Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Анатолий

Участники
  • Постов

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Анатолий

Достижения Анатолий

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Высотные отметки существующих тоннелей под МКАД, рельеф местности и допустимые нормативные уклоны трассы линии. Учитывая вышеизложенное, зачем вовсе использовать эти тоннели под МКАД, если они создают такие проблемы, и для них специально разрабатывать проект? Целесообразнее пройти щитами, не? И водоводы от Северной станции водоподготовки там не проходят, о чем можно убедиться, если посмотреть на данный проект, опубликованный на офиц. сайте района Северный: Проект планировки водоводов из ССВ
  2. Марат не в курсе, что это тоннель давно построен? Он в курсе, а еще он в курсе, что построен только один, а надо два... Каков в таком случае смысл наземного прокола под МКАД, если его еще необходимо достраивать\перестраивать под габарит метро?
  3. Новое метро построят под МКАД Новый участок "салатовой" ветки московского метро до поселка Северный пройдет под МКАД. Об этом в субботу заявил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Проходческий щит в сторону Северного уже запущен, идет строительство участка от "Селигерской" до "Лианозово". Сейчас инженеры разрабатывают проект, с помощью которого удастся строить тоннель под МКАД, не перекрывая магистраль. "Нет сомнений, что метро придет в Северный в 2022 году", - сказал Хуснуллин. Напомним, что на этом 6-километровом участке будет три станции: "Улица 800-летия Москвы", "Лианозово" и "Поселок Северный" ("Физтех"). P.S. Проект до поселка Северный переходит целиком "под землю", или это игра слов, и наш многоуважаемый чиновник имел в виду проколы под МКАД?
  4. Опубликован документ «Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта – продление Люблинско-Дмитровской линии метрополитена от станции «Лианозово» в район Северный» Проект планировки
  5. В чем сложность сделать подземным участок от МКАД до планируемого подземного участка? Углубиться буквально на несколько метров, что позволит не нагромождать пути всевозможными шумозащитными экранами и не разрезая район на 2 части. Жители 1-го микрорайона, негативно высказывающиеся о наземном метро остались бы довольны данным решением, плюс ко всему не нужно строить всевозможные подземные переходы для выхода к Дмитровскому шоссе, тогда как остался бы свободным доступ поверху. Ориентировочно, длина данного участка около 700 метров, и учитывая что планируется тоннель под Челобитьевским шоссе, сомневаюсь что данное решение было бы экономически не оправдано.
  6. В случае реализации текущего предложенного проекта, наземная линия метрополитена пройдет в непосредственной близости от жилых домов (41 метр от дома 12к1 по Челобитьевскому шоссе), что в свою очередь не соответствует п. 6.8 СНиП 2.07.01-89, а так же п. 2.2.3.4. ОСН 3.02.01-97, в которой четко сказано, что железнодорожные пути следует отделять от жилой застройки городов и поселков санитарно-защитной зоной шириной 100 м, считая от красной линии до оси крайнего пути. При размещении железных дорог в выемке, глубиной не менее 4 м, или при осуществлении специальных шумозащитных мероприятий ширина санитарно-защитной зоны может быть уменьшена, но не более чем на 50 м. Как градостроительный комплекс г. Москвы собирается согласовать такой проект с Ростехнадзором - непонятно.
  7. Похоже обращение добралось до "получателя", раз решили с эстакадное на подземное строительство перейти. И это еще публичных слушаний не проводилось
  8. На месте, выделенным красным находится объект газового хозяйства, в следствии чего возникает вопрос - будут ли соблюдаться нормативы, если на расстоянии около 60 метров от него будет проходить линия метрополитена?
  9. На текущий момент планируемый к использованию тоннель с внешней стороны МКАД выглядит следующим образом:
  10. В пробегавших материалах НИиПИ (насколько актуальны - неизвестно) сказано, что в рекомендуемом варианте пересечение с Челобитьевским шоссе - эстакадное. За МКАДом, напротив Челобитьевского шоссе д.12 к.5 и д.12 к.6 проходит ЛЭП. Она каким-то образом может повлиять на то, как будет проходить линия?
  11. Тут кажется еще не проскакивал "Проект постановления Правительства Москвы «Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта – продление Люблинско-Дмитровской линии метрополитена от станции «Селигерская» до станции «Лианозово»»" от 20.11.2018г. Ссылка на ППЛО
  12. Учитывая активную гражданскую позицию и юридическую подкованность жителей 1-го Северного мкр., провести наземным способом линию метрополитена они всеми способами не дадут. Будут ходить на все публичные слушания, писать во все инстанции и так далее.
  13. Сегодня утром в данном месте была также обнаружена бурилка. Она может иметь отношение к строительству метрополитена?
  14. Возник следующий вопрос, каким образом может пройти наземная линия метрополитена у 1-го микрорайона Северный, на таком расстоянии от жилых домов? А так же, как наземной линии пересекать Челобитьевское шоссе, которое упирается в Дмитровское шоссе?
×
×
  • Создать...