Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Вадим М
-
Постов
1 596 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Вадим М
Посетители профиля
6 640 просмотров профиля
Достижения Вадим М
-
Нет, про более ранние станции времён приведённой цитаты Кагановича.
-
Раньше станции не текли значительно дольше. Строили "Так, чтобы не капало"
-
А козырёк у вестибюля к МЦД уже соорудили?
-
Англицизмы, прочно укоренившиеся в языке. Четверть века - срок, по-моему, достаточный. Никакие "Великие посады" не прижились... Или эта статья - к первому апрелю заготовка?
-
@maskenhaft то есть, всё же происходит переименование (а для "Выставочной" - возвращение первоначального названия) действующих станций?
-
То есть, узел "Москва-сити" будет включать себя одну из трёх станций с названием "Деловой центр", а ТПУ "Деловой центр" - два оставшихся "Деловых центра" и "Выставочную" - это называется "гораздо проще ориентироваться" и "понятная навигация"? 😮 Заголовок статьи не соответствуют содержанию. Судя по тексту, названия "Выставочная" и "Международная" никуда не денутся, просто появятся ещё два дополнительных объединяющих топонима. Вот уж, точно.... Изначально было "Евровокзал", кажется...
-
Если честно, мне официальная схема больше нравится. Там линии преимущественно ровные, а не "червячки". При сохранении кольцевых структур официальная схема заполнена достаточно равномерно, напоминает парижскую. Единственный для меня минус - это одна точка на три станции, либо "гантеля" на пять в зависимости всего лишь от одноимённости/разноимённости остановок. Это, я думаю, Лебедеву стоит перенять от вас.
-
Пензенская область. Памятники, скульптуры
Вадим М прокомментировал workweek запись блога в workweek. Мой блог
Что же у них все лица такие угловатые! Как-будто, всех один какой-то местный скульптор вырубал. Дмитрий, хочу с семьёй съездить в Тарханы, имеет смысл ещё в какие-то окрестности заезжать, есть, что посмотреть? -
Неясно ещё то, что именно называют в тендере 17-ю 5-вагонными составами. Вон в прошлой заявке (несколькими сообщениями выше) нечто закупаемое было названо "троллейбусами":
-
Ещё не поздно назвать именем маршала вторую пересадочную станцию. Хоть "Народное ополчение" мне и очень нравится, но, ИМХО, 2 станции с таким названием - перебор. Конечно, "Суворовская" - название намного удачнее, но, справедливости ради, в СПб "Достевская" - весьма колоритная станция, передающая дух "Петербурга Достоевского", так что можно придумать..
-
В ситуации, когда данная информация необходима, вряд ли дело дойдёт до приложения. Да и потребители этой, вне всякого сомнения, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ услуги чаще имеют почтенный возраст и с приложениями не очень дружны. А характерный значок на подвесных указателях информационную перегрузку подземного пространства, думаю, не вызовет.
-
Так в Ташкенте же, по-моему, до сих пор жетоны в ходу. А остальные "бекаты" переименовали, сейчас все станции имеют своё уникальное имя?
-
Лет 13 назад метро в Бангкоке было востребовано лишь относительно состоятельными людьми, так как поездка в нём стоила раз в 10 дороже аналогичного путешествия в убогом забитом автобусе по пробкам без кондиционеров (5 бат, кажется, на него был билет). сейчас ситуация изменилась?
-
«Натягивай штаны и иди снова платить». Тестируем общественные туалеты в московском метро https://msk1.ru/text/gorod/2024/03/15/73329869/ Источник: Подумал, что было бы неплохо наносить на навигационные указатели и схемы метро расположение туалетных кабинок.
-
Яркий пример - станция "Аэропорт", северный выход. Старый исторический вестибюль имел кассы аж с шестью окошками (они и сейчас сохранились). А когда в 70-х построили (пристроили) новый подземный вестибюль, там сделали лишь одно окошко. А это наблюдение, вне всякого сомнения, весьма ценное, достойное быть занесённым в ЭНТ )))
