Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Восьмой вагон на СЛ


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

И так работы по добавлению восьмого вагона на СЛ начаты.

Сейчас должны будут демонтировать и переносить часть оборудования с торцевых стен. Будут убирать лишние объекты на платформах, включая "стаканы".

На некоторых станциях будут переносить кабины ДСП, со всеми коммуникациями.

Во всех торцах поменяют ограждения, торцевые двери, установят мониторы, зеркала (на стену), дополнительные камеры. Естественно перенесут знаки остановки первого вагона.

Работы выполняются по графику. До конца года необходимо много успеть.

 

P.S.: специально открыл отдельную тему, чтобы люди здесь делились наблюдениями. Но если это лишнее, объедините с общей темой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, повлечёт ли это увеличение интервалов?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Zemelya

Срок реконструкции - до конца года?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я так понимаю, первой подвергнутся реконструкции Красные ворота?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какие работы запланированы по депо Северное?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, повлечёт ли это увеличение интервалов?

Почему они должны увеличится?

 

На некоторых станциях будут переносить кабины ДСП, со всеми коммуникациями

Интересно, куда?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, на Воробьёвых Горах один вагон будет стоять под уклоном или нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Во-первых, именно БиЛ мешает внедрению 8гп вагона.

Нет, не она. Красные Ворота и ещё какая-то, но точно не Библиотека.

Чистые Пруды и Лубянка. Хотя на форуме уже озвучивалось мнение Пегова (из интервью) по поводу скорого внедрения восьмого вагона на СЛ. Будут решать по-питерски (в смысле также, как подобную проблему решили на Кировско-Выборгской линии путем блокировки дверей в составе).

Это инсайд или сами придумали? На этих станциях убираются служебные помещения (переносятся) и больше ничего не мешает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Во-первых, именно БиЛ мешает внедрению 8гп вагона.

Нет, не она. Красные Ворота и ещё какая-то, но точно не Библиотека.

Чистые Пруды и Лубянка. Хотя на форуме уже озвучивалось мнение Пегова (из интервью) по поводу скорого внедрения восьмого вагона на СЛ. Будут решать по-питерски (в смысле также, как подобную проблему решили на Кировско-Выборгской линии путем блокировки дверей в составе).

Это инсайд или сами придумали? На этих станциях убираются служебные помещения (переносятся) и больше ничего не мешает.

Отчасти инсайд (с 2005 года), отчасти простое наблюдение (очень часто ездил через Чистые Пруды). Перенос служебных помещений там не настолько простой, как может показаться. Там, мягко говоря, следует быть ещё внимательнее при выходе и з последней двери последнего вагона...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На этих станциях убираются служебные помещения

На Лубянке нужно только ограждения демонтировать,

на ЧП - сложнее - если по I пути между служебными помещениями из быстровозводимых конструкций (которые легко демонтировать) и краем платформы остается проход шириной около 70 см, то по II пути устроено уже капитальное сооружение, в которое утыкается последняя дверь, тут малой кровью не обойтись.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И так работы по добавлению восьмого вагона на СЛ начаты.

А что там с энергетикой? Вся эта дребедень с зеркалами и прочим - решаема, а тяговые подстанции потянут? На "тестовой обкатке" это был решающий вопрос.

И второй момент - смотровые канавы в Северном, они короче, чем 8 вагонов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И второй момент - смотровые канавы в Северном, они короче, чем 8 вагонов.

Кстати, в какой-то теме Вы предлагали сделать как в Измайлове. Пристроечки там имеются на пожарном проезде.

Но вот канав там как раз нет.

Плюс вытяжной тупик 8 вагонов тоже не вмещает.

Изменено пользователем 262
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, в какой-то теме Вы предлагали сделать как в Измайлове. Пристроечки там имеются на пожарном проезде.

Это вряд ли я (ну или по пьяни ерунду сморозил если) - я обычно объясняю свершившийся факт, почему было сделано так, а не иначе. Для предлагалок предлагалка не выросла . :>

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это вряд ли я (ну или по пьяни ерунду сморозил если) -

Ну, фотку Вы выкладывали...Короче, как вариант, может и подойдёт.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
Интересно, повлечёт ли это увеличение интервалов?

Надо вернуть прежнее время хода 40:20 на участке "Юго-Западная"-Улица "Подбельского," необоснованного растянутого 2 года назад до 41:50 - тогда и 2 состава уже высвободить можно будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, повлечёт ли это увеличение интервалов?

Надо вернуть прежнее время хода 40:20 на участке "Юго-Западная"-Улица "Подбельского," необоснованного растянутого 2 года назад до 41:50 - тогда и 2 состава уже высвободить можно будет.

 

Как я понимаю-возить 8 вагонов медленно и печально существенно проще чем 7 но с минимальным временем хода и высокой парностью. Плюс в случает затыков/срыва графиков 8 вагонов лучше чем 7.

 

Так то конечно лучше 40пар и побыстрее но....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, повлечёт ли это увеличение интервалов?

Надо вернуть прежнее время хода 40:20 на участке "Юго-Западная"-Улица "Подбельского," необоснованного растянутого 2 года назад до 41:50 - тогда и 2 состава уже высвободить можно будет.

 

Как я понимаю-возить 8 вагонов медленно и печально существенно проще чем 7 но с минимальным временем хода и высокой парностью. Плюс в случает затыков/срыва графиков 8 вагонов лучше чем 7.

 

Так то конечно лучше 40пар и побыстрее но....

Время хода замедлили 2 года назад, при семи вагонах. А чтобы взять лишние вагоны для формирования 8-вагонных составов, есть повод вернуть более быстрое (хотя на деле даже оно и так было довольно медленным: Ход-2 на большинстве перегонов) время хода - тогда при сохранении того же интервала высвободится 2 состава, 14 вагонов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо вернуть прежнее время хода 40:20 на участке "Юго-Западная"-Улица "Подбельского," необоснованного растянутого 2 года назад до 41:50

Почему Вы думаете, что необоснованно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как я понимаю-возить 8 вагонов медленно и печально существенно проще чем 7 но с минимальным временем хода и высокой парностью. Плюс в случает затыков/срыва графиков 8 вагонов лучше чем 7.

С точки зрения любого метрополитена именно так.

 

На СЛ единственный режим вождения - Ход-2 (неполный Ход-2 с некоторых станций в центре и Сокольников по II).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На СЛ единственный режим вождения - Ход-2 (неполный Ход-2 с некоторых станций в центре и Сокольников по II).

 

В какой мере это связано с ограничениями по морально устаревшему энергохозяйству?

 

И в какой мере со скоростными ограничениями в центре из-за извилистого пути без переходных кривых в центре?

Изменено пользователем Ярополк
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На СЛ единственный режим вождения - Ход-2 (неполный Ход-2 с некоторых станций в центре и Сокольников по II).

 

В какой мере это связано с ограничениями по морально устаревшему энергохозяйству?

 

И в какой мере со скоростными ограничениями в центре из-за извилистого пути без переходных кривых в центре?

В центре отсутсвие переходных кривых мешает, а это вносит ограничение.

Да и на СЛ в центре маленькие расстояния между станциями, разгоняться более 60 смысла нет.

Про подстанции информации нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо вернуть прежнее время хода 40:20 на участке "Юго-Западная"-Улица "Подбельского," необоснованного растянутого 2 года назад до 41:50

Почему Вы думаете, что необоснованно?

Ездили со временем 40:20 :

а) почти везде на Х-2, то есть, запас и так был приличный;

б) со временно действующим ограничением в ленинских горах;

в) с открытой Фрунзенской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как же будут добавлять 8 вагон Курской Дуге, Красной Стреле и Ретропоезду?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ранее писал уже - в каждый состав будут добавлять тематический вагон. В том числе в Ретро-состав.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ездили со временем 40:20 :

а) почти везде на Х-2, то есть, запас и так был приличный;

б) со временно действующим ограничением в ленинских горах;

в) с открытой Фрунзенской.

Растянули график ещё при открытой Фрунзенской.

Когда было ограничение по I пути перегона Воробьёвы горы - Университет, с первой отправлялись на Ход-3, чтобы компенсировать потерю времени на проблемном участке, потом же выполнялось второе подключение. Сейчас на одном Ход-2 в гору заходят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...