Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

КАД в Санкт-Петербурге


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Извиняюсь что вопрос не совсем по теме: а что происходит с КАД Питерской? Там что, никто вообще не следит за выполнением контрактов подрядчиками и соответствием работ смете? Почему стоимость сооружения этого долгостроя уже превышает стоимость сооружения метрополитена в некоторых странах Европы в расчёте на один километр?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
  • Ответов 86
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Потому что мы живем в России, а не в некоторых странах Европы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Извиняюсь что вопрос не совсем по теме: а что происходит с КАД Питерской? Там что, никто вообще не следит за выполнением контрактов подрядчиками и соответствием работ смете? Почему стоимость сооружения этого долгостроя уже превышает стоимость сооружения метрополитена в некоторых странах Европы в расчёте на один километр?!

Потому что это Санкт-Петербург. У него специализация: «освоение» бюджетов в сверхкрупных масштабах с нулевым или около того эффектом. Если нужно «освоить» между своими больше $1 млрд федеральных денег — в Питере это успешно налажено и не составит труда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Kirgam

А можно узнать почему тема эта именно тут? Ведь есть раздел Транспорт, можно мне ее туда переместить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Цена КАД конечно завышена. Но и сама КАД достаточно сложный объект:

1) десятки километров эстакад (даже на МКАД такого количества эстакад нет), поставлять в нужных количествах бетон и металлоконструкции не всегда успевают - не хватает мощностей. Так, например, пролеты некоторых эстакад привозят аж с Курганского завода металлоконстукций.

2) Часть КАД идет по дамбе, которую еще предстоит достроить

3) КАД будет иметь протяженность 153 км (НЯП). МКАД для сравнения имеет протяженность 115км.

 

А вообще КАД - это ерунда, по сравнению с "намывом" или 4-километровым Орловским туннелем, стоимостью 1 млрд евро :o . Ну или строительством Фрунзенского радиуса, 1 км которого обойдется в 220 млн $.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ладно пусть пока будет тут, мне то что?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 11 месяцев спустя...
Строительство кольцевой дороги в Петербурге будет закончено в 2010 году
В 2010 году в Санкт-Петербурге будет закончено строительство кольцевой дороги и дамбы. Об этом заявила во вторник губернатор Валентина Матвиенко, докладывая премьер-министру РФ Владимиру Путину о ходе реализации инфраструктурных проектов.

"Самая большая проблема, о которой сегодня говорят петербуржцы, - это нарастающие пробки. Если бы мы не начали тогда при вашей поддержке строительство кольца, мы бы просто уже встали", - сказала Матвиенко. По ее словам, уже введено в строй восточное полукольцо МКАД и сегодня "есть уверенность, что в 2010 году кольцевая дорога будет закончена".

Губернатор также сообщила, что в городе введена в строй первая очередь Западного скоростного диаметра, что позволило вывести грузовой транспорт из третьего и четвертого районов порта, минуя город, на кольцевую дорогу и федеральные трассы.

По словам Матвиенко, в минувшую субботу открыт прямой технологический проезд по дамбе, а если все программы будут в полном объеме выполняться, в 2010 году "замкнем кольцо полностью".

Что касается программы развития метрополитена, то в декабре будет введена в строй первая станция на Фрунзенском радиусе. В результате метро придет в Купчинский район, где проживает около 500 тысяч человек, сообщает ИТАР-ТАСС.

Источник: Страна.ру.
Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Строительство кольцевой дороги в Петербурге будет закончено в 2010 году
<..>

По ее словам, уже введено в строй восточное полукольцо МКАД.

Что-то мне подсказывает, что «МКАД» была построена несколько раньше и в другом городе. ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На второе кольцо КАД город выделит 350 млрд рублей
В строительство второй кольцевой автодороги, которая пройдет по территории Ленобласти, будет инвестировано около 350 млрд рублей. Финансирование проекта может начаться уже в 2009 году, сообщает БН.

Строительство КАД-2 начнется только после завершения работ на южном полукольце действующей кольцевой автодороги, то есть не ранее 2010 года и займет примерно 15 лет.

Напоминаем, что Решение о строительстве КАД-2 было принято Министерством транспорта России в апреле 2008 года. Ориентировочная протяженность трассы составит 175 км. Магистраль пройдет по территории Ленинградской области на расстоянии 25-30 км от Санкт-Петербурга. По заявлению председателя комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Валерия Кима, трасса продет по наиболее востребованным инвесторами территориям и будет согласована с основными дорожными ветками.

Источник: Невастройка.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На второе кольцо КАД город выделит 350 млрд рублей

И то верно: бюджет должен пилиться непрерывно. Во сколько там выросла смета КАД за время строительства? И сколько лет её строят? <_>

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, дорога дороговата (КАД-1). Но там масса искуственных сооружений, и по своей сложности трасса, пожалуй, превосходит 3ТК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, дорога дороговата (КАД-1). Но там масса искуственных сооружений, и по своей сложности трасса, пожалуй, превосходит 3ТК.

Ага, а на ТТК искусственных сооружений мало. ;) Я на самом деле скорее с МКАДом сравниваю больше. Просто странно получается: всё строят, строят, строят, а конца и края не видно…

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не - конец уже виден;) сейчас 100% готов участок от Таллинского до Приморского шоссе (~70% всей трассы). Очень активно строят дамбу и участок Таллинское-Горская. В 2010г обещают открыть. Получится, что строят всего-то 10 лет:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Просто странно получается: всё строят, строят, строят, а конца и края не видно…

В Москве-то не нужно было дорогу по заливу тянуть. Наверно, это всё-таки посложнее...

 

mike_blum

Да, я видел летом, как активно работали в Кронштадте в сторону Ломоносова. Похоже, Третье кольцо в Москве более вяло строилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот уже появились сомнения в необходимости КАД-2:

 

Эксперт: Второго кольца КАД нам не надо
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 декабря. У существующей ныне кольцевой автодороги (КАД) есть ресурс, который может сдерживать пробки на дорогах Санкт-Петербурга, но примерно в 2011-2012 годах он себя исчерпает, и пробки неизбежно станут возникать снова. Однако ресурсов модернизации КАД уже нет – использовано все, что возможно. При этом, по мнению директора ГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, второго кольца КАД Петербургу не надо – есть другие варианты.

 

Как сообщает корреспондент «Росбалта», Борис Мурашов альтернативой второму кольцу считает строительство нового транспортного коридора с выходом в Финляндию.

 

«Что помогло бы разгрузить город в будущем без второго кольца КАД – это концепция недальнего обхода, перспектива нового транспортного коридора «Скандинавия», — говорит Борис Мурашов. — Как раз к 2012 году закончится модернизация существующей «Скандинавии», и поэтому надо уже сейчас говорить о новом транспортном коридоре, в который, в частности, войдет и участок дороги, проходящей в Ленобласти. Строится КАД-Сортавала, сооружается Западный скоростной диаметр. Однако превращать КАД и ЗСД в транзитный коридор неправильно, поскольку его пропускная способность тоже будет ограничена через несколько лет. Получается, что в итоге все – КАД-1, КАД-2, ЗСД – все «садятся» на Скандинавию».

 

Эксперт полагает, что Росавтодор должен выделить средства на строительство нового транспортного коридора в будущем году. Однако никаких реальных мест прохождения будущей федеральной магистрали Борис Мурашов не назвал, сообщив, что чем позже население об этом узнает, тем больше бюджетных средств удастся сэкономить. «Поскольку тут же начнется спекуляция землями», — уточнил директор ГУ «ДСТО».

Источник: Росбалт.

 

И тут же у меня вопрос к питерцам.

Новый транспортный коридор "Скандинавия", дорога КАД - Сортавала: что имеется в виду? Дорога в Карелию через Приозерск по западному и северному берегу Ладоги с выходом к финской границе у таможенного перехода Вяртсиля?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Имеется в виду дублер Приозерского шоссе. Грубо говоря, сейчас строительные работы идут со сердней скоростью на участке развязка КАД - дорога на Керро (около ~45км). Строятся развязки в Скотном и у дороги на Мистолово, потом построят еще развязки (одна из них у дороги на Керро). Будет 4-х полосная скоростная автострада. В более далекой перспективе трассу проложат до Сосново, а затем и до Сортавалы. Найду карту - выложу:)

 

Что касается КАД-2, то фактически, она уже существует (военная бетонка). Сейчас идут дискуссии, какой она будет. Вариантов несколько:

1) Полностью реконструировать бетонку (расширить, соорудить развязки)

2) построить новое кольцо/полукольцо от Бронки до Разметелево с мостом через Неву.

3) построить просто участок дороги от Таллинского шоссе (в р-не Волосова) до Мурманского (в районе Синявино).

 

Скорее всего будут реализованы все 3 варианта, только вопрос в какой последовательности. Существующая КАД уже не справляется с потоком машин от Пулковского до Мурманского шоссе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть "Скандинавия" и дорога КАД - Сортавала - это одно и то же?

 

И в статье говорится, что ведется модернизация существующей "Скандинавии". А насколько я знаю, на границе ЛО и Карелии вообще местами грунтовка...

 

Найду карту - выложу

Буду весьма признателен :yeah:

 

военная бетонка

А где она проходит?

 

И я так понимаю, что новая "Скандинавия" будет не в этой жизни? Так же, как и реализация всех трех названных тобой вариантов?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, в статье просто ляпы. "Новая Скандинавия" = реконструкция Скандинавии. КАД-Сортавала = Приозерское шоссе, оно же будет дублером Скандинавии (в районе Сортавалы будет новая таможня) в смысле - второй федеральной трассой в Финляндию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И я так понимаю, что новая "Скандинавия" будет не в этой жизни? Так же, как и реализация всех трех названных тобой вариантов?

По "Скаднинавии" (хоть и маленький офтоп):

 

В этом году ОАО «Дорпроект» закончило разработку обоснования инвестиций на участке км 51 – км 131.

 

Разработку проектной документации на участки км 47+571 – км 65+000 и Выборг – МАПП «Брусничное» планировали начать в конце этого года, но пока отдвинули, насколько - не знаю (а вот господин Костюк (начальник ФГУ «Севзапуправтодор») знать должен).

 

ПИР по капремонту путепровода на км км 126+800 ООО «БалтМостПроект» должно было закончить к середине этого года.

 

Участок км 128+400 – км 141+012 во второй половине октября должен был пройти приемочную диагностику (вроде как НПО «РЕГИОН СЕВЕРО-ЗАПАД» этим занималось) после капремонта. По крайней мере до середины октября ООО «Дорстройпроект» собиралось его уже откапиталить.

 

В планах на следующий год также стоял ремонт путепровода через ж/д на км 135+948.

 

Работы 1-го пускового комплекса 1-ой очереди реконструкции на участках км 196+000 – таможенный пункт Торфяновка и км 198+000 – км 199+772 должны начаться вот "прям щаз". Работать будет ООО «Дорожник-92».

 

Пока так.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

mike_blum

Попробую систематизировать: нынешняя "Скандинавия" - это М10 от Питера через Выборг, так?

Тогда новый коридор, получается, будет выводить совсем в другую часть Финляндии.

Таможня в Сортавале? Там же далеко до границы :idontno:

А, понятно: именно таможня, а не пограничный переход. Переход по-прежнему будет в Вяртсиле, да?

 

KLoun

А сроки, хотя бы примерные, дороги на Сортавалу неизвестны?

И мне очень интересно, как будет реконструироваться карельский участок, особенно между Лахденпохьей и Сортавалой: там такой рельефчик, что четырехполосную трассу проложить будет ох как непросто :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

KLoun , спасибо, не знал!

 

workweek я не совсем точно выразился - карты нет под рукой. Погран.переход будет где-то условно в окресностях Лахденпохьи (возможно и в Вяртсиле). Туда и поведут трассу. Вторая часть трассы пойдет через Сортавалу в Петрозаводск. Она и сейчас существует, просто ее расширят.

Да, а нынешняя Скандинавия - это М10 :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попробую систематизировать: нынешняя "Скандинавия" - это М10 от Питера через Выборг, так?

Так точно.

 

А сроки, хотя бы примерные, дороги на Сортавалу неизвестны?

В ближайших планах пока было только это:

 

"В период с 2008 по 2010 годы, на территории Ленобласти намечено реализовать следующие проекты:

- Строительство автомобильной дороги «Санкт-Петербург – Сортавала» на участке «КАД; – Скотное – а/д «Магистральная», протяженностью 33 км;

- Строительство подъезда к г. Всеволожск от автомобильной дороги «Санкт-Петербург – Сортавала» (который будет играть роль автодорожного обхода пос.Колтуши), протяженностью 6,0 км"

 

http://www.au92.ru/msg/20080514_8051415.html

 

Вроде с октября её (дорогу СПб - Сортавала) должны были передать в Федеральную собственность. Если чего узнаю, свистну.

 

P.S. Сорри, в Федеральных целевых программах копаться сейчас просто времени нет.

Изменено пользователем KLoun
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Погран.переход будет где-то условно в окресностях Лахденпохьи (возможно и в Вяртсиле).

От Лахденпохьи до Вяртсилы больше пятидесяти вёрст (это навскидку, карты сейчас тоже нет).

 

Вторая часть трассы пойдет через Сортавалу в Петрозаводск. Она и сейчас существует, просто ее расширят.

Она есть, разумеется; я по ней ездил. Ее в некоторый местах реконструируют, кое-где уже сделали. Но всё расширение заключается только в том, что сама полоса движения чуть пошире, да обочина заасфальтирована. Ну и карманы для остановок и на перекрестках. То есть она даже не трехполоска.

 

Но всё равно, прекрасно, что этим углом занялись, там поток немаленький.

 

Если чего узнаю, свистну.

Меня очень интересует это направление, так что, если сможешь, свисти обязательно :)

 

P.S. Сорри, в Федеральных целевых программах копаться сейчас просто времени нет

Ну так я подожду сколько скажешь :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Взял карту. Наверно завернут к погранпереходу у Хийтолы :)

 

Ммм. Как-то продинамил я вопрос про бетонку. Это 2 полукольца. Южное - трасса Е120 от Бронки до Кировска мимо Гатчины и Тосно. Северное от Зеленогорска через Васкелово до Кировска. Эта бетонка полный аналог то-ли большого кольца в моск.области (которая идет через Клин), то-ли малого. Значение у дороги такое же;) В планах было строительство еще 2-х более крупных полуколец и как раз кольцевой дороги вокруг СПБ - там, где сейчас предполагают построить КАД2. Планы еще 60-х годов:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...