IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Региональные трамвайные разделы

Москва (Коломна, Ногинск), Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Казань.

 
Reply to this topicStart new topic
> Трамваи Ростова-на-Дону
Вячеслав
20.12.2006, 8:00
Сообщение ]]>#1]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



19.12.2006

Ростовскому трамваю исполняется 105 лет.



Один из старейших и экологически чистых видов транспорта Донской столицы отмечает день рождения 20 декабря. Именно в этот день в 1901 году трамвай начал регулярную работу на маршрутах города. В честь праздника из Пролетарского трамвайного депо выйдет отреставрированный вагон марки Т-3. В 60-е годы его одним из первых завезли в Ростов из Чехословакии. Кстати, восстановленный вагон не отправится в музей, а будет работать на одном из городских маршрутов. Как сообщает пресс-служба администрации Ростова, трамвайный парк города в скором времени расширится. Уже в 2007 году будет закуплена новая партия экологически чистого транспорта, состоящая из 10 единиц. На эти цели из городского бюджета выделено 75 миллионов рублей.

Источник: http://www.echorostova.ru/news/7982.html
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
11.3.2007, 7:44
Сообщение ]]>#2]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



09.03.2007

Трамвайный вальс



Родилась я под звуки паровозного гудка, в родильном отделении Железнодорожной больницы города Ростова-на-Дону. В нашей семье все работали на железной дороге и жили мы в доме, который стоял у самых путей главной железнодорожной магистрали, так называемых «Ворот Кавказа».

С детства, я любила ездить на трамвае. Может быть потому, что трамвай считается «младшим братом» поезда. В самых ранних воспоминаниях о трамвае остались летние вагоны без стекол на окнах, украшенные разноцветными флажками, с веселыми названиями «Ветерок» и «Зефир». В то время трамвайные пути были проложены прямо по одной из главных улиц Ростова - Большой Садовой, которая была переименована в улицу Энгельса. В наше время улице вернули ее первоначальное название, но рельсы убрали. Теперь по Большой Садовой можно проехать только на автобусе, машине или троллейбусе.

В годы перестройки трамвайные маршруты сократили. Убрали рельсы в Нахичевани Пролетарского района, на Новом Поселении Ленинского района, на проспекте Стачки Железнодорожного района и в других местах. По плану реконструкции города, в восьмидесятых годах, велась разработка строительства в Ростове метрополитена. Но, толи неустойчивость почвы с преобладанием базальтовых слоев и песка, толи отсутствие финансовых средств помешали этой идее воплотиться в жизнь.

Ростовчане по разному относятся к этому городскому транспорту. В интервью районной газете «Наш район» Геннадий Беленький, исследователь истории ростовского трамвая, рассказал: «В детстве под разными предлогами, несмотря на запрет родителей, я уходил из дома и катался на трамвае № 2. Однажды мама выловила меня на Новом Поселении. Досталось мне тогда. Тогда я и стал собирать транспортное досье - вырезки из газет, журналов, городские постановления. К столетию трамвая у меня накопилось такое количество информации об этом и других видах транспорта в Ростове, что решил написать книгу. За «Маршрутом из прошлого в будущее» вышли мои книги «На автобусе по Ростову», «Троллейбус родом из Ростова» и брошюра к 105-летию трамвая».




Есть такие трамваи, маршруты которых представляют собой самый удобный способ передвижения в городе. К таким с уверенностью можно отнести трамвай № 7, соединивший Западный микрорайон и Лендворец, а также «кольца трамваев № 10, Лендворец - Сельмаш и № 4, в самом центре Ростова, на котором удобно добираться на Центральный рынок, Театральную площадь и к Цирку.

В этом году, согласно проекту нового генерального плана Ростова, разработана реконструкция уже имеющихся трамвайных маршрутов и создание ряда новых. «Трамвайные кольца» появятся на Нахичевани (14-я и 26-я Линии соединятся с трамвайным маршрутом №1). С железнодорожного вокзала маршрут пройдет через Гвардейскую площадь. Разработан проект Александровской ветки. Жаль, что на метро мы так и не покатаемся, зато любители трамваев смогут вдоволь кружить по Ростову в своем «трамвайном вальсе».

Историческая справка: Первый троллейбус, был собран в городе Ростове-на-Дону.


Источник: http://www.epochtimes.ru/content/view/9325/9/
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Portwein
29.8.2008, 15:47
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 11.4.2006
Из: Lisboa



Цитата(Вячеслав @ 11.3.2007, 1:44) *
09.03.2007
[color="darkblue"]Есть такие трамваи, маршруты которых представляют собой самый удобный способ передвижения в городе. К таким с уверенностью можно отнести трамвай № 7, соединивший Западный микрорайон и Лендворец,


Последний раз когда был в РНД, там уже давным давно нет такого маршрута. Рельсы сняли, провода тоже и лишь опоры от проводов с облезлой краской угрюмо покосились...Удручающий вид, такое ощущение, что война прошла и даже трамвайный путь зарос...

Сообщение отредактировал Portwein - 29.8.2008, 15:48

--------------------
*** LISBON METRO ***
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Слайк
30.8.2008, 11:02
Сообщение ]]>#4]]>
Младший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 4.7.2006
Из: москва



Не вводите в заблуждение людей. Седьмой маршрут катается и чувствует себя если не отлично, но хотя бы стабильно.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
лоэнгрин
7.11.2008, 8:06
Сообщение ]]>#5]]>


Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 358
Регистрация: 16.12.2007
Из: Центральной Сибири



Ну слава богу! Сначала порушили всё, резали вагоны, а вагоновожатых-пенсионерок отправляли домой сидеть целыми депо. Теперь спохватились. Рад, что семёрка ходит - с занятий с лендворца на ней ездил.. А вот в дамочкиной статье одно непонятно - что значит: "первый троллейбус был собран в Ростове-на-Дону"? Как это прикажете понимать?

--------------------
Если ты не забудешь, как волну забывает волна...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
24.12.2008, 12:26
Сообщение ]]>#6]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 495
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Четвёртый трамвай снова запущен
24 декабря.
С завтрашнего дня будет возобновлено движение трамвайного маршрута №4 «Ц.Рынок — Мясокомбинат — Ц.Рынок»

Как сообщили в департаменте транспорта городской Администрации, трамвайное полотно на Театральном было отремонтировано, так что «четвёрка» будет двигаться по прежней схеме. При этом, как и ранее трамваи будут разделены на правые и левые.

Маршрут №4 левый: от Центрального рынка по Будённовскому до М.Горького, а оттуда на Крепостной и по Текучева до Мясокомбината. Далее через Черепахина обратно на Крепостной, далее минуя Горького и Театральный на Станиславского, а оттуда на Центральный рынок.

Маршрут правого трамвая идентичен, с той лишь разницей, что с Центрального рынка пассажиры попадут сразу Станиславского. А в обратном направлении трамвай будет двигаться по Черепахина на Крепостной, а оттуда через Горького на Буденовский и далее обратно на Центральный рынок.

Источник: Rostov.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
30.11.2009, 23:40
Сообщение ]]>#7]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


В администрации города состоялось подписание трехстороннего протокола о намерениях по вопросу модернизации рельсового транспорта в Ростове-на-Дону. Свои подписи под документом поставили мэр города Михаил Чернышев, вице-президент «Сименс АГ» Дитрих Меллер и председатель Совета директоров Тихорецкого машиностроительного завод Александр Фендриков.

Первый этап реализации совместного проекта предполагает проведение капремонта трамвайного пути и контактной сети с заменой кабельной линии по маршруту №1 «Госпиталь - Главный Ж.Д. Вокзал» протяженностью 14 километров, а также приобретение более 20 трамваев Siemens, которые будут собираться на базе Тихорецкого машиностроительного завода. Планируется, что на реализацию данного этапа будет направлено порядка 1 млрд рублей на условиях софинансирования из федерального бюджета.

Президент ООО «Сименс» в России и Центральной Азии Дитрих Меллер подчеркнул, что трамваи фирмы Siemens уже давно зарекомендовали себя во многих странах мира. Они спроектированы с учетом самых современных достижений в области дизайна и отличаются повышенной комфортностью для пассажиров. К тому же, как отметил мэр города Михаил Чернышев, в немецких трамваях установлены энергосберегающие двигатели, а их важной конструктивной особенностью является низкий уровень пола, что очень удобно для перевозки пенсионеров и инвалидов.

- В целом реализация совместного проекта, направленная, прежде всего, на развитие экологически чистых видов транспорта, позволит кардинально изменить систему ростовского рельсового транспорта, модернизировать ее и значительно улучшить технические характеристики, - подчеркнул Михаил Чернышев.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
22.2.2010, 16:39
Сообщение ]]>#8]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Тихорецкий «Сименс»


Ростовская мэрия хочет закупить 12 трамваев «Сименс» по 8,4—10,5 млн евро каждый и собирать их на Тихорецком машиностроительном заводе (ТМЗ). Конкуренты сомневаются, что это окупится.

Рабочая группа мэрии, ТМЗ и ООО «Сименс» разрабатывает план внедрения системы легковесного транспорта в Ростове, рассказал гендиректор МУП «Ростовская транспортная компания» (РТК) Игорь Политика. Согласно подписанному сторонами в ноябре протоколу о намерениях, горадминистрация планирует закупить 12 трамваев «Сименс», собранных в Тихорецке (будут эксплуатироваться РТК).

Читать далее
«Модель точно не определена, это будут 18-метровые низкопольные трамваи на трёх тележках, а не двух, как отечественные, что снижает давление на пути. Вес — примерно 20 т, вместимость — 150 человек при плотности четыре человека на 1 кв. м», — говорит Политика. Такие в Европе стоят 1,2-1,5 млн евро, тихорецкой сборки будут на 30 процентов дешевле и их покупку, как отечественных, сможет софинансировать федеральный бюджет, рассказал он.

«Наши низкопольные трамваи 18 м и 22 м стоят примерно 25 млн рублей», — говорит директор по продажам Петербургского трамвайно-механического завода (ПТМЗ) Андрей Тимченко. «Низкопольный трамвай длиной 27 м нашего завода будет вдвое дешевле тихорецкого „Сименса”», — утверждает заместитель гендиректора торгового дома Усть-Катавского вагоностроительного завода (ТД УКВЗ) Сергей Афанасьев.

«Весной мы представим бизнес-план модернизации трамвайных путей и системы энергоснабжения, чтобы они могли принять „Сименс”. Из 60 км городских путей переложить нужно примерно половину (стоимость — около 17 млн руб. за 1 км), на маршруте № 1, куда пустят первые 12 „Сименсов”, — только 7 км. Первый маршрут завершим в этом и следующем году, в бюджет этого года также заложены 50 млн руб. на строительство тяговой подстанции», — рассказал Политика.

По его словам, сборка 12 трамваев займёт 8-10 месяцев, ещё нужно время на локализацию производства в Тихорецке. «В конце декабря мы начали ремонтировать трамваи, на следующей неделе наши специалисты летят на завод „Сименс” под Дюссельдорфом, совместно с „Сименсом” разрабатывается ТЭО локализации», — рассказывает директор по стратегическому развитию ТМЗ Андрей Щербаков.

По его словам, первые «Сименсы» ТМЗ собирается поставить уже в конце года. О форме сотрудничества с «Сименсом» и инвестициях он не говорит. ООО «Сименс» на запрос вчера не ответило, представитель компании в Ростове Анна Русалева от комментариев отказалась.

Представитель рабочей группы говорит, что обсуждаются разные варианты: поставка ТМЗ комплектующих, аренда «Сименсом» мощностей завода для самостоятельного производства, создание СП. Тимченко из ПТМЗ считает, что степень локализации в Тихорецке не превысит 10 %.

«Трамваи „Сименс” великолепны, но при существующих тарифах на проезд их закупка и модернизация путевой и энергосистемы не окупятся никогда», — уверен гендиректор ТД УКВЗ Феликс Винокур. — «Российский рынок не готов к низкопольным трамваям, даже Москва с её бюджетом не может позволить переход на них».

«За счёт экономии на ремонте состава и путей, низкой стоимости энергоносителей система легковесного транспорта в долгосрочной перспективе (15 лет и больше) экономически эффективнее любого вида городского пассажирского транспорта», — не согласен Политика.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
19.5.2010, 12:40
Сообщение ]]>#9]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог




Tatra T6B5 № 832 - Улица 1-й Конной Армии, маршрут 10

Источник
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
29.8.2010, 10:03
Сообщение ]]>#10]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Прикрепленное изображение


Схема трамвайных маршрутов, 2010 год.

Автор: Э.В.Ротгрифф · [Россия] Шахты Дата: 26 августа 2010 г.

Источник: СТТС.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
30.1.2012, 17:46
Сообщение ]]>#11]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


История ростовского трамвая в картинках


1. Вагон з-да Нивель из серии 201-220, маршрут вокзал- Нахичевань, 1911 г.
Фото из личной коллекции Ааре Оландер, Таллин


2. ул.Большая Садовая
Источник: книга Г. Беленького "Маршрутом из прошлого в будущее"

Смотреть далее в источнике информации
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
CptLop
10.8.2012, 23:44
Сообщение ]]>#12]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 332
Регистрация: 28.10.2009
Из: Самара, ост. "Черемшанская"


Блог | Альбомы


Цитата
Также решено, что для комфорта митрополита на участке между пр-том Буденновским и ул. Семашко трамвайные пути с ул. Станиславского (на нее выходит лицей фронтоном) перенесут на широкую улицу Московскую (около полукилометра путей переложат), также будет снесено скандально известное здание Бояркина на ул. Семашко» (см. врез), по нему пройдут трамвайные пути. Это потребует серьезных затрат от бюджета Ростова

Из статьи "Митрополит Ростовский и Новочеркасский Меркурий хочет завести вторую резиденцию."

--------------------
"А в этом месте по другому не прожить !" (с) ( "Чайф")
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ТКЛ
18.3.2017, 5:08
Сообщение ]]>#13]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 10 602
Регистрация: 8.1.2006

Блог | Альбомы |
Награды



Что за модель трамвая?



Источник
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
penguinolog
23.3.2017, 19:12
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 9.11.2008



Цитата(ТКЛ @ 18.3.2017, 5:08) *
Что за модель трамвая?

Источник

CityStar на маске. "Транспортные системы".
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 16.1.2019, 12:54

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100