Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Sonic

Участники
  • Постов

    272
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Sonic

Посетители профиля

2 419 просмотров профиля

Достижения Sonic

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Эх, у нас бы так! Публично! Только трех палок не хватит явно...
  2. ... "адвокатов бренда", а говоря по сути - законченных идиотов. Ибо только идиот возьмется за бесплатно делать то, что стоит гигантские деньги. Уж извините за негативизм, но я привык называть вещи своими именами.
  3. Сегодня возвращался с работы на новом ЦППКшном поезде... На дверях заметил нашлепку "Здесь есть WiFi". Решил протестировать. Сеть открытая, подключился с полпинка. Открыл браузер, иду на google.com (ну не придумал ничего другого). Сетка шустрая, практически мгновенно загружается сайтик с бла-бла-бла-соглашениями, галочкой "принять" и кнопкой "регистрация". Ставлю галочку, жму кнопку. "Ошибка регистрации". Состав, разумеется, следует до станции Красная Точка. Хотя, полмесяца назад поймал на Львовской такой же, у которого ВСЕ ТАБЛО РАБОТАЛИ!!! И ВНУТРИ!!! Мне было интересно, уже работают, или пока еще работают. Очевидно, второе. И туалеты жаль. Они классные, но водой их не заправляют, соответственно вонизм развивается очень и очень быстро.
  4. По крайней мере один принадлежит Нахабино, заезжает на Курское направление. Сегодня на него чуть-чуть не успел, двери закрыл перед носом. Потом видел как он оборачивался на Щербинке. Маршрутные дисплеи в окне каждого вагона а-ля Сапсан, разумеется, не работают и показывают бегущую точку. Но само офомление салона мне очень нравится. Зеленый цвет дверей и поручней его очень оживляют. Про места для инвалидов и туалеты... Даже не знаю что сказать... Это круто, но, боюсь, это всё в наших условиях просто не нужно. Да и в депо - что - неужели честно будут эти туалеты обслуживать, выкачивать гуано и заправлять водой ? А сидения всё-таки в декомиссованных ЭД4МК самые кульные, особенно в бизнес-классе.
  5. На прошлой неделе вечером стоял в Подольске на платформе, время примерно 22 с хвостиком, наблюдал проход сабжа от Москвы. Решили покатать Москва-Сочи ? Или до Крыма ?
  6. Круто, еще только зарабатывали бы "все" на это "метро"... Хотя, меня тут судьба занесла в Серпухов. Вечером стоял на платформе, ждал электричку, на соседнем пути Ласточка высаживалась... Состав был прилично подзабит. Бросилось в глаза, что половина пассажиров - те самые ненавистные кавказцы. И купе бизнес-класса в голове занял представитель этой расы. Выходит, зря мы к ним так относимся, зря такие предрассудки, ибо они - движущая сила экономики ?
  7. Это которая Expo1520 ? В этом сентябре может схожу... Может в Тальго пустят. Говорят в Щербинке стоит, мы его на Сапсане проезжали, кто-то сказал: "Смотрите, Тальго стоит". А я не успел голову повернуть, и на втором круге тоже... Только в 2009 году этой комнатки ЕМНИП не существовало. Кажется, это изобретение годичной давности. Я имею в виду "VIP-купе" на пятерых, которое по 35 штук с честного пацана. Поздравляю, искренне рад за вас. Но не все такие богатые. Или вы за корпоративный счет ? Тогда поздравляю вдвойне. Сегодня по дороге домой проезжал Царицыно, видел стоящий на обгонных путях состав. Голову не увидел из-за электрички, где-то в середине был чёрный (или очень темно-синий) вагон с надписью "Вагон-музей", за ним следовали те самые зеленые вагончики с синими занавесочками, и в конце сцеп из паровозиков. Кто-нибудь знает, что это и откуда ? Что интересного в вагончиках и откуда музей, и почему его не было на показе ? Попробовал опознать "вагон-музей" по фотографиям из гугля, но мне это не удалось - слишком их много. Про паровозы согласен, только речь шла про электричку на примере СР3. Ей спец-инфраструктура не нужна. Только с умом подойти надо. Если выпустить ее в том виде, в каком она есть сейчас - будет еще одна "убитая собака", на которую никто не взглянет. Внутри нужна полная реставрация, выглядеть все ИМХО должно аутентично, но красиво. Возможно (!!!) нужно подумать (!!!), можно ли поставить кондиционер (не нарушая исторического облика, разумеется) - всё-таки надо брать в расчёт, что от поездки в ней люди должны удовольствие получать. Внутри можно повесить плакаты с информацией об истории электропоезда, кем разработан, где сделан, ну и вообще об истории пассажирского сообщения в то время. Что-то вроде того новодела, что по красной ветке в метро ходит. Только это будет не новодел, а аутентичный состав. Такую машину не стыдно было бы и на МКМЖД выпускать по расписанию в непиковые часы в негрязную погоду. А про паровозную инфраструктуру - ИМХО тоже с головой можно подойти. Понятно, что там, где их обслуживают, полноценная заправочная колонка не помешает - особо простаивать не будет. А в других местах... Всё-таки паровоз в наше время - почётный гость, а не повседневная рабочая лошать. Мобильный заправщик - в принципе - чем плох ? Если пожарный поезд плюс кран - это неудобно, может сделать что-то более удобное и специализированное ? Пусть паровоз его с собой возит, если надо. XXI век на дворе однако, гигантский опыт накоплен, наши деды просто не могли себе этого позволить, а мы можем. P.S. А чего Бологое ? Надеются притащить туристов ? Хотя, впрочем, почему нет, направление проходное, иностранцы мимо на Сапсанах ездят, авось кто-то и задержится...
  8. Спорный вопрос... Я помню, был лет 10 назад, и ездил на Ср3. Интересующимся, конечно, прикольно. Хотя это прикольно только один раз - в конце концов это всего-лишь электричка. К тому же состояние машины оставляло желать много лучшего. При всём уважении, шоу из этого сделать сложно. Эксплуатация ретро-поездов - это круто, я знаю что в других странах это есть, но нам надо еще подрасти до этого. У нас нет ни подходящего маршрута, ни подходящего уровня культуры населения. А Сапсанчик был весьма популярен. К тому же - это же вроде как и реклама. Народ привлекли. Так что ИМХО правильно они всё сделали. Вот что, пожалуй, можно было бы добавить - там два ретро-вагончика стояло, очень миленькие, вот их бы под паровую тягу... Но не факт что внутри там всё так же хорошо как снаружи - не забываем, что эти вагончики пережили... А у паровозика Ов даже сцепка спереди аутентичная.
  9. Был, видел. Фотографии выкладывать не буду, их и так навалом. Праздник понравился. Организация понравилась. Народу было много, причем было много просто адекватных нормальных людей. Молодые были. С детьми много было, для тех вообще просто сказка. Особой популярностью среди них пользовался "разрезной макет паровоза". На самом деле - настоящий паровоз, просто разрезан так, что полностью видно внутреннее устройство. Серию не помню, у меня плохая память на обозначения. За реплику Черепановых незачёт - работает на бензиновом движке. Хотя на самом деле шучу. Реплики исторической техники на самом деле безумно дорогое и непрактичное занятие, позволить себе его могут единицы в мире, поэтому для нас даже это - серьезное достижение. Желаю таки авторам не останавливаться на достигнутом и со временем поставить модель на настоящий паровой ход - это будет бомба. Если они вдруг это читают. Прокатился в Сапсанчике. На самом деле я на нём до Питера катался, поэтому сел только чтобы посмотреть 1 вагон со знаменитой VIP-комнаткой. АГА, ЩАЗ!!! Нефиг быдлу своими задницами элитные кресла марать, в них потом люди сидеть будут. На вопрос "а что так" проходящий мимо охранник пробормотал что-то типа "там недоделано". А могли бы и пустить, ради праздника-то, разок в жизни...
  10. Сегодня утром ехал на работу, видел как сцеп из четырех паровозов своим ходом шел на кольцо. С громогласными гудками, разумеется. Народ в электричке сразу проснулся. Фотографировать на телефон через заляпанное стекло не стал.
  11. Ну, кто бы сомневался. Мы ж в России живем. Средства освоены, в стране модернизация.
  12. Видимо хорошие, успешные ньюсмейкеры. На электричках не ездят, даже на элитных.
  13. Интересно, строить будут китайцы, означает ли это, что линия будет строиться по китайским стандартам ? С информационными дисплеями, стеклянными дверями и прочим ?
  14. О, придумал. Надо будет в следующий раз, когда мне захочется посбрасывать негатив, достать мобилку и позвонить в горячую линию прямо при нём. Пускай тоже подёргается.
  15. А мне наплевать на их проблемы. Я платил за себя, и пропускаю только себя. И мне пофиг, хоть машинисты, хоть Путин с Медведевым. Да что с них толку, с этих линий... Ясен пень что ничего никому не сделают. Любая система покрывает своих - ибо это выгодно. Я честно говоря вообще не понимаю зачем эти линии нужны, выпендреж какой-то.
×
×
  • Создать...