Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Летопись скоростного трамвая


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Уважаемые коллеги!

 

Предлагаю в этом топике фиксировать основные даты и события в скоростном трамвае Волгограда - открытие новых станций, вестибюлей, изменение цен на проезд, крупных ЧП, внедрения нового подвижного состава, смены руководителя метрополитена, пуска и финиша проходческих щитов и проч. Прошу вас писать в этом топике о достойных событиях, а я буду их переносить в стартовый пост. Хотелось бы также восстановить часть дат за 2005 - 2008 годы.

01.06.12 - C 10 до 15 рублей поднялась плата за одну поездку в Волгоградском СТ.

01.12.11 - Начало коммерческой эксплуатации второй очереди СТ со станциями: «Профсоюзная», «ТЮЗ» и «Ельшанка».

24.10.11 - Начата подача электроэнергии в контактную сеть второй очереди.

19.10.11 - На станцию «Профсоюзная» пришел первый поезд.

 

01.01.10 - Отменен бесплатный проезд для школьников в СТ. Теперь они оплачивают проезд на общих основаниях.

 

06.12.09 - Переключение путей для соединения двух очередей СТ. Переключили путь «Пионерская» - «Площадь Чекистов».

01.12.09 - С 8 до 10 рублей поднялась плата за одну поездку в Волгоградском СТ.

24.10.09 - Переключение путей для соединения двух очередей СТ. Переключили путь «Площадь Чекистов» - «Пионерская».

28.04.09 - В депо СТ введено в эксплуатацию инфракрасное отопление.

20.01.09 - На линию с пассажирами вышел новый тип подвижного состава ЛВС-2009 (71-154).

01. 2009 - Списан вагон ЛВС-93 (инв. 5835).

 

29.12.08 - На действующем перегоне «Площадь Ленина» - «ЦПКиО» открыта станция «ТРК «Европа».

10. 2008 - Завершен первый этап проектирования систем автоматики, сигнализации и связи (АСС) подземного участка второй очереди линии скоростного трамвая в г. Волгограде от станции «Профсоюзная» до станции «Ельшанка».

01.06.08 - С 6 до 8 рублей поднялась плата за за одну поездку в Волгоградском СТ.

05. 2008 - На линию с пассажирами вышел новый тип подвижного состава T3R.PV (СМЕ 5836+5837).

 

01.02.06 - С 4 до 6 рублей поднялась плата за одну поездку в Волгоградском СТ.

 

11.2007 - На всех станциях скоростного трамвая от «Тракторного завода» до «Пионерской» установлена система видеонаблюдения: на линии волгоградского метротрама реализуется программа антитеррористических мероприятий на транспорте.

02. 2007 - Началась подготовительные работы к соединению двух очередей СТ.

 

2003 - Пусковой участок второй очереди сокращен до 4 километров с уменьшением длины подземного участка на 0,6 км.

 

1998 - Закрыт маршрут №9, делящий трассу СТ от станции «Стадион «Монолит» до станции «Тракторный завод».

 

1993 - В инвентарный парк депо СТ зачислен вагон ЛВС-93 (инв. 5835).

 

1992 - Для испытаний на СТ прибыли два вагона модели 71-611.

1992 - Станция «Площадь Чекистов» перенесена на кольцо из-за строительства портала второй очереди СТ.

 

1990 - В инвентарный парк депо СТ зачислен вагон KT8D5 (инв. 5834).

 

1987 - Крупная авария в тоннеле на перегоне «Комсомольская» - «Пионерская». СМЕ 5819+5820 врезалась в СМЕ 5826+5827. Причина - была отключена АЛС-АРС на составе 5819+5820.

 

1985 - Начато строительство второй очереди СТ (вторая половина года).

 

05.11.84 - Открытие первой очереди СТ. В границах «Площадь Чекистов» - «Тракторный завод».

 

01.05.72 - Открыто движение по реконструированному наземному участку СТ.

1970 - По решению Совета Министров РСФСР в г. Волгограде было начато строительство линии скоростного трамвая.

Изменено пользователем Albert&Shtein
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

05.08 - на линии появляется СМЕ 5836+5837

29.12.08 - презентация 5838

31.05.09 - пришёл 5839

29.12.08 - открытие станции "ТРК Европа"

1.01.10 - отмена школьных проездных

01.09 - списан 71-139 (5835)

5.11.09 - 25 лет СТ

5.11.04 - 20 лет СТ

1990 - приход 5834

1993 - приход 5835

28.04.09 - инфрокрасное отопление в депо №5 было введено

5.11.1984 - ввод в эксплуатацию 1 очереди СТ

 

Пока всё. Что сразу вспомнилось. Albert&Shtein, только стилистику подправь, а то лень что-то по-нормальному писать. :-)

Изменено пользователем _METROVED_
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 1992 году в Волгоград поступил состав из двух вагонов КТМ-11, оборудованных дверными проемами на обе стороны.

Изменено пользователем Albert&Shtein
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1989 год. Крупная авария в тоннеле http://transphoto.ru/photo/44277/#75755

1971 год. Открытие депо №5

Дату не знаю. Испытание трёхвагонного состава на СТ 5821+5822+5823

1987 год (???). Испытание вагона Т6В5 на СТ. Испытание проваливается, т.к. вагон не входил в кривую на Чекистов.

Не знаю с какого года, но предполагаю, что с начала 2000-х на СТ в вечернее время и в выходные на маршруте появляются одиночные вагоны.

1998 год. Закрыт маршрут №9, частично использовавший трассу СТ ул. Александра Матросова — ВГТЗ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

05.11.84 - Открытие первой очереди СТ. В границах «Площадь Чекистов» - «Тракторный завод».

 

1970 - По решению Совета Министров РСФСР в г. Волгограде было начато строительство линии скоростного трамвая.

 

1970 - начало строительства

1.05.1972 - открыто движение по реконструированному наземному участку СТ.

Изменено пользователем Dimann
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Alex_34RUS

Dimann

Спасибо, внес информацию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"31 школу" в "14 гимназию" переименовали, емнип, в начале 2007-го. Точно не помню.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Какая примерно средняя скорость движения получается по метротраму. Кто-нибудь может ответить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

Скан статей из журнала Метрострой (1985г.) B)

1,2,3

 

Источник: СТТС

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Даты 2007 и 2006 поменяйте местами, не по порядку идут в хронике

Изменено пользователем Dimann
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
01.05.72 - Открыто движение по реконструированному наземному участку СТ

Здесь следует уточнить: наземный участок строился (реконструировался) с 1970 г. и открывался частями вплоть до 1984 г.

Изменено пользователем Dimann
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Кстати, когда я был в Волгограде в 2001, 2002 годах - проезд был ещё 3 рубля. Кто знает дату подорожания до 4?

Ну и главная новость: с 01.06.2012 - проезд в СТ подорожал аж до 15 рублей!

Теперь подземный транспорт в РФ дешевле только в Нижнем Новгороде, где тоже обещают в этом году до 15 поднять...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Я :( смотрю, хронологию так и не поправили...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
100-летие трамвая в Волгограде отметят творческими конкурсами

В областном центре стартовал городской конкурс детских рисунков, посвященный 100-летию волгоградского трамвая. Организованный МУП «Метроэлектротранс» и департаментом по образованию администрации Волгограда, конкурс проходит под девизом «Трамвай – движение вперед» и нацелен на популяризацию этого экологически чистого, безопасного и перспективного вида общественного транспорта. Творческое состязание школьников – лишь одно из многих мероприятий и акций, посвященных знаменательной дате.
Конкурс будет проходить в феврале-марте в три этапа. Его участниками станут школьники 1-7-х классов. Отборочный тур состоится в общеобразовательных учреждениях, в финал выйдут по три рисунка от каждого района в каждой возрастной группе. После подведения итогов победителей наградят почетными грамотами и ценными подарками от МУП «Метроэлектротранс».
Юбилейной дате будут посвящены викторины, запланировано проведение тематических экскурсий, Дня открытых дверей с посещением депо. Напомним, с начала года МУП «Метроэлектротранс» предлагает пассажирам серию юбилейных проездных билетов с изображением исторических вагонов, в разные годы перевозивших горожан. Одним из знаменательных событий станет открытие памятника сталинградскому трамваю.
К 100-летию трамвая выпущена юбилейная «Марка туриста». В ближайшее время она будет продаваться в билетных кассах на подземных станциях «Площадь Ленина» и «ТЮЗ». К юбилейной дате приурочено издание книги, где прослеживается история развития трамвайного и троллейбусного движения в Волгограде.
Среди работников коллектива МУП «МЭТ», где трудится более четырех тысяч человек, также пройдут различные творческие конкурсы и праздничные мероприятия. Для ветеранов трамвайного движения будут организованы встречи, концерты, состоится чествования трудовых династий, общий стаж работы которых на волгоградском предприятии горэлектротранспорта составляет от 100 до 160 лет. На апрель запланировано торжественное собрание коллектива МУП.
100-летию трамвая посвящено и специальное оформление: на всех трамвайных вагонах размещена эмблема юбилея. По маршрутам курсируют вагоны, на бортах которых пассажиры могут видеть исторические фотографии трамваев Царицына–Сталинграда–Волгограда. В преддверии праздника в этих вагонах периодически будет звучать информация об истории волгоградского трамвая. На конечных и подземных станциях, в местах продажи билетов, на остановках размещены информационные стенды и стикеры с юбилейной символикой.
Кроме того, в сентябре Волгоград будет принимать участников XV Всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей трамвая.(Автор: Анна Пермякова)


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Волгоградский метротрам выпустил «Марки туриста»
С 25 февраля в билетных кассах МУП «Метроэлектротранс» на подземных станциях скоростного трамвая можно приобрести уникальные Марки туриста.

«Марка туриста» – это новый тип коллекционного продукта. Она представляет собой номерную деревянную медаль, сделанную из лиственных пород древесины, на которой выжжено изображение туристического объекта. Сувениры можно приобрести, только посетив то место, которое изображено на Марке.

В Европе проект «Марка туриста» действует 14 лет. Марка распространяется в 15 странах. Статус «Марки туриста» имеют более 4000 объектов. Существует около 300 тысяч зарегистрированных коллекционеров в системе «Марка туриста».

В России проект появился год назад. Официальный представитель ООО «Марка туриста» в России находится в Ростовской обл., г. Новочеркасск. Официальный сайт:http://www.marka-turista.ru

МУП «Метроэлектротранс» г. Волгограда первым в регионе поддержало международный проект. Были разработаны эскизы трех марок. На двух из них изображены подземные станции линии СТ – «Площадь Ленина» и «ТЮЗ». И это неслучайно, ведь волгоградский скоростной трамвай уникален и со дня его открытия является достопримечательностью города Волгограда. Марки туриста с изображением двух подземных станций можно приобрести в билетных кассахтолько на этих станциях.

Третья – юбилейная – посвящена 100-летию волгоградского трамвая. Причем Юбилейная марка «Первый электрический трамвай в Волгограде» – первая подобная марка российского проекта. Эту марку можно купить на всех подземных станциях СТ, кроме «Ельшанки».



На станциях метротрама продают туристические медали
На деревянных сувенирах выжжены изображения подземных станций скоростного трамвая.С 25 февраля в билетных кассах на подземных станциях скоростного трамвая продаются деревянные медали. Наградить ими себя может любой желающий. Это так называемая «Марка туриста».
На двух марках изображены подземные станции «Площадь Ленина» и «ТЮЗ». Продаются сувениры только на этих станциях. Третья марка – «Первый электрический трамвай в Волгограде» – посвящена 100-летию этого транспорта в Царицыне. Кстати, ее можно купить на всех подземных станциях, кроме «Ельшанки».
– Нас заинтересовал этот проект. Все-таки волгоградский скоростной трамвай – достопримечательность города. К тому же нам исполняется в этом году 100 лет, – рассказала корреспонденту «АиФ-Волгоград» представитель отдела информации «Метроэлектротранса» Надежда Пругло. – Мы отослали заявку в аккредитационный совет в Чехию. И очень легко прошли отбор. Наш скоростной трамвай там очень хорошо знают, у нас ведь подвижной состав преимущественно чешский. Мы посмотрим, каким спросом будет марка пользоваться у пассажиров. Стоит она 100 рублей.
Уже можно заказать по почте «Марки туриста» с изображениями пожарной каланчи у вокзала и центральной набережной.

Источник: АиФ-Волгоград.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
Волгоградскому трамваю 100 лет.
В Волгограде проходят мероприятия, посвященные 100-летию открытия трамвайного движения в Царицыне–Сталинграде–Волгограде. Трамвай в уездном городе Царицыне был пущен 9 апреля 1913 года.

Первая трамвайная линия проходила от станции «Тихорецкой» (ныне «Волгоград-II) до станции «Царицын» (Волгоград-I). Её протяжённость составляла около 10 километров. Всего на маршруте было 22 остановки, среднее расстояние между которыми – 300 метров. С пуском трамвая городская управа установила плату за проезд – 5 копеек. В первый день на линию вышло девять новых вагонов производства подмосковного Мытищинского машиностроительного завода.

В настоящее время трамвайная сеть Волгограда включает в себя 13 трамвайных маршрутов протяжённостью 131 км. Действующий сегодня волгоградский скоростной трамвай – единственная линия в России, имеющая подземный участок, построенный по нормам метрополитена. Журнал «Форбс» поставил волгоградский скоростной трамвай на 4-е место в списке 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира.

В рамках празднования 100-летия волгоградского трамвая 9 апреля в санатории-профилактории МУП «Метроэлектротранс» (ул. Циолковского, 9А) состоится чествование трудовых династий предприятия. На мероприятие приглашены 26 семейных трудовых династий, общий стаж работы которых на волгоградском предприятии горэлектротранспорта составляет от 80 до 164 лет. Каждая династия внесла большой вклад в развитие отрасли и по-своему уникальна.

А 19 апреля в Волгоградском музыкальном театре пройдёт торжественное мероприятие с участием руководителей города и области, на котором будут отмечены лучшие работники коллектива МУП «МЭТ». Планируется, что в этот же день в городском парке возле кинотеатра «Победа» будет открыт памятник трамваю. Сообщает пресс-служба мэрии Волгограда.

Источник: volgograd.ru.


В Волгограде установят памятник трамваю
Как сообщили V1.ru в МУП «Метроэлектротранс», памятник уже изготовлен. Он представляет собой вагон трамвая в натуральную величину. Это памятник царицынскому трамваю, интерьер и внешний вид которого были воссозданы на заводе по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА».
Напомним, что летом 2010 года МУП «Метроэлектротранс» приобрело у ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» вагон 1932 года выпуска, который в свое время на питерском предприятии выполнял роль вагона-буксира. Он-то и послужит основой для трамвая-памятника.
(Автор - Ангелина Орешкина)

Источник: v1.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

История волгоградского трамвая в музейных экспонатах
Выставка, посвященная 100-летию волгоградского трамвая, открылась сегодня в областном краеведческом музее. В ее организации активное участие принял МУП «Метроэлектротранс», предоставив музею экспонаты, фотоматериалы, информацию о настоящих буднях предприятия.

Почетными гостями мероприятия стали ветераны МУП «МЭТ» – свидетели истории развития трамвайного движения. Они работали на разных вагонах, которые ходили в Сталинграде–Волгограде, именно этим людям пришлось осваивать новые маршруты, открывать первую очередь скоростного трамвая.

«100-летний юбилей трамвая – это не только праздник нашего предприятия, – отметил в своем выступлении на открытии выставки генеральный директор МУП «МЭТ» Николай Жуков, – Это общий праздник жителей города. Трамвай является самым демократичным и популярным видом общественного транспорта, это основной перевозчик пассажиров в нашем городе. Отрадно, что городские власти уделяют большое внимание развитию горэлектротранспорта, постоянно оказывают поддержку нашему предприятию».

История трамвайного движения в Царицыне–Сталинграда–Волгограде – это целый век в истории города. Узнать интересные факты, увидеть фотографии прошлых лет смогут все посетители выставки, работа которой продлится до июля. Сообщает пресс-служба мэрии Волгограда.

Источник: volgograd.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выставка, посвященная 100-летию волгоградского трамвая

Сходил сегодня. Выставка небольшая, всего один зал, но любопытная.

К сожалению, фото смогу показать только через месяц, когда вернусь домой.

Посещение получилось не без приключений :wow: По вторникам на этой выставке выходной, но когда я сказал, что приехал в Волгоград всего на один день и очень хочу посмотреть, мне открыли этот зал и включили подсветку у всех витрин :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
В Волгограде открыт памятник трамваю
Сегодня в городском детском парке состоялось торжественное открытие памятника трамваю – оно приурочено к 100-летнему юбилею пуска трамвайного движения в Царицыне. Представители органов власти города поздравили волгоградцев с этим знаменательным событием.

Царицын стал первым уездным городом России, где в апреле 1913 года появился электрический трамвай – передовой по тем временам вид общественного транспорта. Он пережил гражданскую войну, Сталинградскую битву, трамвайные маршруты были разрушены и вновь восстановлены. Сегодня волгоградский трамвай – один из самых популярных видов пассажирского транспорта.
Идея открытия памятника трамваю в Волгограде появилась на предприятии МУП «Метроэлектротранс» и была поддержана администрацией города. Базой для его создания стал вагон – МС-4 1932 года выпуска. Его привезли из Санкт-Петербурга на волгоградский завод по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА».
Как рассказали в МУП «Метроэлектротранс», коллективу была поставлена нелегкая задача – воссоздать внешний и внутренний вид трамвая, который ходил по улицам нашего города в прошлом веке. Такие составы были популярны в 1920-е–1960-е годы и массово производились на подмосковном Мытищинском машиностроительном заводе. В Сталинграде – Волгограде вагоны этой марки эксплуатировались с 1929 по 1967 годы. Объемный вид будущего вагона был воссоздан на компьютере с помощью специальных программ.
19.04.2013 16:00




Волгоградский трамвай: через историю в легенду
Возле кинотеатра «Победа» официально открыли памятник трамваю
Волгоград, 19 апреля – АиФ-Волгоград.
9 апреля 1913 года по Царицыну проехал первый трамвай. Регулярное движение наладили чуть позже. А 19 апреля 2013 года в Волгограде поставили памятник трамваю. Что и говорить: для нашего города это больше, чем просто транспорт.
На «Тихорецкую» трамвай отправится.
Еще до прокладки подземной линии трамвай стал поводом для гордости горожан.
– События 100-летней давности мы можем реконструировать, – говорит директор областного краеведческого музея Александр Материкин. – В тот день был сильный ветер. Он поднимал тучи песка. И вдоль рельсов стояли дворники и расчищали их. В дореволюционной России из 775 городов 37 имели трамваи. И среди них только один уездный город: это наш Царицын.
Первая линия проходила от станции «Тихорецкой» (ныне «Волгоград-II») до станции «Царицын» («Волгоград-I»). Ее протяженность составляла около 10 километров. По ней ходили 11 вагонов. Всего на маршруте было 22 остановки, среднее расстояние между которыми – 300 метров. С пуском трамвая городская управа установила плату за проезд – 5 копеек. Сейчас волгоградцам придется заплатить 12-15 рублей.
А 14 декабря 1914 года ввели в эксплуатацию вторую линию – от купеческой пристани (ныне там Центральная набережная) до полицейского управления на улице Воронежской (Коммунистической).
Как рассказали в пресс-службе «Метроэлектротранса», к началу 1916 года построили третью линию – до завода ДЮМО (Донецко-Юрьевское металлургическое общество, сейчас – завод «Красный Октябрь»).
– Трамвай – жизненно важный транспорт. Сегодня Волгоград один из главных трамвайных городов страны, – отметила и. о. главы города Ирина Соловьева. – Волгоград встречает юбилей в условиях обновления трамвайного парка. Наша главная задача – чтобы трамвайное, троллейбусное движение никогда не замирало – это экологический вид транспорта.
Третью очередь – через 4 года.
Что примечательно, Царицын сразу сделал выбор в пользу местного производителя, хотя в то время российский рынок монополизировали бельгийцы. В 1929 году в Сталинград стали поступать вагоны серии «Х» производства Мытищинского машиностроительного завода. Они эксплуатировались на маршрутах города до 1967 года. Вот такой трамвай и увековечили 19 апреля на площади перед бывшим кинотеатром «Победа». Его установили с помощью подъемного крана. Мемориальный вагон массой 8,5 тонн собрали на заводе «ВЭТА».
– Мы открываем памятник трамваю-работяге, который звонком будил царицынцев и сталинградцев, – задорно заговорил и. о. главы администрации города Владимир Собакарь. – Теперь не звенит, но появился скоростной трамвай – самый быстрый вид транспорта в нашем городе. Уверен, что в ближайшие 3-4 года мы достроим третью очередь скоростного трамвая.
Кстати, трамвайные юбилеи в Волгограде проходят весьма своеобразно. 9 апреля, когда и исполнилось ровно сто лет этому транспорту в нашем городе, возле ВГТЗ трамвай сошел с рельсов. А 19 апреля был обрыв проводов.
К 30-м годам основа маршрутной сети уже сформировалась. Было 7 маршрутов. Постоянно появлялись новые ветки. А иногда, наоборот, убирали рельсы. Так, старейший маршрут №1 раньше был несколько длиннее: трамвай ходил по улице Советской.
С сентября 1967 года в Волгоград стали приходить вагоны чешского производства «Татра» Т-3. Те самые желто-красные трамвайчики, что бегают до сих пор.
Ну а 5 ноября 1984 года у нас появился метротрам. Между прочим, подземные станции проектировались так, что они могу выполнять функцию бомбоубежища в случае ядерного удара. Ну а жители других регионов до сих пор недоверчиво комментируют фотографии, на которых к перрону подземной станции подходит трамвай: «Это фотошоп». Сами вы фотошоп. Волгоградскому трамваю пошел второй век…

Источник: Волгоград - АиФ.

На сайте - источнике есть ещё много любопытных фотографий и инфографика. Рекомендую.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...
В августе волгоградцы узнают об единственном чешском трамвае
В проездных билетах на август продолжается юбилейная серия, посвященная 100-летию волгоградского трамвая. На августовском проездном – фото вагона КТ-8 Д5 и краткая информация о нем.
Как сообщает пресс-служба мэрии, этот вагон в Волгограде есть в одном экземпляре. Он трехсекционный, с двусторонним расположением дверей и кабинами в голове и хвосте поезда. Вагон был разработан и построен на предприятии ЧКД «Татра» Прага – Смихов» в 1984 году как экспериментальный образец для эксплуатации на второй очереди линии скоростного трамвая. В 1990 году его доставили в Волгоград, где позже он вышел на линию.
Но других вагонов этой же серии волгоградцы не дождались из-за тяжелого положения с финансами. Однако КТ-8 Д5 под номером «5834» ходит по маршруту до сих пор.
С 1986 года по 1999 годы было произведено всего 205 вагонов подобного типа. Большинство из них эксплуатируются в Чехии и Словакии, а также в КНДР.


Источник: АиФ-Волгоград.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
Перспективы развития сети скоростного трамвая в Волгограде
Перспективы развития в Волгограде электротранспорта обсуждены 13 августа на высшем региональном уровне. Примечательно, что разговор шел непосредственно на подземных станциях и в вагоне скоростного трамвая.
Станция Ельшанка сегодня конечная на маршруте волгоградского скоростного трамвая. Но так будет не всегда. Предполагается, что эта линия пойдет дальше – в южном направлении, до самого госуниверситета, географического центра города.
Николай Жуков, руководитель МУП «Метроэлектротранс»: «Расстояние ясно – 7,4 км. Мы запустили вторую очередь – пассажиропоток увеличился на 20 процентов, если третья очередь – процентов на 50. Пять районов соединяется».
Учитывая важность для города пуска третьей очереди скоростного трамвая, региональная власть уделяет этому проекту особое внимание. Скорость и комфорт поездки губернатор Сергей Боженов оценил лично, вместе с другими пассажирами проехав по маршруту второй очереди метротрама.
Сергей Боженов, губернатор Волгоградской области: «10 миллионов пассажиров в год перевозим, а если поставлена задача по третьей очереди - будет 30 миллионов в год. Одна из задач местной власти - при содействии региональной развивать общественный транспорт. Дороги дорогами, но надо решать не только дорожное строительство, а и по регулированию транспортных потоков».
- Удобно, выгодно по сравнению с маршруткой, из отдаленных районов можно проехать без пробок.
Вся поездка от Ельшанки до станции Пионерской заняла считанные минуты. На строительство третьей очереди и приобретение подвижного состава необходимо порядка 15 миллиардов рублей. Регион уже берет на себя затраты на проектирование – около 400 миллионов рублей.
Сергей Боженов, губернатор Волгоградской области: «Я думаю, к 2014 году проект будет готов. Для нас важно договориться об источниках финансирования. Это должна быть трехуровневая система – федеральный, региональный, местный бюджеты. Задача сложная, но решаемая».
При своевременном решении этой задачи к 2018 году станция Ельшанка может стать лишь промежуточной. А трамвай отправится дальше.


Источник: Volgograd-trv.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На третью очередь волгоградской подземки нужно 15 млрд рублей
На проектно-сметную документацию 400 млн рублей выделили из региональной казны. Более 400 миллионов рублей направлено в 2013 году из областного бюджета на проектирование 3-ей очереди скоростного трамвая. Вся документация будет готова весной 2014 года – смета нужна для получения федеральных денег.
Как сообщает пресс-служба регионального правительства, волгоградский метротрам перевозит до 10 миллионов пассажиров в год. 2-ая очередь подземки, запущенная в 2011 году, соединила станцию «Пионерскую» с Ельшанкой. Новая линия протяженностью более 7 км теперь должна протянуться до ВолГУ. 3-ая очередь будет строиться поэтапно, тремя пусковыми комплексами. Первый – от Ельшанки через станцию «Новосибирская» до Аграрного университета. Второй этап – это станции «Тормосиновская» и «Панфиловская», третий – через «Купоросную балку» до «Госуниверситета».
По предварительным расчетам, строительные работы, оснащение новой линии и закупка подвижного состава обойдется в сумму около 15 миллиардов рублей. Эти средства в порядке софинансирования будут выделять городской, областной и федеральный бюджеты.


Источник: АиФ-Волгоград.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Фонтан, мост и прочее: 4 главных изменения в облике Волгограда. (Фрагмент статьи)
Вторая очередь метротрама.

В 1984 году в Волгограде появился скоростной трамвай. Это удобное новшество с тех пор играет и имиджевую роль: трамваи под землёй стали «визитной карточкой» города. Сразу запланировали вторую очередь – от площади Чекистов до Ельшанки. Но ждать волгоградцам пришлось 17 лет.
В конце 2011 года линия скоростного трамвая стала длиннее на 3,8 км. Появились новые станции: «Профсоюзная», «ТЮЗ» и «Ельшанка». СТ-2 ходят от «Ельшанки» до «Монолита».

Читайте также: Волгоградский трамвай: через историю в легенду

Волгоградский компонент.
Хотя работы были закончены осенью, открытие второй очереди метротрама специально задержали до 1 декабря 2011 года, чтобы провести его как раз перед выборами в Госдуму.
Полноценным метро скоростной трамвай так и не стал хотя бы по системе оплаты. Мало того, что СТ-1 и СТ-2 стали стоить дороже, чем остальные трамвайные маршруты, на 3 рубля, так ещё совершить пересадку можно только при покупке нового билета. Даже в подземной части.
Чтобы сократить время ожидания транспорта, планировалось закупить новый подвижной состав, но поставки идут довольно медленно. В итоге почти то же количество трамваев, что обслуживало первую очередь, теперь распределили на два маршрута (по СТ-2 ходят только новые трехсекционные вагоны).
Кстати, сразу после торжественного открытия на станциях отключили половину люстр, так как освещение стоит слишком дорого. По данным производителя осветительных приборов, стоимость товара вместе с монтажом (для одной станции) составила 4 миллиона рублей. Выходит, дорогие люстры покупали и монтировали для того, чтобы не использовать.

Источник: АиФ-Волгоград.
Изменено пользователем San Palich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...