Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

*g*

Участники
  • Постов

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о *g*

Достижения *g*

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

0

Репутация

  1. Не загадывая, буду дома, тоже какие-нибудь фотки пришлю. Из всех станций самая любимая - Hbf.). На лепестричку и в родную деревню...
  2. Вот и остается самому шить в ателье Если деньги на это найдутся. Вообще народ одели конечно, позорно - вижу это каждый день, когда еду на работу. Жаль, метрополитен достоин большего. З.Ы. "Мы переехали" сначала прочитал как "Мы приехали"... Вот и оговорка по Фрейду... Это все новая форма...
  3. Саша, хорошего лета. А то все ходишь там по тоннелям :)

  4. Дорогая Саша, Во-первых, поздравляю с Днем Рождения - правда извини, с небольшим опозданием Во-вторых, поздравляю тебя с Новым Годом! Желаю тебе... Много чего. Но главное - счастья и здоровья. С уважением, Гю.
  5. Тоже об этом задумался... Правда, под этим углом больше с твоей подачи... Монорельс вряд-ли решит все проблемы. Всего лишь элемент транспортной системы... Кстати, знаешь, вроде говорили что Московская кольцевая жд будет включена в систему городского транспорта и интегрирована с метро. Хм... Может быть и это еще как нибудь подключат. Хотя я, конечно, не знаток вопроса - это больше вопрос к тебе, как к траспортнику. Чеснгря, мысли анологичные . Народу даунтауновскогу будет много, и большинство - автомобилизированные, сто процентов. Интересного мало, канешн... Я тут слышал случайно, у кого-то идея была - вынести все вокзалы за пределы столицы а по их "входным радиусам" смастерить выходные магистрали из столицы. Не знаю хорошая идея, или нет - у меня есть только знак вопроса для данной идеи... (?) Вот...
  6. Ну, Шанхай, конечно, устраивать не надо. Да и Пекин тоже не подойдет... Однако, если метрополитен будет на этом зарабатывать свою долю малую, то это очень даже хорошо. Хотя бы потому что с доходов от торговли можно будет премировать сотрудников. Правда, это все хорошо, только если все по уму. Что настораживает, в принципе, как понимаешь...
  7. Это правда . Но правда так же и то, что в Германии на ж/д бардак тоже есть. Жизнь есть жизнь - как везде . Москва дорогой город - ничего не поделаешь. Хм... Тут понять можно - примерно за 20 евро можно кататься сутки на всех видах транспорта (Это что-то вроде аналога российского единого билета). Это все с непривычки. Например, человеку, который приехал "из другого метро" московское метро понять сложно. Ну, то есть, оно простое по схеме само по себе - не надо по времени ориентироваться, но - шум, толкотня (специфическая), плюс оно практически полностью под землей, двери автоматически открываются, узковато - вообщем, есть чему впечатлиться. Поэтому, думаю, опросы на привлекательность проводились не в России, либо в весьма ограниченной аудитории (что наиболее вероятно). Потому и результат такой. Впрочем, это просто мое мнение.
  8. Хм... Последнее время в вагонах подозрительно чисто. Что порадовало. А посему, Леониду нада сказать спасибо. . Эм.. Кстати, "добили" в каком смысле?
  9. Хех, Слав, чего уж там - поехали сразу в Нью-Йорк. Раскурим там чего-нибудь с бомжиками да и пофотографируемся в обнимку... :idea: Может, и на последней странице Нью-Йорк таймс статейку чиркнут - де-скать сбор международных метро-фанатов тщательно отслеживался сотрудниками ФБР, переодетых в обитателей подземки... Сама по себе идея не плоха, канешн, только вот уж очень портится попыткой ее реализации: и с работы никто не отпустит, и средства для этого выделять надо. Да и потом, не в метро же спать :? (хотя... ) Да и потом, какой от этого праздник . Так, одни беспочвенные приключения... :wink: З.Ы. Я конешн, поехать не смогу...
  10. А я то все стоял и думал, что это ты так усердно фотографируешь . * А вы интересные ребята. С вами интересно было бы пообщаться. Просто как то без приглашения подходить... Особенно, когда все кинулись брать "в темную" афтограф у Гаева... . . Прокатился конечно. Запах свежей краски, свежие, еще не тронутые пылью тюбинги и освещение в тоннелях. Круто. Произвело впечатление. . Хорошая станция. Вот.
  11. От любителей порассуждать за сколько минут/часов сгорит вагон в тоннеле и пр. очень большое спасибо. Без юмора, иронии, и подколов.
  12. Хм... Сложно сказать. Все это ликвидировать можно будет тогда, когда востребованность подобного рода рекламы пропадет. В противном случае это будет "вечная война" - отряды метрополитеновцев будут гонять отряды расклейщиков с переменным успехом. Что можно придумать... Бить по источнику, в первую очередь: есть наименование клуба (организации) в самовольной расклейке -cоставлять акт, через юрслужбу - в суд. Основание - нет договора на предоставление рекламной площади...(Не мы писали? Ваши трудности - обращайтесь в правоохранительные органы, либо взыскивайте с кого-то там в регрессном порядке, кого найдете, а пока возместите нам убытки...). Либо в прокуратуру в виде обращения официальных лиц с приложением материалов, если реклама содержит признаки преступления. Насколько это снизит расклейку? Ну, собьет, в какой-то степени. Со временем народ начнет "выкручиваться" - либо не указывать наименование предприятия, либо использовать посредников. Плюс, давление на руководство метрополитена может появиться, от людей, которые могут быть заинтересованны в процветании этой сферы. Так что, если б все было так просто.... Поэтому, скорее всего, решение проблемы здесь системное: во-первых, общественные изменения,которые прекратят спрос на подобного рода рекламу (хотя я иногда думаю - а возможно ли это вообще? как знать ). Во-вторых, организация менеджмента в этой области. Я думаю, люди в метро есть которые уже все это "прикинули к носу" и хорошо знают специфику своего дела. Ну и в-третьих,плановая профилактика, в виде зачисток подвижного состава и станций... Не от пассажиров, конечно . От расклейщиков можно А вообще...
  13. . Ну нет, бить расклейщика "по-путейски" это уже слишком жестоко! Вот надо в пику им как нибудь из объяв модель вагона склеить %) А вообще, канешн надо что-то с этим делать... Добровольную дружину вон из студентов организовать . Или легальным фирмам квоты какие-нить раздавать...(
×
×
  • Создать...