Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
URIAH
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о URIAH
- День рождения 04.08.1961
Достижения URIAH
-
Vlad Понял, спасибо за карту. Экраны бы еще вдоль дороги (чего вряд ли дождемся). Шум от "железки" в парке, действительно, не слабый. Да еще пути приподняты на насыпи. vlad_svd Генплан и Мосгипротранс в Гугле забанили. Санкции
-
На злобу дня написал, от души. 10 числа читал у Агутина в ЖЖ
-
Однако на Рассветной аллее вдоль путей так и остались кабак, "Автосервис" и проч.: с Новогиреевской эстакады видно, как новая насыпь их огибает 8( Хотя им там явно не место.
-
Темпы выполнения ремонтных работ в переходах оставляют желать лучшего. Наблюдаю процесс в переходах возле станций "Пролетарская", Новогиреево", реконструкцию вестибюля "Крестьянской заставы"... В заявленные сроки (3 квартал 2015 года), боюсь, не уложится никто из 3-х подрядчиков. Потому что уже 4-й квартал пошел. За отгороженными частями переходов неделями ничего не происходит. На "Крестьянской заставе" еще виден прогресс. В Новогиреево который месяц ковыряют сходы, один вестибюль делают неспешно, с другой стороны максимум - отбили со стен старую облицовку.
-
Полагаю, после открытия станции количество припаркованного транспота возрастет на порядок. А фасадик "Феникса" на фоне вестибюлей в стиле "хай-тек" выглядит стрёмновато - ангар с анемичными подпорками...
-
А почему не сделали такие же перегородки, как на противоположной платформе? Из металла и стекла? Изготовлены и закреплены эти "заградсооружения" неряшливо: болты анкерные торчат, сопли от сварки... Напоминает ограждение слоновьего вольера в зоопарке. С соответствующим запасом прочности.
-
При выходе из перехода слева висит постер- информашка о строительстве плоскостного ТПУ "Выхино"... обозначены пятнами зоны остановок НОТ, чего-то еще по мелочи... Больших новаций ждать не стоит - асфальт, газоны, плитка. Обновленная желто-черная "зебра" при выходе из норы перехода: не раз там народ "вписывался"... Плоскостной, в общем, без затей.
-
На месте снесенного рынка быстрее всего будут газоны: такие же, как и соседние. Рынок же обретет временное пристанище на Вешняковской, 12а в быстровозводимом "коровнике" из сендвич-панелей. Название соответствует: "Эко-ферма". Там уже вовсю отсыпают щебень и заливают бетон.
-
Надо же мне было в марте такое сказать - почти угадал: http://cs412422.vk.me/v412422499/2e2c/emDOFuT09M8.jpg http://cs412422.vk.me/v412422499/2e29/VK_A8KeV5vc.jpg в переходе старую плитку даже не сбивали, её покрыли "Бетоноконтактом", а потом сверху положат новую... Вернее, уже почти уложили. http://cs408731.vk.me/v408731449/34f2/LiVcOzu2hqw.jpg Судя по этим конструкциям, ещё доп. ограждения появятся. Вот и все обновления для пассажиров (не считая доп. турникетов). Со стороны Вешняков присыпали тонким слоем грунта фундамент демонтированного ТЦ, разбили дорожки. Крашеные 1000500 раз перила заменены на пафосную нержавейку. В общем, косметика, господа: http://cs409020.vk.me/v409020151/3879/jXo1lG82UJg.jpg
-
На слушаниях трудящиеся просили ее (хорду) вообще в тоннель закопать в этом месте... Но, похоже, это так и осталось пожеланиями. На roads.ru есть подробные схемы, но сам форум "упал"- пока доступа нет.
-
Эстакаду (для транспорта) все равно будут строить. Заодно и для пешеходов / пересадок можно. Хорду тоже нужно как-то пёхом пересечь, когда она появится. Коллектор опять же
-
Низкие неудобные проходы под путями ( особенно тот, что ближе к рынку) - позорище, в общем. И.М.Х.О. , чем возиться с ними, лучше современную крытую эстакаду - переход построить, со всеми современными прибамбасами - эскалаторами, лифтами, выходами-входами в метро, на ж/д платформу и т. п. PS Конечно, если надо без особого гемора, и быстро отрапортовать - то можно эти переходы просто выложить новой плиточкой, делов-то...
-
Тогда одним, и очень увесистым, аргументом "за" меньше . Смысл в этом новье, если грохот посильнее чем в старых вагонах (спасибо откидным форточкам + форме короба над окном = оч. эффективный отражатель звука) И зачем жечь киловатты, если из форточек и так отлично дует... Двери в торцах тоже "слабали" по старинке, не меняя конструкцию - те же замки, разработанные при Кагановиче, люфт в закр. состоянии, слышен шум извне. Если прижать плечом посильнее - все ОК, тихо. Этот источник "вентиляции" также в ТЗ был предусмотрен? Так можно докатиться до езды с открытыми дверями...
-
Увы, не намного. Шум в вагоне даже усилился. Я имею в виду новую 760 серию на КалЛ. Езжу каждый день. Звук действительно адский - ибо во многих вагонах форточки, как правило, открыты. Соответственно, стоящим пассажирам достается больше всего. Попытка закрыть форточки не вызывает энтузиазма у сидящих. Побочный эффект от "двойного дутья" из кондея и форточек - продувает уши, появляетя герпес и т. п. Вопрос Новогиреевскому депо: что мешает закрыть на "трехгранку" форточки, как это сделано на "Русичах"?. С кондиционированием тепреь вроде все в порядке. И еще. Позабавило качество покрытия панелей силиконосодержащим антивандальным лаком. Наносили его, похоже, в депо: не очень чистым но очень волосатым валиком. Кое-где - прямо по экранам ЖК-информаторов. Неужели нельзя понять, что эпоха краски МА-15 в бочках и щетинных кистей шириной с лопату уже закончилась? И существует малярный скотч, велюровые валики, не оставляющие ворса?.