Уровень дискуссии в теме соответствует уровню развития велокультуры и велотранспорта в городе. К сожалению. Пока не будет у руководства города понимания, что без строительства безопасной велоинфраструктуры (связной сети велодорожек и велополос, проколов под ЖД, велосипедно-пешеходных мостов, велопарковок, и т.д.) не будет и развития велотранспорта. Говорить и обсуждать здесь все эти плохие, разрозненные, неудобные, а порой и просто опасные, за редким исключением, велодорожки и велополосы не имеет никакого смысла. Сейчас пользователи велосипедов делятся на два типа: те кто "катаются" и те кто "ездят". Я отношусь ко второй группе, езжу постоянно. Для меня велосипед это транспорт, на котором быстро и удобно можно доехать до магазина, до парикмахерской, по делам, на работу, да куда угодно. Я неоднократно сравнивал велосипед с другими видами транспорта в городе и регулярно получалось так, что он был самым быстрым на расстояния до 10 км. Вопрос о том, где ехать для меня не стоит, ибо давно понял, что правый край проезжей части - это самое удобное и быстрое, и намного более предсказуемое место для езды на велосипеде, чем существующая велоинфраструктура, не говоря уж о тротуарах. Никого не призываю обязательно поступать так же. Хотите ехать по тротуару среди пешеходов - пожалуйста, только не надо гнать и распугивать прохожих сигналами и криками, здесь их территория. Комфортно себя чувствуете в потоке с автомобилями - тоже пожалуйста, только в этом случае нужно понимать, что в наших условиях для большинства водителей появление вас на дороге - это неожиданность. И еще одно золотое правило: увидел водителя разговаривающего по телефону - притормози и пропусти его, так как на 98% он тебя не видит! К вопросу о пешеходах на велодорожках. На мой взгляд виноват не пешеход, а тот кто проектировал и строил эту совмещенную велодорожку. Если людям удобнее идти по ней, а не по тротуару рядом, значит кто-то что-то неверно придумал и спроектировал. И да, безопасная велоинфраструктура строится не для тех кто уже ездит на велосипеде, а для тех кто опасается ездить без нее. Это родители с детьми, женщины, престарелые и прочие. Что же касается того, что человек на авто гораздо полезнее для экономике, то это не совсем верно. Есть исследования, которые показывают, что люди передвигающиеся на велосипеде экономят городу средства, тогда как на людей в авто город тратит средства из своего бюджета. Если кому интересно, то здесь http://letsbikeit.ru/ и здесь https://velonation.net/ есть достаточно информации о самом перспективном, экологичном и модном персональном виде транспорте. Опыт наших северных соседей, Финляндии и Швеции, показывает, что все возможно и это работает круглый год в схожем климате и условиях, нужна только политическая воля для принятия соответствующих решений. А пока ждем от руководства города активного развития велосипедной инфраструктуры, чтобы было что обсуждать и критиковать.