Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

timdim

Участники
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о timdim

Достижения timdim

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Зачем отменять то? Что мешает сделать Станционную двусторонней хотя бы для НОТа и оборачивать 677к на треугольнике у Окружной??
  2. Основываясь на текущей степени готовности участков и темпах строительства, отбросив непредвиденные ситуации (срыв сроков поставки оборудования, аварии и т.д. и т.п.), кто-нибудь может обновить информацию о возможном сроке сдачи МР-ПР2 и ПР2-С?
  3. я так скромно предположу, что ввиду глухой тишины в теме и некоторой ситуации в стране, дегунину метро ждать теперь ещё лет через ...дцать?
  4. А с какой целью так лихо расширили площадку между Бескудниковским бульваром и 800-летия? Неужели места совсем не хватает?
  5. И за такие работы платят деньги?? Ужас, а не ТПУ, полная оторванность от реальности!
  6. Писать сейчас лениво, отвечу только по этой части: Вы знаете, лично я, житель Восточного Дегунино, в свое время ждал серую ветку. Очень ждал, верил обещаниям. Ну ладно, не сложилось, не судьба. 15 или сколько там лет ездил до ПР по Дмитровке на автобусе, пока не наступил пробочный коллапс. После чего пришлось ездить до Савеловской или Тимирязевской на электричке. Так по сей день и езжу. До работы - три вида транспорта и полтора часа. И вот теперь, когда счастье казалось так близко - опять облом. Все это время наблюдал, как метро стали получать Митино, Новокосино, и т. д. Из-за МКАДа люди стали добираться до центра быстрее и удобнее чем я, живущий далеко не на самой окраине Москвы. Разве вам было бы не обидно?
  7. Спасибо за разъяснение. Но так в том то и суть вопроса - почему жителей нескольких северных районов в очередной раз кидают, отодвигая с тройку на неопределенный срок? Неужели не логично, практично и просто выгодно сразу продлить ещё на две станции? Почему сейчас метро появляется в совсем молодых районах, за МКАДом, когда ещё не вся Москва им обеспечена? Кто тот человек, который расставляет крестики и нолики на месте будующих станций? Чем он руководствуется?
  8. Печально очень 30-летние мечты о шаговой доступности отодвигаются ещё лет на 10. Кажется у меня дежавю. Вот никак не пойму, почему же в этот район метро упорно не хотят вести?
  9. А мне вот всегда было интересно чем руководствуются да и вообще кто решает продлять или не продлять ту или иную ветку? Как взвешиваютя "за" и "против"? Что творится у них в головах? Ещё умиляют фразы типа "если позволят средства..." Да ежу понятно, что граздо проще и дешевле будет строить ветку сразу до лианозово или до куда там хотели. По крайней мере по всем логическим рассуждениям станция на пересечении дмитровки и 800-ки необходима как воздух и её бы следовало строить в составе первой очереди. Но видимо наверху с логикой не дружат
  10. Я так понимаю продление до Дмитровского шоссе отменяется на ближайшее время, или же оставили как очередную отмазку в случае срыва фантастических сроков?
×
×
  • Создать...