IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


44 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Куйбышевская железная дорога (Россия)
luch86
4.12.2007, 4:19
Сообщение ]]>#1]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 398
Регистрация: 10.10.2005



Куйбышевская железная дорога — одна из крупнейших магистралей страны. Географическое положение дороги (КбшЖД связывает центр и запад Российской Федерации с крупными социально-экономическими регионами Урала, Сибири, Казахстана и Средней Азии) определяет ее характерную особенность — сочетание больших транзитных грузопотоков со значительными местными перевозками. Эксплуатационная длина — 4751,9 км. Со станций дороги ежедневно отправляются в путь более 100 тысяч пассажиров, производится погрузка свыше 180 тысяч тонн грузов. Ее стальные пути пролегают по территории трех республик и семи областей. Почти пятая часть отправляемых в стране нефтепродуктов и каждый третий автомобиль приходятся на Куйбышевскую железную дорогу. На Куйбышевской магистрали более 170 вокзалов и остановочных пунктов.

Сообщение отредактировал luch86 - 27.5.2008, 18:35
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дэн Дэнович
28.2.2008, 13:52
Сообщение ]]>#2]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 010
Регистрация: 9.9.2004
Из: Речной вокзал/Щукино/

Блог


Одно НО: Насколько мне известно, Елабуга и Набережные Челны - это Горьковская ЖД...

--------------------
НОМЕРНЫЕ ФОРЕВА!!!
За любой кипеш, кроме голодовки!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
29.2.2008, 19:33
Сообщение ]]>#3]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 575
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(denismetros @ 28.2.2008, 13:52) *
Одно НО: Насколько мне известно, Елабуга и Набережные Челны - это Горьковская ЖД...

Да, и где у нас в подмосковье начинается Кбш?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
E69
29.2.2008, 20:35
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 695
Регистрация: 4.12.2004
Из: Новосибирск

Блог | Альбомы


Вообще все границы, стыкование, электрификация и пр. - http://parovoz.com/maps/supermap/
Правда точность не абсолютная, но всё же более-менее крупные горда/станции есть.
Ряжск, Кустаревка - последние на карте станции Мск, за ними начинается Кбш.

--------------------
Кто может - делает. Кто не может - учит. Закон Х. Л. Менкена
Кто не может научить - управляет. Дополнение Мартина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
29.2.2008, 21:01
Сообщение ]]>#5]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 575
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(E69 @ 29.2.2008, 20:35) *
Вообще все границы, стыкование, электрификация и пр. - http://parovoz.com/maps/supermap/
Правда точность не абсолютная, но всё же более-менее крупные горда/станции есть.
Ряжск, Кустаревка - последние на карте станции Мск, за ними начинается Кбш.

А точная схема есть на сайте ОАО РЖД. Кстати, Ряжск, равно как и Кустаревка, не Подмосковьеsmile.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
E69
29.2.2008, 21:25
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 695
Регистрация: 4.12.2004
Из: Новосибирск

Блог | Альбомы


Ну значит не начинается Куйбышевская в московской области smile.gif

--------------------
Кто может - делает. Кто не может - учит. Закон Х. Л. Менкена
Кто не может научить - управляет. Дополнение Мартина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дэн Дэнович
3.3.2008, 12:42
Сообщение ]]>#7]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 010
Регистрация: 9.9.2004
Из: Речной вокзал/Щукино/

Блог


Цитата(E69 @ 29.2.2008, 23:25) *
Ну значит не начинается Куйбышевская в московской области smile.gif

Нет, конечно!!!

--------------------
НОМЕРНЫЕ ФОРЕВА!!!
За любой кипеш, кроме голодовки!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дэн Дэнович
16.5.2008, 10:21
Сообщение ]]>#8]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 010
Регистрация: 9.9.2004
Из: Речной вокзал/Щукино/

Блог


Согласно планам обновления ПС на КБШ ЖД, в 2008 году планируется поставка 3 электропоездов , все три в электродепо Безымянка (ТЧ-11). Один из них (ЭД4М-0230) уже ходит по линии.

--------------------
НОМЕРНЫЕ ФОРЕВА!!!
За любой кипеш, кроме голодовки!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Тыквенок
21.5.2008, 16:56
Сообщение ]]>#9]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 248
Регистрация: 11.10.2007
Из: Самара

Блог | Альбомы


РЖД переходит на летний график работы

21 мая, 08:00
С 25 мая на всей сети железных дорог начнет действовать летний график движения поездов. На Куйбышевской магистрали первый "летний" поезд отправится 22 мая из Самары в Адлер.

По предварительным данным аналитиков КбшЖД, объемы пассажирских перевозок в летний период этого года вырастут на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, об этом сообщается на сайте РЖД.

Куйбышевская региональная дирекция по обслуживанию пассажиров формирует составы для дополнительных поездов по самым востребованным направлениям. В южном направлении назначены дополнительные поезда: N209/210 Уфа – Симферополь, N233/234 Самара – Анапа, N235/236 Самара – Кисловодск, N427/428 Самара – Адлер, N453/454 Уфа – Новороссийск, N461/462 Уфа – Адлер, N463/464 Самара – Пенза – Адлер и N487/488 Набережные Челны – Ульяновск - Адлер. Также вводится новый поезд N397/398 Бишкек-Уфа, он будет ходить с периодичностью один раз в неделю.

В составе поездов в летний период также предусмотрены дополнительные прицепные вагоны: в Самаре будут прибавляться вагоны к поездам, идущим в Новый Уренгой, Баку, Одессу и Владивосток.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Тыквенок
22.5.2008, 18:23
Сообщение ]]>#10]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 248
Регистрация: 11.10.2007
Из: Самара

Блог | Альбомы


В Самарской области Камаз столкнулся с грузовым поездом
САМАРА, 22 мая .
При столкновении Камаза с грузовым составом на переезде недалеко от Жигулевска Самарской области утром в четверг пострадали водитель грузовика и его пассажир, сообщил РИА Новости оперативный дежурный ГАИ Ставропольского района Тольятти.

"Они получили множественные ушибы, госпитализация им не потребовалась. В результате удара грузовой поезд протащил Камаз по железнодорожным путям на расстояние 45 метров от дороги и только после этого остановился, - сказал собеседник агентства.

По предварительным данным в ДТП виновен водитель автомобиля, он должен был убедиться , что переезд свободен и только после этого продолжать движение, добавил сотрудник ГАИ.

Как ранее сообщила РИА Новости сотрудница Куйбышевской железной дороги, авария произошла на подъездных путях, принадлежащих одному из близлежащих предприятий. Все пассажирские поезда Куйбышевской железной дороги идут по расписанию.



---------------------------

Причиной ДТП в Жигулевске, где сегодня утром произошло столкновение товарного поезда и «КАМАЗа», стали неисправные шлагбаум и световая сигнализация, сообщает РИА «Самара».

Когда водитель грузовика выезжал на переезд, шлагбаум был поднят, а сигнализация не работала. В это же время по путям двигался поезд. Удар был такой силы, что «КАМАЗ» опрокинулся, рассказал дежурный ГИБДД ГУВД по Самарской области.

Водитель и пассажир отделались легкими травмами. Как сообщили врачи, в госпитализации необходимости не было, первая медицинская помощь была оказана пострадавшим на месте.

Сейчас на месте аварии работает группа дознавателей Ставропольского РОВД. Им предстоит установить виновных, в чьем ведении находится этот переезд с неисправной сигнализацией.

В связи с ДПТ на магистрали М5 участка Тольятти-Сызрань, образовалась многокилометровая пробка.



Сообщение отредактировал KVentz - 23.5.2008, 10:40
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Тыквенок
24.5.2008, 9:12
Сообщение ]]>#11]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 248
Регистрация: 11.10.2007
Из: Самара

Блог | Альбомы


На поездку из Самары в Москву уйдет меньше времени

22.05.2008 16:58
Путешественники сэкономят 20 минут

С 25 мая жители нашей области, которые путешествуют из Самары в Москву, будут тратить на дорогу на двадцать минут меньше. Однако, фирменный поезд под номером 9/10 «Жигули» в направлении "Москва – Самара" свой маршрут не изменит. Локомотив также будет отправляться из Самары в 17 часов вечера, и приезжать в столицу России раньше - в 7 часов 55 минут следующего дня.

Обратный путь из Москвы он будет начинать на 40 минут раньше прежнего графика - в 18:10, а прибывать в Самару - в 9 часов утра следующего дня (раньше состав приезжал только в 10 часов), сообщает «Самара сегодня».



Сообщение отредактировал Тыквенок - 24.5.2008, 9:13
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
6.6.2008, 14:49
Сообщение ]]>#12]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


Надо делать все путем
В планах Куйбышевской железной дороги к сентябрю текущего года восстановление железнодорожной ветки «Самара – Курумоч», которая долгие годы не эксплуатировалась. Это совместный проект региона и ОАО РЖД с участием аэропорта «Курумоч». Об этом говорил на своей пресс-конференции начальник Куйбышевской дороги Анатолий Левченко. Речь шла о восстановлении пути, но пока, к сожалению, не о его продолжении до перрона аэропорта, как сделано в столице в аэропорту «Внуково». В настоящее время по сведению источника в ОАО РЖД, самарские железнодорожники разработали бизнес-план по ведению ремонтных работ на дороге этого направления. Мы обратились в аэропорт «Курумоч» с тем, чтобы получить комментарий о важности реализации такого проекта. Вот, что нам рассказала начальник отдела по связям с общественностью Елена Давыдова.

- Мы считаем, что этот проект очень необходим не только для железной дороги, но и для удобства доставки наших пассажиров, тем более, что перспективы у аэропорта «Курумоч» есть – мы попадаем в государственную программу по развитию хабов страны.

-Стоит ли игра свеч, о каком количестве пассажиров можно говорить уже сегодня?
- По итогам 2007 года услугами аэропорта «Курумоч» воспользовалось более 1,3 млн человек. На этот год ожидается пассажиропоток до 1,5 млн человек.

- Значит, инициатором восстановления дорожного сообщения был аэропорт?
- Эта идея обсуждается уже не первый год. Мы считаем, что пуск железнодорожной ветки для пассажиров будет удобен в том случае, если ветка будет дотянута непосредственно до аэровокзала, как это делается в большинстве крупных аэропортов, в Домодедово, например. Пробки на дорогах увеличиваются постоянно, необходимо создать пассажирам беспроблемную доставку к самолету. Значит, необходимо не просто отремонтировать существующую магистраль, а довести ее непосредственно до аэропорта, чтобы люди с сумками и детьми не пересаживались на автомобильный транспорт, а доставлялись непосредственно к залу регистрации. Насколько мне известно, этой же точки зрения придерживается и правительство Самарской области в лице министерства транспорта, связи и автомобильных дорог.

- Собирается ли аэропорт «Курумоч» участвовать в реализации этого проекта и каким образом?
- К сожалению, пока нам не предлагались конкретные варианты нашего участия в этом проекте. Кое-какие переговоры уже начались, в ходе которых обсуждалось наше участие, например, как вариант – строительство павильона для пассажиров и организация регистрации авиапассажиров непосредственно на железнодорожном вокзале станции «Самара».

По планам Куйбышевской железной дороги в реализации этой идеи непосредственное участие должно принять правительство губернии, и не просто в виде доброго напутственного слова, а в виде закупки за счет средств областного бюджета шести аэроэкспрессов, которые повезут вышеупомянутые миллионы пассажиров.

Источник: Samru.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
16.6.2008, 13:03
Сообщение ]]>#13]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


На рельсы с …топором
Тридцать шесть лет, а ума нет. Такую, причем самую мягкую оценку можно дать противоправным действиям некого Сан-Саныча Т. совершенным им одиннадцатого июня на главном ходе Куйбышевской железной дороги.

Без зазрения совести и полным пренебрежением последствий, к каким может привести его проступок, вооружившись топором он, на 1102 километре перегона станций Самара – Толевая перебил перемычку у дроссельного трансформатора, а также перебил и похитил с пути короткую биметаллическую перемычку, повредив при этом шпалу, на которой рубил металл. Сумма ущерба составила 3450 рублей. Но она могла быть в разы больше, если бы совместная специализированная группа ведомственной охраны и транспортной милиции не задержала злоумышленника. Благодаря четким действиям оперативников, противоправные действия были пресечены и вор доставлен в ЛОВД станции Самара. Движение на перегоне не прерывалось.

По сообщению Филиала федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» на КбшЖД

Источник: Самара.Сегодня.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
4.7.2008, 15:28
Сообщение ]]>#14]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


ГТ1-001 отправляется в путь


Сегодня газотурбовоз ГТ1-001 впервые провел грузовой состав.
ОАО «РЖД» проводит испытания новейшего вида тягового подвижного состава - первого российского газотурбовоза ГТ1-001.
«Сегодня в рамках испытаний первый российский газотурбовоз ГТ1-001 на участке Кинель - Жигулевское море Куйбышевской железной дороги провел грузовой состав весом 3 тыс. тонн», - сообщил старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.
По словам старшего вице-президента, первый в мире газотурбовоз мощностью 8300 кВт, работающий на сжиженном природном газе и созданный с использованием конверсионной продукции (газотурбинные двигатели), разработан совместно со специалистами Самарского научно-технического комплекса имени Н.Д. Кузнецова (СНТК), сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД».
«Это действительно прорывной проект, направленный в будущее. Проект создает реальные возможности для развития российской транспортной промышленности на основе отечественных научных разработок. Использование газотурбовоза позволит значительно снизить энергозатраты при эксплуатации, сократит финансовые и трудовые затраты при техническом обслуживании локомотивов», - отметил В.Гапанович.

Наша справка:
Разработка принципиально нового для России типа локомотива началась в декабре 2006 года после подписания соглашения о совместном создании газотурбовоза между ОАО «РЖД» и Самарским научно-техническим комплексом имени Н.Д. Кузнецова (СНТК), специалисты которого к тому времени уже создали действующий газотурбинный двигатель НК-361 и силовой блок тяговой секции газотурбовоза.
Разработчиком проекта газотурбовоза стал Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт (ВНИКТИ) (Коломна), генератор машины разрабатывался на Лысьвенском электротехническом заводе, а опытный образец локомотива был собран на Воронежском локомотиворемонтном заводе.
Газотурбовоз работает на сжиженном природном газе и предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог. Оснащен самыми современными приборами управления и устройствами, отвечающими за безопасность движения.
Планируется, что первые газотурбовозы будут эксплуатироваться в районах Сибири, где имеются большие запасы природного газа.

Источник: РЖД-Партнер.


Сообщение отредактировал KVentz - 14.7.2008, 20:28
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
3.10.2008, 15:11
Сообщение ]]>#15]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


На железной дороге внедряются космические технологии
Российские железнодорожники начинают использовать в своей работе космические технологии. Так, на участке Сызрань-1 – Новообразцовое завершается монтаж устройств микропроцессорной системы автоматической блокировки, которая, действуя в связке с приборами спутниковой навигации, позволит полностью автоматизировать управление поездной работой.

Примечательно, что данный участок – один из самых грузонапряженных на Куйбышевской железной дороге. По нему проходит около 130 пар грузовых, пассажирских и пригородных поездов в сутки. Интервал их попутного следования составляет всего около семи минут.

По словам главного инженера службы автоматики и телемеханики Куйбышевской железной дороги Дениса Аграфенина, данное новшество поможет решить актуальную для участка Сызрань-1 – Новообразцовое проблему простоя поездов, вызванную несовершенством использующихся систем связи.

Отметим, что микропроцессорная автоблокировка имеет встроенную систему диагностики. Она определяет наличие и характер неисправности на участке, автоматически направляя поезда на работоспособные пути. Раньше, когда аппаратура находилась непосредственно на перегоне, электромеханик был вынужден пешком или на машине добираться до нужного места, чтобы устранить неполадки. В зависимости от удаленности на это уходило несколько часов, и, естественно, замедлялось движение всего вагонопотока…

Опытная эксплуатация новой системы на участке Сызрань-1 – Новообразцовое покажет, стоит ли ее внедрять по всей Куйбышевской магистрали и другим железным дорогам России, или нет.

Источник: РИА Самара.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
17.10.2008, 7:09
Сообщение ]]>#16]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


Позитивный настрой
Дорога намерена реализовать все намеченные ранее планы

Анатолий Левченко, начальник Куйбышевской железной дороги

По объёмам вложенных инвестиций КбшЖД занимает одно из лидирующих мест на сети – с начала года ОАО «РЖД» направило на развитие дороги около 20 млрд руб. Финансовые вливания связаны с реализацией крупных проектов в сфере грузовых и пассажирских перевозок. О том, что ждёт эти проекты и магистраль в условиях финансового кризиса, рассказывает начальник КбшЖД Анатолий Левченко.

– Анатолий Степанович, финансовый кризис, охвативший многие страны мира, в том числе Россию, повлиял на промышленные предприятия и транспортные сегменты рынка перевозок. Как в этих условиях магистраль планирует свою работу, какие антикризисные и стабилизационные меры будут приняты?
– Это не первый кризис за время моей работы на дороге, поэтому есть чёткое понимание того, что необходимо предпринять. В 1992 – 2000 годах, когда я работал начальником КбшЖД, наблюдалось резкое падение объёмов перевозок, но магистраль смогла выбраться из непростой экономической ситуации. Приобретённый тогда опыт окажется полезным и сейчас.
Первое, что требуется в условиях кризиса, – сохранить кадровый потенциал. Я помню, как на планёрках в локомотивных депо мы просто по человечески спрашивали машинистов: вы согласны работать 80% от лимита времени и зарплаты? Аргументировали тем, что через два года прежние объёмы вернутся, но вы не потеряете свою квалификацию, будете работать в отрасли. Большинство согласилось и работает до сих пор. Второе – необходимо сохранить собственную инфраструктуру. К примеру, было время, когда чётная горка станции Кинель перестала быть востребованной из-за падения объёмов работы. Мы законсервировали её под ключ, каждый элемент, каждый узел, каждое устройство опломбировали. А спустя полгода пломбы вскрыли, расконсервировали оборудование, провели ревизию, проверили работоспособность и через три дня запустили горку в работу.
Ну и третье – затянуть пояса в эксплуатационных расходах.

– Экономические неурядицы обострили конкуренцию, в том числе и в транспортной сфере. Готова ли магистраль сохранить свою долю на региональном рынке грузовых перевозок?
– Магистраль традиционно была и остаётся наливной. Сейчас КбшЖД обслуживает восемь нефтеперерабатывающих заводов. В планах погрузки на октябрь из 200 тыс. тонн в сутки 100 тыс. приходится на наливные грузы и ещё 20% составляет широкий спектр нефтехимических грузов. Очевидно, что такую гамму нефтеналивных и химических грузов невозможно перевезти без нашего участия. Но у дороги мощные конкуренты – водный транспорт, автомобильный, трубопроводы. К примеру, в этом году около 1 млн тонн грузов ушло от нас к речникам. Поэтому говорить о том, что в перевозке грузов мы монополисты, нельзя, мы никогда ими не были.
Ну а в условиях конкуренции при падении объёмов перевозок мы обязаны более пристально следить за качеством транспортного обслуживания, делать ставку на новые технологии, например развивать станции, чтобы не сдерживать обслуживание клиентов. Поэтому, несмотря ни на что, рассчитываем по-прежнему остаться лидером в транспортной области. Кроме того, не раз в периоды падения объёмов наливных грузов у нас появлялись альтернативы по другим номенклатурам. Упали нефтеналивные грузы, но стабилизировались цены на строительные материалы, и началось мощное развитие цементных предприятий в Самарской, Ульяновской и Пензенской областях. Нормализовалась отгрузка цемента. Кроме того, в отличие от районов Сибири и Дальнего Востока у нас к перевозке предъявляются большие объёмы зерновых и сахарной свёклы. Это наши резервы и возможности.
Не стоит забывать и о существовании глобальных проектов межрегионального сотрудничества, предусматривающих координацию работы всех видов транспорта. Железная дорога в данном случае должна осуществлять межтранспортное взаимодействие посредством существующих информационных технологий, использования мощностей дочерних обществ, например ОАО «ТрансКонтейнер», при организации переработки контейнерных грузопотоков. Объекты терминально-складского комплекса КбшЖД обладают значительным потенциалом, имеют развитую инфраструктуру. Идёт мощное строительство современных терминальных комплексов в районах Самары, Кинеля, Смышляевки, где развито автомобильное и железнодорожное сообщение. К примеру, ОАО «Электрощит» строит терминал в районе станции Алексеевская. Уже в ближайшее время можно задействовать терминалы в создаваемой логистической системе.

– Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин уже сообщил в прессе, что финансовый кризис хоть и не значительно, но повлияет на социальную политику компании. Что в связи с этим намерена предпринять дорога?
– Дорога нуждается в дальнейшем развитии локомотивного хозяйства, в ремонте путевой инфраструктуры, контактной сети и устройств СЦБ и связи. Конечно, надо строить технологическое жильё на линии, чтобы избежать кадрового голода. Требуется и развитие социальной сферы на железнодорожных узлах. Мы понимаем, что существуют определённые трудности на уровне централизованного финансирования. Однако всё это можно решить на паритетных условиях с субъектами РФ, и такие примеры у нас есть.
В частности, в Самарской области дорога договорилась с областными властями о долевом строительстве детского сада для детей железнодорожников. Совместно с областной и городской администрациями определены этапы строительства Детской железной дороги в Самаре. Также при долевом финансировании городской администрацией строится жилой дом в Абдулине. Аналогичные проекты реализуем в Ульяновской и Пензенской областях.

– Нынешние финансовые трудности приведут к прекращению реализации уже запущенных проектов КбшЖД?
– Этого не произойдёт. Магистраль планирует реализовать все намеченные ранее планы. Так, мы третьи в стране, после Москвы и Екатеринбурга, организовали интермодальные перевозки пассажиров от вокзала в аэропорт. Сегодня открываем регулярное скоростное сообщение по маршруту Самара – аэропорт Курумоч. В реализации этого проекта нам помогают правительство Самарской области и ОАО «Международный аэропорт «Курумоч». Областные власти планируют закупить для этого маршрута три новых электропоезда.
Продолжается и проработка проекта строительства второй очереди вокзала в Самаре. Здесь планируется построить современный гостиничный комплекс и многоярусную парковку для автомобилей.
Когда мы проектировали вокзал в Самаре, сразу были ориентированы на развитие сферы услуг. В этом комплексе будут номера для любого кошелька: от бизнес-класса до эконом. Организация или частное лицо может разместиться в гостинице вокзала, провести деловые встречи в бизнес-центре, а вечером отправиться в аэропорт или поездом к месту назначения. Будет востребована и многоярусная парковка, и торгово-развлекательные центры, сеть ресторанов и интернет-кафе. Такие услуги выгодны и дороге, и пассажирам.

– Чем ещё Куйбышевская может привлечь пассажиров?
– Одно из перспективных направлений в развитии пассажирских перевозок – организация скоростных направлений как в дальних, так и в пригородных сообщениях. У нас уже ходят скоростные электрички на направлениях Самара – Сызрань, Самара – Пенза, Самара – Рузаевка, Самара – Тольятти и Уфа – Стерлитамак. Этот вид перевозок будет развиваться и дальше. Здесь мы делаем основной упор на развитие дополнительных услуг: возможность пересесть с электрички на поезд дальнего следования, на другой вид транспорта, воспользоваться Интернетом и поработать в пути на персональном компьютере. Выгода от такого подхода очевидна, а с учётом развития интермодальных перевозок мы, естественно, оказываемся наиболее конкурентоспособным предприятием.

Источник: Гудок.


Расписание движения эл.поезда Самара - аэропорт "Курумоч"

Из Самары - 3:30 5.55 9.06 13.31 14.49 17.26
Из аэропорта - 5.20 8.13 11.50 15.25 16.33 19.35

Остановки от Самары до аэропорта:
Самара, Безымянка, Средневолжская, Козелковская, Водинская, Старосемейкино, Царевщина, Курумоч, аэропорт

Сообщение отредактировал Alexsas - 17.10.2008, 10:33
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
25.11.2008, 9:03
Сообщение ]]>#17]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


Куйбышевская железная дорога готова к зиме
Куйбышевская железная дорога готова к работе в условиях зимы 2008-2009 годов. На всех отделениях Куйбышевской магистрали проведены мероприятия, направленные на обеспечение бесперебойной и эффективной работы железнодорожного транспорта в зимние месяцы. На всех важнейших станциях КбшЖД разработаны оперативные планы борьбы со снегом.

Во всех структурных подразделениях Куйбышевской железной дороги создан зимний неснижаемый запас топливных ресурсов, угля и смазочных материалов, запасных частей и оборудования для локомотивов, подвижного состава, погрузочно-разгрузочной и другой техники. На магистрали проведен ремонт железнодорожных путей.

Проведены мероприятия по подготовке к работе в зимний период пассажирского комплекса магистрали. Вокзалы, павильоны, платформы и другие объекты пассажирского комплекса работают в «зимнем режиме». Прошли необходимую проверку системы водоснабжения, отопления и вентиляции. Для очистки перронов и мест прохода пассажиров ото льда и снега подготовлена снегоуборочная техника, инвентарь и сделаны запасы песка. Пассажирские вагоны дальнего следования и пригородные электропоезда прошли диагностику и ремонт.

Для обеспечения работы грузового комплекса компании в зимних условиях завершена подготовка вагонных эксплуатационных депо, производственно-технических и других помещений, подготовлены технические сооружения и устройства, обеспечивающие восстановление сыпучести смерзающихся грузов, а также обследованы и отремонтированы в необходимом объеме железнодорожные пути необщего пользования.

Специалистам различных хозяйств КбшЖД выдана необходимая зимняя спецодежда и обувь. Проведена подготовка сотрудников, которые впервые будут работать в условиях зимы, сообщает пресс-центр КбшЖД.

Источник: Самара. Сегодня.


Стоимость проезда в пригородном электропоезде Самара - Аэропорт Курумоч снизится на 30%
С 1 декабря снижается стоимость проезда в скорых пригородных электропоездах сообщением Самара – Аэропорт Курумоч – Самара. ОАО «РЖД» снижает стоимость проезда на 30%. С 1 декабря стоимость проезда в пригородном электропоезде сообщением Самара – Аэропорт Курумоч составит 70 рублей.

В скором электропоезде действует система льгот для отдельных категорий граждан, в том числе, для детей, учащихся и др. Оформление льготных проездных документов производится в соответствии с правилами проезда во всех поездах пригородного сообщения, сообщает пресс-центр КбшЖД.

Скорый электропоезд Самара – Аэропорт Курумоч курсирует ежедневно по данному маршруту, начиная с 9.06 до 16.33, с периодичностью каждые два часа. Скорый электропоезд следует от станции Самара до станции Аэропорт Курумоч с остановками на станциях Безымянка и Средневолжская.

Источник: Самара. Сегодня.


Сообщение отредактировал Alexsas - 25.11.2008, 9:44
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
26.11.2008, 8:58
Сообщение ]]>#18]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


За 10 месяцев пригородными поездами КбшЖД перевезено 25 млн пассажиров
За 10 месяцев текущего года в пригородных поездах Куйбышевской магистрали было перевезено порядка 25 млн пассажиров, более половины из которых совершили свои поездки в границах Самарской области.

Традиционно большим спросом пригородный железнодорожный транспорт пользуется у «федеральных» льготников и учащейся молодежи. За десять месяцев текущего года пригородным железнодорожным сообщением на Куйбышевской железной дороге воспользовались около 4 млн пассажиров, относящихся к категории «федеральных» льготников, и порядка 1,8 млн студентов и школьников.

Для пассажиров, которые часто пользуются пригородным железнодорожным транспортом, но не имеют право на льготный проезд, на Куйбышевской магистрали разработана специальная система скидок в виде месячного абонементного билета или абонементного билета выходного дня. Льготные месячные абонементные билеты дают право проезда в пригородных поездах по выбранному направлению с 30% скидкой. Абонементные билеты выходного дня реализуются с 25% скидкой, они действительны на проезд по пятницам, субботам, воскресеньям, понедельникам, праздничным дням, а также в день перед праздником и после праздника, сообщает пресс-центр КбшЖД.

Источник: Самара. Сегодня.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
4.12.2008, 11:26
Сообщение ]]>#19]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


На период новогодних праздников КбшЖД назначает дополнительные поезда
Куйбышевская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» назначает дополнительные поезда на период новогодних праздников и школьных каникул.

Для обеспечения повышенного спроса на пассажирские перевозки с 25 декабря 2008 года по 11 января 2009 года Куйбышевской региональной дирекцией по обслуживанию пассажиров назначено 52 дополнительных пассажирских поезда. В ближайшее время дополнительно планируется назначить еще 37 поездов, которые будут курсировать в новогодние праздники по самым популярным направлениям. Всего в новогодние праздники будет задействовано около 1300 купейных и плацкартных вагонов.

Источник: Самара. Сегодня.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexsas
27.12.2008, 18:59
Сообщение ]]>#20]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1 988
Регистрация: 31.8.2007
Из: Самара - Кимовск - Новомосковск - Москва

Блог | Альбомы


На Куйбышевскую железную дорогу впервые поступили вагоны класса «люкс»
Открыта продажа билетов в вагоны класса «люкс» фирменного поезда «Жигули» Куйбышевской железной дороги сообщением Самара-Москва.
Обновление подвижного состава является одним из приоритетных направлений структурной реформы на железнодорожном транспорте. В течение 2008 года в рамках реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД» на Куйбышевскую железную дорогу поступило 20 плацкартных вагонов и 12 купейных вагонов отечественного производства.
В конце 2008 года на Куйбышевскую железную дорогу впервые поступили вагоны класса «люкс», которые с 18 января 2009 года будут курсировать в составе фирменного поезда «Жигули».
Внутренний интерьер вагонов класса «люкс» соответствует эксклюзивному дизайнерскому оформлению в стиле фирменного поезда «Жигули». Каждый вагон включает в себя шесть одноместных (по желанию пассажира двухместных) купе с вертикальным расположением полок. Каждое купе трансформируется в спальную комнату с возможностью размещения детей, гостиную или рабочий кабинет. Все купе оснащены индивидуальной регулируемой системой кондиционирования воздуха, DVD-проигрывателем; вакуумным биотуалетом, душевой кабиной, электрической сетью.
В январе стоимость билета в купе класса «люкс» из Самары в Москву составит 15,5 тысячи рублей. По желанию пассажира, в купе класса «люкс» вместе с ним может путешествовать ещё один пассажир (без дополнительной оплаты), так как одноместное купе легко трансформируется в двухместное. В пути следования пассажирам предложат горячий ужин, завтрак, свежую прессу и другие дополнительные услуги.
Напомним, что с 2004 года вагоны класса «люкс» курсируют между двумя столицами - Москвой и Санкт-Петербургом в составе поезда-отеля «Гранд-экспресс» и поезда «Красная стрела». О готовности пассажиров платить за дополнительный комфорт в пути говорит практически стопроцентная заполняемость вагонов класса «люкс», введённых 5 лет назад в составы поездов ОАО «РЖД». Расширение ассортимента услуг и возможность выбора пассажирами уровня комфорта - являются важными условиями реформирования отечественного железнодорожного транспорта.

Источник: РИА Самара.


Самарские железнодорожные переезды оборудуют видеокамерами
КбшЖД реализует проект «Антикриминал»
На Куйбышевской железной дороге начали претворять в жизнь проект под названием «Антикриминал». Уже само название говорит само за себя. Понятно, что проект призван уменьшить количество несчастных случаев на железной дороге, а также снизить количество нарушений на пересечениях автомобильных и железных дорог, он также поможет бороться с вандализмом и в целом повысить безопасность движения. Ведь только за последние 11 месяцев на КбшЖД сотрудниками магистрали зафиксировано порядка 4,5 тысячи нарушений правил дорожного движения на переездах. На Самарскую область приходится 534 нарушения. За этот период было допущено 13 ДТП на железнодорожных переездах, в которых один человек погиб и девять получили серьезные травмы.

Как говорится в сообщении пресс-службы КбшЖД, до 1 апреля 2009 года видеокамерами будет оборудовано более 120 объектов железнодорожной инфраструктуры. Несколько аппаратов уже установлены на железнодорожном переезде в районе улицы Речной в Самаре. Помимо Самарской области камеры появятся на территории Ульяновской и Пензенской областей, а так же в Республиках Башкортостан и Татарстан.



Из Самары отправится туристический поезд в Великий Устюг
В гости к Деду Морозу поедут школьники и семьи с маленькими детьми
И снова для самарских ребят приготовили подарок. 3 января из Самары в Великий Устюг в гости к Деду Морозу отправится туристический поезд. Именно в этот день школьники и семьи с детьми дружно сядут на свои места (поезд состоит из девяти вагонов)и тронутся в путь. В поезде к их услугам будет работать два вагона-ресторана, где для ребят и их родителей будут готовить вкусные горячие блюда. А уже по прибытии на место назначения детей ждет увлекательная праздничная программа. Новогодние туристы познакомятся с Почтой Деда Мороза, его Тронным залом, а лично с зимним волшебником они встретятся, когда посетят Вотчину Деда Мороза. Экскурсия по сказочному терему, где они увидят зимний сад и зверинец, надолго запомниться ребятишкам. Тем более что в Самару они вернуться не с пустыми руками, в Великом Устюге юным самарцам вручат грамоты и подарки.

Для перевозки детей предоставлены лучшие вагоны с минимальными сроками эксплуатации, сформированы бригады опытных проводников, сообщает отдел по связям с общественностью Куйбышевской железной дороги.



Сообщение отредактировал Alexsas - 27.12.2008, 19:19
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

44 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 21.2.2019, 0:24

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100