Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Alexander2011

Участники
  • Постов

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Alexander2011

Достижения Alexander2011

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. А что тут такого сверхъестественного на этих фотографиях мы видим? Это утренний час пик, если я правильно понял? В это же время (7:50) в Екатеринбурге на "Машиностроителей" в вагон в сторону "Уральской" едва могут втиснуться 5-10 человек, и поднять фотоаппарат ты не смог бы просто физически. Давка почти московская. а удивительного то, что это суббота, а поезда полные. Думаю, ни Екатеринбург, ни Нижний Новгород, ни тем более, Самара, не могут похвастаться такой заполняемостью своих метро по субботам. Харьков жжет!
  2. Да вопрос нее в том, наискосок или напрямик, я просто пока не могу понять,как именно протянут эстакаду: уберут все дебаркадеры на берегу Оки и заткнут под Канавинский мост что ли? Вы, друзья, на эту трассировку не обращайте внимания, это совершенно левый рисунок - как может эстакада под 90 гр. повернуть и нырнуть под землю. бред полный. трасса пойдет именно наискосок, с плавным радиусом поворота от Марата и так до Стрелки под домами и дорогами. А вот от Стрелки можно было б сделать эстакаду по прямой до Волги.
  3. да, согласен с тобой, мой юный друг! предыдущие прожекты не выдерживали никакой критики в своей совковости и окостенелости. Горьковскую жалко испорченным потолком и лифтом ни к селу ни к городу. что скажешь? не смотря ни на что (на дизайн потолка и коричневую цветовую гамму с лифтом не пришей кобыле хвост) не перестаю радоваться станции Горьковская - на вокзал - без проблем. мне это так важно.
  4. Перспективная схема мне представляется бредовой в части проведения линии в стороне от Проспекта Гагарина и жилых массивов. Станция Бешенцево - на 3,5 дома в чистом поле. Неужели кто-то еще за это (проект) получил зарплату. смешно, если бы не было так грустно.
  5. Все будут лететь с эскалаторов и врезаться в лифт? Да нет большой поток на праздничный день, например день города, после салюта с массой далеко нетрезвых людей. Дело в размерах шахты, годной к перевозке слонов, это каких же размеров то лифт там? Такие вещи надо делать где то сбоку, например рядом со входом на экскалаторы, но уж никак не по центру. Оставить узкие проходы, при данном расположение шахты, что всё вынуждены обходить этот лифт, закрыть тот же вид на станцию со стороны спуска большинства пользующихся станцией-то грандиозная идея. Топорней не придумаешь. жаль, - ведь первая станция наверху( надеюсь, не последняя)
  6. Незнаю как на других станциях, но на Буревестнике пассажиропоток увеличился не на полторы тысячи человек точно, а раза в два минимум. Оценочные цифры взяты из воздуха. Кстати, где там результаты "обследования"? Да, где, понимаешь, результаты? Помнится, было сообщено, что они будут опубликованы "на следующей неделе", после известной акции. То есть, еще в прошлом году мы должны их были получить. Счетные машинки сломались, что ли?
  7. серьёзных оснований опасаться за судьбу "Волги" я не вижу. Будет готов проект продления линии в следующем году-там и посмотрим. Конечно, для Стрелки-Волги выделят деньги под чемпионат. Но не верю, что также дадут и для Оперной-Сенной. Не смогут строить одновременно, на мой взгляд. И денег несметно нужно, и технические (чем копать и т.п.), людские (на Горьковску в моб.режиме отовсюду сгоняли рабочих) возможности нашего региона весьма ограничены.
  8. А позавчера там было вавилонское столпотворение. До дверей очередь. Может народ испугался, не захотели стоять 45 минут в очереди и на следующий день не пошли в метро. Вот такая зачачательная организация работы НМ отпугнет всех рассажиров. БАРДАК У НАС, КАК ВСЕГДА.
  9. На мой взгляд, в штатном режиме метро пользуется приличное количество нижегородцев - в пик поезда битком, а вне пика по 30-35 человек в вагоне, а то и больше бывает. Это совершенно нормальная загрузка с учетом только одной станции наверху. А что касается снегопадов и прочих, то руководству следовало бы подумать и принять меры. То, что творится - это не в какие ворота не лезет. Стыдно! Нормально то, что в критические моменты больше людей пользуются метро, те, кто обчно бы поехал на НОТ. Моя коллега вчера, чтобы не опоздать на московский вечерний поезд, с работы домой в Щербинки поехала на метро до Пролетарки, а там спокойно поднялась на маршрутке через Карповский мост. На Московский - этим же путем. И была при этом счастлива. Без метро не успела бы на поезд). Вот Вам приер. "Руководители метро" на этом форуме вряд ли сидят. Обращаться нужно по адресу (в соответствующие органы в НМ). А вообще, конечно, недальновидность руководства НМ налицо. Просто в нашей стране не принято, чтобы автоматы по продаже билетов работали. Вы где-нибудь видели, чтобы ВСЕ установленные автоматы по продаже билетов работали? Я - ни разу. Обычно картина такая: стоит 5-6 автоматов (или больше), работает 1, максимум два. Эту страну не победить. Да, так оно и есть, конечно. Но все 3 или 4 (не помню количество) работающих автомата регулярно вижу в Питере. Рассчитаны на 100 р курюры и продают только по 3 жетона с высыпкой мелочи в качестве сдачи. При выходе с Московского вокзала на станцию метро Площадь восстания они установлены справа вдоль стены перед кассами. Здорово выручают.
  10. эта разница между НН и Хельсинки несущественна поскольку и там и там наблюдаются дни с низкими температурами, когда метро тем не менее, должно фунциклировать. это раз. а потом, у нас все же не резко-континентальный климат, а умеренно-континентальный с переходом на континентальный. нас просто реже цепляет Анлинтика. Но с точки зрения эксплуатации метро здесь разницы между двумя регионами нет никакой.
  11. действительно, лифт делает которкую станцию еще более обрубленной какой-то, что-ли, утяжеляет и без того отнюдь не воздушный дизайн станции, "топорит" ее напрочь. кто был на Горьковской сегодня? в 19.20 очередь за жетонами была на 45 минут как минимум. Это кошмар - от самых дверей стоял народ. При этом девочки в окошках ( благо работали все три) очень долго считали деньги от пассажиров, а еще дольше отсчитывали и собирали сдачу от 100 руб. купюр. Идиотизм полный. В Москве и Питере уже лежат заготовленные стопочки сдачи в зависимости от того, кто сколько поездок покупает и какими деньгами расплачивается. Поэтому очередь идет влет. Но у нас все м е д л е н н о. Еще не работал ни один автомат по продаже жетонов. Построить станцию для удобства пассажиров и решения многих транспортных проблем города за такие деьги и так бездарно организовать работу - только у нас могут так напллевать на человека. Пожалуйста, руководители метро, сделайте что-нибудь!!!!
  12. ну и хорошо, что не согласилась. Кому еужна станция в центре Сормова на отшибе, в 500 м от реального центра?
×
×
  • Создать...