IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



6 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> «Аэроэкспресс» в аэропорт "Пулково"
Avega
20.1.2011, 16:33
Сообщение ]]>#1]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


«Аэроэкспресс» разводит пары
В 2013 году в Петербурге должны запустить аэроэкспресс между Балтийским вокзалом и аэропортом «Пулково». Планы, которые вынашивались с 2004 года, сейчас обретают реальные очертания. Проект, по словам представителей Российских железных дорог, активно обсуждается со Смольным.

Через два года попасть в «Пулково» станет гораздо проще. В Петербурге планируют реализовать сразу два масштабных проекта — легкое метро от Московского вокзала и запуск аэроэкспресса от Балтийского. Принципиальное решение о создании железнодорожного сообщения между последним и аэропортом уже принято. Как сообщил корреспонденту «Фонтанки» начальник ОЖД Виктор Степов, дорога должна быть построена к 2013 году. «Инвестиций потребуется меньше, чем на строительство скоростного трамвая», - говорит он. Это значит, что суммы не превысят 12-14 миллиардов рублей.

«Участие в проекте по организации прямого железнодорожного сообщения в городе Санкт-Петербург на участке Санкт-Петербург — аэропорт Пулково» значится в планах ООО «Аэроэкспресс» (дочернее предприятие РЖД, которое осуществляет подобные перевозки в Москве). По меркам компании, это можно сделать максимум к 2015 году.

Исполнение же «пятилетки» за два года выглядит вполне реально. Если схема действия аэроэкспресса будет схожа с московской, то для прохождения поездов, по большей части, будут использоваться ныне действующие железнодорожные пути. Это значит, что РЖД нужно будет лишь продлить одну из веток до Пулково. Строительство специализированных терминалов на Балтийском вокзале и в аэропорту также не должно застопорить реализацию концепции — технологии уже были обкатаны в Москве.

Как сообщили корреспонденту «Фонтанки» в комитете по инвестициям и стратегическим проектам, согласно планам, проезд от Балтийского вокзала до «Пулково» будет занимать от 18 до 20 минут, а интервал движения поездов - от 15 минут. Количество вагонов в каждом составе будет рассчитываться исходя из пассажиропотока. На данный момент предполагается, что их будет от 6 до 10 в одном поезде.

Кроме того, в КИСП сообщили, что сообщение между Пулково и Балтийским вокзалом будет прямым и безостановочным. При этом, скорее всего, остановочный павильон у аэропорта будет единым и для проекта РЖД, и для легкого метро (как предполагается, его проложат за счет государственно-частного партнерства), которое будет вести от Московского вокзала до аэропорта и будет введено в эксплуатацию до конца 2013 года. «Опыт Шереметьево показывает, что на реализацию проекта «Аэроэкспресс» может уйти около 2,5 лет», - отмечают в комитете. Специалисты предполагают, что этап проектирования будет завершен в конце 2011-начале 2012 года.

«В Европе сегодня существует тенденция к созданию на базе аэропортов интермодальных транспортных узлов, что подразумевает концентрацию не только авиационного транспорта, но и наземного, в том числе железнодорожного. Таким образом улучшение транспортной доступности аэропорта в любом случае в интересах ООО «ВВСС». В настоящее время у нас мало информации о планах по созданию аэроэкспресса. Но мы внимательно отслеживаем новости по этому проекту», - заявили корреспонденту «Фонтанки» в пресс-службе компании «Воздушные ворота Северной Столицы».

Кстати, если концепция будет реализована в 2013 году, то это произойдет как раз к тому моменту, когда должны завершить строительство первой очереди нового терминала аэропорта «Пулково». К этому же году планируется и строительство легкорельсового метро от Московского вокзала до аэропорта «Пулково».

Отметим, что проект по организации железнодорожного сообщения между Балтийским вокзалом и петербургским Пулково не нов. Руководство ОЖД уже заявляло о подобных планах в 2004 году. Тогда рассчитывалось, что поезда пойдут через станцию Предпортовая к обоим терминалам, а объем пассажиропотока составит около 2 миллионов человек в год.

Источник: Фонтанка.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
20.1.2011, 18:28
Сообщение ]]>#2]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 063
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки

Блог | Альбомы


КМК, либо экспресс будет, либо СТ. Иначе один из них будет неконкурентноспособен. Вряд ли цена поездки и время будут одинаковыми.

--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
XAN
20.1.2011, 20:12
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 14.3.2009
Из: Киев, Минская



Цитата(semmggu @ 20.1.2011, 17:28) *
КМК, либо экспресс будет, либо СТ. Иначе один из них будет неконкурентноспособен. Вряд ли цена поездки и время будут одинаковыми.

В Цюрихе и то, и то. Но то Цюрих.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mike_blum
20.1.2011, 23:00
Сообщение ]]>#4]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 615
Регистрация: 16.5.2006
Из: СПб

Альбомы


За каждой из двух идей стоят свои группировки. Посмотрим, чья окажется сильнее. Конечно, рациональней было бы пустить аэроэкспресс до Московского вокзала, но не до Балтийского. СТ - ближе к утопии, он погрязнет в пробках по пути к тому же Московскому вокзалу. СТ мог бы быть эффективным до ближайшей станции метро (Купчино, Звездная, но не Московская). Проведение СТ по Бухарестской улице - бред, а по Московскому - плевок архитектурному облику проспекта, если вести СТ на эстакаде (иначе смысла нет).

--------------------
Всем хорошего настроения!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
8.2.2011, 17:38
Сообщение ]]>#5]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Линия аэроэкспресса в Питере будет стоить 13 млрд рублей
В 2012 году начнется создание железнодорожной трассы, которая соединит новый терминал аэропорта "Пулково" и Балтийский вокзал в Петербурге.

Об этом сообщил во вторник журналистам председатель городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Стоимость трассы составит 13 миллиардов рублей. "РЖД" вложит 8 миллиардов рублей, "Аэроэкспресс" - 5 миллиардов. Участие города в проекте не планируется. Уже проведены все переговоры с компаниями и прорабатывается концепция проекта.

Источник: Гудок.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дем
10.2.2011, 11:21
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 561
Регистрация: 11.4.2007
Из: СПб

Альбомы


А в чём преимущества Московского вокзала? Он конечно в центре, но выехать оттуда проблематично.
В то же время на Балтийском есть место для организации выделенной платформы.
Кстати, линию можно и со стороны Лигово подвести.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
17.4.2011, 10:27
Сообщение ]]>#7]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Проектирование «Аэроэкспресса» начнется в ближайшее время – Чичканов
Проект «Аэроэкспресса» от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково» получил одобрение РЖД. Об этом журналистам сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов, передает корреспондент «БалтИнфо».
По словам Алексея Чичканова, во вторник проект будет обсуждаться на встрече губернатора Петербурга Валентины Матвиенко и президента банка ВТБ Андрея Костина. Ожидается, что на встрече будет озвучено решение о строительстве инфраструктуры «Аэроэкспресса» за счет ОАО «РЖД» - подходных путей, виадука над Пулковским шоссе и так далее.
«Насколько мы понимаем, проект получил одобрение в РЖД и в ближайшее время начнется проектирование», - сообщил Алексей Чичканов.
Ранее сообщалось, что РЖД может привлечь 8 из 13 млрд. рублей, необходимых для реализации проекта. В эту сумму входит и новое строительство, и закупка подвижного состава. Инвесторам надо будет вложиться только в виадук над Пулковским шоссе и будущей автотрассой Москва – Санкт-Петербург.
«Аэроэкспресс» планируется запустить в 2013 году одновременно с вводом нового терминала аэропорта.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
20.4.2011, 11:08
Сообщение ]]>#8]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


В Петербурге запустят аэроэкспрессы
В 2012 году начнется строительство железнодорожной трассы для аэроэкспрессов от Балтийского вокзала до аэропорта "Пулково" в Петербурге.

Как было отмечено на прошедшем накануне, 19 апреля, совещании под председательством губернатора города Валентины Матвиенко, финансировать строительство стоимостью около 13 млрд рублей будут компании "РЖД" и "Аэроэкспресс". Рассматривает возможность участия в проекте также банк ВТБ; из бюджета Петербурга средства на него выделяться не будут.

Предполагается, что срок строительства составит порядка 2,5 лет. Составы Siemens из 6-10 вагонов будут курсировать без остановок не реже одного раза в 30 минут, а в перспективе – не реже одного раза в 15 минут.

Источник: Гудок.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
20.4.2011, 13:19
Сообщение ]]>#9]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 063
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки

Блог | Альбомы


Цитата
...Составы Siemens из 6-10 вагонов ....

Интересно, какие составы имеются в виду?

--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
20.4.2011, 16:06
Сообщение ]]>#10]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 730
Регистрация: 12.12.2008

Награды



Цитата(semmggu @ 20.4.2011, 14:19) *
Цитата
...Составы Siemens из 6-10 вагонов ....

Интересно, какие составы имеются в виду?


Siemes Desiro RUS "Ласточка"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
20.4.2011, 16:17
Сообщение ]]>#11]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 063
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки

Блог | Альбомы


Цитата(vlad_svd @ 20.4.2011, 17:06) *
Siemes Desiro RUS "Ласточка"

Вроде планов по Ласточкам в Пулково не было.

--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
13.5.2011, 12:59
Сообщение ]]>#12]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


ВТБ-Капитал будет участвовать в проекте аэроэкспресса до «Пулково»
«ВТБ-Капитал» будет участвовать в проекте строительства аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково». Об этом журналистам сообщил глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов, передает корреспондент «БалтИнфо».
«ВТБ-Капитал» и московская компания «Аэроэкспресс» договорились о создании проектной компании, сообщил Чичканов. Участие ВТБ заключается в привлечении финансирования и обеспечении фингарантий соблюдения графика ввода проекта в эксплуатацию, а также достижении минимальных показателей пассажиропотока.
Чичканов уточнил, что ВТБ и «Аэроэкспресс» займутся реализацией проекта в части строительства и реконструкции терминалов. Инвестиции оцениваются в 1 млрд. рублей. А ОАО «РЖД» вложит 7-8 млрд. рублей в строительство железнодорожной инфраструктуры - трассы, виадука.
Чичканов добавил, что в этом году пассажиропоток «Пулково» может достичь 10 млн. человек. В прошлом году он составил 8,5 млн. пассажиров, но уже за первый квартал 2011-го на 20% превысил показатели аналогичного периода прошлого года.

Источник: «БалтИнфо».
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
22.12.2011, 14:21
Сообщение ]]>#13]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


«Аэроэкспресс» пошел на обгон трамвая
Если до аэропорта Пулково будет ходить «Аэроэкспресс», необходимость в строительстве трассы легкорельсового трамвая отпадет, решили чиновники Смольного. Вместо возведения дублера они намерены заняться развитием общественного транспорта на юге города.

Прежняя городская администрация исповедовала принцип «больше проектов – хороших и разных». Нынешняя действует по завету Ильича: «Лучше меньше, да лучше», продолжая сокращать количество объектов для приложения инвестиций. В очередной раз свой подход Смольный продемонстрировал в отношении транспортных проектов, обеспечивающих связь города с аэропортом Пулково.
Напомним, что в течение нескольких лет чиновники «пестовали» сразу два проекта, преследующие одну цель: быстро и комфортно связать «воздушные ворота» Северной столицы с остальной частью города. От Московского вокзала в Пулково планировали проложить трассу легкорельсового трамвая, а от Балтийского вокзала – пустить железнодорожный «Аэроэкспресс».
Сейчас чиновники пришли к выводу, что городу не нужны сразу две новые линии.
В приоритете оказался «Аэроэкспресс», который реализуют одноименная компания, управляющая электричками к аэропортам Москвы, и ОАО «РЖД». По словам председателя петербургского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексея Чичканова, сейчас проект проходит обсуждение в специально созданной рабочей группе. Инвесторы подсчитывают, во сколько обойдется выкуп земли у собственников по трассе экспресс-поезда, перекладка коммуникаций и непосредственно само строительство.
Строить придется не так уж много: инвесторам надо будет вложиться только в виадук над Пулковским шоссе и будущей новой автотрассой Москва – Петербург. Основная часть трассы «Аэроэкспресса» пройдет по существующим железнодорожным путям, заново придется возвести лишь небольшой участок непосредственно ведущий к аэропорту.
Как сообщалось ранее, стоимость проекта может составить 13 млрд рублей. Большую часть суммы планировало привлечь ОАО «РЖД». По словам Алексея Чичканова, без участия железнодорожной корпорации реализация этого проекта невозможна. В апреле в РЖД одобрили проект «Аэроэкспресса», последнее слово – за инвестиционным комитетом компании. Согласие будет зависеть от того, позволят ли монополисту утверждаемые на уровне правительства тарифы на перевозки вкладываться в новые проекты. Отметим, правда, что участники проекта предлагают поучаствовать в финансировании и городу, но чиновники не горят желанием тратить бюджетные средства.
Если РЖД откажется от проекта, городские власти сосредоточат внимание на строительстве ветки легкорельсового трамвая от Московского вокзала. Часть трассы пройдет по существующим путям, на Пулковском шоссе проложат новую линию. Город, скорее всего, будет искать инвестора.
Но если РЖД согласится на «Аэроэкспресс», город откажется от многострадального проекта ЛРТ, сообщил Чичканов.
Как отмечает аналитик БФА Денис Демин, готовность Смольного отказаться от проекта-дублера может отчасти повлиять на решение РЖД: все-таки легкорельс – конкурент их проекта, он перетянул бы к себе часть пассажиропотока.
В целом, по мнению эксперта, реализовывать сразу два проекта в принципе нецелесообразно. Во-первых, даже с учетом планов развития аэропорта и превращения его в крупный хаб, обе ветки вряд ли будут задействованы в полную силу. Окупаемость и того, и другого окажется под большим вопросом, полагает эксперт. Во-вторых, в отличие от аэропортов московского авиационного узла, Пулково находится достаточно близко от города. До него легко добраться и на машине, и на общественном транспорте.
При этом, в отличие от ЛРТ, который сузит Пулковское шоссе, «Аэроэкспресс», напротив, частично снимет напряженность на этой оживленной автотрассе. Надо учитывать и то, что в районе аэропорта в будущем планируется возвести станцию метро, добавил Демин.
Чиновникам, которые уже «вложились» в проект ЛРТ (по одним данным, потрачено 300 млн рублей, по другим – миллиард), так или иначе придется «ответить» за деньги налогоплательщиков. Смольный уверяет: инвестиции не пропадут. Отказ от доведения трассы легкорельса до аэропорта не означает, что на проекте поставят жирную точку. Его в очередной раз переформатируют.
По словам главы КИСП, южной части Петербурга, а это территории, которые активно осваивают инвесторы, остро не хватает общественного транспорта. На Пулковское шоссе, вдоль которого растут торговые и общественно-деловые центры, только в утренний «час пик» выезжают не менее 3,5 тысячи автомобилей. Вечером транспорт, который едет со стороны международного терминала аэропорта, неминуемо встает в пробку.
Чиновники уверены: личному транспорту на этом направлении нужна общественная альтернатива. А именно – трамвайные рельсы на Пулковском шоссе. «Рано или поздно, за счет бюджета или с привлечением инвесторов, этот проект будет реализован», – заявил Алексей Чичканов.
Еще одна не подвергающаяся сомнениям часть трамвайного проекта – строительство нового трампарка на юге города. Часть территории существующего парка на Московском проспекте уже передана инвестору. По словам Чичканова, возводить новое депо в Шушарах будут в 2012-13 годах.
…Напомним, что в подвешенном состоянии проект ЛРТ оказался еще осенью этого года. Комитет по финансам не включил в проект бюджета Петербурга на 2012 год 3 млрд рублей, которые предполагалось направить, в частности, на строительство нового депо. Глава комитета по финансам Эдуард Батанов тогда заявил, что прежде необходимо сформировать долгосрочную целевую программу, которая определит не только расходы, но и цели создания новой трассы. После этого чиновники Смольного говорили, что вопрос о финансировании проекта может быть поставлен весной 2012 года при корректировке городского бюджета.
Изначально легкорельс планировалось пустить от «Балтийской жемчужины». Стоимость трассы оценивалась в 33 млрд рублей. В этом виде проект не выдержал кризиса. В дальнейшем его переформатировали – для ЛРТ начертили трассу от Московского вокзала до Пулково. В таком виде стоимость проекта снизилась вдвое, до 15,9 млрд рублей.
Чиновники были готовы пойти на дальнейшее сокращение трассы, чтобы после «осенней встряски» проект не оказался окончательно погребенным. Так, не исключалось, что первый в городе легкорельс пройдет всего лишь от станции метро «Звездная» до аэропорта Пулково. Это еще дешевле, но кому был бы нужен до такой степени усеченный отрезок?
Добавим, что проект развития легкорельсового транспорта в Петербурге поддержан Минтрансом. В перспективе ветки ЛРТ могут быть построены до Сертолово, Колпино и Всеволожска.

Источник: «БалтИнфо».
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
22.12.2011, 14:27
Сообщение ]]>#14]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 063
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки

Блог | Альбомы


Что за "легкорельсовый трамвай"? blink.gif

Моё мнение, похоже, подтверждается.

--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
22.12.2011, 14:28
Сообщение ]]>#15]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 500
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Новоясеневская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(semmggu @ 22.12.2011, 15:27) *
Что за "легкорельсовый трамвай"? blink.gif

Моё мнение, похоже, подтверждается.

Это «Балтинфо» так перевёл Light Rail Transport.

--------------------
Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
22.12.2011, 14:55
Сообщение ]]>#16]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Цитата(KVentz @ 22.12.2011, 15:28) *
Это «Балтинфо» так перевёл Light Rail Transport.

Да они всегда так пишут! Просто сегодня я поторопился и забыл исправить в статье "легкорельсовый трамвай" на ЛРТ или просто "трамвай", что обычно и делал ранее во всех скопированных сюда новостях!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
21.4.2012, 12:16
Сообщение ]]>#17]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Для трассы ««Аэроэкспресса» РЖД попросили у Смольного 9 миллиардов рублей
Компании «РЖД» и «Аэроэкспресс», в конце года предложившие властям Петербурга принять участие в финансировании строительства железнодорожной трассы между аэропортом Пулково и Балтийским вокзалом, просят под проект от города девять миллиардов рублей, в три раза больше первоначального. Об этом сообщил в пятницу журналистам вице-губернатор города Сергей Вязалов, передает РИА Новости.

Инвестиции в строительство трассы «Аэроэкспресса», виадука и двух терминалов первоначально оценивались в 13 миллиардов рублей, позже глава петербуржского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявлял о снижении цены проекта до 9 миллиардов рублей.

В конце 2011 года генеральный директор компании «Аэроэкспресс» Алексей Криворучко сообщал, что строительство своего терминала в Пулково компания планирует начать осенью 2012 года, запуск его запланирован на 2014 год. В общей сложности будет построено два терминала за один миллиард рублей.

«Есть проблемы с ценой. Сейчас запрашивают девять миллиардов рублей, хотя изначально было меньше трех. Мы запросили обоснование цены. В любом случае этот проект будет реализовываться в рамках развития аэропорта Пулково... Теперь стоит вопрос четкого обоснования ценообразования», - сказал Вязалов, не уточнив точную стоимость проекта на настоящий момент. Он также отметил, что на настоящий момент все проблемы по выделению земельных участков под реализацию проекта «Аэроэкспресс» решены, инвестор получил необходимые площади.

Петербург рассчитывает, что проект «Аэроэкспресса» будет реализован только на частные инвестиции

Скоростные электропоезда «Аэроэкспресса» будут возить пассажиров в аэропорт Пулково с Балтийского вокзала с 06.00 до 00.00 МСК, в пути поезд будет находиться около получаса. Сообщение между аэропортом и вокзалом будет прямым и безостановочным. Обслуживать направление будет современный подвижной состав производства компании Siemens «Ласточка». Пассажиропоток «Аэроэкспресса» может достичь трех миллионов пассажиров в год.

Источник: «БалтИнфо».
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
12.2.2013, 17:30
Сообщение ]]>#18]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


В аэропорт Пулково пассажиров доставит «Аэроэкспресс»
Минтранс одобрил строительство линии «Аэроэкспресса» в Санкт-Петербурге, но прокатиться на новой линии жители Санкт-Петербурга смогут не ранее 2015 года

Ранее власти Санкт-Петербурга направили в федеральные структуры предложение о софинансировании федеральным бюджетом проекта строительства линии от нового терминала аэропорта Пулково до центра города. Однако рассматривались также варианты строительства ветки метро и трамвайной линии.

Предполагалось, что новый способ доставки пассажиров начнет работать одновременно с запуском третьего терминала аэропорта. Однако позже сроки были сдвинуты.

Источник: Гудок.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Sk0rp
15.2.2013, 0:00
Сообщение ]]>#19]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 096
Регистрация: 9.11.2007



Цитата(Avega @ 12.2.2013, 18:30) *
Предполагалось, что новый способ доставки пассажиров начнет работать одновременно с запуском третьего терминала аэропорта.

А когда новый терминал собираются открывать?

--------------------
Мой блог: dmrog.livejournal.com.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
15.2.2013, 23:30
Сообщение ]]>#20]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице

Альбомы |
Награды



Цитата(Avega @ 12.2.2013, 18:30) *
Однако позже сроки были сдвинуты.
Включают ли они строительство новой ЖД-ветки, или обойдутся существующей инфраструктурой?

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

6 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 


RSS Текстовая версия Сейчас: 27.2.2017, 18:51

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100