Сегодня вечером встал D3 от Люберец в сторону Москвы (чуть позже поехал по другому пути). Мне как раз нужно было подъехать к Ухтомской на машине, и в 21:15 обнаружил стоявшую там на II пути у платформы погашенную ЭД4М (последний вагон от 0286, предпоследний от 0201). Свет не горит, все двери открыты. В сторону Москвы на её пути горел проходной зелёный, а со стороны Люберец было хорошо видно стоявшую примерно в 500 м отсюда Иволгу (у предыдущего проходного с запрещающим показанием). За ней вроде бы уже никто не стоял, потому что остальные электрички диаметра на моих глазах проезжали через I путь станции Люберцы-I и дальше ехали по IV пути перегона, но на Ухтомской не останавливались.
Пантографы у ЭД4М были опущены, хотя чуть позже был поднят один на предпоследнем вагоне, и включился свет. При этом рядом с ней суетилось несколько человек из ЭЧ. Тут появилось ещё несколько работников в оранжевых жилетах, которые со стороны Люберец дотолкали сюда по рельсам вышку контактников (постоянное место базирования этой вышки находится примерно в километре от Ухтомской, уже на станции Л1). Вышку подкатили почти к последнему вагону - там не было обрыва самого контактного провода, а вот с подвеской что-то случилось. Быстро они там что-то подкрутили и столкнули вышку с пути, но не всё тут зависело непосредственно от них, потому что в 21-40 ЭД4М ещё оставалась стоять.
Из того, что непосредственно не относилось к этому происшествию - одна из Иволг, за эти 20 минут проехавшая навстречу (в сторону Раменского) была не 3.0, а нечто из более старого поколения, с угловатым клювом.