Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Vladdis

Участники
  • Постов

    85
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Vladdis

  • День рождения 23.05.1979

Достижения Vladdis

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. По Серпуховской возможность оборота вполне сохранилась. Тупик в направлении центра за станцией вполне есть - Серпуховская при открытии линии была конечной. А вообще, репортаж интересный. Режет слух фраза "тупик в неправильном направлении" (как линия развивалась, так тупики и строили - правильного или неправильного направления тут быть не может), а в остальном - автору респект.
  2. Vladdis

    Почему МЦК и МЦД не метро

    Нда... вот уж не думал, что у кого-то из форумчан (обывателей не беру в расчет: им и троллейбус автобусом покажется) были сомнения в том, что МЦК и МЦД - не метро. Вроде бы уже этот вопрос со всех сторон был обмусолен еще 3 года назад при открытии МЦК.
  3. За последние годы объявления в транспорте так загадили, что они лично меня уже начинают просто бесить. Началось все с невинного "не забывайте свои вещи", а закончилось дичайшим ужасом про будущие диаметры и павильоны МЦД. Каждое утро я еду через станцию Лермонтовский проспект. В связи с идиотской трассировкой Некрасовской линии и отсутствием с нее иных пересадок на ТКЛ по утрам принят режим пропуска станции Выхино и следование поездов пустыми (не в курсе докуда). Поэтому на станции чуть не каждую минуту тягучий нудный голос объявляет то о пропуске Выхина, то об отсутствии посадки. Вот конкретные тексты этих объявлений: 1. "Уважаемые пассажиры! На прибывающий поезд в сторону центра посадка производиться не будет. В целях безопасности просим вас отойти от края платформы!" Мои возмущения: а) зачем загромождать объявление обращением? Как будто эта информация к кому-либо, кроме пассажиров, может быть обращена; б) зачем в объявлении громоздкая конструкция "посадка производиться не будет"? Что, нельзя сказать короче - "посадки нет"? в) "В целях безопасности просим вас отойти от края платформы!" - вообще высший маразмопилотаж. А для чего еще, простите, надо держаться от края подальше? 2. "Уважаемые пассажиры! Прибывающий поезд в сторону центра проследует станцию Выхино без остановки На прибывающий поезд в сторону центра посадка и высадка на станции Выхино производиться не будет". Здесь, как говорится, нечего сказать. Несомненно, подавляющее большинство пассажиров метро те еще бараны, но, как говорится, "нужно быть очень крупным идиотом, чтобы не понять слово "такси": если поезд на станции Выхино не останавливается, то навряд ли он сможет осуществлять посадку и высадку. Как говорится, без комментариев. Кстати сказать, сами машинисты обычно по составу объявляют весьма лаконично: "поезд на Выхино не останавливается", "поезд проследует станцию Выхино без остановки" и т.п. И все эти станционные объявления, напоминаю, произносятся заунывным голосом этакой вальяжной дамочки с завышенным ЧСВ, так что уже после слова "пассажиры" говорящую хочется убить. Объявления подобного же рода есть и на станциях Жулебино и Котельники, однако там почему-то они звучат не столь омерзительно.
  4. Я только если мешает остальным. Опять же, о своем личном опыте: рюкзак в толпе, пусть даже не очень густой, мешает остальным иногда даже меньше, чем мне. Поясню: в рюкзаке обычно лежит ноутбук - вещь ценная и сравнительно хрупкая. Потому столкновение моего рюкзака с заднеидущим пассажиром/закрывающимися дверями для меня может обернуться материальным ущербом. К тому же у меня стойкое предубеждение к любой форме толпы: это рай для карманников. Менять свое предубеждение и не собираюсь даже, а вот меры предосторожности, в числе коих и снятие со спины рюкзака и перемещение оного в пределы видимости, регулярно предпринимаю.
  5. Когда на практике введут? Ждём-с. Большинство из этого уже действует, разве что нумерацию выходов нужно будет доввести. По пункту требований по информированию: не утратит ли с унификацией система звукового оповещения в Петербургском метро свою уникальность... очень было бы жаль.
  6. Любопытно вот еще что. Реконструкция Каховской, а следом и Варшавской путем их полного закрытия понятна. А как будут реконструировать Каширскую для интеграции в БКЛ? Закрыть-то ее проблематично, если вообще возможно - куда девать ее Замоскворецкую часть? Есть ли уже какие-либо планы по данному вопросу?
  7. На электричке и сейчас можно быстро доехать до Садового кольца, если речь идет о Курском направлении. И даже проехать насквозь весь центр, причем в двух направлениях.
  8. В "просвещенных Европах" незаконные митинги разгоняются с гораздо большей жесткостью - ибо покой законопослушных граждан гораздо важнее и дороже выкриков оголтелых "несогласных". Что касается так называемых "либералов" а-ля Навальный и прочие ему подобные сорта известно чего - они такие же либералы, как я китайский летчик.
  9. Vladdis

    Помощь знатоков

    Если это не разовый выезд по рабочему вопросу - такси за счет работодателя не прокатит. Работник при трудоустройстве знал местонахождение своего рабочего места и вопрос доезда до работы к назначенному времени должен был проработать до, а не после трудоустройства. Ну если, конечно, нет каких-то отдельных договоренностей.
  10. Разумеется. В сторону этих часов поезда не отправляются, поэтому интервальные часы ничего не показывают. А на неиспользуемом пути почему тогда что-то показывают?
  11. На станции Косино меня веселит следующее: на пути, куда прибывает-отправляется поезд, интервальные часы показывают прочерки. На неиспользуемом пути интервальные часы регулярно что-то отсчитывают. Как это так выходит? Там что, какое-то движение есть? Но зачем? Второе наблюдение (касается только внепика): по линии ходят два состава, встречаются в Некрасовке и сменяют друг друга на пути отправления. Предположение основано на том, что ни разу мне на пути в любую сторону встречный состав на станциях не попадался.
  12. Проехал. Впечатление странное: такое ощущение, что едешь постоянно по поверхности, иногда подныривая под автодороги, на манер обычных авторазвязок - отсутствие понятия "глубина заложения". Вблизи ст. Коммунарка расположились скамейки, качели и перехватывающая парковка. В свете сегодняшней жары смотрелось и чувствовалось феерично. "Ухи" на наземной части построенного участка создали двоякое впечатление. Как и двойные маневры по стрелкам после и перед Саларьево. В целом, сложилось впечатление, что наконец-то начали делать как надо: сначала метро, потом человейник, а не наоборот. PS Живу в Некрасовке (новой) уже четвертый год, так что знаю о чем говорю.
  13. Vladdis

    Некрасовская линия открылась!

    Да пусть хоть 300 раз невыразительные - у меня метро рядом с домом теперь!
  14. Это вы о чем? Шифр какой-то непонятный. Естественно, дешевле гонять дизель Владимир-Иваново, чем ставить двухсистемник. 50 км не такое большое расстояние, а двухсистемник дороже.
  15. Ноутбук занимает меньше места и не боится отключения электричества (стационарный комп требует устройство бесперебойного питания, что является еще одним устройством). В случае необходимости срочно переехать с места на место как внутри офиса, так и в новый офис - ноутбук перевезти легче. И, как говорил один мой знакомый, к ноутбуку можно подключить мышь, клавиатуру и монитор - и он все равно останется ноутбуком. А вот из стационарного компа ты ноутбук не сделаешь.
×
×
  • Создать...