Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

В каком городе бывшего СНГ раньше появится местный подвижсостав?


 Поделиться

В каком городе бывшего СНГ раньше появится местный подвижсостав?  

28 проголосовавших

  1. 1. В каком городе Содружества это произойдет раньше?

    • Алма-ата.
      3
    • Баку.
      5
    • Днепропетровск.
      1
    • Минск.
      4
    • Харьков.
      7
    • Ташкент.
      0
    • Ереван.
      0
    • Ни в одном.
      7
    • В другом.
      1


Рекомендуемые сообщения

Давненько в этом разделе не затрагивалась тема подвижного состава. Интересно, например, может ли появиться в Харьковском или в Днепропетровском метро подвижной состав чисто украинского производства?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А почему Киев в опросе забыли ? Сейчас на Украине собираются строить завод для производства собственных трамваев.

Вполне возможно, что и на Харьковском вагоностроительном заводе начнут делать собственные метровагоны.

И если Украина начнет делать свои вагоны, то думаю в первую очередь будут обновлять подвижной состав в

Киевском метро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И если Украина начнет делать свои вагоны, то думаю в первую очередь будут обновлять подвижной состав вКиевском метро.
Ты несколько опоздал - Украина уже давно делает для себя вагоны метро на Крюковском вагоностроительном и уже два состава колесят по просторам именно Киевского метрополитена.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А почему Киев в опросе забыли ?

Это ты забыл то, что там УЖЕ появились поезда местного производства.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну так Крюковцы обещали производить поезда всей Украине, тогда надо Харьков с Днепропетровском тоже исключать. Ну или голосовать за них (в первую очередь Харьков), потому что появление там крюковцев дело ближайшего времени, но тогда этот опрос становится тривиален и не интересен.

 

Если речь об отказе от номерных - то есть Алма-Ата с корейцами. Вероятно, что другие новые системы будут строиться под чужих производителей. Не удивлюсь импорту вагонов в Тбилиси, да и в Баку можно допустить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ИМХО, если не считать украинские метрополитены, свой подвижной состав может появиться в Минске. Но это только в случае, если после окончания правления АГЛа придет очень грамотная в экономическом смысле власть :rolleyes: А при нынешних условиях больше шансов у Ташкента.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Днепропетровске не появится уж точно!

Там метровагонов на два днепропетровских метрополитена!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и уже два состава колесят по просторам именно Киевского метрополитена.

Не два, а шесть ;)

Плюс еще один асинхронный состав на испытаниях, как раз на днях два недостающих промежутка пригнали. Итого 35 вагонов в городе сейчас :)

 

Что касается поставок, то Крюковский завод "принадлежит" одному из членов действующего правительства, сейчас завод очень активно привлекается к различным государственным проектам. Так например для Киева будет проведена модернизация 185 вагонов, будут устанавливать асинхронный привод и новый кузов. Плюс сейчас уже пошла речь о совместном с Киевпасстрансом производстве трамваев, Крюков будет делать тележку и э/о, а КПТ где-то брать кузов и собирать это всё дело. Ну и естественно что для УЗ делают всякие там скоростные электропоезда и прочее. Вобщем появление крюков в Харькове сейчас дело времени, и это время очень краткосрочно ;) Вся заминка там со стороны Харькова который хочет совсем нахаляву получить, а государство предлагает 50/50 :)

Изменено пользователем Santehnik
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Баку - 3 линия и все такое, если об отказе от номерных. А местные вагоны - это очень дальние прожекты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я так понимаю, кроме России, Грузии и Украины ни одна из постсоветских стран не обладает достаточными ресурсами для производства своих вагонов :( Ведь так?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что Грузия свои вагоны строит?!

Она их только капиталит!

А теоретически в любом "колхозе" можно построить завод и собирать из поставляющегося.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Минск :)

Крюковские вагоны, изготовленные на Гомельском ВРЗ :))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Безусловно, ни в одном. Баку уже планирует покупать "утюги", в Алма-Ате уже ходят "корейцы" - будут видимо закупаться и далее. Опрос изначально довольно бредов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Могу сказать прямо, на данный момент собственным подвижным составом обеспечивается Санкт-Петербург (столица СНГ, между прочим, по крайней мере парламентский центр Содружества у нас находится) — НеВа вот-вот выйдет в первый рейс. Хоть Вагонмаш (быв. им. Егорова) уже давно выпускает вагоны для нашего метро, да и ОЭВРЗ тоже как бы питерский завод, но НеВа первая изначально местная разработка (хотя и совместно со Škod'ой). А Москва уже давно победила, они же пустили «Оку» в прошлом году (хотя Москва всегда укомлектовывалась местным подвижным составом, поэтому дисквалифицирована), «Русичи» и «Яузы» бегали и до создания этого опроса, так что они явно за кадром.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Я проголосовал, что ни в одном. Всё-таки им выгодней ИМХО модернизировать/покупать российские, и если у кого чуть больше денег - европейские. Конечно на Украине больше вероятности, что начнут свое серийное производство, но как-то пока в голову не лезет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

НеВа вот-вот выйдет в первый рейс.
Этим уверениям про "вот-вот" скоро год стукнет. Как говаривал Станиславский, НЕ ВЕРЮ!!!

 

но НеВа первая изначально местная разработка (хотя и совместно со Škod'ой)
«Русичи» и «Яузы» бегали и до создания этого опроса, так что они явно за кадром.
Именно поэтому данные города в опросе не участвовали!

Подпись : ваш К.О.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Этим уверениям про "вот-вот" скоро год стукнет.

Первая НеВа вернулась в метрополитен за несколько дней до пуска «Международной» и сейчас проходит заключительную обкатку перед пуском с пассажирами. Подробнее здесь: http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=...rt=1050#p179940

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 лет спустя...

В Харькове уже ходит один крюковец. Ну а если хотя бы линию полностью - то Минск.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

После распада СССР ПС местного производства уже получили Киев, Харьков и Минск. Собственный ПС уже могут закупать города Украины и Беларуси. Остальные пока используют импорный ПС - Баку и Ташкент используют российский ПС, Алма-Ата - южнокорейский. В Тбилиси и Ереване новые вагоны не закупались со времён распада СССР, был только КВР имеющихся. Перспективы о местном ПС пока вижу только в виде "отвёртки".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...