Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Пассажиропотоки на ТКЛ


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Вынесено из темы: Таганско-Краснопресненская линия: «Выхино» – «Котельники»

 

Значительно хуже, когда станция тесновата от огромной толпы людей :)

Поэтому, лично меня устраивает абсолютно все... Главное, чтобы было все сделано качественно, во что я верю, несмотря на нюансы текущего месяца.

Толпа людей будет там только в час-пик.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Толпа людей будет там только в час-пик.

 

Угу, вот только сам час-пик у нас сильно растянулся за последние годы..... это даже М. Лискутов из Дептранса признал!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а большого потока тут не будет - только жители округи

До запуска Котельников поток будет из жителей округи Москвы. Даже если выполнят обещания и маршрутки не пустят. Но кто запретит пешком от новорязанки 500м пройтись? Или вы думаете что все Лыткарино-Жуковский-Октябрський-Бронницы-Коломна-Котельники и так далее предпочтут в пробочке 30-40 минут постоять?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Толпа людей будет там только в час-пик.

Не будет там толп людей, даже с учетом возможного подвоза маршруток. Сидячих мест в час-пик, конечно, на всех не хватит, но и Выхинского кошмара не будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сейчас два года будут поднимать на эстакаду Новорязанку у Генерала Кузнецова. Так что все встанет в пробке задолго до Жулебино.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сейчас два года будут поднимать на эстакаду Новорязанку у Генерала Кузнецова. Так что все встанет в пробке задолго до Жулебино.

Последние 1,5 года ситуация не чем не лучше. Утренняя пробка в сторону Москвы тянется аж от п. Октябрьский, и составляет около 10 километров.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Толпа людей будет там только в час-пик.

Давно читаю форум "гостем", и вот специально зарегистрировался, чтобы ответить на это сообщение.

Не только в час-пик. Вообще толпы не будет.

 

Возможно, многое из того, что сейчас скажу, уже здесь не раз повторялось в разных местах, но я опишу все со своей точки зрения.

 

Итак, если говорить про "Жулебино", то здесь вряд ли образуется толпа. Сами жулебинцы ее не внесут (будет также, как в любом спальном районе).

Могут внести приезжающие на пригородных автобусах... Но автобус по сравнению с поездом не такой большой, к тому же, они ходят не раз в две минуты, а пореже. (скажем, 424-й - раз в 10-15 минут). Пассажиры с одного автобуса "рассосутся" практически мгновенно. С десятка одновременно подъехавших автобусов - ну, не так быстро, но все же скопления снова не будет.

Да и вряд ли автобусы будут заворачивать сейчас на Кузнецова. Места же нет для разворота.

Вариант высадки на Новорязанке, а оттуда пешком? Что-то я сомневаюсь (подробнее об аналогичной проблеме ниже). Хотя если пробка "мертвая", то соглашусь - возможно, что пассажиры предпочтут этот вариант. Но они опять же растянутся по дороге.

А больше, кроме названных групп, там особо и некому садиться.

(это же относится и к ситуации на "Котельниках")

 

Если же вести речь про "ЛП", то тут шансов на заполненность еще меньше (парадокс?). И вот тут поподробнее, немного истории...

Когда-то железнодорожное "Выхино" перестраивали, электрички "в центр" там не останавливались, пассажиры выходили на следующей станции - "Вешняки", а от нее 5 минут хода до "Рязанского проспекта". Но потом все вернулось на круги своя, и основная масса сейчас выходит опять на "Выхино". И только единицы остались ездить в этом "временном" режиме, в это число вхожу и я сам.

Если уж заговорил об этом, то интересное наблюдение: нервничать в метро благодаря этому перестал уже давно. Пусть даже и приходится переплачивать за месячный билет - но на мизерную сумму. И мало того, из-за толпы на "Выхино", я сажусь в тот же поезд, что и мои бывшие соседи по электричке - время то же самое.

 

То есть главная проблема - это, можно сказать, лень. Большинству лень идти полкилометра, или проще - лень узнавать об альтернативах.

А что изменит открытие "Лермонтовского проспекта"? Это же снова пеший путь от "Ухтомской" или "Косино"! (ну, чуть-чуть короче) Цены на билеты наверняка выровняют, так что экономить нечего будет. И экономия времени - мизерная.

Вот тут она, та самая лень ходить пешком проявится - зачем топтаться дворами в любую погоду, если можно просто пройти под крышей какие-то сто-двести метров по платформе? И все будут по-прежнему ехать до "Выхино" на электричке, где пересаживаться.

Вот когда откроют Кожуховскую линию - что-то изменится: ведь пересадка с "Косино" пригородного на метрополитеновское будет, как я понял из схем, очень удобной. Но и потоки тогда будут делиться сразу на две линии.

 

Подытоживая, предрекаю, что напряженность на "Выхино" пока не изменится - все будет, как прежде (ну, чуть-чуть посвободнее). Единственные, кто точно выгадывает - это жулебинцы: они садятся на метро, практически, от своего порога. Остальные будут жить по-старому. Значительные перемены, как я уже сказал, внесет разве что открытие станции "Косино".

Но в любом случае, толп на "Жулебино" и "ЛП" не будет никогда. Разумеется, если не случится форс-мажор.

 

Впрочем, как все сложится в реальности, большой вопрос. Пока это больше на угадайку похоже - каждый видит проблему со своего угла зрения, и как оно в целом - неизвестно. К тому же, велик шанс, что особо хитрые будут садиться на "Выхино" на поезд из центра и ехать до конечной, чтобы пересесть в пустой вагон, а это любые расчеты переворачивает с ног на голову.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что изменит открытие "Лермонтовского проспекта"? Это же снова пеший путь от "Ухтомской" или "Косино"! (ну, чуть-чуть короче) Цены на билеты наверняка выровняют, так что экономить нечего будет. И экономия времени - мизерная.

Вот тут она, та самая лень ходить пешком проявится - зачем топтаться дворами в любую погоду, если можно просто пройти под крышей какие-то сто-двести метров по платформе? И все будут по-прежнему ехать до "Выхино" на электричке, где пересаживаться.

Плюс сто пудов! Тем более, что никаких проспектов от ж-д станций до ЛП не предполагается. От Ухтомской - непролазная грязь, от Косино вообще через стройку пробираться. С ног на голову расчёты может поставить только возможность пригать с платформы или через ограждения на Ухтомской для минования турникетов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С ног на голову расчёты может поставить только возможность прыгать с платформы или через ограждения на Ухтомской для минования турникетов.

Кстати, на Ухтомской вчера включили турникеты в направлении "на Москву". Правда, по краям платформы пока что остались не перекрытые входы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дендр, к потенциальным пешим пассажирам м.Жулебино, помимо местных жителей, обязательно добавятся из городка А и Б, возможно п. Калинина и 115 кв.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дендр, к потенциальным пешим пассажирам м.Жулебино, помимо местных жителей, обязательно добавятся из городка А и Б, возможно п. Калинина и 115 кв.

Ну а сейчас они куда деваются? Или на Выхино, или в Кузьминки. То есть итоговый расклад не меняется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дендр, к потенциальным пешим пассажирам м.Жулебино, помимо местных жителей, обязательно добавятся из городка А и Б, возможно п. Калинина и 115 кв.

Ну а сейчас они куда деваются? Или на Выхино, или в Кузьминки. То есть итоговый расклад не меняется.

Причем здесь итоговый расклад? Две станции метро строятся, в первую очередь, для пешей доступности жителей района Жулебино. Оно им нужно. Они его скоро получат. Все остальное не столь уж важно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подытоживая, предрекаю, что напряженность на "Выхино" пока не изменится - все будет, как прежде (ну, чуть-чуть посвободнее).

А какую часть в нынешнем пассажиропотоке станции Выхино составляют жители домов, находящихся в шаговой доступности от ЛП и Жулебино (по ней рассматриваю пешую доступность где-то до ул. Власова в Люберцах)? Есть какие-то прикидки? Я вот смотрю на карту в 2гисе и у меня закрадываются ощущения, что достаточно немаленькую. То есть даже если только они перестанут ездить на Выхино, то там уже станет не чуть-чуть, а ощутимо свободнее.

Изменено пользователем Виталик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подытоживая, предрекаю, что напряженность на "Выхино" пока не изменится - все будет, как прежде (ну, чуть-чуть посвободнее).

А какую часть в нынешнем пассажиропотоке станции Выхино составляют жители домов, находящихся в шаговой доступности от ЛП и Жулебино (по ней рассматриваю пешую доступность где-то до ул. Власова в Люберцах)? Есть какие-то прикидки?

Через Выхино едет вся Ю-В часть МО. А так, если прикинуть, менее 5 %.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне кажется, много народу будет вылазить у заправки "BP", пока гаишники не прикроют эту лавочку. Не забывайте, какое-то время "Жулебино" будет конечной! И даже самые ленивые знают, что пробка по утрам перед Кузьминками начинается от Есенинского, так что без вариантов, только м. "Жулебино" по утрам!

 

А это мой прогноз. Как показывает практика, на 90..95 % точный.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть даже если только они перестанут ездить на Выхино, то там уже станет не чуть-чуть, а ощутимо свободнее.

Станет ощутимо легче на хлобыстова, когда маршрутки перестанут из области ехать. Будет все за один цикл светофора проезжать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

интересно,после 1 октября все торгаши у метро Выхино перейдут к метро Жулебино?

все таки Выхино существенно разгрузится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Даже хочется надеяться, чтобы расселение и снос домов по Жулебинскому проезду задержали стротельство и ввод первой очереди КожЛ. Но, ИМХО, при глубоких Нижегородской и МР даже это не спасёт ТКЛ от коллапса, сквозного движения от Некрасовки до Сити раньше 2018 года не будет.

 

чего паниковать-то зря

 

Повторяю, и так и так Кожухово, Некрасовка и Жулебино - практически все сидят на ТКЛ.

Изменено пользователем rails
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Повторяю, и так и так Кожухово, Некрасовка и Жулебино - практически все сидят на ТКЛ.

Уже также неоднократно писалось, что сейчас кожуховский поток на Выхино сдерживает местная УДС. Пересадочный узел на ЛП позволит пропустить больше людей, чем сейчас через НОТ и Выхино.

Изменено пользователем Vandoz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Повторяю, и так и так Кожухово, Некрасовка и Жулебино - практически все сидят на ТКЛ.

Уже также неоднократно писалось, что сейчас кожуховский поток на Выхино сдерживает местная УДС. Пересадочный узел на ЛП позволит пропустить больше людей, чем сейчас через НОТ и Выхино.

достаточно мерзская формулировка - "кожуховский поток на Выхино сдерживает местная УДС"

 

Что за ней кроется? Пробки, мучения людей в процессе достижения ими станции метрополитена.

 

Причём всё равно достигают и всё равно в то же время, поскольку просто нужно встать на час раньше и выйти раньше. На работе, в школе, в институте, в клинике, на вокзалах - всё равно нужно быть к определёному времени.

 

так что не сдерживает, не переживайте. Просто увеличивает издевательство над людьми.

Изменено пользователем rails
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уже также неоднократно писалось, что сейчас кожуховский поток на Выхино сдерживает местная УДС.

 

А будет сдерживать длина составов и парность на КожЛ. В чем принципиальная разница-то?

 

Пересадочный узел на ЛП позволит пропустить больше людей, чем сейчас через НОТ и Выхино.

 

Больше, чем приедет по КожЛ - все равно не пропустит, как ни крути. А сколько приедет по КожЛ, метрополитен сам отрегулирует длинной составов и парностью на пусковом участке КожЛ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что за ней кроется? Пробки, мучения людей в процессе достижения ими станции метрополитена.

Задумайтесь о том, что происходит когда подъезжает к Выхино одна за другой две полные электрички, а метро уже полностью наполнено волной подвозящего поезда с КожЛ, и улучшенным подвозом НОТ ко всем замкадным станциям... А там еще - привет - свои жители есть, два района огромных. А дальше еще Рязанский, Кузьминки, Текстильщики - и везде люди живут, всем нужно на работу. Если уже сейчас на Выхино на часть поездов посадку не делают, чтобы дальше люди могли сесть, то куда дальше? Допустим оборот делать по депо (20 пар) плюс пустые поезда до Кузьминок (10 пар). И оставить до Котельников 10 пар. Но это будет уже жестко, 20 пар реальных пар по Выхино... За три минуты там может набиться полная станция только от электричек.

Изменено пользователем runix
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Больше, чем приедет по КожЛ - все равно не пропустит, как ни крути. А сколько приедет по КожЛ, метрополитен сам отрегулирует длинной составов и парностью на пусковом участке КожЛ

И как это будет выглядеть? Метрополитен не будет пускать составы в достаточном количестве, даже если на платформах будут скапливаться толпы людей, а в вагонах на перегоне Салтыковская-Косино будет давка? Если раз в 5мин будет приходить забитый под завязку поезд и вся толпа будет из него дружно идти в переход на ЛП, то это будет гораздо хуже для всех, чем если будут прибывать 3 свободных поезда с интервалом в 1,5мин с таким же количеством людей в сумме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что за ней кроется? Пробки, мучения людей в процессе достижения ими станции метрополитена.

Задумайтесь о том, что происходит когда подъезжает к Выхино одна за другой две полные электрички, а метро уже полностью наполнено волной подвозящего поезда с КожЛ, и улучшенным подвозом НОТ ко всем замкадным станциям... А там еще - привет - свои жители есть, два района огромных. А дальше еще Рязанский, Кузьминки, Текстильщики - и везде люди живут, всем нужно на работу. Если уже сейчас на Выхино на часть поездов посадку не делают, чтобы дальше люди могли сесть, то куда дальше? Допустим оборот делать по депо (20 пар) плюс пустые поезда до Кузьминок (10 пар). И оставить до Котельников 10 пар. Но это будет уже жестко, 20 пар реальных пар по Выхино... За три минуты там может набиться полная станция только от электричек.

 

сами задумайтесь, ведь регулировкке поддаётся всё. И парность, и количество вагонов, как справедливо заметили выше.

 

И никогда лишние рельсовые возможности, чтобы объехать нестабильные автодороги ( аварии, снегопады, заторы ), не были лишними.

 

Москва разрасталась и мосметро вводилось всю жизнь - кусками, вводимыми поочерёдно. И всегда находились эгоисты, кричавшие, к чему эти жители окраин нам нужны в метро.

Это люди второго, третьего сортов. Пусть маются там себе, плебеи.

 

Возвращаясь к Кож. линии и как распределять потоки : можно продёргивать и часть электричек и до Электрозаводской ( там совсем недалеко идти от станции до метро ), и до Казанского вокзала. Сделать билеты на электрички, мотивирующие для этого - раз плюнуть.

 

Поскольку совсем не всем так уж нужно выходить на Выхино.Многие едут в Москву дальше кольцевой линии метро и им что выйти в Выхино, что на Казанском, разница не так уж и велика, главное, что путь поддаётся расчётам, в отличии от зависимости от маршруток и автобусов, которые могут застрять и на час и на два

Изменено пользователем rails
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Многие едут в Москву дальше кольцевой линии метро и им что выйти в Выхино, что на Казанском, разница не так уж и велика

 

Верно. А на Выхино многие пассажиры электричек выходят, потому что можно сесть в пустой вагон и дальше ехать сидя. Когда вероятность "занять тёплое место" на Выхино станет меньше, то и желающих пересесть с электрички на метро станет меньше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...