IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Новосибирска. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Продление метро на Ключ-Камышенское плато
Wings
17.6.2010, 6:12
Сообщение ]]>#1]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 6.3.2010
Из: Новосибирск Золотая нива



Есть новости. Поскольку работою в министерстве Труда и социального развития Новосибирской области, активно общаюсь с другими министерствами и департаментами, что с областными, так и с мэрией. Так вот, в департаменте по строительству и архитектуре мэрии узнал такую информацию, что после Золотой нивы метро потянут не на Барахолку, а на Ключ-Камышенское Плато. Информацию они подтвердили тем, что перспектива развития того района намного более высока, а строительство линий на барахолку это тупиковое направление (существует даже вариант с таким развитием события на форуме). Информацию еще подтвердил знакомый строитель на Золотой Ниве и сказал, что возможно будут делать небольшой задел щитом (его аккуратно разбирают для этой цели). Вот такая противоречивая информация, сам еще пока не верю, так как раньше владел другой инфой.

Сообщение отредактировал E69 - 17.6.2010, 10:13
Причина редактирования: опечатки
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
knsx
17.6.2010, 6:43
Сообщение ]]>#2]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 523
Регистрация: 31.3.2007
Из: Новосибирск

Альбомы


Wings, ну вы нас не удивили, еще в 2007 году Хван озвучил это направление. Однако, "свежо предание, да верится с трудом!"
А ваш собеседник в Департаменте строительства что-нибудь слышал о Концепции скоростного трамвая?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Горячий крокодил
17.6.2010, 6:51
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 564
Регистрация: 25.6.2008
Из: Новосибирск



Цитата(Wings @ 17.6.2010, 10:12) *
Есть новости поскольку работою в министерства Труда и социального развития Новосибирской области активно общаюсь с другими министерствами и департамента, что с областными так и с мэрией. Так вот в департаменте по строительство мэрий узнал такую информацию что после Золотой нивы метро потянут не на Барахолку а на Ключ-Камышенское Плато информацию они подтвердили тем что перспектива развития того района намного высока а строительство линий на барахолку это тупиковое направление (существует даже вариант с таким развитием события на форуме). Информацию еще подтвердил знакомый строитель на Золотой Ниве и сказал что возможно будут делать небольшой задел щитом (его аккуратно разбирают для этой цели). Вот такая противоречивая информация сам еще пока не верю так как раньше владел другой инфой.

Можно поточнее: метро потянут на ККП от ЗН или от Октябрьской???
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Wings
17.6.2010, 6:55
Сообщение ]]>#4]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 6.3.2010
Из: Новосибирск Золотая нива



Я же говорю пишу что сказали мне на стройки и в департаменте сам знаю и прекрасно знаю что метро должно идти на барахолку но там мне озвучили эту информацию. Что касается Барахолки так логичнее пустить там скоростной трамвай оттуда и не замарачиваться там с метро, Дзержинская линия уже пошла на круг видно по схеме а тут резкий поворот если б хотели на барахолку пустить могли - бы станцию не на Золотой ниве делать а на Лежена а так получаете крюк . В любом случае все это пака слухи и домыслы.

Цитата(Горячий крокодил @ 17.6.2010, 6:51) *
Можно поточнее: метро потянут на ККП от ЗН или от Октябрьской???

От Золотой Нивы сказали
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Горячий крокодил
17.6.2010, 7:02
Сообщение ]]>#5]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 564
Регистрация: 25.6.2008
Из: Новосибирск



Цитата(Wings @ 17.6.2010, 10:55) *
Я же говорю пишу что сказали мне на стройки и в департаменте сам знаю и прекрасно знаю что метро должно идти на барахолку но там мне озвучили эту информацию. Что касается Барахолки так логичнее пустить там скоростной трамвай оттуда и не замарачиваться там с метро, Дзержинская линия уже пошла на круг видно по схеме а тут резкий поворот если б хотели на барахолку пустить могли - бы станцию не на Золотой ниве делать а на Лежена а так получаете крюк . В любом случае все это пака слухи и домыслы.

Цитата(Горячий крокодил @ 17.6.2010, 6:51) *
Можно поточнее: метро потянут на ККП от ЗН или от Октябрьской???

От Золотой Нивы сказали

Чего и следовало ожидать...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ernadi
17.6.2010, 7:13
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 178
Регистрация: 2.6.2008

Альбомы


интересно, а они на Саде Мичуринцев будут станцию делать, или сразу следующая станция уже на Пед. институте будет?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
knsx
17.6.2010, 7:29
Сообщение ]]>#7]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 523
Регистрация: 31.3.2007
Из: Новосибирск

Альбомы


Вообще-то есть генеральный план, есть концепция СТ, нет денег на метро, есть программа развития метро до 2015 года, утвержденная в Госстрое. Ну и еще не разработана Схема развития ОТ в развитии генерального плана. Так что не понятно, что за "горячие головы" вам Wings слили такую информацию.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Wings
17.6.2010, 7:36
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 6.3.2010
Из: Новосибирск Золотая нива



Цитата(knsx @ 17.6.2010, 7:29) *
Вообще то, есть генеральный план, есть концепция СТ, нет денег на метро, есть программа развития метро до 2015 года, утвержденная в Госстрое. Ну и еще не разработана Схема развития ОТ в развитии генерального плана. Так что не понятно, что за "горячие головы" вам Wings слили такую информацию.

Естественно, сейчас ещё не время обсуждать эту информацию, пока еще ничего толком и не известно, только со слов, придет все в свое время. Как говорится, время покажет.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dormidont
17.6.2010, 7:39
Сообщение ]]>#9]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 760
Регистрация: 17.11.2008
Из: Новосибирск

Альбомы


Цитата(Wings @ 17.6.2010, 7:12) *
Есть новости поскольку работою в министерства Труда и социального развития Новосибирской области активно общаюсь с другими министерствами и департамента, что с областными так и с мэрией. Так вот в департаменте по строительство мэрий узнал такую информацию что после Золотой нивы метро потянут не на Барахолку а на Ключ-Камышенское Плато информацию они подтвердили тем что перспектива развития того района намного высока а строительство линий на барахолку это тупиковое направление (существует даже вариант с таким развитием события на форуме). Информацию еще подтвердил знакомый строитель на Золотой Ниве и сказал что возможно будут делать небольшой задел щитом (его аккуратно разбирают для этой цели). Вот такая противоречивая информация сам еще пока не верю так как раньше владел другой инфой.

Вот так новости. Честно говоря, выглядит неправдоподобно. Но на сайте метрополитена есть же схема со станцией "Доватора" на Саде Мичуринцев:
http://www.nsk-metro.ru/img/perspective_b.jpg

--------------------
Да победит Россия с Божией помощью!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ТОРМОЗ54
17.6.2010, 8:51
Сообщение ]]>#10]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 11.2.2009
Из: Новосибирск

Альбомы


Цитата(Wings @ 17.6.2010, 6:55) *
.... Дзержинская линия уже пошла на круг видно по схеме а тут резкий поворот если б хотели на барахолку пустить могли - бы станцию не на Золотой ниве делать а на Лежена а так получаете крюк . В любом случае все это пака слухи и домыслы.

Из области фантастики. Ни на какой крюк Дзержинская линия не пошла.
Расположение ЗН на этом месте, как на транспортном узле и в центре жилмассива, было определено ещё в 90-е годы. Вокруг Лежена в то время ещё много где просто пустырь был с неясными перспективами застройки.

Сообщение отредактировал ТОРМОЗ54 - 17.6.2010, 8:52

--------------------
REGION54
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Wings
17.6.2010, 10:18
Сообщение ]]>#11]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 6.3.2010
Из: Новосибирск Золотая нива



Метро в перспективе дойдет и до Ключ-Камышенского плато

На развитие новосибирского метрополитена в 2008-2010 гг предусмотрено 10,9 млрд рублей из федерального, регионального и местного бюджетов. Об этом сказал мэр Новосибирска Владимир Городецкий на встрече с руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта Игорем Ромашовым. В этом году на строительство метро из бюджетов всех уровней будет затрачено более 620 млн рублей. В 2009 году город планирует ввести в эксплуатацию станцию "Золотая Нива". Следующий этап – возведение станций "Площадь Станиславского", "Доватора", возможна и перспектива прокладки линии метро на Ключ-Камышенское плато. С необходимостью развития "подземок" в региональных центрах согласен и руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта. "Без метро в городах-миллионниках через год-два движение транспорта просто встанет. Именно метрополитен может решить такие проблемы", - отметил Игорь Ромашов. Строительство новосибирского метро предусмотрено федеральной целевой программой "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" в задачах которой реализация инвестиционных проектов по развитию железнодорожной сети. Разработан и еще один перспективный проект – раздел федеральной программы модернизации транспортной системы России на 2010 – 2015 годы, также посвященный метростроению. Эта подпрограмма предполагает вложение в строительство метро около 750 млрд рублей в целом по России. Власти всех регионов, в которых сегодня ведется строительство метро (11 городов), проект программы согласовали.

http://1nsk.ru/news/novosibirsk/8875.html

Статья конечно же старая но ни о какой барахолки в ней речи не ведется.
Явно что линия должна уходит в ту сторону.

Цитата(Dormidont @ 17.6.2010, 7:39) *
Вот так новости. Честно говоря, выглядит неправдоподобно. Но на сайте метрополитена есть же схема со станцией "Доватора" на Саде Мичуринцев:
http://www.nsk-metro.ru/img/perspective_b.jpg


Зачем тогда на схеме размещена станция на Саде Мичурина или кто составлял схему нарисовал её поближе к своему дому smile.gif . Если были бы какие то изменения то наверное станция была б уже в другом месте. Есть официальная схема утвержденная, где линия продлена до барахолки?

Сообщение отредактировал Wings - 17.6.2010, 10:32
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
E69
17.6.2010, 10:54
Сообщение ]]>#12]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 695
Регистрация: 4.12.2004
Из: Новосибирск

Блог | Альбомы


Интересно. Подобные разговоры о метро на ККП со стороны городского руководства действительно шли давно, но мы понимали их как строительство третей линии после выполнения Программы развития метро до 2015 года, включавшей Волочаевскую и пл. Станиславского. В статье выше именно об этом, кстати, и написано.

Упомянутый там Игорь Ромашов, кстати, прославился тем, что наобещал с три короба и очень быстро ушел с поста главы Росжелдора, так и не добившись этих 750 миллиардов biggrin.gif

Новостью являются не планы о строительстве метро на ККП как таковые, а идея продления туда Дзержинской линии после Золотой Нивы (либо начало строительства третьей линии без реализации "программы-2015", что выглядит более логично; почему - в конце поста).

Цитата
Есть официальная схема утвержденная, где линия продлена до барахолки?
На сайте метро, действительно, что-то такое очень приблизительное изображено. Что касается "официальной утвержденной схемы", то среди опубликованных документов её нет! Действующая "программа-2015" предусматривает только достройку второй очереди (до Волочаевской и Станиславского). То, что в 2000-х публиковал наш метропроект (типа этой схемы), противоречит принятому позже генплану даже в отношении трассировки улиц. В генплане утверждены линии метро и на Барахолку, и отдельная на ККП, и куча нереальных предложений без проработанной очередности реализации, так что руководствоваться им тоже не стоит.

Зато стоит посмотреть на тот же генплан в отношении трассировки улиц и расположения будущих районов города. Тогда становится видно, что уйти после Золотой Нивы идти напрямую к Выборной будет непросто и нелогично: метро пересекает районы будущей многоэтажной застройки по диагонали и уходит в леса и овраги между центрами зарождения пассажиропотоков. Обратите также внимание на две площадки под депо: одна - на месте дач за барахолкой, вторая - у ТЭЦ-5. В итоге (учитывая требования к радиусам прохождения линий) линии понадобится петлять змейкой.

--------------------
Кто может - делает. Кто не может - учит. Закон Х. Л. Менкена
Кто не может научить - управляет. Дополнение Мартина
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Мыкола
28.6.2010, 20:21
Сообщение ]]>#13]]>
Младший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 16.3.2009
Из: Новосибирск



Цитата(E69 @ 17.6.2010, 11:54) *
В генплане утверждены линии метро и на Барахолку, и отдельная на ККП

даже и эта схема уже отчасти нереальна - оловозаводский мост уже несовмещённый, соотвествеено линия "Чикалда"-Трикотажная-Есенина-НГПУ уже надо трассировать по другому (если вообще не "зарубить")
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
alexlarich
29.6.2010, 15:01
Сообщение ]]>#14]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 11.5.2010
Из: Новосибирск



План, конечно, грандиозный, но я не уверен, что он будет реализован. Золотую Ниву достраивают с горем пополам, Площадь Станиславского наверно не начнут строить до тех пор, пока не сдадут Оловозаводской мост. Да я и не уверен, что Площадь Станиславского вообще начнут строить.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
alex-omsk
6.7.2010, 8:56
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 27.11.2008
Из: Новосибирск



Цитата(alexlarich @ 29.6.2010, 19:01) *
План, конечно, грандиозный, но я не уверен, что он будет реализован. Золотую Ниву достраивают с горем пополам, Площадь Станиславского наверно не начнут строить до тех пор, пока не сдадут Оловозаводской мост. Да я и не уверен, что Площадь Станиславского вообще начнут строить.

А зачем её строить? Да и тяжело, задела совсем никакого. Ведь все три станции, достраиваемые в постсоветское время, начинали строить ещё в СССР.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ice-9
6.7.2010, 11:12
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 64
Регистрация: 7.3.2009

Альбомы


ну, здрасьте, приехали. станиславского - уж точно надо строить.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
knsx
6.7.2010, 11:24
Сообщение ]]>#17]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 523
Регистрация: 31.3.2007
Из: Новосибирск

Альбомы


Цитата(alex-omsk @ 6.7.2010, 9:56) *
Ведь все три станции, достраиваемые в постсоветское время, начинали строить ещё в СССР.


Ну если уж быть более точным, то да действительно, все три станции из советского задела, но строительство и раскопки ЗН начались уже по инерции в новой России.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Alexandr82
7.7.2010, 5:48
Сообщение ]]>#18]]>


Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 236
Регистрация: 4.5.2008
Из: Новосибирск, Ленинский р-н




Цитата(alex-omsk @ 6.7.2010, 12:56) *
А зачем её строить? Да и тяжело, задела совсем никакого. Ведь все три станции, достраиваемые в постсоветское время, начинали строить ещё в СССР.


Россия - другая страна? У нас стали жить другие люди? Все специалисты совесткого времени вымерли как динозавры?
Такое ощущение складывается, что в России строить не умеют smile.gif Я конечно понимаю, что в стране Россея основная проблема - финансовая, но это не значит, что у нас совсем ничего не могут. Это к слову - что Станиславского вполне спроектируют и построят, просто лукавые чиновники хотят побольше денежек федеральных подгрести, вот и сочиняют сказки про то что забросят нафиг все это метростроительство.

--------------------
http://wiki.darlingcity.ru - Портал знаний о Новосибирске
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
alex-omsk
7.7.2010, 8:27
Сообщение ]]>#19]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 27.11.2008
Из: Новосибирск



Цитата(Alexandr82 @ 7.7.2010, 9:48) *
Россия - другая страна? У нас стали жить другие люди? Все специалисты совесткого времени вымерли как динозавры?
Такое ощущение складывается, что в России строить не умеют smile.gif Я конечно понимаю, что в стране Россея основная проблема - финансовая, но это не значит, что у нас совсем ничего не могут. Это к слову - что Станиславского вполне спроектируют и построят, просто лукавые чиновники хотят побольше денежек федеральных подгрести, вот и сочиняют сказки про то что забросят нафиг все это метростроительство.

К сожалению, другая. Специалисты ещё не вымерли, но такое ощущение что вымрут. К примеру, щиты уже не производят у нас. Спроектируют и построят - это настолько нескоро, что страшно подумать. Хотя хочется надеяться на лучшее.

А по поводу денег: моё мнение, что строительство метро должен финансировать федеральный бюджет. А то на Чечню ту же деньги не скупятся выделять, в 2009 году что-то около 9 млрд.

Сообщение отредактировал alex-omsk - 7.7.2010, 8:32
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yaroslav
7.7.2010, 12:36
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 474
Регистрация: 12.12.2008
Из: Новосибирск



Цитата(alex-omsk @ 7.7.2010, 8:27) *
... К примеру, щиты уже не производят у нас. ...

Почему же не производят. Советского образца вполне могут сделать на заказ. Для Москвы делали.
Цитата(alex-omsk @ 7.7.2010, 8:27) *
... А по поводу денег: моё мнение, что строительство метро должен финансировать федеральный бюджет. ...

У федерации несколько другое мнение smile.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 25.3.2019, 15:21

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100