Там нет места? Я как раз аккуратно провёл все линии по тем местам, где спокойно лягут 8-10 метров ширины двусторонних трамвайных путей. Ради бога, ну не привязывайтесь к утопичным вариантам, которые нарисованы просто навскидку, а-ля "ну вообще если захотеть можно и так сделать". Стоит рассматривать как основной вариант с заворотом к ЦСКА, потому что сама идея трамвайной линии базирована на новостях о планируемой магистрали, которая закончится где-то на пересечении Шапошникова и Ленинградки. И именно в рамках этого проекта может быть построена необходимая инфраструктура, что называется, "заодно". Мосты через Москву-реку строятся для будущей трассы, мост/тоннель через МЦК около ст. Зорге тоже, на отрезке от Живописной до ЦСКА везде есть место для путей (даже сносить ничего не нужно), что удивительно, и даже земля вся уже относится к улично-дорожной сети города. Просто вешаем контактную сеть и кладём пути - готово. Ну, разве что на пересечении со Строгинским мостом можно построить соединительную развязку, если захочется иметь более удобный выход на линию из Краснопресненского депо или создать новые маршруты, ведущие в Строгино (между прочим, связка Тушино-Строгино - тоже довольно интересно). Короче говоря, проект можно реализовать без каких-либо "активных вложений". А скромный бюджет вполне позволит ему существовать в формате обычной межрайонной связки, а не какой-то там забирающей гигантский пассажиропоток трамвайной мегахорды аж до Белорусской. Вообще говоря, завод "МиГ" уже давно вывозят в неизвестном направлении, и этим летом даже были новости о планах продажи земли. Видимо, лет через 5 увидим там очередной жилой район, а ул. Авиаконструктора Микояна скорее всего соединят со 2-ым Боткинским дорогой. На самом деле, пока не понятно, что там будет, но вообще, наверное, можно будет сместить конечную куда-то в этот самый будущий район. По Скаковой попытался провести, прислушавшись к Micht, но, как видим, это, как и любая другая попытка подвести линию к Белорусской, не имеет ничего общего с реальностью.