Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Официальные документы


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Тема предназначена для публикации официально утвержденных документов, для того, чтобы с ними мог ознакомиться каждый метрофорумчанин. Оформление постов - такое же как и в новостях. В этой теме запрещается что-либо обсуждать. Если есть ссылка на официальный источник - желательно указывать.

 

 

Поддержим инициативу.

Выкладываем документы по развитию метро.

Желательно хотя бы приблизительно указывать дату создания публикуемых материалов.

По возможности (движок форума склеивает идущие подряд сообщения) - группировать документы по темам и постам.

Допускается дублирование материалов, опубликованных в других темах форума.

Комментарии просьба размещать в соответствующих тематических ветках форума.

 

Отдельно замечу, что даже "утвержденный документ" всё равно не будет являться истиной в последней инстанции и вполне вероятно, что и официальный план будет переигран.

Однако мы будем знать, как виделись перспективы нашего метро данной организацией в данный момент.

Изменено пользователем E69
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Замечательная инициатива Александра. Всецело поддерживаю ее, поскольку в последнее время на форум пришло много молодых и неосведомленных новосибирцев, которые как раз в своем багаже не имеют знаний об основных градостроительных и метропроектных документах города.

 

Вот для начала хотя бы извещу молодое поколение о самом главном нашем метростроительном документе Новосибирска:

 

ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА И ДРУГИХ ВИДОВ СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА ДО 2015 ГОДА В Г. НОВОСИБИРСКЕ

Том I

Пояснительная записка

Введение

Программа развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в городе Новосибирске до 2015 года с выделением первой очереди до 2005 года (далее — Программа) разработана во исполнение Распоряжения Правительства Российской Федерации от 12.10.2000 No 1433-р и письма Министерства транспорта Российской Федерации от 13.11.2000 N АН-5/1142-ис.

Программа разработана мэрией Новосибирска, ЗАО «Новосибметропроект», АООТ «Новосибгражданпроект».

 

А вот специально для Георгия Аксенова, который видел на стене схему из пяти линий метро на перспективу.

В основе этой красивой картинки есть документ:

"На основании Постановления Совета Министров СССР от 30.03.81 No 312 Новосибметропроектом разработана и утверждена Правительством откорректированная Генеральная схема развития метрополитена города Новосибирска.

По данной схеме метрополитен в г. Новосибирске состоит из пяти линий общей протяженностью 91,4 км."

 

 

Выкладываю ряд положений Программы развития метро -2015:

 

В 1991 г. начато строительство второй очереди метрополитена по Дзержинской линии от ст. «Сибирская» до ст. «Гусинобродская» протяженностью 4,1 км с тремя станциями. В 2000 г. введен в эксплуатацию промежуточный участок второй очереди от ст. Сибирской до ст. Маршала Покрышкина.

Ввод в эксплуатацию правобережной части Дзержинской линии позволит связать с центральной частью города:

— крупные жилые массивы «Волочаевский», «Восточный», «Плющиха», расположенные в восточной части города с населением более 93 тыс. жителей;

— жилые массивы по ул. Кошурникова с населением в 77,0 тыс. жителей;

— жилой массив «Березовая роща» и застройку по ул. Селезнева и Гоголя с населением около 60 тыс. жителей.

Обеспечить надежной транспортной связью крупный торговый комплекс, имеющий региональное значение в Западной Сибири МП «Вещевой рынок», расположенный в районе ст. «Волочаевская».

Кроме того, у ст. «Березовая роща» предусмотрен транспортный узел, обеспечивающий пересадку пассажиров с наземного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус), связывающего Калининский и Дзержинский районы по проспекту Дзержинского. Общая численность, тяготеющая к данному направлению, составляет около 85 тыс. жителей. В зоне тяготения этого направления находятся и крупные промышленные комплексы (заводы им. Чкалова, Коминтерна, Электроагрегат и другие) общей численностью трудящихся в настоящее время более 14 тыс. человек. Таким образом, в зоне влияния предусмотренных станций метрополитена Дзержинской линии к 2015 году будет находится около 315 тыс. жителей и около 70 тыс. работающих на предприятиях Октябрьского и Дзержинского районов.

Ввод в эксплуатацию участка Ленинской линии со ст. «пл. Станиславского» позволит:

— подвести метрополитен в геометрический центр Ленинского района и улучшить транспортные связи западной части района с центральной частью города, учитывая при этом, что в зоне влияния станции проживает более 80 тыс. жителей, а тяготеет около 60 тыс. жителей Троллейного и Юго-Западного жилых массивов;

— за счет создания пересадки с уличных видов транспорта на метрополитен снизить нагрузку работы крупного транспортного узла на пл. Карла Маркса.

Проведенные в комплексной схеме расчеты позволили установить перспективные размеры пассажиропотока по Дзержинской линии от ст. «Площадь Гарина-Михайловского» до ст. «Волочаевская» и по Ленинской линии от ст. «Заельцовская» до ст. «Пл. Станиславского» и объем пересадки между этими линиями на ст. «Красный проспект» и ст. «Сибирская».

Общий объем перевозок на один км линий составил:

— по Ленинской линии на 2005 г. — 6,9; на 2010 г. — 9,4; на 2015 г. — 11,0 млн. пассажиров в год;

— по Дзержинской линии на 2005 г. — 9,8; на 2010 г. — 12,1; на 2015 г. — 10,6 млн. пассажиров в год.

На 2015 г. максимальные нагрузки в «час пик» в одну сторону установлены:

— по Ленинской линии на участке ст. «Красный проспект» — «Пл. Ленина» и составили 24,6 тыс. пассажиров;

— по Дзержинской линии на участке ст. «Маршала Покрышкина» — «Березовая роща» и составили 23,7 тыс. пассажиров.

Объем пересадки с Дзержинской линии на Ленинскую линию и обратно в «час пик» составил 19 тыс. пассажиров.

 

 

Полностью текст Программы можно скачать на официальном сайте мэрии г. Новосибирска:

http://www.novo-sibirsk.ru/upload/content/...001-resh080.rtf

Изменено пользователем E69
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Конкурсная комиссия мэрии г. Новосибирска по размещению муниципального заказа на строительство метрополитена и подземных инженерных сооружений и коммуникаций

 

http://zakaz.novo-sibirsk.ru/public/index....&dosearch=1

 

Не буду давать ссылки на отдельные документы, просто укажу путь на сайт конкурсной комиссии. Далее можно копать самостоятельно. Для нас наибольший интерес представляет конкурсная документация, публикуемая в первом объявлении о размещении каждого из конкурсов. В конце документации в одном из приложений описывается объем подлежащих выполнению работ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проекты строящихся станций

 

"Березовая Роща"

(на момент появления материалов была ещё строящаяся)

План станции

berez_plan.gif

Опубликован на сайте rosmetrostroy.ru

http://www.rosmetrostroy.ru/Photos/berez-plan.gif

 

Там же - проект архитектурного оформления станции (реализован с изменениями):

berez03_b.jpg

Опубликовано на сайте rosmetrostroy.ru.

http://www.rosmetrostroy.ru/Photos/berez03-b.jpg

Изображение проекта станции взято из журнала "Проект Сибирь" (№ 2-3, 2002 г.)

 

Ещё один, отличающийся некоторыми деталями, проект:

berez03_a.jpg

Из фильма "Новосибирское метро: вчера, сегодня, завтра" (Азия-Фильм, 2004).

 

 

 

"Золотая Нива"

План станции (тогда "Гусинобродская") Niva2.jpg

Из фильма "Новосибирское метро: вчера, сегодня, завтра" (Азия-Фильм, 2004).

 

Проект оформления станции

gusinobrod_plan.jpg

Опубликовано на сайте rosmetrostroy.ru

http://www.rosmetrostroy.ru/Photos/gusinobrod-plan.jpg

 

План и разрез станции по продольной оси

Niva.jpg

Опубликован в новостях НГС 12 февраля 2009 г.

http://news.ngs.ru/more/42914.php

 

Вариант архитектурного оформления станции

Niva3.JPG

Опубликован во время одной из презентаций в декабре 2008 г.

 

 

 

"Площадь Станиславского"

План и проект оформления станции

stanislav_plan_b.jpg

Опубликовано на сайте rosmetrostroy.ru

http://www.rosmetrostroy.ru/Photos/stanislav-plan-b.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 лет спустя...

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города Новосибирска на 2018 – 2030 годы.

Ссылка

 

Первоочередными мероприятиями

по развитию метрополитена являются: достройка II главного пути Дзержинской

линии на перегоне Березовая роща – Золотая Нива, организация электродепо № 2,

продление Ленинской линии до станции Пермская с двумя станциями, продление

Дзержинской линии с двумя станциями и строительство станции Спортивная на

действующем перегоне.

Изменено пользователем AndreyO
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...