Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство ТЧ-17, электродепо «Братеево»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Многофункциональный комплекс электродепо "Братеево" для обслуживания и ремонта электроподвижного состава Московского метрополитена

 

gallery_13877_2466_221543.jpg

Открыть в полном размере (3300x2333; 535,3 килобайт)

 

gallery_13877_2466_303531.jpg gallery_13877_2466_509338.jpg gallery_13877_2466_123906.jpg

 

План парковых путей

gallery_13877_2466_881209.jpg

(3,01 мегабайт)

 

План здания электродепо и ремонтных мастерских

gallery_13877_2466_1255771.jpg

(2,97 мегабайт)

 

PS Графическая информация стадии "П"

Техническая информация о депо: http://tmets.ru/files/tp_brateevo3.pdf

Технический_паспорт_электродепо_Братеево._Издание_3.pdf

Электродепо Братеево
В настоящее время ООО «ВОЛГАТРАНССТРОЙ-проект» ведет проектирование многофункционального комплекса электродепо «Братеево» для обслуживания и ремонта электроподвижного состава Московского метрополитена.

Выдается рабочая документация архитектурного, конструктивного разделов проекта и инженерных сетей ОВ, ВК, электроснабжения отстойно-ремонтного корпуса (ОРК).

Одновременно с проектированием ведется строительство каркаса ОРК. Выполнена большая часть подземного хозяйства (сваи, ростверки, силовые полы). Ведется возведение металлического каркаса здания.

Выполняется авторский надзор.

В 2013 году предполагается частичная сдача здания. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2014 г.

Источник: www.vts-samara.ru.

image_1_.jpg

image_1_.jpg

image_1_.jpg

image_2_.jpg

image_2_.jpg

image_3_.jpg

image_3_.jpg

image_3_.jpg

image_3_.jpg

image_4_.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обзорное фото с верха террасы:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6200/11740665.15/0_6e6b9_ca523d8d_L.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Судя по фото: активно забивают сваи и ведут планировку площадки.

Изменено пользователем sas55
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Фотографии, относящиеся к депо, теперь буду публиковать в этой теме. Сегодня сделал несколько снимков.

Работы по забивке свай в последние дни не велись.

 

gallery_14021_1165_2233798.jpg gallery_14021_1165_4309649.jpg gallery_14021_1165_10676182.jpg gallery_14021_1165_6695924.jpg gallery_14021_1165_10835578.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Многофункциональный комплекс электродепо "Братеево" для обслуживания и ремонта электроподвижного состава Московского метрополитена

 

gallery_13877_2466_221543.jpg

Открыть в полном размере (3300x2333; 535,3 килобайт)

 

gallery_13877_2466_303531.jpg gallery_13877_2466_509338.jpg gallery_13877_2466_123906.jpg

 

План парковых путей

gallery_13877_2466_881209.jpg

(3,01 мегабайт)

 

План здания электродепо и ремонтных мастерских

gallery_13877_2466_1255771.jpg

(2,97 мегабайт)

 

PS Графическая информация стадии "П"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А не мало ли путей в депо? Учитывая, что там еще с Люблинки составы будут временно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А не мало ли путей в депо? Учитывая, что там еще с Люблинки составы будут временно.

В новой программе развития метрополитена ввод дело "Лихоборы" намечен на 2014 год, т.е. одновременно с вводом первой очереди Дмитровского радиуса

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Большое депо. Трансбордер подразумевается! :o

Изменено пользователем semmggu
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Большое депо.

Депо на 11 канав + мойка - будет самое маленькое в Москве. Остальное там - ЗРЭПС или как там это будут называть - "корпус по ремонту электроподвижного состава".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Получается само депо будет очень небольшое, и не сможет в перспективе заменить депо Замоскворецкое. Но ведь рано или поздно, а по последним планам очень даже скоро, депо Замосковецкое окажется на серьёзно удлинившейся Каховке-ТПК. Так что либо ему придётся полностью перейти на обслуживание этой линии, либо на Каховке потребуется построить ещё одно депо. Но первый вариант не возможен при таком скромном Братееве, а второй вообще неудачен в эксплуатации и не выгоден. Честно говоря, не понимаю, чем руководствовались проектировщики, делая Братеево таким маленьким.

 

Депо на 11 канав + мойка - будет самое маленькое в Москве. Остальное там - ЗРЭПС или как там это будут называть - "корпус по ремонту электроподвижного состава".

А ремонтные мастерские будут в дополнение к Соколу или вместо? В Соколе вроде места недостаточно для депо и ЗРЭПСа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасский

 

На ТПК будет депо Хорошевское. Его размеры пока не известны - возможно его хватит чтобы полностью обслуживать всю линию... ну это если её вобще достроят до таких размеров.

Есть и другая догадка - на 2019 запланирована реконструкция депо Сокол - возможно к этому времени ЗРЭПС Сокол будет уже не нужен, его снесут и за счёт него расширят Депо. Но это маловероятно, как мне кажется...

Изменено пользователем tERBO
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однако, для ГЗЛ нужно нормальное депо на юге (даже без учета ТПК-БКЛ).

Вместо него получаем маленькое депо Братеево (которое первое время будет работать еще и на ЛДЛ) и большую площадку ЗРЭПСа. Вопрос - нужна ли ЗРЭПСу 3я площадка? или одна из существующих (Сокол?) все-таки будет ликвидирована и на ее территорию будет расширено депо, чтобы обеспечить нормальную работу линии с учетом перспективы ее продления на север? Не возникнет ли тогда ситуация, аналогичная СЛ с 2мя депо на севере и необходимостью в 3ем (Солнцево) на юге?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однако, для ГЗЛ нужно нормальное депо на юге (даже без учета ТПК-БКЛ).

Вместо него получаем маленькое депо Братеево

Вы главный инженер метрополитена? Или начальник СПС или на худой конец - Д? Откуда в таком случаи больше знаете, чем заказчик, что нужно для ГЗЛ? :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я хочу узнать причины строительства "самого маленького депо в Москве" и дополнительной (к двум имеющимся) площадке ЗРЭПСа на его территории.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На ТПК будет депо Хорошевское. Его размеры пока не известны - возможно его хватит чтобы полностью обслуживать всю линию... ну это если её вобще достроят до таких размеров.

По текущим планам на ТПК ещё будет депо Южное. По нормативам при такой длине линии должно быть 2 больших депо, как на СТЛ, или даже 3 поменьше.

Просто при текущем раскладе получается, что Замоскворецкое продолжит обслуживать ЗЛ, хотя Братеево вроде как строится, чтобы улучшить обслуживание южного участка линии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Работы на площадке по-прежнему идут активно.

 

gallery_14021_1165_7538386.jpg gallery_14021_1165_7380865.jpg gallery_14021_1165_7909522.jpg gallery_14021_1165_9915826.jpg gallery_14021_1165_7893446.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Последние сообщения по теме строительства ЗРЭПСа в Братеево перенесены в районную тему.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Большое депо.

Депо на 11 канав + мойка - будет самое маленькое в Москве. Остальное там - ЗРЭПС или как там это будут называть - "корпус по ремонту электроподвижного состава".

Я насчитал на схеме 12 канав + 4 канавы цеха приёма и формирования составов.

И отдельно мойка и корпус по ремонту ЭПС.

По схеме http://wiki.nashtransport.ru/images/3/36/%...%BC%D0%B0_3.jpg здание депо начиналось на уровне 248 пикета, а на представленной на первой странице темы начинается на уровне 247 пикета, сдвинуто,вероятно из-за административного корпуса.

 

То есть,получается депо на 12 канав,или на 16 канав,с учётом четырёх канав приёма и формирования составов?

 

 

Нашёл фото,от 12.04.2012

 

gallery_21320_2066_271833.jpg

Открыть в полном размере (800x600; 81,9 килобайт)

http://tmets.ru/images/cms/data/brateevo_120412.jpg

Изменено пользователем oleg1980mow
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я насчитал на схеме 12 канав + 4 канавы цеха приёма и формирования составов.

И отдельно мойка и корпус по ремонту ЭПС.

http://s56.radikal.ru/i154/1206/7f/449df9bf710a.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь понял.

Вот так на картинке у меня получилось.

Синяя точка-мойка,11 красных точек-11 канав.

Все остальное-ЗРЭПС

 

http://img-fotki.yandex.ru/get/6311/33932091.26/0_75f50_cf35f493_XXL.jpg

http://fotki.yandex.ru/users/oleg-mergenov/view/483152/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Техническая информация о депо: http://tmets.ru/files/tp_brateevo3.pdf

 

+ Календарный план оттуда же:

 

http://s017.radikal.ru/i435/1206/5b/f427641fc92c.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...