Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

«Рижская» — пересадочная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена.

Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира»«ВДНХ». Расположена на ПК 042+42.

С 22 августа 2020 года до 7 мая 2022 года станция была закрыта для замены эскалаторов.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

А. Рейнфельдс, В. Я. Апситис.

Архитекторы вестибюлей

С. М. Кравец, Г. Е. Голубев, Ю. А. Колесникова.

Инженер-конструктор

Л. В. Сачкова.

Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Построена по типовому проекту.

Название

Названа по одноимённому вокзалу в честь города Риги — столицы Латвии.

Пересадки

Станция «Рижская» Большой кольцевой линии «Рижская» (Большая кольцевая линия)

Выход в город

  • На проспект Мира, вблизи его пересечения с Сущёвским Валом.
  • К железнодорожному остановочному пункту Рижская:
МЦД-2 Значок.png пригородно-городские поезда Курско-Рижского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Архитектурный проект станции выполнен рижскими архитекторами. В художественном оформлении они отказались от природного камня и максимально использовали керамику, изготовленную рижскими заводами. Отделку станции выполняли мастера из Латвии.

Путевые стены облицованы керамической плиткой яично-жёлтого цвета, нижняя часть — керамической плиткой чёрного цвета. Пол выложен серым гранитом. Вентиляционные решётки, торцы станционных лавочек, карнизы и боковые части пилонов и плитки на стенах платформ украшает латышский орнамент. Станцию освещают прямоугольные светильники, укреплённые на потолке.

Пилоны облицованы балтийской керамикой лимонно-жёлтого и бордово-коричневого цветов, имитирующей жёлтый и коричневый янтарь. На коричневых поверхностях пилонов со стороны центрального зала нанесены очень тонкие, почти незаметные рельефы, выполненные по сырой керамике. На них изображены промышленные и архитектурные объекты Риги, а также виды городов и мест Латвии. Все рисунки подписаны. На некоторых пилонах сделано по два рисунка. Некоторые рисунки на разных пилонах повторяются. На первом пилоне с западной стороны отпечатаны силуэты МГУ и старого здания Академии наук СССР.

Номер пилона
(от эскалатора)
Рисунки
I путь II путь
1. Университет. Академия наук Дом Совета Министров. Дом ЦК КПЛ
2. Академический театр оперы и балета. Филармония Старая Рига
3. ТЭЦ. ВЭФ Кемери. Взморье
4. Музей искусств. Академия художеств Центральный колхозный рынок
5. Порт ТЭЦ. ВЭФ
6. Кемери. Взморье Музей искусств. Академия художеств
7. Старая Рига Академический театр оперы и балета. Филармония
8. Дом Совета Министров. Дом ЦК КПЛ Порт

В межпилонном пространстве пилоны облицованы керамической плиткой лимонного цвета, в нижней части — тёмно-зелёным мрамором.

На фотовитраже «Города мира в Московском метро», расположенном у торцевой стены центрального зала станции, представлены архитектурные фрагменты станций Московского метрополитена, носящих имена городов мира и фотографии этих городов. Среди представленных городов и станций: Рим («Римская»), Варшава («Варшавская»), Киев («Киевская»), Прага («Пражская»), Братислава («Братиславская»), Рига («Рижская»).

Около вестибюля установлен монумент, посвящённый запуску первого космического спутника (скульптор С. Я. Ковнер, архитектор В. Н. Карцев).

См. также: Статья «Год в Москве — под землёй».

Фотогалерея

Рисунки на пилонах

Ссылки


Открыть страница

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12.10.2007

 

Как рассказал Кузьмин, готовится документация по строительству второго выхода из станции метро "Рижская" на нечетную сторону проспекта Мира.

 

Из статьи: http://www.vmdaily.ru/article.php?aid=40972

 

Александр Кузьмин - это главный архитектор Москвы. 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12.10.2007

 

Как рассказал Кузьмин, готовится документация по строительству второго выхода из станции метро "Рижская" на нечетную сторону проспекта Мира.

А что в этом криминального или невероятного? Ну готовится документация. Они же не завтра строить собрались?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что-то я не совсем понял, где именно будет второй выход... Или же пока нет готового проекта?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да небось к Рижскому вокзалу

Особенно если учесть, что есть планы по переносу этого вокзала (надеюсь, я ничего не путаю?), то очень своевременно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да небось к Рижскому вокзалу :brain:

Там же сказали:

На втором этапе займутся нечетной стороной. Всесте с работниками РЖД будт убрано грузовое депо. Грузовые дворы выведут из центра, а на их месте будет построено жилье.

Туда и выход будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что есть нечетная образная сторона Пр. Мира...?

И отвлечёмся от разговоров абстрактных... Где именно на карте будет второй ВЫХОД-вход "Рижской"...?!

Если точных данных нет,,,, то лучше не публиковать "глупости" всякие...!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не - Николаевский(Николенский) тупик, по крайней мере, как второй выход/вход - абстракция!

Так что, ждем ответов по "туманному" варианту нечетной стороны Пр. Мира...!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Получается этот огромный стенд с изображениями "Города мира в Московском метро" уберут? или перенесут?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мне кажется наклон будет поперёк станции, в подземный вестибюль с выходом в сущ. или новый переход через Пр. Мира.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Филевец

Согласен с твоей идеей. Выход будет в торце "Рижской" (лестница), а наклон - перепендикулярен станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

Выход к Николаевскому тупику или к Рижскому вокзалу большого смысла не имеет - пассажиропоток там мизерный.

А вот выход к Водопроводному переулку к платформам Рижской и Ржевской с удобными пересадками, ИМХО, был бы очень полезен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выход будет в торце "Рижской" (лестница), а наклон - перепендикулярен станции.

Не совсем перпендикулярен. Градусов под 45, ровно под Водопроводным.

 

А вот выход к Водопроводному переулку...

Планируется.

 

Короче, как-то так:

http://maps.yandex.ru/?um=0qVNL9F2s4uYAGSg...Rx7aT&l=sat

 

P.S. А выход ТПК - в "трубу".

Изменено пользователем KLoun
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Swishch

А сейчас 3-4 минуты до входа в метро - это так далеко?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А сейчас 3-4 минуты до входа в метро - это так далеко?

От платформы Рижского вокзала далековато. За то время, что затратишь на преодоление длинного и крайне неприятного перехода от здания вокзала на противоположную сторону, автобус №714, бывает, успевает развернуться, преодолев 3 светофора (один из которых - это выезд на Проспект Мира с Трифоновской улицы), и уже стоит под посадку напротив вестибюля станции. А ведь до этого перехода нужно ещё пройти всю платформу, выйти и протопать вдоль здания вокзала. Ну и плюсуй сюда же время, чтобы дойти от перехода до вестибюля и спуститься на станцию по длинному эскалатору.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТКЛ

Да и здесь у меня больше 4 минут не выходит. Буквально в четверг был там.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Swishch

А сейчас 3-4 минуты до входа в метро - это так далеко?

Но всё же согласись, Рижский вокзал из всех девяти самый неудобный относительно доступа в метро. Да, 3-4 минуты, не спорю, но вкупе с подъёмом-спуском в подземный переход... И например для пожилых людей :thumbdown:

Да, конечно, так "исторически сложилось": сначала отдельно стоящий вестибюль глубокого метро на другом конце площади, потом не связанный ни с метро, ни с вокзалом напрямую подземный переход. Но это не значит, что не надо проектировать какие-то улучшения. B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дурень

Народу до вокзала доезжает несравнимо мало по отношению к другим вокзалам. Даже на Ржевской выходит куда больше народу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

На сайте metro.molot прочитал о том, что Хрущев "кастрировал" архитектурные проекты станций Рижского радиуса ввода 1958 года и сделал их утилитарными. Кто нибудь знает, как раньше выглядел проект станций Рижского радиуса???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На сайте metro.molot прочитал о том, что Хрущев "кастрировал" архитектурные проекты станций Рижского радиуса ввода 1958 года и сделал их утилитарными. Кто нибудь знает, как раньше выглядел проект станций Рижского радиуса???

 

"Рижскую", я думаю, не кастрировали. Я только знаю что на "ВДНХ" на угловых гранях пилонов должны были быть флорентийские золотые мозаики и одна уже была выполнена. Но потом её убрали и замазали эти места зелёной краской :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мне кажется что убогая плитка на стенах всех 4 станций - как раз результат "кастрации".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...