Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Я очень извиняюсь, если подобная тема уже где-то поднималась, но существуют ли достоверные данные (2012-2013 годов, не раньше) по пассажиропотоку в Московском метрополитене по каждой станции? В Интернете я нашел корректную информацию только по 2008 году, что меня не устраивает. Кроме этого, существует вот такая схема пассажиропотоков, но есть некоторые сомнения в ее достоверности. Также интересует вопрос о том, как же именно считается пассажиропоток. Есть некоторое предположение: естественно, фиксируется факт входа пассажира на станцию. Если используется билет на одну или две поездки, то проследить конечную цель поездки для этого пассажира мы не можем (или можем?). Если же используется билет на несколько поездок, то можно провести некую логическую цепочку: к примеру, пассажир каждый день утром садится на Университете и едет на Бауманскую, а вечером возвращается обратно. Соответственно, турникеты фиксируют факт его посещения метрополитена как на начальной, так и на конечной станции. Понятно, что ему надо пересесть с одной линии на другую. Этот пассажир выйдет на Библиотеке имени Ленина и перейдет на Арбатскую (существуют и другие маршруты с двумя и более пересадками, но будем основываться на рациональном поведении пассажира). Так как этот маршрут пассажир проделывает изо дня в день, то есть многократно, можно составить его постоянный предполагаемый маршрут, и после каждого такого совершенного пути добавлять по два пассажира на станциях Университет, Библиотека имени Ленина, Арбатская и Бауманская (или не по два, а по одному?; как быть с переходом с одной станции на другую? В какую категорию пассажиропотока заносить этот переход?). Если же этот пассажир после Бауманской решит не возвращаться на исходный пункт, то есть на Университет, а поедет в другую часть города, например на Автозаводскую, мы же не можем знать этого факта, верно? После этого он может без использования метрополитена добраться до исходного пункта, а утром снова отправиться на Бауманскую. Тогда произойдет ошибка и Библиотека имени Ленина и Арбатская ошибочно попадут в структуру пассажиропотока данного пассажира в этот момент времени. Что делать в таких случаях? Этим я хочу сказать, что основная проблема подсчета состоит в нелинейности выбора каждого пассажира, и очень сложно с точностью посчитать пассажиропоток. Или есть более совершенные способы? Поясните этот вопрос, пожалуйста. Буду очень признателен каждому откликнувшемуся человеку.