Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

ED9MVLG

Участники
  • Постов

    52
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о ED9MVLG

Достижения ED9MVLG

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. А там земля уже в резерве , максимум , что сделают , обрежут самозахваченные земли и снесут самострои.
  2. Inspirer , вы точно жили в Кировском ? Интервал у 2ки всего 12 минут , у 77 интервал 15 минут у 102 и 172 интервалы 25 минут. Когда ходили 2 и 75 то интервалы этой пары вообще были , чутьли не 8-10 минут.
  3. 300 метров - ? Под это описание подходит , только ТРУПОВОЗКА . ЛРТ (СТ) не должен тормозить часто , его функция сравнима с электричкой , остановки не чаще 1.5-2 КМ , остальную , более точечную развозку должны брать нка себя автобусы и электротранспорт.
  4. Inspirer , да простит меня модерация , но там живут дебилы , сколько раз замечаю , что подходит полупустой автобус , а народ лезет в битком набитую труповозку. Сам живу на Химтехеникуме и знаю , что в последнее время автобусы идут практически полупустыми и в них по утрам даже можно сесть. 2ка вообще только к Энерготехникуму только в биток уходит, 77 еще кое-как забивается , 102 и 172 полупустые ибо не охватывают значительную часть пассажирского фонда Красноармейска , после закрытия 75Э , пассажир Кировского района очень постарел ибо много студентов ушло на труповозку. Отрадно , то , что секта пассажиров электрички не смотря на рост тарифов всётаки начала рости - тут факт отрадный.
  5. Мне у них схема понравилась , кстати правльная схемка по метрошному , всякую шелуфонь мелкую откинули. http://www.kharkovmetroproject.com/images/phocagallery/Volgograd/sxema/thumbs/phoca_thumb_l_sxema.jpg Тут должны были быть турникеты )) http://www.kharkovmetroproject.com/images/phocagallery/Volgograd/5TUZ/thumbs/phoca_thumb_l_031.jpg http://www.kharkovmetroproject.com/images/phocagallery/Volgograd/6Elwanka/thumbs/phoca_thumb_l_017.JPG С сайта Харьковчан.
  6. Ввод в обращение СМЕ из 71-154 ставит еще один вопрос , а именно , реконструкция действующих надземных станций под стандарт 70 метров. Станции относительно готовые принять СТ-3. Центральный Стадион Дваорец Спорта 39 Гвардейская Баррикады ВГТЗ Хотелосьбы получить огороженные и нормальные платформы с хорошим навесом от дождя и солнца.
  7. Ябы всётаки пересадочку на Комсе сделал и копал вверх под Комсосомольской и Жукова с выходом на Хорошева ибо от Хорошева идут замечательные и прямые трамвайные пути , что позволит гнать под 60 км/ч , да и после поворота на ЖБИ пути тоже не чего.
  8. Как я понял у ребят есть намерения испытать судьбу на конкурсе ).
  9. 1 положить новую РШР - самое простое 2 проложить контактный рельс - посложнее 3 Электродепо для отстоя поездов - сложно 4 УБРАТЬ ВСЕ ОДНОУРОВНЕВЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ - и на этом наши фантазии увы подходят к концу.
  10. Увы и ах , но конструктивно это не возможно , а если и возможно то очень дорого. Главный враг у СТ-3 , это строящийся тунель , он сильно изменит карту движения и даст большую свободу для АТ , что отрицательно скажется на вынужденной пересадке людей на ОТ.
  11. Ну бабла копить смыла точно нет , землеотвод под СТ-3,СТ-4 произведен полностью. ________________________________________________________________________________ А теперь пройдусь по всем станциям : Районная (Новосибирская) - перспектива у этой станции 500-700 (МАКСИМУМ 900) человек в сутки . Если будут сносить частник и строить многоэтажки , то определённую наполняемость можно будет получить. Станция дает быстрый доступ в центр , поэтому часть жителей наверное чаще будет выбирать СТ , а не личный АТ . Думаю эта станция будет самой глубокой на линии. ВГАУ - станция пассажирообразующая на ней смело можно будет ожидать 5000-7000 (максимум 9000) в сутки , на этой станции следует расположить самый большой вестибюльный зал из всех станций СТ или даже два. На этой станции для разгрузки потоков можно будет построить балкочики , с дополнительными эскалаторами , дабы народ не давился у главного эскалатора. Наверное единственная станция на всём участке СТ-3 , ради которой и нужен этот проект. ________________________________________________________________________________ Тормосиновская - середнячок , автобусная остановка не более , перспектива до 1000 человек (максимум 1200) , расположение спорное ибо идет перекрест с Понфиловской , но из-за горки в сторону второй эта станция в не выгодном положении (ну если только на выход ), одна польза близко Администрация , военный комиссариат , дом пристарелых и школа для спецдетей - но у нас на других станциях нет инфраструктуры для маломобильных групп населения. Панфиловская - перспектива есть и можно при благоприятном расскладе получить 2000-2500 (максимум 3000 пассажиров) , как отмечено выше станция с перекрёстными пассажирами , расположена вблизи завода , рядом есть колледж и технарь. ________________________________________________________________________________ Микрорайон 231 - одна-из бестолкушек и наряду , максимум , что можно отжать 1000 пассажиров , автобуска классическая. Университет - тут интересно в пики будет АД как на ВГАУ , но после 19:00-20:00 и до 7:00 она бестолковая . Пассажирский поток оцениваю в 2500-3000 человек (Максимум 4000) (Перед праздниками на этой станции будет мегаАД ввиду шопинговых паксов). ________________________________________________________________________________ Вывод , строить далее ВГАУ малоперспективно , лучше кинуть деньги на другие вещи. да и не стоит забывать , что ввод новых станций даёт рост и на других , я буду в ужасе , что будет происходить на Комсе , Пионерской и Профе в пики , особенно вечером.
  12. Маршрутки никто не отменял , да и перспективная остановка 12 автобуса тоже там рядом будет.
×
×
  • Создать...