Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Nabla

Участники
  • Постов

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Nabla

  • День рождения 16.02.1990

Достижения Nabla

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Платформы в области, но они будут иметь выходы в Москву. Так что обосновать включение их в центральную тарифную зону вполне можно при желании. Вообще было бы очень неплохо попытаться побороться за это. Но нужно чтобы поддерживали массово. А для этого надо чтобы люди понимали, что вообще происходит.
  2. Я этого, представьте себе, не утверждала, вы сами додумали. Сейчас, вот именно сейчас, перестраиваемой Новодачной я не пользуюсь вообще. Её уже сломали. А в прошлые годы ездила. И даже не в Талдом, а чуть далее, хотя вот это реально было редкой удачей: до Талдома было доехать попроще. Предлагаемая сейчас пересадка в Лобне, кстати, когда её доломают, без вариантов будет с удорожанием, если тарифную политику оставят прежней. Да, не очень значимо, но дополнительно оплачивать неудобство не слишком приятно. Основная причина моего возмущения вот это: Какой бы жо Северный не был, это Москва. СВАО. От Северного до метро ходят городские автобусы, то есть работает тариф 90 минут. В этом месте МЦД и будет дороже. Кстати, автобусы МГТ вполне себе выходят на территорию области, в то же Виноградово, и на тарифы это не влияет.
  3. О, Вселенная, да поймите вы уже, что про Новодчную—Талдом я вообще не о тарифах! Я о том, что в принципе нужна будет пересадка! И отдельно о том, что Новодачная не попала в ту же зону что и Москва, хотя именно для нас, жителей московского района Северный, она была бы очень не лишней! То есть, плюсы от возможности сесть и доехать без пересадок в область пропадают, а плюс с единым городским тарифом не появляется!
  4. А при чём здесь вообще тарифы ЦППК если в будущем Новодачная полностью уйдёт в МЦД? Не будет тогда никаких прямых билетов от Новодачной до Талдома. И сесть в собаку будет нельзя. Обидно не это, а то, что Северный не посчитали Москвой. Ну или как вариант посчитали, что Северному система МЦД не нужна.
  5. То есть, Новодачная и Долгопрудная это у нас область, и плевать, что их выходы ведут в т.ч. в Москву, да ещё и в будущем туда же попадает Марк? Отлично, чё. Мало того, что больше не будет возможности прогуляться пешком до Новодачной, сесть в электричку и выйти в Талломе, так ещё и это. Очень разочарована.
  6. Да, поезда в сторону Отрадного останавливались в тоннелях и подолгу стояли на станциях. От Отрадного до ПР ехали уже с нормальной скоростью. Интервалы не догадалась посмотреть.
  7. Очень вряд ли настроят столько. Там просто не так много места. Строят сейчас рядом с Виноградово, что ещё сильнее размазывает район Северный, и этим людям будет далеко при любом расположении станции. И мне лично очень хотелось бы узнать, откуда вообще эта информация про ещё одну станцию. Пока как-то получается на уровне ОБС.
  8. Первый микрорайон вместе с Рио и Бухтой не смогут дать столько пассажиров, чтобы загрузить станцию.
  9. Доставляют указатели на несуществующие выходы и лифт для инвалидов. Открыть в полном размере (1560x2080; 450,36 килобайт)
  10. Nabla

    Знакомство с МК МЖД

    Наше знакомство с МК МЖД 13.09.2016
  11. Ну что, покатались мы вчера с Letnab по МК МЖД. Вышли из автобуса на Дмитровке (остановка «7-й автобусный парк»), дальше пешком на «Окружную». Со стороны Сигнального проезда, ага. Широкий чистый тротуар радовал наши взоры. Светило яркое осеннее солнышко. Мы шли обнявшись в радостном предвкушении знакомства с новым видом транспорта, который, вполне возможно, сократит нам жизнь дорогу до Нижегородской улицы, а может, и ещё куда-нибудь. Даже внезапно сузившийся тротуар не очень испортил настроение, так как за ним оставалось ещё достаточно места до гаражей, земля была отсыпана асфальтовой крошкой и с редкими встречными прохожими не было проблем разминуться. И вот когда перед нашим взором уже явились очертания новенькой станции, гаражи сменились высоким забором, который тут же вильнул вправо, оставив для прохода узенькую полоску. Муж повернулся ко мне и спросил: — Ты слышишь? Слышишь этот аромат? Аромат не услышать было невозможно. Он сшибал с ног и выжимал слёзы из глаз. Он накрыл нас с головой. Кажется, где-то рядом кто-то несчастный умер от диареи и благополучно протух. Впрочем, источник запаха недолго оставался для нас загадкой. У видавшей виды калитки появилась надпись «Приют для бездомных животных». И тут же грозное «ведётся видеонаблюдение». Наверное, чтобы никто, проникнувшись горячей любовью к обитателям приюта, не проник через колючую проволоку за забор и не увёл этих самых обитателей. Да и сами обитатели, почуяв приближение чужаков к их законному забору, тут же разразились громогласным лаем, и их стоголосица сопровождала нас ещё долго. Вот этот тротуар на краю ада, вид со стороны Савёловской железной дороги: Открыть в полном размере (1560x2080; 394,04 килобайт) Однако вернёмся к «Окружной». Она была прямо перед нами. Желанная, близкая и абсолютно недоступная. Нигде в поле зрения не было ни намёка на пешеходный переход, а по Сигнальному проезду шёл плотный поток машин. Да и в выходе, находящемся через дорогу от нас, деловито возились рабочие: Открыть в полном размере (2080x1560; 535,6 килобайт) Потому мы, тяжело вздохнув, пошли в сторону моста. И обнаружили, что, во-первых, проход для людей под мостом не предусмотрен в принципе, зато есть железная лестница на насыпь. Во-вторых, попасть на другую сторону МОЖД и вовсе можно только по мосту. Железнодорожному: Открыть в полном размере (2080x1560; 405,62 килобайт) По нему только что весело просвистел аэроэкспресс. Оценив тормозной путь поездов, щебёнку на насыпи, физические способности геморройных бабок-метротележечниц мои каблуки, а также вспомнив график движения электричек Савёловского направления, решили всё-таки перебегать Сигнальный проезд и идти по его обочине под мост. Тротуара на той стороне моста по-прежнему не было. Равно как и перехода через МОЖД. После долгого пути по бордюру мы наконец вышли к цивилизации: Открыть в полном размере (2080x1560; 672,45 килобайт) Пешком дошли до «Владыкина» (на проезде к Станционной улице тоже нет ни тротуара, ни переходов) и только там с некоторым трудом впихнулись в недра «ласточки». Печально, что внутри «ласточки» нет удобных поручней для стоящих. Но это уже не касается станции «Окружная».
  12. На разных берегах реки, если не ошибаюсь? В метро кольцевые станции обычно имеют пересадку на одноимённые радиальные. В отличие от. Впрочем, Смоленские и Арбатские, да. Но там они хотя бы на поверхности рядом.
  13. Тут же не суеверия, а чисто психологически. ИМХО. И не только не называть, но и, по хорошему, не красить в цвета Р/Д, не использовать узнаваемое Р/Д-шное оформление и т. д. Чего уже не сделано, увы. Ну посмотрим, как сложится.
  14. Со всеми вытекающими неудобствами для пассажиров и задержкой транспорта. Не надо таких «решений».
  15. Немного не по теме. Помню, как меня в своё время поразило, что питерцы иногда называют электричками поезда в метро. В первый раз я с этим столкнулась, когда подруга из Питера приехала в Москву и написала смс, что она ждёт электричку на Комсомольской. Потом уже встречала неоднократно от разных людей. Так что вопрос привычек и терминологии. А если по теме, то уж больно нехорошая репутация сложилась у московских пригородных электричек стараниями Р/Д. Начиная с опозданий и неудобного расписания, и заканчивая на редкость уродской системой продажи билетов и неудобными платформами. Поэтому Окружную, будь она хоть трижды технически электричкой, называть так очень не хочется: части этих недостатков она явно будет лишена. Но до метро всё равно не дотягивает. Этакий С-Бан.
×
×
  • Создать...