Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

busia

Участники
  • Постов

    62
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о busia

Достижения busia

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Ага, как только гриф снимут ? Разбор покажет Сначала кое-кто закупает оборудование, несоответствующее проекту, потом строители и метрополитен своими силами пытаются присобачить закупленное. Результат наблюдаем. А ещё кое-кто в процессе строительства проекты меняет на основании хотелок..
  2. Это как — второй контактный рельс справа? Флеймить можно? Удочки депошные, очевидно же, троллейный шинопровод- наше все!
  3. В номерном поезде бы точно никто не задохнулся, а вот как обстоит с вентиляцией в таких случаях в новых составах (менее шумных и без форточек) - интересно. Хорошо обстоит, по моим ощущениям на выключенном составе- душновато, но жить можно ?
  4. Снесли ряды возле площадки, под перенос сетей. Интересно куда арендаторы переехали, очень там чебуреки годные были
  5. Не претендую на полное знание, но пока такой информации не проходило. Сейчас МИП-Строй позиционируется как генподрядчик, пилить его в текущих реалиях на мой взгляд смысла нет..
  6. Предполагается только арматуру тюбинга считать, или внутренний расход металлополосы и кронштейнов? Один двухпутный или 2 однопутных тоннеля? Трубы водопровода сюда же? Металлоизоляцию помещений и расстрелы на станционниках? Слишком тема размытая..
×
×
  • Создать...