Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Я помню как открывали станции за Чкаловской. Сначала обороты были оправданы, т.к. народ дальше действительно не ехал. Но последние пару лет по утрам на платформе в сторону Сретенского Бульвара реальная давка! Приходит поезд, высаживает на полную платформу всех и идет на оборот, а люди толпятся и когда они садятся в следующий (тоже далеко не пустой) состав начинается воистину сатанинское месиво :)

 

Пора уже отменять это безобразие, или будут ждать пока какого-нибудь несчастного сбросят на рельсы что ли?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 113
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

FAQ: Почему некоторые поезда по Люблинской линии следуют только до «Чкаловской»?
Движение поездов на Люблинской-Дмитровской линии осуществляется согласно графику движения поездов с учётом пассажиропотока, пропускной способности линии и технической возможности станций с путевым развитием.
В связи с тем, что в дальнейшем предусматривается продление Люблинско-Дмитровской линии на север Москвы, станция «Марьина роща» является конечной временно (по проекту станция «Марьина роща» - промежуточная). Пропускная способность этой станции не рассчитана на пропуск заданного графиком движения количества поездов в часы пик, поэтому в настоящее время по станции Чкаловская в утренний и вечерний часы пик установлено зонное движение: два поезда следуют до станции «Марьина роща», а один оборачивается по станции «Чкаловская».

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пропускная способность «Марьиной рощи» — 24 пары?.. Интересная отмазка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

технической возможности станций с путевым развитием

Это как бы понятно, что не отменяет того факта, что в часы пик на Чкаловской в начале и конце платформы словно в западне. Традиционный путевой зал, с одной стороны стена, с другой рельсы, все пространство забито пасажирами. Интересно, когда построят на том конце линии нормальную станцию, пропускная способность тупиков которой позволит отменить обороты на "Чкаловской"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пропускная способность «Марьиной рощи» — 24 пары?

Пропускная способность МР - 40 пар. Только смысла нет столько туда гонять.

 

что в часы пик на Чкаловской в начале и конце платформы словно в западне

Это у пассажиров мозги в западне. Я там бываю в вечерний "пик" - вместо того, что бы пройти 50 метров в середину, все жмутся в начало и конец состава - так им проще на Сретенском и Трубной на переход идти.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это да, во всем виноваты пассажиры. Их надо бы вовсе запретить, от них только беспокойство одно. Серьезным людям работать мешают.

Изменено пользователем Старичок
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Старичок

Виноваты не пассажиры, а ущербная психология большинства из них, из-за которой люди не идут в ту часть платформы, где больше свободного места, а стараются занять место, чтобы на станции назначения было не так далеко идти до перехода или выхода в город. Отсюда и проблемы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здесь сказывается специфика островных платформ: пассажиры оказываются со стороны ближе к входу/выходу.

Проблему можно убрать только встраиванием станций с боковыми платформи, куда без разницы по стоимости строить выход: в край, центр или смещенный. Но есть и свои недостатки.

 

А не со стороны головы/хвоста еще только Римская и Крестьянская Застава (на Зябликово идут при стоянке на конечной). На Чкаловской нормально: выход ориентирован на 2 половину 2 вагона, что не нагружает первый до конца.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше бы в пиковое время такие обороты вместо "Чкаловской" совершались на "Трубной" (говорю с точки зрения пассажира). Или там ещё хуже с тупиками?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Disco W. P.

Да, там хуже. Там их просто нет! Для кого схема путевого развития в этом разделе висит? :abuse: Для автора этой схемы?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там их вообще нет. В истерику впадать от Вашего незнания не буду, но схемку путевого развития любой метрофанат, действительно, должен знать наизусть, чтобы таких вопросов больше не возникало.

 

Но очевидно, что обороты по «Трубной» нужны поздно вечером (и для экономии, и для борьбы с графитчиками) — интервалы это позволяют (в крайнем случае, чуть больше крутить по «Чкаловской»).

Изменено пользователем Мой комментарий
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мой комментарий

Да не нужны они там. Лишний геморрой всем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пропускная способность МР - 40 пар.

Да не понятет она 40 пар - далековато за станцией расположены тупики. 35-36 пар - её предел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

35-36 пар - её предел.

Технические условия эксплуатации линии:

40 - Марьино - МР

30 - Зябликово - Марьино, МР - Селигерская.

 

А что там организационно... это в тему про 40 пар :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Технические условия эксплуатации линии:

40 - Марьино - МР

30 - Зябликово - Марьино, МР - Селигерская.

Так понятнее. Зону 1:3 при 40-парном ГДП она потянет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Технические условия эксплуатации линии:

40 - Марьино - МР

30 - Зябликово - Марьино, МР - Селигерская.

 

А что там организационно... это в тему про 40 пар :rolleyes:

 

Значит, на Селигерской пассажиропоток больше чем на 30 пар не ожидается? Очень интересно.

 

Или это только исходя из возможностей одних Печатников, я надеюсь. При двух депо будут 40 пар от конца до конца (реально 38, конечно).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

30 - Зябликово - Марьино

Но сейчас же там 36 пар :unsure:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Или это только исходя из возможностей одних Печатников, я надеюсь

Это исходя из 60 составов, которые в Печатники все не влезут, естественно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но сейчас же там 36 пар :unsure:

 

Вот радуйтесь и будьте счастливы. Согласно первоначальным планам туда никто больше 24 подавать не собирался. Вообще удивительно, как зону по Марьино отменили.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Забавно, но сегодня садясь в поезд на достоевке, время было уже после 16 часов, на морде табличка была "Марьино". Вот в голове сразу вопрос - табличку не поменяли или вернули зону? (хотелось бы в это верить)

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На ПТО с интервалом около часа заходят составы. Есть в течении дня несколько просто оборотов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как можно вернуть то, чего не было?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это да, во всем виноваты пассажиры. Их надо бы вовсе запретить, от них только беспокойство одно.

Зачем запрещать? Они доход приносят. Но если им нравится давиться как селедки в бочке - это их выбор.

Я вчера ехал от Римской до Сретенского, на Сретенской специально посмотрел - 90% вышло из последних вагонов (мне то же на Чистые надо было, что там в начале - не видел), из середины - вообще чуть.

ИМХО - эти из тех же идиотов, которые раньше на Чкаловской перед дверьми стояли, что бы со следующем поездом занять сидячку...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На ПТО с интервалом около часа заходят составы. Есть в течении дня несколько просто оборотов.

 

Каждый день в 7.45 и в 7.55 (02 маршрут) в будни поезда оборачивают на Марьино.Раньше и позже пока не приходилось ездить. Причём эти поезда идут до Марьиной Рощи.

 

А один раз с Трубной ехал в поезде, где информатор объявлял, что: "Поезд следует до станции Марьино".

 

Значмт есть 3 маршрута:

 

1. Зябликово-Марьина Роща

 

2. Зябликово-Чкаловская

 

3. Марьино-Марьина Роща

Изменено пользователем Cia
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
Значмт есть 3 маршрута:

Есть ещё поезда до станции "Печатники" после пика, причём с пассажирами. Отправлялся с зябликово или марьино - не знаю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...