Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

amatol

Участники
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о amatol

Достижения amatol

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

2

Репутация

  1. Предположение одного из участников местной группы FB https://www.facebook.com/groups/11740179174.../?ref=bookmarks : Инженер-проектировщик, житель улицы Удальцова: «Проблема, что после вспучивания обычно идёт посадка грунта» «Хочу объяснить причину вспучивания асфальта. При проходке используют немецкий проходческий щит с грунтопригрузом. Все довольно просто, ротор вращается и разрезает перед собой грунт, затем монтируется кольцо крепи тоннеля (1400мм) и домкратной системой щит отталкивается от нее, тем самым происходит движение щита вперёд. На таких щитах используют кондиционирование, другими словами растворы повышающие пластичность и движение разнородных грунтов. Но проблема заключается в глине! Вы каждый день слышите удары от шнека об метал на стройплощадке, где бурят буросекущие сваи для котлована. Так эти удары происходят из-за того, что пытаются сбить налипшую глину на шнек. С этим и столкнулся щит при проходе. Возможно произошло забитие глиной двухдисковых шарошек и резцов на роторе и тем самым остановка щита. Но скорее всего причина заключается в том что ротор не может разработать глину. Т.е. при вращении ротор сам уплотняет глину и тем самым делает ее более устойчивой и не пробиваемой! Для борьбы с этим, рабочие бездумно начинают нагнетать все больше раствора, чтоб повысить вязкость, но с глиной такой номер не пройдет!!! Получается вчера дали раствор под таким давлением, что он поднял грунт и тем самым разрушили дорожное покрытие. Так что проектировщики, зная точную геологию выбрали неподходящий щит. Хуже всего, что уже и выбирать не из чего, потому что метрополитен уже давно порезал все обычные советские щиты и закупил иностранные роторные. Я больше чем уверен, что скоро этот щит встанет на месте и будут по середине дороги делать камеру, для того чтобы вытащить этот ротор на ремонт, потому что износ резцов будет колоссальный.» Но это всего лишь предположение. Может быть знатокам форума что либо известно?
  2. Прокомментируйте, правда ли это? П.С. Собянин официально подтвердил стаарт по ППТ от ПВ до УН Правда. Уже ограждения расставили Вдоль вернадки.
  3. Если это те, что и по всему району сейчас разбросаны, то это прокладка 20кВ линии от подстанции. Вот только к чему и от чего особо не вчитывался. Но всё Солнцево этим перекопали. Эти трубы в рамках строительства напорного трубопровода от Ново-Солнцевской КНС до Обручевского канала По ссылке схемы https://yadi.sk/d/QwEsU0343Pvbcw
  4. Кто нибудь в курсе, на время строительства, движение по ул. Новаторов будет полностью перекрыто?
  5. Если бы в 1917 строили солнцевскую ветку метро, то за такое оформление расстреляли бы.
  6. http://images.vfl.ru/ii/1499160563/190bb6f9/17809871_m.jpg После ливня пару дней назад.
×
×
  • Создать...