Наиболее удачный полуэкспрессный маршрут (часть 2)

[896]

В опрос добавлен 906, который запустят в следующем году. Вот его остановки.

По-моему, наиболее удачен 905, который ко всему прочему единственный из всех экспрессов имеет свою диспетчерскую, конечную и остановку (ТЦ "Метро").

По выходам сейчас такой расклад в будни:

901- 21

902- 29

903- 24

904- 20

905- 24

906- 30 (или около того)

907- 20

[workweek]

В опрос добавлен 906, который запустят в следующем году

Как его можно оценить, если он пока не работает?

[2М62У-0039]

И зачем нужно было создавать новую тему, не проще ли обновить опрос в той?

 

PS. можно ещё упомянуть в опросе 144-й маршрут

[workweek]

И зачем нужно было создавать новую тему, не проще ли обновить опрос в той?

У пользователя нет технической возможности обновить опрос, а я готов в этом, по его просьбе, помочь только тогда, когда действующими будут все маршруты из списка.

[New-Express]

По-моему, наиболее удачен 905,

Самый дублирующий линию метрополитена (и имеющийся наземный транспорт с одной пересадкой).

Самый воздуховозный.

Такое же недоразумение, как и 907.

 

единственный из всех экспрессов имеет свою диспетчерскую, конечную

Все указанные маршруты начинаются от конечной с диспетчерской.

 

По сути вопроса, ответ - 902.

Единственный (наряду с 904), которым создана принципиально новая, ранее отсутствовавшая транспортная связь, востребованная пассажирами.

Единственный, который проложен не тупо по "вылетной магистрали", а который догадались завернуть вглубь жилого района на окраине (здесь он выигрывает у 904 и всех остальных).

Единственный (наряду с 904), на котором запланирован выход машин ОБВ, потому что в БВ зачастую не влезешь.

Собственно, у него и максимальный выпуск, если верить приведённым в начале темы данным.

 

PS. можно ещё упомянуть в опросе 144-й маршрут

Это не САС в нынешнем московском понимании. Он лучше.

Во-первых, сворачивает с "вылетной магистрали" и уходит довольно далеко в сторону через большой жилой район, охватывая его целиком.

Во-вторых, проходит по этому самому району со всеми остановками, являясь одновременно подвозящим от метро "Тёплый стан".

Ну и режим работы, интервалы - отличаются от САСов.

[workweek]

Такое же недоразумение, как и 907.

Про утренний пик не скажу, но в вечерний он вполне себе неплохо заполняется.

[cerebro]

901 пока бестолков, но будем надеяться, что его продлят до Таганской площади.

[New-Express]

Про утренний пик не скажу, но в вечерний он вполне себе неплохо заполняется.

... попутными пассажирами других маршрутов (в т.ч. тб-71, которого 907 и дублирует на 100%).

По Варшавке-Каширке можно запустить абсолютно любой маршрут, и он будет заполняться. Но это не свидетельствует об именно его нужности, пассажиры просто едут на том, что первым подошло.

[korifi]

904м пользуюсь, сегодня впервые пришел ОБВ синенький! Давно пора.

Пока все ждут толпой 904 проходит 2-3 пустых 905.

Постоянно задаюсь вопросом, почему 2 из них не пустить по 904му,ему альтернативы нет, а по 905 и на метро можно.

[cerebro]

Постоянно задаюсь вопросом, почему 2 из них не пустить по 904му,ему альтернативы нет, а по 905 и на метро можно.

Хотя бы из-за разных парков.

[workweek]

... попутными пассажирами других маршрутов

Только он пропускает кучу остановок, и людей это устраивает. Значит, экономит их время.

[Шерлок Холмс]

Википедия говорит, что помимо продления 901 до Таганки запланировано продление 903 до Лубянской пл.

[Sk0rp]

У 905 постоянные проблемы какие-то. В последний мсяц они то густо то пусто ходят. Так что к лучшим не отнесу.

 

Если совсем по сути вопроса говорить - лучшая трасса у 904. А вот если выбирать в целом наиболее удачный, то 902. За него и проголосовал.

[алекс123]

единственный из всех экспрессов имеет свою диспетчерскую, конечную

Все указанные маршруты начинаются от конечной с диспетчерской.

 

По сути вопроса, ответ - 902.

Единственный (наряду с 904), которым создана принципиально новая, ранее отсутствовавшая транспортная связь, востребованная пассажирами.

Единственный, который проложен не тупо по "вылетной магистрали", а который догадались завернуть вглубь жилого района на окраине (здесь он выигрывает у 904 и всех остальных).

Единственный (наряду с 904), на котором запланирован выход машин ОБВ, потому что в БВ зачастую не влезешь.

Собственно, у него и максимальный выпуск, если верить приведённым в начале темы данным.

А вот здесь момент спорный и интересный МГТ признало, что ОБВ нужно на определенных САС-маршрутах. Но опять касаемо ОБВ вы допустили ошибку он не единственный -902 на котором запланирована ОБВ, пока это планы. Раньше МГТ запустил ОБВ на 904 маршруте. Пока работает по 2 синих гармошки из 15 и 12АП каждый будний день. Но вообще с 17 декабря служба движения МГТ прописало к исполнение, что с 17 декабря официально на 904 маршруте. Должно быть по 4 ОБВ из 15 и 12АП и 16 БВ по 8 из 15 и 12АП.

 

904м пользуюсь, сегодня впервые пришел ОБВ синенький! Давно пора.

Пока все ждут толпой 904 проходит 2-3 пустых 905.

Постоянно задаюсь вопросом, почему 2 из них не пустить по 904му,ему альтернативы нет, а по 905 и на метро можно.

С 17 декабря по будним на 904 должно работать по 2 синих гармошки ОБВ ИЗ 15 и 12АП, но должны появиться еще по 2 гармошке из 15 и 12АП.

[kronos]

А турникеты на экспрессах сейчас ещё работают? Помню, что их в какой-то момент обратно включили и дальше не следил. Просто если работают, то толку тогда от ОБВ на экспрессах...

[алекс123]

А турникеты на экспрессах сейчас ещё работают? Помню, что их в какой-то момент обратно включили и дальше не следил. Просто если работают, то толку тогда от ОБВ на экспрессах...

Да работают. А толк только в том, чтобы более комфортнее ехать. И все желающие спокойно влезли в автобус.

[896]

Самый дублирующий линию метрополитена (и имеющийся наземный транспорт с одной пересадкой).Самый воздуховозный.

Вы на нём хоть раз ездили, чтобы такое говорить? Раз дублирует линию метро, значит, всё- приговор вынесен ему?

905 в настоящее время пользуется спросом, возможно, не таким, как 904, но всё-таки постоянный пассажиропоток у него есть. И даже, как ни странно, на участке Белорусский вокзал- Сокол, который дублируется 904-м. Хотя количество сбоев на нём довольно велико, но проблема хотя бы частично решится после запуска выделенной полосы на Ленинградском шоссе.

Если совсем по сути вопроса говорить - лучшая трасса у 904.

Согласен. Лучшая трасса у 904, потому что он стал первым маршрутом из Митино до Сокола (но маршрутка 456м по-прежнему популярна, хотя, быть может, чуточку меньше). А что касается самого маршрута (к его характеристикам помимо трассы относятся еще и остановки), то с этой точки зрения 904 просто ужасен: теперь ему влепили остановки чуть ли не каждом столбе и он превратился в самый настоящий мясной маршрут. МГТ, как всегда, жжёт. Я ездил на 904 первые месяцы, когда он ходил от Б-цы МПС до Динамо без остановок через тоннель. Вот это был экспрессище! Явная альтернатива метро в чистом виде. И, что самое интересное, маршрут пользовался спросом: на перечисленном отрезке свободных сидячих не было. Но потом другие жители, которым этот маршрут "не достался", начали заваливать письмами МГТ, и ему влепили всё, что только можно: скоростной тоннель заменили уличным обгоном троллейбусов и толканием с ними на Соколе. Маршрут извратили просто донельзя, влепив ему остановки у аэровокзала и гост. Советской. С тех пор как началось увеличение числа его остановок, я перестал на нём постоянно ездить.

Та же история с 212: изначально марщрут запускался в 2007 году как полуэкспресс в Куркино. От хирургической б-цы в Химках до Сходненской без остановок. До сих пор помню, как Лиаз-5256 разгонялся на ул. Свободы. Вот это было здорово! Тогда мне нужно было ездить в Куркино 2 раза в неделю, причём, иногда не из дома, а сразу из Митино. Ездил на 212 сразу от Братцево. Пассажиров на маршруте было не так много, как на 268, но тем не менее всё-таки они были. Не помню, чтобы часто на нём пребывал в автобусе в полном одиночестве. Потом ему влепили остановку "Школа №132" и еще какую-то, оставив участок Братцево- Сходненская без остановок. А потом, к 2009-2010 гг. его сделали укаждостолбным с уличным расписанием. И я вновь перестал на нём ездить, но уже не потому что он стал извращенческим маршрутом, а потому что мне уже не нужно было ездить в Куркино. Однако, справедливости ради, до сих пор он остаётся хоть какой-то альтернативой набитому и не очень приятному в час пик 268-му.

Что-то мне подсказывает, что такая же участь ждёт новоиспечённый 144-й. Жители Тёплого Стана и Тропарёво должны просто полюбить этот маршрут, чтобы ему не прибавляли остановок.

[New-Express]

Но опять касаемо ОБВ вы допустили ошибку он не единственный -902 на котором запланирована ОБВ, пока это планы. Раньше МГТ запустил ОБВ на 904 маршруте.

Ошибки нет, ОБВ на 902 ещё не вышли, но запланированы в ближайшее время.

 

А турникеты на экспрессах сейчас ещё работают? Помню, что их в какой-то момент обратно включили и дальше не следил.

Работают.

 

lol.gif lol.gif lol.gif

Вы на нём хоть раз ездили, чтобы такое говорить? Раз дублирует линию метро, значит, всё- приговор вынесен ему?

Угрохивать на это десятки выходов вместо открытия других, действительно нужных маршрутов, а также усиления действующих - это же так смешно.

Изменено 26 декабря, 2014 пользователем New-Express

[алекс123]

Но опять касаемо ОБВ вы допустили ошибку он не единственный -902 на котором запланирована ОБВ, пока это планы. Раньше МГТ запустил ОБВ на 904 маршруте.

Ошибки нет, ОБВ на 902 ещё не вышли, но запланированы в ближайшее время.

Ошибка в том планы как вы понимаете остаются планами и могут вообще быть не выполнены. Что когда выйдут ОБВ на 902 тогда и будем говорить, что там есть ОБВ сейчас это говорить прежде временно. А пока по факту, официально с 17 декабря только на 904 маршруте служба движения прописало 8 ОБВ и то работает пока только 4 ОБВ. А пока если писать и преподносить информацию то 904 первый и единственный пока на котором по будним на постоянной основе приписаны выходы автобусов ОБВ в количестве 8 из 15 и 12АП. Что просто давайте писать корректно. Как есть на самом деле а не планы.

Изменено 26 декабря, 2014 пользователем алекс123

[Димон С.]

Википедия говорит, что помимо продления 901 до Таганки запланировано продление 903 до Лубянской пл.

В Википедии про САСы вообще одно время лютый бред был.

 

теперь ему влепили остановки чуть ли не каждом столбе и он превратился в самый настоящий мясной маршрут. МГТ, как всегда, жжёт.

902 тоже по жизни забит в мясо при том, что остановок у него не особо много.

[Р. Раскольников]

Единственный (наряду с 904), на котором запланирован выход машин ОБВ, потому что в БВ зачастую не влезешь.

Не единственный. На 903 ОБВ тоже планируются. Всё сейчас упирается в установку парконов на гармошки, а этим занимается ЦОДД

[Р. Раскольников]

На 903 ОБВ тоже планируются.

Кстати, сегодня на 903 ОБВ уже видели. 06593

[kepka_opel]

И ещё вчера на 903 был замечен 06591. Так-то.

Вообще мне кажется после добавения в 6-ой троллейбусны 3 и 29 маршрутов, некоторую часть машин сняли с 76. Ибо год назад реглярно там бывал и они ходили с 4-ёх минутным интервалом весь день, сейчас такого нет.

 

Всё чаще наблюдаю, как жители Ярославского шоссе, стоя на остановках пропускают троллейбусы (и заодно теперь уже совсем редкоходящий 172) и садятся в основном в 903 и в 789,- но в него только в сторону центра. 903 так много на маршруте, что просто не верится что у него выход всего 24 машины!?

2 раза за прошедший месяц по полчаса стоял около остановок по направлению в область (оба раза в 17 часов) м.Алексеевская и ул.Докукина, так 903 шли в буквальном смысле один за другим подряд, через 2-3 минуты опять 2 подряд, и так далее с интервалами минута-две-три-четыре.

 

По пассажиропотоку - на ул.Докукина было очень плотно много стоящих, на м.Алексеевская в одних - нормальная нагрузка стоячими (в моём смысле все стоят удобно, либо облокатившись, либо нормально одно рукой держась за поручень а друго какой-нидь гаджет), в других, идущих следом заняты не все сидячие места.

Надеюсь его продлят навсегда до метро Проспект Мира (до Грохольского, например) после закрытия Рижской.

[Р. Раскольников]

И ещё вчера на 903 был замечен 06591. Так-то.

Сегодня работает 5 ОБВ. Все 6213. Меня, правда, несколько удивило наличие среди этих пяти машин двух автобусов 2010-го года выпуска, которые ещё без кондиционера. Все машины на фото кроме упомянутой 06591

Изменено 21 января, 2015 пользователем Р. Раскольников

[алекс123]

И ещё вчера на 903 был замечен 06591. Так-то.

Сегодня работает 5 ОБВ. Все 6213. Меня, правда, несколько удивило наличие среди этих пяти машин двух автобусов 2010-го года выпуска, которые ещё без кондиционера. Все машины на фото кроме упомянутой 06591

 

Похоже это тенденция заразительна. Жаль конечно не в выпуске. Так как я понимаю там завлено 5 автобусов ОБВ на маршруте и все они на маршруте. А вот на 904 из 8 только 4 на маршруте. И то без конфузов не обходится.

Короче в 19-20 января от 12АП и 15АП на 904 были автобусы:

12107-ЛиАЗ-6213.22-2014 года с кондиционером

12115-ЛиаЗ-6213.20-2010 года без кондиционера

15244-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска с кондиционером

15442-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска.

21 января от 12АП и 15АП на 904 были автобусы:

12333-ЛиАЗ-6213.22-2014 года с кондиционером

12183-ЛиаЗ-6213.20-2010 года без кондиционера

15244-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска с кондиционером

15442-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска.

Изменено 21 января, 2015 пользователем алекс123