Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • 0

Автоматический пуск ТЭД


Mr. Spock
 Поделиться

Вопрос

Навеяно этим:

http://deposviblovo.ucoz.ru/index/0-101

Собственно, что такое автоматический пуск ТЭД и чем он отличается от ручного? :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рекомендуемые сообщения

  • 1
Навеяно этим:

http://deposviblovo.ucoz.ru/index/0-101

Собственно, что такое автоматический пуск ТЭД и чем он отличается от ручного? :)

По ссылке зайти не дают, а региться желания нет.

Я думаю имеется ввиду пуск ТЭД при положении ручки КВ Ход-2 или Ход-3, под контролем тягового тока реле РУТ или его аналогом. Это и будет автоматический режим.

Можно применить полуавтоматический пуск, когда ручка КВ из положения Ход-1 периодически кратковременно ставится в Ход-2. Этим можно принудительно растянуть время пуска и снизить пусковые токи.

Чисто ручного пуска не предусмотрено. Может если только на вагонах с тиристорно- импульсным регулированием? Но навряд ли.

Ручной пуск, это электровозная технология.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

гравецапыч, вот что там написано

Основные рекомендации машинисту электропоезда по экономии электроэнергии:

...

4. При отправлении поезда со станции применять только автоматический пуск тяговых двигателей. При отправлении поезда со станции сразу устанавливать рукоятку главного вала КВ на положение, предусмотренное режимом вождения (задержка вращения реостатного контроллера на 1 секунду приводит к увеличению расхода электроэнергии на 40-45%).

5. Только в необходимых случаях, во избежание буксования колёсных пар (следование первым поездом, следование после промывки тоннеля, следование после выезда из электродепо во время осадков, следование за дефектоскопом и т.п.), применять ручной пуск тяговых двигателей.

6. Только в необходимых случаях для получения меньшей скорости движения (следование по удалению впереди идущего поезда во время значительных нарушениях графика движения) применять ручной пуск тяговых двигателей и прерывать пуск тяговых двигателей до их выхода на полную автоматическую характеристику. При этом пред отключением необходимо перевести рукоятку главного вала КВ в положение «Ход-1» и сделать выдержку до прекращения нарастания скорости движения, во избежание резкого толчка при отключении тяговых двигателей.

7. Не допускать нарушения установленных режимов вождения. Необходимо помнить, что следование поезда на 2-м положении рукоятки главного вала KB экономично только там, где оно предусмотрено согласно установленным режимам вождения.

...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0
гравецапыч, вот что там написано
Основные рекомендации машинисту электропоезда по экономии электроэнергии:

...

4. При отправлении поезда со станции применять только автоматический пуск тяговых двигателей. При отправлении поезда со станции сразу устанавливать рукоятку главного вала КВ на положение, предусмотренное режимом вождения (задержка вращения реостатного контроллера на 1 секунду приводит к увеличению расхода электроэнергии на 40-45%).

5. Только в необходимых случаях, во избежание буксования колёсных пар (следование первым поездом, следование после промывки тоннеля, следование после выезда из электродепо во время осадков, следование за дефектоскопом и т.п.), применять ручной пуск тяговых двигателей.

6. Только в необходимых случаях для получения меньшей скорости движения (следование по удалению впереди идущего поезда во время значительных нарушениях графика движения) применять ручной пуск тяговых двигателей и прерывать пуск тяговых двигателей до их выхода на полную автоматическую характеристику. При этом пред отключением необходимо перевести рукоятку главного вала КВ в положение «Ход-1» и сделать выдержку до прекращения нарастания скорости движения, во избежание резкого толчка при отключении тяговых двигателей.

7. Не допускать нарушения установленных режимов вождения. Необходимо помнить, что следование поезда на 2-м положении рукоятки главного вала KB экономично только там, где оно предусмотрено согласно установленным режимам вождения.

...

Ну тогда я угадал с темой ответа.

Просто ещё раз оговорюсь, что ручного пуска на электропоездах не применяется. То что названо ручным пуском в вышеупомянутой выдержке является не более чем полуавтоматическим пуском. Так как периодической постановкой ручки КВ их положения Ход-1 в Ход-2 происходит всего лишь задержка автоматического пуска. Т.е. принудительная остановка реостатного контроллера на промежуточных произвольных позициях.

Ручной пуск, это когда одно перемещение рукоятки КВ, вызывает перемещение реостатного контроллера строго на одну позицию.

В чистом виде, ручной пуск реализован на железнодорожных локомотивах, когда каждая позиция соединения ТЭД соответствует своему положению ручки контроллера.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

А также на электропоездах ЭР2, перемещением рукоятки контроллера между позициями 2А и 3А

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 0

Интересно, что же это за проблема такая :huh:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить на вопрос...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...