Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

TiChoblin

Участники
  • Постов

    835
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о TiChoblin

Посетители профиля

3 630 просмотров профиля

Достижения TiChoblin

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Подскажите, пожалуйста, а то не очень ясно из картинок на первой странице темы, можно ли будет: 1) попасть на Ржевскую с улицы без использования эскалатора (лестница или лифт); 2) попасть со Ржевской на Рижскую без использования эскалатора (лестница или лифт)?
  2. инфощиты о том, что движениге закрыто, висят а) на пересечении косыгина и мичуринского при движении по косыгина в сторону лен. проспекта б) на пересечении университетского и мичуринчкого при движении по университетскому в сторону мосфильмовской
  3. ничего страшного в этой акции нет, кроме одного: люди вешают ленточки на решетки радиатора, антенны и так ездят полгода. В итоге всё это превращается в рыже-черную замызганную тряпицу. Не такое отношение должно быть к памяти.
  4. при условии, что я получу результаты своего теста - пройду з.ы. я староста группы, подойдёт?
  5. на замоскворецкую линию - да, а если на кольцо - извольте через площадь
  6. сегодня ехал на 904м от Сокола до Тушки. Понимаю, что вс, второй день эксплуатации, но к соколу автобус приехал пустой, дальше наполняемость - 4 человека. Отсутствие остановки на Панфилова и Соколе (в центр) - величайший идиотизм. На панфилова пересадка на трамваи + много учебных заведений, на Соколе - удобная пересадка на метро (всяко удобнее, чем на Динамо) и на траллики, что на кругу. Не понимаю смысла тянуть его до Белочки. Разворот на Аэровокзале - и баста. Те, кто утверждает, что "до кольца дотянуть", вы на Белорусской были? Там чтоб до метро дойти от автобуса (я так понимаю, что он под мостом разворачивается, как и 70й траллик) надо подняться на мост, пройти по мосту, спуститься с моста, пройти по площади, и только вот тут метро. Ни один человек в здравом уме этого делать не станет, если можно будет сойти на Соколе, например. Не надо всё делать по типу 902го. 902й хороший вариант, но по пути его следования первое метро - Киевская. 902й не дублирует уже существующие маршруты или линии метро (что вообще идиотизм). А потому хорош и удобен. Каждый день два раза в день пользуюсь. Автобусы нужны там, где метро нет. Например, по трассе БКЛ и на радиусах, где нет метро. Такое вот у меня мнение.
  7. Приношу свои извинения за резкость высказываний. У меня вот какой вопрос. Представьте, что Вы купили квартиру и решили сделать в ней ремонт. Есть две опции: нанять Рамшутов, которые сделают быстро, но потолок будет обклеен обоями, а стены побелены, а ходить по нужде нужно будет в раковину, т.к. они забудут поставить унитаз. А вторая опция - нанять нормальных строителей, которые, да, будут работать дольше, но сделают качественно. Ваш выбор? Вот и здесь то же самое. Уж лучше потерпеть ещё годик (и раньше ведь жили), нежели купить козу, а потом от неё избавляться. дык за это время уже всю Москву разрисуют белой краской И конечно же простому человеку никто их результатов не даст? 1. Автобусы не ломаются, они своевременно проходят ТО. А если уж вдруг ломаются (что бывает нечасто), то ничего страшного, объедут по обычной полосе. 2. Есть такие девайсы - снегоуборочные машины. Коли уж там ничего не запарковано, то и убирать будет проще. скажите, Вы экономику изучали? Есть спрос - будет предложение (маршрутки из Митино вполне себе ходят и тот трафик, который есть на этом маршруте, спокойно вывозят), а не наоборот: большое предложение рождает большой спрос. Если Вы житель Митино и Вам надо в центр, то Вы воспользуетесь услугами АПЛ, если Вы житель Тушино и Вам надо в центр, Вы воспользуетесь ТКЛ, если вы житель Сокола, то воспользуетесь ГЗЛ. А людей, которым нужно из Митино на Белорусскую не так много. А тем, кому, допустим, надо из Митино на Сокол спокойно доедут на маршрутке. А вот жители ул. Свободы теперь действительно из-за полосы плачут.
  8. лучше бы эти "специалисты" бумажки писали, а не рисовали полосы где и как попало. Всяко вреда меньше было бы. Как есть: СС сказал: "Даешь выделенные полосы!", все схватились за краску с кисточками и давай рисовать везде, лишь бы три полосы было. А надо оно там, не надо, что будет после этого тупого рисования кто-нибудь думал, а лучше даже не думал, считал? Если да, то где эти самые расчёты, где эти самые матмодели? Объяснения типа: "по всей длине планируемой ВП ходит 100500 маршрутов", поэтому ВП КУ. А где конретика: сколько пассажиров перевозит каждый маршрут на данном конкретном участке, сколько будет перевозить через год? и т. д. и т.п. где цифры, а не мыльные рассуждения на тему "ВП - хорошо". Уж не из-за ВП ли не может выбраться теперь жители улицы Свободы, не из-за неё ли пробки стали больше, и в этих пробках стоит ОТ, который едет по улицам, где ВП нет. Разве не так? Я сам сторонник ВП, но только там, где они действительно нужны. А нужны они, в первую очередь, в зоне подвоза к метро из области и неометрошенных районов (Бирюлево, Солнцево, Северный, Жулебино и т.д.). Именно в таком стиле, в каком была введена ВП на Волоколамке: до первого метро. Сделали бы сначала так, а не огород городить. А как должно быть: сначала готовится ПРОЕКТ, который выставляется на публичные слушанья, на обсуждение, который выставляется в интернете, печатается в газетах, где подробно и доходчиво объясняется что, как и почему, сколько будет сделано карманов под парковку, какой интервал будет у автобусов на этой ВП. Дальше проводится конкурс, а лишь потом рисуется. Разве я прошу чего-то невозможного?
  9. А где же тогда распрекрасный сайт, на котором всё это есть в общем доступе, куда я могу написать свои предложения и получить в течение трёх дней ответ от какого-нибудь официального лица, притом желательно в электронной форме на том же сайте, чтобы этот ответ с легкостью могли прочитать и остальные? Почему я, рядовой гражданин, должен гадать. Я имею право знать, что делают и будут делать?
  10. странно, но я почему-то не помню в этой теме упоминаний про собственно парковку на ТПУ Планерная. Поделюсь впечатлениями>_> В общем, туда я больше ни колесом, лучше где-нибудь во дворе рядом машину брошу. Теперь прекрасно понимаю, почему ей мало кто пользуется. Итак, по порядку (по состоянию на 11е сентября). Подъезжаю: закрытый шлагбаум. Вылезаю из машины, в будке сидит дядька, лениво выходит ко мне. На листочке ручкой пишет (!) номер моей машины и время, отдает мне листочек и говорит: "четвертый этаж". Тут начинается восхождение на Эверест. Медленно, но верно на первой передаче по крутому серпантину я туда всё-таки забираюсь. Из света внутри только лампа у дядьки, который сидит за столом. Всё остальное - натуральный полумрак (на улице дождь). Парковка ОЧЕНЬ тесная. Скажем, парковка в Ашане - сама просторность. Заехал в бокс раза эдак с третьего, ну нет у меня ГУРа и выворот колес не мерседесовский. Обратно выезжал так же: чертыхаясь. На выезде отдаешь бумажку дядьке, который сидит на этаже. Электроника просто-таки творит чудеса А теперь подумайте, если там так тесно, такая высокая пропускная способность пунктов въезда-выезда, то какая же ж*па там должна случиться, если туда решит запарковаться мало-мальское количество авто?
  11. Насколько мне известно в славном городе Святом-Франциско есть славный мост. Так вот, останавливаться на этом мосту категорически запрещается. И штраф кусачий, что-то порядка одного килобакса. На что мой знакомый в разговоре с американцем спросил: "Подожди, а если у меня машина сломалась?". На что американец у него с удивлением спросил: "А ты что, в сервис не ездишь?" Так что, если вы не следите за техническим состоянием машины, то это лично ваши проблемы, и извольте платить штраф, если вы поломкой по своей вине затруждаете и без того затруднённое движение.
  12. это к ссылке Влада из Пабмеда. Как мы видим разница всего в 10%. К тому же важно ещё учитывать образ жизни индивидуумов: сидячий или бродяий, используют ли они сиденья с подогревом в машине или нет. Короче я бы не стал так уверенно заявлять о вреде мобильника в паху.
  13. кто чем пользуется: каким софтом, какими оборудованием собственно конкретно сейчас меня напрягает один момент: при подключении инструментов напрямую к компу пишется вместе с музыкой постоянный шип. Я так понимаю, что проблема в том что у ноутбук совершенно не приспособленный под это дело => надо покупать десктоп с нормальной звуковухой, а чем одна от другой принципиально отличается понять не могу и конфигурацию компа сообразить не могу... A donde vas одна из песен альбома
  14. Собственно сабж. Интерес очень прост: делаю свой альбом в домашних условиях, посему было бы интересно перенять какой-либо опыт.
×
×
  • Создать...