Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Тыквенок

Участники
  • Постов

    1 612
  • Зарегистрирован

  • Посещение

11 Подписчиков

Информация о Тыквенок

Посетители профиля

5 319 просмотров профиля

Достижения Тыквенок

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

7

Репутация

  1. Про пешеходный мост добавлю. Те ракурсы, с которых он был снят не показывают монументальность этого сооружения! Он находится наочень большой высоте!! Но выглядит очень легким. Т.к. настил моста уложен их деревянных шпал, то по этому мосту легко проезжают мотоциклы. Вообще, давно надо заменить данный мост полноценным мостом, чтобы по нему могли проезжать и автомобили. Почему это так важно? Потому, что с Красной Глинки, в настоящий момент есть два выезда (про дорогу любви не говорю). Обе проходят под жд мостом и выходят на Красноглинское шоссе. Первая - главная, имеет крутые подъемы и повороты. Ширина -не более 10 метров. Зимой, случалось, из-за гололеда вставал транспорт на подъем и выезд перекрывался. Также он перекрывается и после сильного ливня, когда под мостом разливается море! Теперь еще добавились пробки на выезде на шоссе. Фазы светофора сделаны так, что с Глинки на зеленый успевают проскочить штук 5 легковых. Потом идет долгая фаза зеленого для шоссе. Другая дорога (гаражная) проходит под тем же мостом, но уходит в другую сторону заправки к шоссе. Она имеет ширину полторы полосы и опять стала иметь отвратительное состояние. Т.е. в любой момент поселок жители могут быть заперты.
  2. по злачным местам? Стадион расположен на месте оврага. Т.е. он не приподнят над поверхностью, а находится в низине. В хорошем, ухоженном состоянии. На нем проходят уроки физры школьников, игры матчей по футболу, большие культурные праздники (день поселка, юбилей завода, Масленица) с приглашением эстрадных звезд. На Новый год на нем устанавливается большая елка с красивой, меняющейся подсветкой. На одном из склонов его стоит хороший спорткомплекс. Кстати, упомянутый супермаркет Сокол также находится на месте оврага, который идет аж за Батайской и мимо Горнолыжных трасс. Т.к. грунт в этом месте плохой, его основание сделали как корабль - монолитное плавующее. Т.е. ему не страшны просадки грунта. Поэтому он до сих пор цел и не вредим (как минимум лет 50 уже). До реконструкции в нем помещался комбинат питания - на втором этаже располагалась столовая, в которой питались заводчане, на первом кондитерская (эх и вкусная была там выпечка!!) и ресторан. Горнолыжка тоже расширяется. В ее состав входят Сноуборд-парк, и горнолыжный комплекс. Последний включает в себя 8 трасс разной длины и уклонов, множество подъемников бугельного типа и недавно (в прошлом году) открытый кресельный подъемник. Последние открытые трассы работают теперь всесезонно. Летом и осенью их используют для джип-троффи и катания на квадрациклах. Рядом с трассами есть пункт проката, гостиница. Трассы ежедневно обслуживаются современными ретраками. Красивая гора, про которую упоминал Саша, носит название Тип-Тяв. Она же является одним из "столбов" знаменитых Жигулевских ворот. Вид с ее вершины открывается такой, что Вертолетка отдыхает. А "покусанная" она от того, что щебень с ее сколона использовали для строительства дорог и Жигулевской ГЭС. Внутри этой горы в штольнях находится огромный холодильник. Раньше там хранился госрезерв. До сих пор ходит легенда, что от сюда до городских подземелий тянется подземный ход. Кстати, как раз в этом месте ранее было запланировано строительство Жигулевской ГЭС. Но, вроде как, с грунтами не сошлось и ее перенесли под Тольятти. Но "быки" опор так и остались. Они скрылись поднявшимися водами Волги. Двухэтажные дома, это которые перед Соколом, строили еще военнопленные немцы. Стоят до сих пор, и в относительно в хорошем состоянии. Кстати, они очень теплые. пока на этом остановлюсь
  3. Еще кой-чего. Перед пешеходным мостом (это 5 квартал) есть школа 9 и взрослая поликлиника и детская поликлиника (рядом с поселковой пожарной частью). Так в эти поликлиники ходит вся Красная Глинка! Т.е. это официальное медучреждение поселка которое находится на огромном расстояние от местожительства основного населения. metrovS, расскажет какие в поселке расстояния. Школа 9 раньше была единственной средней школой в поселке вообще. Школа 118 была 8-летней (пока к ней не пристроили новый корпус годах 1985-86). На фото есть здание начальной школы. Т.е. школьники поселка после 8 класс (кто хотел и мог) шли доучиваться в нее. Сейчас Школу 9 посещают как жители 5 квартала, так и жители 1 квартала. Для этого они проходят по тому самому пешеходному мосту. По проекту реконструкции запланировано ПОЛНОЕ его закрытие на это время. Я не представляю, как люди будут добираться!! Не, ну конечно есть еще "партизанская" дорога (через овраг, гаражи, грязь и темноту) - но это только для мазахистов. Еще про расстояния и высоты. Как показано на фото, автовокзал поселка расположен внизу, у стадиона. А вот далее народ уже ножками (или с пересадкой на Газели) добирается и до 1 квартала, и до 4 квартала (500-1000 метров) и до Батайской (1км-1,5км). Плюс (или точнее, минус) перепады высот. Это хорошо заметно в пиковое время, когда народ подзавязку забивает Газели, чтобы доехать вниз. Далее многие выходят или на завод Электрощит, или на пересадку на ОТ. У Газелей по поселку есть такие остановки (из города): автостанция - магазин Меркурий - магазин Тюльпан - конечная. Маршрутки 221 отстаиваются в кармане у нового 16-этажного дома (магазин Тюльпан). 50 и 1 проезжают дальше. У них есть своя отстойная площадка за домами на Батайской. И еще, только заметил. У автостанции строят не мечеть, а храм. Вообще, его полное название -культурно-просветительский центр Святителя Алексия.
  4. Глина есть везде. Все многоэтажки на последних фото стоят на глине. Для инфы - ул.Батайская начинается только за панельными многоэтажками. Остальной участок этой дороги не имеют название. И еще надо было прогуляться по другой дороге, вдоль как раз той красивой горы (в народе "Лысая гора", "Лыска" - любивое место летнего отдыха населения). Там и красивые дворы и аллея. Место входа на стадион "Энергия" в народе носит название - "Кресты" (перекресток нескольких дорог). А Батайская еще продолжается туда почти на километр. А далее она уже идет грунтовкой еще несколько километров до перевала. А вот с него одна дорога спускается к реке Сок и карьерам, а другая - асфальтированная (в народе "дорога любви") идет в сторону Управленческого (мимо лыжной базы и кладбища Лесное).
  5. Объясните, уже, Буслову, что 78, 79, 406 и 392 отходят (и приходят) не от БАРБОШИНОЙ ПОЛЯНЫ, а от ост. ПР.КИРОВА на Демократической!!! Не вводите людей в заблуждение своей схемой. Даже на сайте Транспортного оператора правильно указаны остановки этих маршрутов. Барбошина поляна указывается у них т.к. исторически как раз остановка пр.Кирова раньше и называлась Поляна Фрунзе (теперь Барбошина поляна). И народ под Барбошиной поляной понимает весь этот район. Но у данных маршрутов НЕТУ такой остановки - Барбошина Поляна (кроме 392, который останавливается на ост.Барбошина Поляна, НО!- на пр.Кирова! И еще. От ЖД указан маршрут 652 до Аэропорта. А вот в сам Аэропорт, почему то, этот автобус не прибывает!! Ну не указан он там! Уже два раза писал ему в личку. Без толку.
×
×
  • Создать...