Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Airbus А380 — самый большой авиалайнер, созданный концерном «Airbus S.A.S.» (ранее Airbus Industrie). Двухпалубный. Высота 24 метра, длина 73 метра, размах крыльев 79,4 метра. Может совершать беспосадочные перёлеты на расстояние до 15 000 км.

 

Вместимость — 555 пассажиров (853 — в чартерной конфигурации). Среди больших лайнеров самый экономичный — 3 литра топлива на одного пассажира на 100 километров пути. Имеет четыре двигателя. Также предусмотрена грузовая модификация A380F, с возможностью перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 400 км.

 

Максимальная взлётная масса — 560 тонн (Масса самого самолёта — 280 тонн). Заявленная стоимость одного лайнера — $280 млн. Это на 15% меньше стоимости Боинга 747, которые может перевозить 400 пассажиров (Боинг 747 являлся самым большим лайнером на протяжении 35 лет, но рекорд коммерческого использования самым большим и сейчас остаётся Мрия). Ежегодно компания Airbus планирует производить 35 самолётов.

 

Из "Википедии".

 

Ну собственно и фото:

 

http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/CUSTOMER/A380/att00006207/media_object_image_lowres_DSC_0453_md.jpg

 

http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/AIRBUS/A380/att00006768/media_object_image_lowres_A380_Cold_snow_mr.jpg

 

 

 

http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/CUSTOMER/A380/att00001426/media_object_image_lowres_709X473_859.jpg

 

http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/AIRBUS/INTERIOR/att00001784/media_object_image_lowres_709X473_96.jpg

 

http://www.airbus.com/store/photolibrary/AIRCRAFT/AIRBUS/INTERIOR/att00001864/media_object_image_lowres_2335.jpg

 

Эти и многие другие фото взяты с официального сайта корпорации Airbus

 

Видео:

 

Как строили перый А380: 8 мин

http://video.google.com/videoplay?docid=-3046542226114078023

 

На авиасалоне в Дубае:

http://video.google.com/videoplay?docid=7854416108223493939

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/1er_vol_de_l

 

Кроме того стоит ометить, что А380 требует особых условий эксплуатации и в первую очередь это относиться к аэропортам. Для приема такого авиалайнера необходимы взлетно-посадочные полосы шириной 60 и более метров. В то время как стандартная ширина ВВП составляет 45 метров. Сейчас во многих аэропортах мира ведуться работы по реконструкции ВВП для обеспечения возможностей обслуживания А380. Кроме того, для такого самолета необходимы специальные треминалы. Это так же важная проблема.

 

Кстати, именно поэтому данный авиалайнер не принимают пока наши аэропорты. Ширина ВВП позвоняет и в Шереметьево, и в Домодедово [тут вообще одна полоса 70 метров] и даже во Внуково [правда сюда А380 не сядет из-за короткой ВВП]. Тем не менее уже в течении 2007 - 2008 годов после введения в строй новых терминалов в московских аэропортах ВСЕ они будут способны принимать данный авиалайнер. Так же подобные работы ведуться в Пулково.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Airbus А380

Интересные крылышки у него: раздваиваются на конце...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

имхо, на летных кач-вах они никак не отзываються, наверно просто дизайнерская весчь :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

имхо, на летных кач-вах они никак не отзываються, наверно просто дизайнерская весчь :D

Вряд ли там хоть что-то снаружи сделано просто для дизайна....

 

Кстати, интересно, а модератор накажет сам себя за неформатные картинки, да ещё в таком количестве? ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а вот как раз такая мелкая деталь... посколько на аэродинамику такой махины такие законцовки врядли хоть как-то повлияют

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а вот как раз такая мелкая деталь... посколько на аэродинамику такой махины такие законцовки врядли хоть как-то повлияют

Ну у нашего сверхзвукового тоже мелкая деталь была - крылышки на носу. Очень даже влияли...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

KVentz

то крылошки, размером побольше, горизонтального расположения и тд )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вместимость — 555 пассажиров

Парочка столкнётся - и по числу трупов сразу в книгу рекордов Гинесса...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вертикальные законцовки крыльев применяются для уменьшения индуктивного сопротивления крыла. Так же их применение приводит к уменьшению шума.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот ещё немного про A-380 http://www.airliners.net/info/stats.main?id=29 и просто http://www.airliners.net Найдёте в выборе самолётов А-380 и получите массу интересных фотографий.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Полет 4-х А380.

 

Испытания А380 завершены.

Концерн Airbus успешно завершил в пятницу вечером серию испытательных полетов самолета А-380 с пассажирами на борту. Всего с 4 сентября самый крупный пассажирский лайнер в мире совершил четыре многочасовых вылета, один из которых был ночным. Маршруты пролегали над территорией Европы - от Скандинавии до Канарских островов.

 

Всего в ходе полетов были перевезены 1900 человек. Все пассажиры были работниками Airbus, причем число желающих значительно превышало число мест.

 

Как сообщается, пассажиры остались весьма довольны условиями, в которых проходили полеты: салоны казались просторными, электронное оборудование каждого места, включающее доступ в интернет, действовало безотказно, серьезных нареканий не вызвало питание и обслуживание.

 

Как отметили члены экипажа, на большой скорости и высоте полет самолета практически бесшумный и не сопровождается вибрацией, сообщает ИТАР-ТАСС.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дошли до меня такие сведения, что А-380 будут готовы принимать в Домодедово уже во второй половине 2007 года. Причём как раз на той полосе, самолёты с которой после взлёта проходят прямо у меня над дачей :(. Так что кончается очевидно возможность не глохнуть от двигателей...

Когда он там начнёт летать, обязательно его сниму и сюда выложу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дошли до меня такие сведения, что А-380 будут готовы принимать в Домодедово уже во второй половине 2007 года

А точнее с того момента как закончится реконструкция всех трех терминалов аэровокзального комплекса и откроется ВВП-3.

что кончается очевидно возможность не глохнуть от двигателей...

А380 строился в рассчете на строгие европейские нормы по шуму, так что шуметь он будет меньше наших советских старых авиалайнеров.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хорошо было бы, если бы Аэрофлот купил такой, хотя бы один... :( Ладно, если серьёзно, то такой ему не нужен - на пассажиропоток авиакомпании хватает и нынешних самолётов. Интересно, а планируют ли его грузовую версию?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, а планируют ли его грузовую версию?
Также предусмотрена грузовая модификация A380F, с возможностью перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 400 км.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да уж вот так птица! Хоть её увидеть на МАКСе!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Новый аэробус А-380 впервые прибывает с коммерческим рейсом в Лондон

 

ЛОНДОН, 18 мар - РИА Новости, Александр Смотров. Первый коммерческий рейс, выполняемый самым большим пассажирским самолетом в мире - аэробусом А380 - прибывает во вторник в британскую столицу.

 

Ожидается, что самолет авиакомпании Singapore Airlines, выполнивший рейс Сингапур-Лондон, приземлится в лондонском аэропорту Хитроу около 15 часов по Гринвичу (18.00 мск).

 

На борту суперсовременного лайнера, оснащенного двигателями известной британской марки Rolls-Royce, будут находиться около 470 пассажиров.

 

Представитель компании Singapore Airlines Марвин Тан перед полетом заявил, что он станет "моментом" гордости как для сингапурской авиакомпании, так и для британской авиационной отрасли.

 

Авиакомпания Singapore Airlines стала первым покупателем новых самолетов, разработанных европейским авиационным концерном Airbus. На британских предприятиях концерна в Брафтоне (Северный Уэльс) и Филтоне близ Бристоля изготавливаются крылья нового лайнера, а окончательная сборка его происходит на головном предприятии Airbus во французской Тулузе.

 

Из британских авиакомпаний заказы на новый самолет разместили British Airways (12 лайнеров с началом поставок в 2012 году) и Virgin Atlantic (получит первые шесть самолетов в 2013 году).

 

Аэробус А380 длиной около 80 метров способен вмещать до 840 пассажиров (однако в обычном режиме он будет перевозить около 555 человек) и совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров. Стоимость одного самолета составляет около 320 миллионов долларов.

 

Третий терминал Хитроу был специально реконструирован для приема самолетов этого типа. В частности, посадочный трап для пассажиров был сделан двухэтажным для облегчения посадки-высадки людей. Принимать А380 сможет и новый, пятый терминал лондонского аэропорта.

 

Компания ВАА, которая является оператором аэропорта Хитроу, инвестировала около 450 миллионов фунтов для того, чтобы принимать А380, когда он начнет использоваться на регулярных рейсах.

 

Несмотря на то, что первые пробные полеты А380 успешно совершил еще весной 2006 года, начало его коммерческой эксплуатации было отложено почти на два года из-за срыва сроков поставок готовых лайнеров компанией-производителем, ссылавшейся на беспрецедентно сложное техническое оснащение самолета.

 

Источник: http://www.rian.ru/technology/20080318/101542000.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...
Интересные крылышки у него: раздваиваются на конце...

 

Эти законцовки стабилизируют поток воздуха. Для того чтобы уменьшить срыв воздушного потока с крыла.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ширина ВВП позвоняет и в Шереметьево, и в Домодедово [тут вообще одна полоса 70 метров] и даже во Внуково [правда сюда А380 не сядет из-за короткой ВВП].

Вы забыли ЛИИ им. Громова)). Туда сядет ЛЮБОЙ существующий ныне летательный аппарат).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там дело не только в ширине ВПП. Домодедово получил сертификат на приём A380, вроде бы до сих пор единственный в России.

Толмачёво после сдачи второй полосы осенью тоже сможет принимать A380. Собираются ли они в ближайшее время получать сертификат я не знаю.

Изменено пользователем Yaroslav
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
По состоянию на октябрь 2009 года 19 лайнеров А380 эксплуатируются тремя авиакомпаниями - Singapore Airlines, Emirates и Qantas

Ошибочка вышла. Еще в сентябре первый борт передали Air France.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 октября 2009 г. 11:58
А380 совершил первую посадку в Москве
Московский аэропорт Домодедово впервые принял аэробус А380. Самый большой в мире пассажирский самолет, который сегодня впервые пересек российскую границу, перед посадкой совершил круг почета над аэропортом.

Столичный Домодедово - единственный из отечественных аэропортов, который может принимать подобные авиалайнеры. Конфигурация взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек позволяет осуществлять взлет и посадку, а также передвижение А380 по аэродрому на тяге собственных двигателей. Техническое оснащение полосы позволяет принимать воздушные суда даже при самых сложных метеоусловиях.

Масса суперлайнера А380 - 280 тонн, высота - 24 метра, длина фюзеляжа - 73 метра, размах крыла - почти 80 метров. В базовом варианте А-380 рассчитан на 525 пассажиров. Он может совершить беспосадочный перелет на 15 тысяч 200 километров.

Самолет является не только самым большим по вместимости, но и самым экономичным. Расход топлива - менее трёх литров на 100 километров пути из расчета на пассажира. Шумность А380 также в два-три раза меньше, чем у других современных авиалайнеров.

На разработку А380 ушло около 10 лет, стоимость всей программы — около 12 миллиардов евро. Airbus утверждает, что для возмещения затрат корпорации необходимо продать 420 самолётов. Сейчас уже есть 200 заказов на этот самолет.

19 самолетов А380 на сегодняшний день есть в авиапарке Singapore airlines, авиалиний Объединенных Арабских Эмиратов и австралийской компании Quantas. Они летают в 12 городов мира. С момента ввода первого самолета в эксплуатацию лайнеры А380 совершили почти 8 тысяч коммерческих рейсов, то есть перевезли более двух с половиной миллионов пассажиров.

Первый коммерческий рейс А380 совершил 25 октября 2007 года. Рейс вылетел из Сингапура в Сидней. В небе авиагигант провел 7,5 часов. На борту были 455 пассажиров и 30 членов экипажа. Минимальная цена билета на первый рейс лайнера составляла 550 долларов. За максимальную сумму — 100 тысяч 380 долларов — выкупил два места класса "люкс" британец Джулиан Хейвард, которому предоставили право первым из пассажиров подняться на борт.


Источник: vesti.ru

Итак, суперлайнер впервые в истории сел в нашей стране. От всей души поздравляю с этим событием всех любителей авиации!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

От всей души поздравляю с этим событием всех любителей авиации!

Что толку-то...если А380 наши и купят, то только тогда, когда он будет Б\У. :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если А380 наши и купят, то только тогда, когда он будет Б\У.

Согласен:). Новый А380 в нашей стране по деньгам не способен купить ни один перевозчик, кроме, может быть "Аэрофлот-Российские Авиалинии" и (не уверен) "Трансаеро". Но я скажу больше: ни тем, ни тем, ни одной другой Российской авиакомпании он не нужен:). Для самолета такой вместимости в нашей стране не существует более-менее регулярных направлений (а только ради сезонных брать новый тип самолета невыгодно - длительный простой любого самолета стоит очень дорого).

Но само по себе событие первой посадки А380 в Москве для любителей авиации - уже небольшой, но праздник :). С ним я их и поздравил :).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
Опасный взлет А380
При взлете,на разбеге из-за чрезмерного увеличения взлетного угла самолет зацепил хвостовой частью ВПП. При этом фюзеляж, скорее всего, не пострадал, весь удар на себя приняла предохранительная пята.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...