состав с пассажирами после 2010 года не работал. И неизвестно будет ли ещё он в пассажирской эксплуатации, или нет.

 

0100 - Тип 81-721 - наименьший номер промежутка.

Так 0003 - он же тоже промежуток. А ещё есть 0004, 0009 и 0011.

 

9356 - Тип 81-714 - старейший промежуток.

Ну тогда надо и головной 9054 упоминуть. Он тоже пока катается в единственном номерном составе с пальцевыми ЭКК в ТЧ-10.

Изменено 20 мая, 2012 пользователем Мэтроскин

[Walker]

Мэтроскин,Огромное спасибо за нужные заметки. Всё подправлено!

 

Ну тогда надо и головной 9054 упоминуть. Он тоже пока катается в единственном номерном составе с пальцевыми ЭКК в ТЧ-10.

Тут я не хотел бы подчинять какой-либо тип. 9356 попал именно из-за того, что он промежуток, и изначально им был. А вот насчёт головы - вроде в Москве ездит Ежово-Емная серия. Был в Москве в конце декабря 2011, видел голову толи на 5*** толи на 6***. Или их уже нет?

Изменено 20 мая, 2012 пользователем Walker

[Мэтроскин]

Тут я не хотел бы подчинять какой-либо тип. 9356 попал именно из-за того, что он промежуток, и изначально им был. А вот насчёт головы - вроде в Москве ездит Ежово-Емная серия. Был в Москве в конце декабря 2011, видел голову толи на 5*** толи на 6***. Или их уже нет?

Ну если имеется ввиду не самый старый промежуток 81-714, то в Москве полным полно промежутков более старого типа Ем508Т. Правда изначально с завода они поступали с кабинами машиниста, но работать могли только в качестве промежутков. И самый старый промежуточный вагон находящийся в пассажирской эксплуатации под номером 6398. Правда ещё более старые Еж3 сейчас тоже переделаны в промежуточные вагоны не имеющие кабины машиниста. Самый старый вагон находящийся в Москве в пассажирской эксплуатации - 5561, сейчас тоже промежуточный. Но таковым он стал после модернизации.

Но если под промежуточными вагонами иметь ввиду вагон, который с рождения не имел кабину машиниста, то тогда действительно, самым старым работающим с пассажирами вагоном в Москве, наверное всё же пока ещё будет 9356. Хотя сейчас они массово начинают списываться.

[Walker]

Но если под промежуточными вагонами иметь ввиду вагон, который с рождения не имел кабину машиниста, то тогда действительно, самым старым работающим с пассажирами вагоном в Москве, наверное всё же пока ещё будет 9356. Хотя сейчас они массово начинают списываться.

Да именно это я и имел ввиду. Изначально промежуток. Без всяких внедрений.

Москве полным полно промежутков более старого типа Ем508Т

Изначально они всё же имели кабину. Но по факту они могут быть и головами с пассажирами в составе, чего не скажешь про классические промежутки 714, у которых есть минимум для движения по депо.

Не вижу смысла учитывать как промежутки серию/семейство Е-образных.

А вот голову Е-образного вполне засчитаю. Только знать бы какой номер.

Изменено 20 мая, 2012 пользователем Walker

[TVMaker]

И еще по поводу 27001-27002: вроде только в нем из всех "шестерок" отличается салон. Переход от стен к потолку вогнутый (плавное скругление), в остальных "шестерках" - выпуклый переход. Живу на ЛДЛ, и вроде бы на всех "шестерках" успел прокатиться.

[Мой комментарий]

Самый старый пассажирский вагон ММ — какой-то из этих: 5923—5926, 5943—5945: 1972 год.

 

Первый состав .6 отличается пневмоприводом дверей, у всех последующих — электрика. Оттого и разные салоны.

 

Дополнение к списку: 5582, 5696, 5923; 5581, 5583—5584.

[Гость Noel G]

Дополнение к списку

 

Олег, мне кажется, из того списка, что Вы привели, уникален только 5582, да и то тем, что у него был уникальный салон до модернизации.

[Мой комментарий]

Тогда давайте уточним критерии этой уникальности: значит ли это, что 0286 и 0353 надо из списка выкинуть? На мой взгляд, вагоны ценны не только своим настоящим, но и своей историей.

[Гость Noel G]

Тогда давайте уточним критерии этой уникальности: значит ли это, что 0286 и 0353 надо из списка выкинуть?

 

Именно эти вагоны - нет, а вот какой-нибудь 6666 - вполне.

 

На мой взгляд, вагоны ценны не только своим настоящим, но и своей историей.

 

Согласен. Но в таком случае, единственные вагоны с историей в этом списке - 5581-5584, плюс бывшие вагоны "Канарейки".

Изменено 22 мая, 2012 пользователем Noel G

[Серокой]

Ну тоже не фонтан по уникальности, но встречал на оранжевой голову № 1234. )

[Мой комментарий]

0286 откапитален и более не является уникальным. Так выкидываем его из списка или нет?

[Walker]

Самый старый пассажирский вагон ММ — какой-то из этих: 5923—5926, 5943—5945: 1972 год.

Дополнение к списку: 5582, 5696, 5923; 5581, 5583—5584.

Из них есть действующие в наше время головы?

 

 

уникален только 5582, да и то тем, что у него был уникальный салон до модернизации.

Изначально я просил назвать старейший вагон в п/э в Москве. Ну, пусть будет несколько. Главное, самый старый известен.

Или 5561 не ездит уже?

 

Тогда давайте уточним критерии этой уникальности: значит ли это, что 0286 и 0353 надо из списка выкинуть? На мой взгляд, вагоны ценны не только своим настоящим, но и своей историей.

Если на них нету упомянутый "уникальностей", значит вагон не имеет смысла в списке. Иначе, можно добавить ещё как минимум 3/4 такого списка из когда-то ездящих и в чём-то уникальных вагонов.

UPD: Исключением считаю лишь "Канарейку", т.к. она положила начало огромной серии "номерных". И переоборудованые вагоны - часть истории, с чего начались 81-717 и 81-714. А так же, оставшиеся в п/э Ежи.

Изменено 22 мая, 2012 пользователем Walker

[Мой комментарий]

Да. Причём, все.

 

5561 «ценен» только номером и своим прошлым. Даже не факт, что он самый первый Еж3:

 

5561 31.08.1973

5562 31.08.1973

5563 08.1973

5564 31.08.1973

5565 31.08.1973

5566 31.08.1973

5567 08.1973

5568 08.1973

5569 08.1973

5570 08.1973

5571 20.09.1973

5572 20.09.1973

5573 20.09.1973

[Walker]

Именно эти вагоны - нет, а вот какой-нибудь 6666 - вполне.

Таких вагонов не так много.

1111 - Б (Москва)

2222 - Д (Ленинград)

3333 - Е (Москва)

4444 - не было

5555 - Еж1 (Москва)

6666 - Ем-508Т (Москва)

7777 - 81-714 (Ленинград)

8888 - 81-717 (Ленинград)

9999 - 81-714 (Ереван)

11111 - 81-714 (Тбилиси)

 

 

Ну тоже не фонтан по уникальности, но встречал на оранжевой голову № 1234. )

Это уже перебор. Тогда можно ещё извернуться, и цифры в зеркальном отражении, например 8448, 7447. Или цифры, которые повторяются по двое, например 7272, 0101. Или цифры "подряд", например: 1234, 2345, 3456 и обратно можно пустить: 9876, 8765 и т.п. Вариантов будет уйма. Не имеет смысла. А вот одинаковые цифры - ИМХО интересно.

 

 

0286 откапитален и более не является уникальным. Так выкидываем его из списка или нет?

Да. Больше его нет в списке.

Изменено 22 мая, 2012 пользователем Walker

[Мэтроскин]

Самый старый пассажирский вагон ММ — какой-то из этих: 5923—5926, 5943—5945: 1972 год.

У этих вагонов кузова самые старые. Но по документам, например вагон 5944 изготовлен в декабре 1976 года.

[Александр Щ.]

Про вагон 5815 еще забыли.

http://metro-photo.ru/img2072

http://metro-photo.ru/images/resized/im-c4...zfoIMG_0113.jpg

[Walker]

А какие вагоны из Е*-серий остались без кап. ремонта и всяких модернизаций? Есть такие?

[Дурень]

В Москве, безусловно, НЕТ!

[Гость Noel G]

Или 5561 не ездит уже?

 

Работает. Сегодня ехал на нем.

[репа]

Есть ли вероятность поймать в Москве v-образный номерной?