Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
gt402
-
Постов
580 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о gt402
Посетители профиля
203 просмотра профиля
Достижения gt402
-
На Д3 тоже видел контролеров на неделе, в р-не Ухтомской. Бегунов, не заметил. Собственно смысл контролеров именно на центральном участке мне пока непонятен. Зайцы там есть конечно, но процент их, на мой взгляд, крайне мал.
-
Так он когда появился то (я про БМ). Тогда это виделось как просто огромный шаг вперед. По моему это был 2011год. Даже карт тройка и всего с ней связанного еще не существовало.
- 4 840 ответов
-
- 4
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 3 )
-
@Slava 5843 Я там редко бываю, не помню точно где какой путь. Мне показалось на островной где спутники тоже что то ковыряли. Буду там еще посмотрю. Вообще это, наверное, в тему про строительство нужно было...
-
Электрички днем так и не идут на участке Костино - Иванцево. Пока говорят что до 12числа так будет....
-
Помимо озаборивания в С. Посаде, замечены ковырялки и в Пушкино. Похоже перестраиваются турникетные павильоны. Тут давно просилось, старые были совсем уж убогие и в малом количестве. Особенно у поездов для которых Пушкино конечная.
-
на сайте цппк в разделе помощь нашел то что ниже. Хотя подозреваю это не совсем про БМ. Нужно ли валидировать карту, на которой записано два абонемента: городской и железнодорожный? При наличии на станции турникета или валидатора необходимо во всех случаях валидировать (прикладывать к считывателю контрольного устройства (турникета или валидатора) карту «Тройка» на которой записаны городской и железнодорожный проездные документы. Валидация необходима как на станции отправления, так и на станции назначения. При соблюдении правил валидации на станциях отправления и назначения выход из поезда и промежуточная валидация на границе зоны МЦД не требуется. Проезд по двум билетам в рамках одной поездки работает в зоне «Дальняя с валидаторами».
-
возможно для этого надо БМ на безконтактную карту цппк записать... Турникет при выходе, может быть, у вас московский анлим или кошелек считает более приоритетным и не пускает. Или таких карт уже нет сейчас? я давно не проверял
- 4 840 ответов
-
- 1
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 3 )
-
точно, вроде на сертификат ругается. хотя почему билетный автомат не может его обновить при записи билета или кассир... Я думал может кто сталкивался, как это поправить. не менять же рабочие карты каждый раз. так тройка то используется регулярно, просто не на жд. с картами цппк еще можно так предположить...
-
Знает ли кто то, почему некоторые транспортные карты (и железнодорожные, и тройки) иногда не принимаются автоматами цппк с жалобами на какой то сертификат (или что то такое, не помню дословно. Может выдавать просто ошибку чтения), предлагая идти с ней в жд кассу. В жд кассе обычно просто забирают такую карту возвращая залог, если это карта цппк. При этом, если это тройка, на ней вполне могут быть средства на кошельке и в московском транспорте она нормально работает, да и сдать тройку сейчас тот еще квест... Обычно случается с картами, которыми какое то время не пользовались именно для записи жд билетов или проездных. Уже 3 карты так пришлось сдавать и одна такая тройка лежит пока. От года выпуска самой тройки, похоже, не зависит. Есть с большими номерами и не работают. А есть тройка из ранних (номер из всего 5 цифр, выпущена еще до запуска мцк по моему) и она прекрасно работает. Со "стрелками" не случалось, но я, вроде, и не пробовал на них жд билеты записать.
-
Вроде это был ускореный Сергиевский 19-10. Просуществовал не очень долго но был ооочень популярен. А 18-40 помню помню. Плотно забивался, даже в тамбур иной раз некуда было впихнуться.
-
Меня это тоже удивляло всегда. Кто его знает, может им так "удобнее". Раньше, до ввода 5 пути, замечал, бывало более поздняя по времени электричка депо Александров отстаивается на вокзале, а раньше уходящая М2 еле еле успевает (а то и не успевала) приехать под посадку. Может и сейчас есть такое, не знаю, редко теперь через вокзал катаю.
-
Электричек в Александров не так уж и мало и, насколько знаю, все эти рейсы (кроме экспрессов) Александров же и обслуживает. А за Сергиевым только Александровские и есть как бы (включая БМО). Да и часть ближних рейсов Александров возит. Кто часто ездит знает какие именно и как под них подстроить время поездки. В М2 тоже есть нормальные машины, но что придет сегодня и сейчас не угадать.
-
Как то странно сейчас расписание отображается на сайтах. То появляются рейсы то исчезают. Вроде опять рейсы спутников показываются, что они есть... И обычно при изменениях подписывается, что временные. А тут вижу что время поменялось, а ничего про изменения не подписано, словно всегда так ходило. Например вечерняя с вокзала 22-20 переехала на 22-45, но ничего нигде не подписано.
