Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Il-Jeep

Участники
  • Постов

    83
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Il-Jeep

Достижения Il-Jeep

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. был бы меньший интервал населенность была бы куда большая.
  2. есть маленькие мягко говоря неточности. Перегоны "рассчитывались" по "нормам перегонов". Только вот две станции для заполотновской части - супер мало. Исходить надо из плотности заселённых районов. От Волгоград-Сити до Ангарской - САМЫЕ плотнозаселённые микрорайоны города. Станции LRT логично делать между в-сити и Хиросимаы, а также между ул. Ткачёва и ул. Двинской.
  3. т.е. с комсомольского и пионерского узла делать две пересадочные чтобы доехать до стадиона баррикаг, всего красного, тракторного? Всё ради того, чтобы под землеё катались тяжеленные танковозки?
  4. да прям от и до Депо с пассажирами и катается - минибонус для волгоградцев от МЭТ
  5. А зачем сравнивать с ЛВС? К тому же ЛВС - это ещё не СМЕ если что. Два ЛВС - это СМЕ. А теперь к стоимости русича добавьте стоимость инфраструктуры к нему при той же пропускной способности, и 4х вагонный Русич проиграет СМЕ из двух усть-катавских например.
  6. Внутри грязносерый полиэтилен, выгоревший в жёлтое у окон, не смотря на тонировку. Видимо забыли что выжигает сетчатку и отделку именно ультрафиолет.
  7. расскажи преимущество 4х вагонного метропоезда перед СМУ СМУ на порядок дешевле в эксплуатации и обслуживании. Какие преимущества у метропоезда? Его возможно пускать в одном уровне с УДС по выделенным путям? где преимущество то? Нам по***то типа филёвской тут не упала некуда город резать за непойми что
  8. комсомольская-пионерская поверху идёт. пл. ленина-Европа - то же поверху, ЕМНИП. Глубины везде разный, профиль везде разный. на 2й очереди почти все тоннели круглые. Некруглые - только в местах открытой разработки (пионерская-профсоюзная и тюз-ельшанка) а также перед профсоюзной. то что "недостанции" - это отгороженные постоянно высокие платформы (всё это в советские времена ещё строилось) под длинные и высокие метропоезда. Благо судьба миловала, и мы избавлены от этого бреда.
  9. проект без изысканий как вообще может существовать? Может изыскания как априори входят в проект, за такую то сумму?
  10. жили в своей собственно квартире с детьми?
  11. 3000 марок это по нашим деньгам 40к, после налогов и кварплаты это 16 кР. Во всём мире учителя получают как дворники - кто на что учился. А вот в ВУЗах - да - платят везде хорошо, это прекрасный бизнес. В той же Германии было не так давно судилище над (показательная поучительная цифра) стами профессорами. вымогавших деньги. Если ты не подтвердил свои неэтично высокий профессиональный опыт и дипломы, и не оказался умнее и круче чем 15% немцев, имеющие высококвалифицированные рабочие места (и это без поправки, что ты там чурка по сути) то будешь получать реально среднюю з/п 1300-1600 евро. Это данные пенсионного фонда Германии. И с этого ты (без налога на машину и недвигу) будешь налогов и прочего сразу же отдавать 400-500 евро. На владение автомобилем практически не остаётся, проездной ещё почти 100 евро. Ещё надо оплатить кварплату, ещё мин. 200 евро. Разумеется ты уже продал с***ый трактор и купил дешёвую недвигу. Ах да есть же жильё соц найма за 300 евро в месяц - стоять за ним в очереди Гамбурге например два года, и взятка порядка 6000 евро (одно из немногих мест, где рядовой) гражданин сталкивается с непроходимой коррупцией). Ещё раз говорю, человеком а не чуркой, там становятся только настоящие признанные профессионалы, которых туда приглашают, как селебрити. Это единицы из толп чурок, сваливающих из России туда. Эти люди пусть и слегка на вторых ролях среди равных, но и не санитары в доме престарелых или продавцы шаурмы - они могут себе позволить собственное жильё автомобиль и двух детей. Всем остальным - это не дано. К слову у нас в Волгограде, в Городище есть к примеру один из сотни новых предприятий. Там диваны сколачивают. Работают парни, русские, армяне, узбеки. С 9 до 18 00. Без переработок. Помещения достаточно просторное, оборудование - прекрасное для таких объёмов. Получают не напрягаясь по 0,8-1 т. евро. Кому нужно побольше - работает побольше, и до тех же 1600 дорабатывает. (в Германии ему никто бы не разрешил медленнее работать) и это всё бабло его. Кварплата в их частнике трёхкопеешная, налог на недвигу и авто смешной, стоимость жизни много меньше. Заводят семьи, достраивают дома свои, ездят отдыхать на море. И это везде что касается рабочих специальностей. И таких заводиков сейчас уже сотни. Реальная средняя зарплата если считать тех кто на работе работу работают, реально близка к европейской, только стоимость жизни намного ниже. Также как и в Китае, мы смеёмся, что там пашут, а средняя з/п меньше чем у нас. Меньше она не намного (ну у тех счастливчиков кому разрешили работать на заводе) а стоимость жизни резко ниже чем даже у нас. Наши экспаты говорят - очень тяжело спиться, т.к. на з/п учителя английского можно круглые сутки гудеть ))
×
×
  • Создать...