E69. Мой блог

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
4 страниц V   1 2 3 > » 

История гитлеровского бункера

Автор: E69, 4.1.2014, 19:26

Может, для кого-то это и не новость, а я только что наткнулся на такой вот диггерский сюжет.

Все знают, что у Гитлера и рейхсканцелярии (правительства Германии) был подземный бункер, в котором тот и закончил свои дни. Вскоре после этого бункер был захвачен и исследован советскими войсками.


Дальнейшая история этого сооружения менее знаменита. Ещё в 40-х убранство бункера было быстро разобрано на сувениры и трофеи, после чего он перестал представлять особый интерес. Лет через десять была предпринята попытка сноса. Взрывами были уничтожены наземные сооружения (входы и вентшахты) и часть не несущих перегородок внутри. Постепенно бункеры были частично затоплены. Примерно в это же время была построена Стена, и территория превратилась из центра города в окраину. Говорили, что некоторая часть сети катакомб даже простиралась под Стеной на западную часть города, но не имела известных выходов на поверхность. В общем, снаружи остался пустырь, и о бункере благополучно забыли.
Продолжение история получила в конце 70-х, когда, реализуя генеральный план Восточного Берлина, на территории пустыря начали строительство жилого микрорайона. Поскольку атомных бомб в 1944 годы немцами ещё не ожидалось, глубина заложения бункеров была относительно невелика и они были заново открыты при начале строительства. За забором не спеша начали снос сооружений. Окружающий грунт был изъят, и бункер из подземного превратился в наземный. Стены, достигавшие четырех метров, были постепенно взорваны. Официально история с открытием никак не озвучивалась, тему нацисткого прошлого в ГДР старались не поднимать. Когда же работы по сносу были наконец завершены, оставалось лишь несколько месяцев до сноса другого соизмеримого бетонного артфакта - Берлинской стены.


В эти годы один берлинец, интересовавшийся архитектурой, несколько раз проникал на территорию стройки под видом рабочего и сделал снимки сносимых сооружений. Часть фото и интервью с ним (на английском), содержащее эту подробности описанной истории, можно найти на сайте Шпигеля:
http://www.spiegel.de/fotostrecke/photo-ga...ecke-97539.html
А ниже ссылка на его альбом. Там выложены также снимки и некоторых других заброшенных сооружений, сделанные им перед их сносом.
http://www.lumabytes.com/bunker-neue-reich...r-hitlerbunker/


ДубльГИС: теперь и в Москве

Автор: E69, 19.5.2011, 17:08

Этот пост - не реклама, а лишь желание поделиться полезной вещью и немного радости за авторов-земляков smile.gif

Сегодня вышла бета-версия программы 2ГИС для Москвы и окрестностей.
Это - в первую очередь справочник организаций + карта города всех крупных городов страны.
Это штука, без которой жители городов, где оно уже есть, без всякого преувеличения, теряются в отсутствие подобного продукта, не зная, где найти адреса/товары/маршруты транспорта и т. п.

Версия для Москвы весит около 60 Мб, полный набор для всех городов - несколько более 1 Гб.
После установки соединение с сетью не требуется, кроме установки обновлений (в первых числах каждого месяца, последнее время выходят промежуточные версии) и отправки своих замечаний об обнаруженных ошибках (обе функции максимально автоматизированы). По сравнению с онлайн-продуктами, он надежнее и сравним по быстродействию, хотя есть и доступная на сайте версия, которую можно попробовать, перед тем как скачивать полнофункциональную.

Одна из главных особенностей, отличающих этот проект от прочих карт - наличие справочника с довольно мощным поиском.
Таким образом, он отвечает не только на вопрос "где?", связанный с поиском в городе нужного адреса, но и на возникающий перед этим вопрос "что?", позволяя сначала этот адрес узнать: уже в первом выпуске - 160 тысяч предприятий.
Предприятия и учреждения ищутся не только по названию, но и по роду деятельности и даже по номеру телефона.
Можно задавать район поиска, например, только в радиусе километра от вашей станции метро или любой другой точки.

Есть функция поиска оптимального маршрута проезда как на ОТ, так и на автомобиле (что-то вроде pMetro, но со всеми видами транспорта).
Надо признать, что выпуск совпал с обновлением движка, который может нестабильно работать на некоторых машинах.
Версия карт Москвы для КПК - с 1 июня, вероятно тогда же будут устранены основные замечания.


Царенко-Федоров, 1980

Автор: E69, 10.7.2010, 16:45

Копирую из жж и сюда: распространенный в свое время путеводитель авторства А. П. Царенко и Е. А. Федорова был предназначен для тех, кто боится заблудиться в подземных переходах. Несмотря на внушительную толщину из-за плотной бумаги, идея справочника с детальным описанием технологии проезда по городу оказалась успешной, и книга несколько раз переиздавалась в течение последующего десятилетия. Сейчас ей на смену пришли более современные сервисы вроде kartametro.info или pmetro.su.
По ссылке доступно второе издание 1980 года, запротоколировавшее проекты и состояние не только метро, но и всей предолимпийской Москвы образца тридцатилетней давности.


Можно сказать, юбилей

Автор: E69, 22.12.2009, 7:26

3 000 постов и 5 лет на форуме. Почти одновременно два круглых числа.
Здесь я по идее должен подвести итоги свершений и построить грандиозные планы на будущее.

А получилось всё как-то незаметно и совсем не так, как ожидал. Я и метро-то целенаправленно интересоваться отчасти случайно начал где-то в то время. Искал материалы и фотографии, зарегистрировался, остался... уже позже пришлось серьезно заняться наземным городским транспортом.

С тех пор "моё метро" сильно изменилось. Стало шумнее, динамичнее, популярнее, многое прибавило и кое-что потеряло. Большинство читателей блога и посетителей сайта тому свидетели.
А я среди себя ощущаю небольшой застой. И честно говоря, важнее мне кажутся не активность и популярность, а присутствие хороших и знающих людей.

Что касается планов на будущее... Одну цель я себе пока что ставлю: отписаться здесь ещё через пять лет smile.gif


Глобализация

Автор: E69, 1.9.2009, 17:42

В Лондоне очередной экскаваторщик порвал оптоволокно.
В Новосибирске не открывается половина сайтов, хожу по сети через веб-прокси.


Да, и пользуясь случаем хочу передать привет поздравить всех, кто учился, учится или учит с 1 сентября!
И себя тоже - начался последний учебный год.


Обновление электротранспорта в Новосибирске.

Автор: E69, 28.5.2009, 19:19

Сейчас в Новосибирске понемногу (с поправкой на кризис), но производится обновление подвижного состава электротранспорта силами местных предприятий. О его технологии - этот фоторепортаж.

Начну с модернизации трамвайных вагонов КТМ-5. Модернизация проводится в обоих депо города, но все снимки были сделаны в Левобережном. В ходе работ меняется обшивка кузова, его интерьер. Вагон получает транзисторную импульсную систему управления тяговыми двигателями и новую кабину. Заменяются на аналогичные узлы ходовой части. С недавнего времени вместо типичных для города бугелей начата установка полупантографов. Под катом - фотографии процесса модернизации.
Вагоны на территории депо. Так выглядят новосибирские трамваи, не прошедшие КВР.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400..._512_104699.jpg
Начинается всё с разбора вагона до каркаса кузова.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243102392...2_512_18804.jpg
Интересно, что часть обшивки в верхней половине, кажется, сохраняется.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400..._512_109922.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_512_28322.jpg
Затем каркас переделывают под увеличенные окна и обшивают листом.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400..._512_124744.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_512_32281.jpg
Обшитый кузов окрашивают, и начинается сборка.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_512_74812.jpg
Здесь уже разложены листы пола, сварены ступеньки, начат монтаж жгутов и аппаратов.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_512_99687.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_512_43604.jpg
Здесь работы уже подходят к концу - идёт уборка салона. Обратите внимание на токоприемник:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400..._512_124022.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400..._512_125566.jpg
А вот результат - снаружи...
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_512_33849.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400..._512_255915.jpg
И изнутри:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_512_33318.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...82_512_1102.jpg
Контроллер водителя:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...2_512_23553.jpg
Преобразователи под вагоном:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...82_512_7748.jpg

Просмотреть альбом целиком
На отдельном предприятии в городе производятся так называемые кузова троллейбусов первой комплектности. Такой кузов - это практически созданный с нуля троллейбус. Производство их удалось организовать в одном сравнительно небольшом цехе. Выпускают немного - по кузову в полтора месяца, но это объясняется в первую очередь нехваткой заказов. Выходящие отсюда 'Сибирские троллейбусы' заметно отличаются от послужившей основой модели ЗиУ-682Г. Увеличен передний свес, в нем организован раздельный вход в кабину водителя. Применено вклееное остекление с двухслойными стеклопакетами. Устанавливают асинхронный тяговый привод либо транзисторную систему управления типовым коллекторным двигателем. Под катом - фотографии процесса производства троллейбусов.
Всех входящих в цех, где рождаются троллейбусы, встречает бодрый плакат "Честь и слава - по труду"
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_48916.jpg
Ещё уголок цеха:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_61454.jpg
Троллейбус начинается с отдельных деталей. Здесь из швеллера готовят продольную балку рамы:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_10881.jpg
На следующем месте закрепляют балки и сваривают между собой. Появляется рама:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_96780.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_88201.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_56864.jpg
Рядом лежит ещё одна, уже готовая. Вообще, как видно на снимках, в производстве на разных стадиях готовности - от заготовок деталей до монтажа агрегатов - одновременно находилось штук шесть или даже семь троллейбусов.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_50072.jpg
Собранную раму переворачивают и устанавливают на подпорки.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_20303.jpg
Теперь на раму можно устанавливать каркасы стен и крыши, место для сборки которых оборудовано в противоположной части цеха:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_32562.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_14898.jpg
Когда каркас готов, на него наклеивают листы обшивки:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_42514.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400..._513_302456.jpg
Изготавливают арки, ступени, пол:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...82_513_7778.jpg
Установленный на технологические мосты кузов увозят на покраску в специальную покрасочную камеру, расположенную в одном из депо города. Туда же, кстати, возят и кузова модернизируемых трамваев.
На сборке стоял один уже окрашенный в синий цвет и застекленный троллейбус. Работ на нем осталось ещё довольно много.
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_98332.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_18734.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_64985.jpg
Дверь :-)
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_88378.jpg
Компрессоры, на вид уже поработавшие:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_68952.jpg
На улице - уже полностью готовый образец для Рубцовска:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243440400...2_513_36818.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...2_513_22840.jpg
Следующий экземпляр (на вид такой же, только светло-зеленый) демонстрировался на выставке "Автосиб-2009". Из отличий - модернизированная система управления, тепловые завесы на входных дверях, импортный кондиционер в кабине водителя:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...2_513_20087.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...2_513_24045.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...2_513_27079.jpg
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...2_513_89871.jpg
Табличка:
http://forum.mymetro.ru/uploads/1243503327...2_513_53567.jpg

Просмотреть альбом целиком


Тест на знание нашей истории

Автор: E69, 8.1.2009, 12:05

Ещё один весьма любопытный тест на знание нашей истории. А вы смогли бы выжить в средневековом русском городе?


Средневековый русский город - cумеете ли вы в нем выжить?
Вам позволили жить в городе. Но судя по тому, как мало вы знаете об окружающем мире, как вы ненаблюдательны, шансом вы не воспользовались, и закончили свои дни на церковной паперти в роли городского юродивого, который стращает горожан трамваем, штрих-кодом и другими сатанинскими карами.


8 из 18, а у вас? wink2.gif


Бланки анкет

Автор: E69, 10.12.2008, 17:47

Для тех, кому не довелось побывать в славном советском времени.
Бланки анкет, которые велись на каждого в отделах кадров:

Хорошо, что сейчас эти передовые достижения советской бюрократии вызывают не страх, а улыбку.


Коллекция жд-фотографий

Автор: E69, 12.8.2008, 14:26

Нашел где-то в недрах ЖЖ ещё одну ссылку на коллекцию жд-фотографий. Альбом группы Steam power... ed! на англоязычном фотосайте flickr.
Тематика группы - всё, что приводится в действие силой пара, но примерно 7 из 8 тысяч опубликованных там снимков приходятся на паровозы (и это, имхо, вполне заслуженно :-).
Больше всего фото из Китая (где паровозы по сей день работают не для туристов), на втором месте - Великобритания, затем - США, континентальная Европа и южная Африка. Из России, предупреждаю сразу - кадров практически нет.

Показать всё интересное оттуда, естественно, невозможно. Но парой кадров хочу поделиться.

Китайский SY продувает котёл. Давно мечтал увидеть такое. Зрелище необыкновенное, жаль только, что нету звука. Даже не пытаюсь подобрать нужные слова, просто вставляю фото.

***
Этот рассвет тоже снят в Китае. В кадре - силуэт паровоза QJ (у них название этой серии переводилось, няз, как "Прогресс"). Тот, кто видел отечественные машины, сразу почувствует что-то знакомое, оказавшись вблизи него. QJ - прямой потомок нашего ЛВ, ставшая ненужной документация по производству которых была передана братской КНР в середине 50-х. В Китае, увеличив котёл, сузив колею до стандартных 1435 мм и зеркально отразив паровоз, чтобы машинист оказался с левой стороны, строили их ещё тридцать лет, выпустив больше машин, чем успели произвести на трёх советских заводах Л и ЛВ вместе взятых.
И хотя несколько лет назад эксплуатация QJ на общей сети дорог Китая была официально прекращена, несколько машин оставили действующими. Этот кадр 2004 года, когда они ещё работали, а находящийся выше снимок с SY был сделан в январе 2008.


Кто уже заинтересован, но ещё не видел всего этого - кликайте:
http://www.flickr.com/groups/steampowered/pool/
Впереди - 270 страниц красоты.


Знание русского языка

Автор: E69, 2.6.2008, 0:31

На RB.ru опубликовали материал про знание русского языка. По результатам проведённого ВЦИОМом опроса, лишь 4% россиян могут правильно ответить на вопросы прошлогоднего ЕГЭ, причем результат не сильно зависит от уровня образования респондентов.

Там же каждому предлагается ответить на эти 8 вопросов из ЕГЭ по русскому.
В результате, получил-таки вот такую запись в (дневник) блог cool.gif :

А вы?))
Проверить себя

Сам я ЕГЭ в своё время не сдавал, а, имея достаточно твердое знание русского на 4+, был вытянут по итогам сочинения на пятёрку (хотя, думаю, пристальный разбор моей работы выявил бы пару неверно расставленных запятых =) - никогда не знал правил, пишу как "чувствую". Последнее время, правда, замечаю иногда ошибки, чаще всего с суффиксами н/нн.

Эксперты винят в снижении уровня грамотности интернет. При этом очень радуют результаты опроса на сайте RB.ru:

Цитата
На сколько вопросов из ЕГЭ правильно ответили вы?
Ни на один 0% (11)
На 1-4 2% (231)
На 5-7 36% (4087)
На все 62% (6983)
Затрудняюсь ответить 0% (27)
Всего проголосовало: 11339
Впрочем, задания отобраны явно не самые сложные (из части А экзамена). Проверяются не зубрежка правил, не вымученные случаи, а вопросы скорее на употребление языка в реальной жизни. В школе нам давали тесты и посложнее, на них я "сыпался".

PS и не забывайте - на ЕГЭ по русскому языку официально запрещено пользоваться калькуляторами nono.gif


4 страниц V   1 2 3 > »   


info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100