Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Kronos_подземелья

Участники
  • Постов

    389
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Kronos_подземелья

  • День рождения 22 августа

Посетители профиля

2 418 просмотров профиля

Достижения Kronos_подземелья

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

2

Репутация

  1. А вот и подробное видео потребителя Кракс ( со skyscrapercity.com) , которое начинается с новой железнодорожной станции (открытой тоже сегодня) которая имеет подземный переход к станции метро, таким образом осуществляя связь метрополитена и железнодорожные пути на юге Софии. Где-то по середине ролика сможете рассмотреть короткую наземную часть линии, проходящую буквално за забором депо и над рекой. Т.е. мимо депо линия проходит наземно.
  2. Мэр города сообщила, что 24 апреля (в следующую субботу) войдут в эксплуатацию новые четыре станции на Третьей линии. Станции находятся в в юго-западном направлении, с другой стороны депо. На этот раз еще с возведением депо был построен и отдельный выход из него для этого расширения линии. Програмное обеспечение и автоматика линии старого и нового участка уже связаны (для этого на выходных линия была приостоновлена). С понедельника поезда уже пойдут по расписанию на двух участках линии (конечно без пассажиров на новом участке). Между тем, с аварией (из-за которой были закрыты первые две станции) покончено - за два месяца основу тоннеля восстановили и положили новую гидроизоляцию.
  3. Кто бы сказал, что всего за 23 г. у Софийского Метрополитена будет исполнена вся первоначальная схема: было задумано 52 км и 47 станций. Сейчас у нас есть 48 км. и 43 станции. Но в этом году откроют еще один участок. К сожалению, сегодня у нас никто никого не поздравлял с праздником - авария на только-что открытой Третьей линии затмила все. (Подземные воды вздули основу (и рельсы ) и движение между двумя последними станциями приостоновлено на неопределенный срок.) Между впрочем, Метровагонмаш не забыл поздравить с праздником.
  4. Спасибо за поздравления! А Линия получилась действительно хорошей и современной для начала 21 века. Для нас развитие метро действительно важно. Город задыхаетя. В первые годы (когда было всего неколько станций) никто не интересовался его развития. А сейчас город не может без него. Еще сегодня люди начали спрашивать не только когда достроят Линию,но и в каких участках задуманы новые линии. Gamecollector, да. На юге линия проходит в несколько метров от депо и продолжается дальше. Через двор депо и через речку наземно и потом уходит под землю.
  5. Линию открыли! На станции Медицински университет была торжественная церемония, а сегодня по традиции можно ездить бесплатно. На первой линии нет никаких изменений, просто обозначили два маршрута разными цветами и ''появился'' М4. На Википедии сразу началась ''война'' - сколько линий есть - то ли три, то ли четыре? Детский сад у нас многолюдный и понятия маршрут не признают - для них все это новые линии. На Третьей линии тоже будут два маршрута (в будущем), так что ''появится'' еще одна ''линия''. Вообще-то Метрополитен правильно обозначает буквой М - т.е. это маршруты, но идиотов не убедишь... Это репортаж телеидения, на ссылке на втором видео-ролике можете рассмотереть все 8 танций - они хорошо показаны.
  6. За неколько часов до открытия новой линии - первое знакомство с новыми станиями: http://www.citybuild.bg/news/puskat-osemte...QWA-kekr2_dV_Og
  7. За день до открытия Третьей линии, ОП ''Транспорт'' (которая финансирует строительство Метрополитена), выпустила официальное видео поездки по всем 8 станций пукового участка. Поездка с востока на запад и заканчивается на ст. ''Красно село'', после которой находится депо. Дело в том, что когда-то депо задумывали строить на востоке столицы и оттуда начиналась нумерация. Построили депо наоборот (в западной части города), но нумерацию не поменяли. Видео сделано из кабины машиниста и обзор стаций узок, но на первый просмотр и так хватит. Вот еще одно видео ОП ''Транспорт'', в котором можете более подробно рассмотреть станции.
  8. Осталась ровно одна неделя до ввода в экплуатацию Третьей линии Ссофийкого метрополитена. 26 августа открывают первые 8 станций.
  9. В Софийском метрополитене начались тесты платформенных дверей на двух станциях I линии. Так как там ездят два различных типа поездов, то използуют корейский тип дверей (типа шторы), которые движутся вверх/вниз и более широкие. Вот как выглядят на станции Стадион Васил Левски. https://www.youtube.com/watch?v=zbLwoyd_V6w https://www.youtube.com/watch?v=HvkDTQpo0OQ Если одобрят эксперимент, поставят и на осталных станциях.
  10. Уже в третий раз мэр города и Директор метрополитена потвердили, что до конца августа Линия 3 будет открыта. Ну, не получилось сразу всех 12 станций, откроют первые восемь, но все-таки. Повидимому тестам подошел конец (из-за корона-вируса австрийцы несколько раз покидали страну и опять возвращались). Впрочем, первый поезд, заказанных дополнительно 10 поездов, тоже приехал в Софию. Так что: можем начать обратный отсчет. А так, впервые в истории Мерополитена он был саботирован по политическим причинам. В Софии бывшая компартия ведет протесты с целью свержения правительства и они саботировали Вторую линию многократным нажатием кнопки для снятия напряжения. Оказалось, что один из советников президента и один бывший депутат были организаторами. Сейчас ведется следствие против них и к счастью, опыты саботажев больше не повторились. К счастью все обошлось только неприятными эмоциями у пассажиров.
  11. Да,я тоже считаю, что длина станций в 102 м.была ошибкой, но Директор Метрополитена другого мнения. Что касаеется того, что Третья линия несовместима с осталными -это нормально для европейских метрополитенов. Техника развивается, отчего же не сделать полностью автоматизированную линию, а продолжать эксплуатирвать старую технику и автоматику? На новой линии 6 систем и 3 подсистемы автоматики, а на советской линии только три. Благодаря европейскому финансированию мы смогли позволить себе современную линию и поезда. Станции хоть и не блещут экстравагантностью и не назовешь ''самыми красивыми в мире'', получились довольно хорошими. (Ну, для нашего кармана.) В последнем интервью г-н Братоев (Директор Метерополитена), тоже потвердил сроки открытия Линии - в августе., а второго участка - в январе. Метрополитен уже работает в нормальном режиме, хотя пассажиропток еще и не полностью восстановился.
  12. Сегодня мэр города потвердила, что в следующем году покупают еще 10 поездов Сименс Инспиро для 3-тьей линии. Общая стоимость поездов - 88 млн. лв. (т.е. приблизительно 44 млн. евро) Таким образом на линии будет 30 поездов. Первую очередь открывают в августе, а следующую - через 7 месяцев. В следующем году начинают еще 3 станции на 3-тьей линии. Софийский метрополитен продолжает развиваться. (фотографии с фейсбук-страницы мэра грода)
  13. Окончательно решено: Первый участок Третьей линии откррывают вместо сейчас в мае , где-то в июле, агусте вместе с вторым участком. Официальная причина: Из-за епидемии Сименс вернул дома специалисты и не могут закончить настройку линии и завершить тесты. В действительности - нет смысла в мае открывать новую линию при минимальные пассажиропотки - из-за того же корона-вируса. А так, станции уже готовы, введут в эксплуатацию первый и второй участок одновременно. (Ссылка, на болгарском языке: Интервью мера об открытии Второй линии) А еще: оба модернизированные номерные поезда уже в эксплуатации.
  14. Несмотря на то что из-за карантина (в свяязи с корона-вирусом) пассажиропоток в метрополитене рзко упал и станции пустеют даже в час пик, мэр города объявила, что выпускают еще семь поездов в утренние и вечерние часы, чтобы сократить интервалы и не было скопления народа в станциях. (Во время карантина термин ''скопление'' имеет совсем другие измерения - больше нескольких человек.) Так что метрополитен работает и пока никто не собирается его останавливать.
  15. Вообще-то у нас есть 12 поедов X 4 вагона - всего 48 вагонов. Т.е. осталось немодернизированных 10 поездов (40 вагонов). Их будут присылать, кажется, 2 партиды по 3 и одна партида по 4 поезда.
×
×
  • Создать...